y***g
发帖数: 10422 | 1 E60 M5 or 550i
Not 3 series |
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b*******s
发帖数: 2279 | 2 用了2年的BMW M5冬胎set在Clist卖掉了. 900块买进,用了2个冬天, 750卖出. Style
184 with Michelin Alpine (PA2) 245/45 R18.
来了一个开E92的哥们, 本来在email讨论的时候说基本上装上去会rubbing, 但是他还
是来了, 来的时候都天黑了. 呼哧呼哧自己带了千斤顶, 换了2个上后面,出去开了一圈
回来, 哭丧着脸说以开出去就rubbing了, 但是说很喜欢这幅RIM, 能不能便宜点儿. 本
来开850的,后来说既然你已经来了, 我就让你100, 他欣然答应了... 我问他回去准备
如何? 他说他会换Lowprofile snow tire试试看,如果实在不行就再出掉, 看来他有信
心再加钱卖掉. 不过说实话,Style 184的确漂亮,比550i sports pacakge 的172好看不
少. 准备再上335的时候就搞5 spoke了.
贴张图,纪念一下. |
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d******g
发帖数: 6966 | 3 差不多价格550i,e550,S6全方面超过Equus,还不考虑品牌因素... |
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t**********3
发帖数: 12623 | 4 我老板三辆车：
Grand Cherokee
Porsche Panamera 4S
BMW 550i |
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t**********3
发帖数: 12623 | 5 他一直开5系，是他的最爱，从545换到550又换到F10 550i
Panamera他好奇地试驾后就抗拒不了了
现在宝马放在曼哈顿的公寓，Jeep和Porsche在Greenwich郊外的房子用 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 6 原来继续用古董？ 还以为是新机器的萝莉调教版！
不过国内好像对芯儿看的不重，出门汽配城10块钱瞬间变550i
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 7 我从大学开始都保持一个发型...都是自己理. 现在开途锐,上一辆E60 550i,下一辆基
本是F30 335xi |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 为了marketing和形象的考虑，一些厂家会把本质是前驱车的产品宣传和“包装”成是
后驱车或者是“给大部分人是后驱印象”的四驱车。
发动机纵置，并不表明它是后驱车；
四驱车里面，后轮得到一半或者比一半还要多的动力，也并不表明它是后驱车；
前驱车的一个本质是：发动机100%或者几乎是100%处于前轮轴的前方。此法则对于很多
消费者来讲不容易操作：稍微高档点的车子，发动机舱都塞得满满的，发动机上面还罩
着很多外围零件和盖子，这样真的很难看出发动机本身的具体位置，还有前轮轴的确切
位置。比方说Audi的所有车子，除了R8之外，从4缸一直到12缸发动机，全部车子都是
发动机100%处于前轮轴前方的，相信很多人从外表上根本想象不到。
这里再提供另一个容易操作的识别方法：看前轮间距（Track Width, Front）和后轮间
距（Track Width, Rear）。
后驱布局的车子，除非是设计师脑残或者有什么特殊用途，基本上都是前轮间距 *小于
* 或者 *等于* 后轮间距。一句话：后驱车前轮间距肯定不会大于后轮间距。
前驱布局的车子刚好相反，都是前轮间距 *大于* 后轮间距。一句话总结：... 阅读全帖 |
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s***0
发帖数: 1106 | 9 电锅应该去车迷俱乐部。猫锅在说GS350爆550i。
光在这里发些图片yy，不给力啊。 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 10 2013 M3: 14mpg
2012 Touareg : 17mpg
2008 550i: 18mpg
2009 VW GTI: 21mpg |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 是这样的，你要是拿Cayenne和Boxster比肯定是不恰当的，先不提一个纯小跑车一个
SUV，重量单位都不是一个级别的。我主要比的还是中型到中大型sport sedan或sport
coupe这类车例如550i，E550等等。和这个级别的车比，加了PDCC和PVT的Cayenne GTS
实在太给力了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 恩，我觉得如果before TTL $62K还是不错的，基本fully loaded with all
performance options了。
年底要出LCI的F10了，所以现在deal还是不少的。LCI的其实比较期待550i。450hp的
N63tu可以把550xi带入4.5秒之内了，和上一代M5不相上下。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 13 我觉得潜意识里我一般会编号车型一起说吧，比如F30 335i或F10 550i?
328 |
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S****M
发帖数: 2198 | 14 BMW 550i $260，labor parts一半一半。不过我好歹缸数比你多一倍，用的是全合成油
。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 15 我觉得这车高配加完option之后还是得奔8-9万走，for this price I will get a
550i M-Sport with full M-Performance pkg, IMO. |
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b*******s
发帖数: 2279 | 19
CPO最多值1K, 而且你这个车应该是已经有2个owner了. 给你参考一下, 我10年的时候
买08 550i(40K) fully loaded, 才38K. |
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g********d
发帖数: 19244 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Jan 22 19:17:24 2013, 美东) 提到:
为了marketing和形象的考虑，一些厂家会把本质是前驱车的产品宣传和“包装”成是
后驱车或者是“给大部分人是后驱印象”的四驱车。
发动机纵置，并不表明它是后驱车；
四驱车里面，后轮得到一半或者比一半还要多的动力，也并不表明它是后驱车；
前驱车的一个本质是：发动机100%或者几乎是100%处于前轮轴的前方。此法则对于很多
消费者来讲不容易操作：稍微高档点的车子，发动机舱都塞得满满的，发动机上面还罩
着很多外围零件和盖子，这样真的很难看出发动机本身的具体位置，还有前轮轴的确切
位置。比方说Audi的所有车子，除了R8之外，从4缸一直到12缸发动机，全部车子都是
发动机100%处于前轮轴前方的，相信很多人从外表上根本想象不到。
这里再提供另一个容易操作的识别方法：看前轮间距（Track Width, Front）和后轮间
距（Track Width, Rear）。
后驱布局的车子，除非是... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 看上面回帖，GS350实测0-60只需要5.6秒，加速很快。我去年某天路上，在都不用弹射
起步的前提下，GS350还跟V8的550i打成平手。
E350加速明显达不到GS350/535i这种级别，大概就类似250马力左右的前驱买菜车那样
的感觉。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 22 明明是后驱300马力的车，被屈服强度猫说成了前驱250马力的买菜车，伎俩实在不高。
你还是实测一下你的GS350 0-60到底有多少再下结论吧。
你以为人家550i的车主和你一样开法？人家把油门踩到底，你的GS350有没有戏你心里
很清楚。 |
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k*z
发帖数: 4704 | 23 我看了两个星期的Truck,做了好多研究，觉得F-150的Limited Ecoboost最好，省油，
强力，豪华，好看。都是对truck来说的。
但是家里有一台大车了。不能买了，准备买一台Benz E/R350 or BMW 550i; |
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z******a
发帖数: 5381 | 24 Maserati Ghibli这个车怎末样？感觉动力性能跟BMW 550i有一拼了, 比E500还要稍微
好一些。
内饰看起来也过得去了。当然跟S比差距还是蛮大的
不过看网上评论，各大汽车网站狠多红ID都说它是 Chrysler 300 的马甲，听起来怕怕鸭
求指教
谢谢 |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 主要是确实没有哪个比哪个更值这个说法存在，你说高配的E63 AMG和低配S550哪个更
值，或者高配的M3和低配的550i哪个更值？这些都没有一个标准的答案，还是得看不同
顾客不同需求而定。
买自己喜欢的车型，不是别人喜欢的车型；选自己需要的option，而不是别人需要的
option。我觉得应该用这段话更合适。 |
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G****A
发帖数: 4160 | 26 ”我 550i gt 你不信我可以站内个图。。带手势的“
-- JVZanetti |
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G****A
发帖数: 4160 | 27 我也是开miata的吊丝，最近也想换新车.
但人家JVZanetti说了
“开日本车的穷b就不要假装看好车了”
“就算你换了新车敢跟我的550i GT比么” |
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G****A
发帖数: 4160 | 28 我也是开miata的吊丝，最近也想换新车.
但人家JVZanetti说了
“开日本车的穷b就不要假装看好车了”
“就算你换了新车敢跟我的550i GT比么” |
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J*******i
发帖数: 3588 | 29 业余爱好。。四门c63嫌小的话，550i，还有就s6了，性价比较高
x5 sport activity半年不习惯还是换回了sedan，现在好的sport sedan有些。。x6
fancy但是不实用座位又少，50i起步耗油不说驾驶感不及小车。。 |
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S****M
发帖数: 2198 | 30 参加活动吃包子~
2010 BMW 550i M-Sports
2011 Infiniti EX35 |
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S****M
发帖数: 2198 | 31 参加活动吃包子~
2010 BMW 550i M-Sports
2011 Infiniti EX35 |
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t**********0
发帖数: 1323 | 32 地址
http://www.consumerreports.org/cro/cars/repair/car-recalls/inde
最近召回车型：
Air bag system concerns
For Models: Toyota Avalon, Toyota Camry, Toyota Venza
Braking concern on rough roads
For Models: Infiniti JX35
The shift interlock system may fail
For Models: Toyota Sienna
Engine stall concern
For Models: Infiniti M35, Infiniti M45
Door may open unexpectedly
For Models: Mazda Mazda6
The clutch master cylinder may fail
For Models: Mitsubishi Lancer Evolution
Air bags may deploy unexpectedly
For Mod... 阅读全帖 |
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G****A
发帖数: 4160 | 33 这种口号都已经没新意了
目前网上最夯的口号是 “我们来比车巴。 我550i, 不信可以站内个图。。带撅嘴、v
手势自拍哦！”
不得不说，宝马男，你太萌了。像你这么有情趣，又能舔，真心不多。请问，你能代表
月亮顺便把我消灭了么？ |
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K**r
发帖数: 2193 | 34 我想买550i的时候我老婆却要买rx350， 关不关我事? |
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S****M
发帖数: 2198 | 35 大概配了下Macan S，差不多67K的样子，这个价格还是很有竞争力的。我们这儿现在下
雪越来越多，550i在家趴窝的时候也越来越多了。。。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 36 我之前有过两辆BMW。
一个98年的528i，中规中矩，自动挡的没意思。三个月就卖了。
后来搞了个99年的540i，带Sports Package，Upgraded Audio，手动。
我到现在为止没见过比这辆更赞的车子，下一代BMW E60外形太渣，人都说E39是Driver
Oriented，E60就不是。
Sports 调教的悬挂操控一流，V8动力很强，几乎就是个M5。
还有那个音效很无敌。虽说没有任何牌子，但是比我现在的Bose好太多了。 可能奔驰
的哈曼卡登要更好些，别的估计不行。
只可惜那一代BMW的散热系统是个渣，老是漏Coolant, water pump, radiator, gasket
,都换过，很头疼。 就这样，今年暑假我还开着这辆BMW出去开了6000英里环游了美国
一圈。
后来上班了，车子必须不能出问题，就把BMW买了，换了辆07年G35.
虽说我现在G35很可靠，也是有Sports Package，也是6MT，还是Bose音响
能放Mp3。
但我还是怀念以前那辆540i。
心里面也是各种痒痒下一代E60甚至新款F10的 550i。
Ultimate Dri... 阅读全帖 |
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S****M
发帖数: 2198 | 37 E60 550i路过，从G35升级上来，天壤之别啊 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 38 re.. 第一辆宝马就是E60 550i.非常赞！ |
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K**r
发帖数: 2193 | 39 前两天我带LD去试了一下E60 550i还有535i。
LD表示很爽。开过了之后她的ES330感觉就是个shit。
不过我发现尼玛5系的后备箱也是用扭力钢条而不是用液压Struts?
what the fuck.
我记得上一代5系还是用避震的嘛。尼玛真能省钱。
奔驰不用说了，C级也是用弹簧的。
LD的lexus也是用弹簧。
就哥我的G35用液压的。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 40 我认识一个在国内开S6的大妈她的车怎么样了，她说4年没有任何问题
她是属于去保养都要扔给她老公去做的那种，对车就是没有兴趣也不想懂
大量开Q5的都对车非常满意，去dealer绝对没有凌志多
现在A6比5系和E都好，S6也全面秒杀550i和E550
我国内开过A7 3.0T，比CLS V6的好多了，RS7估计也能干掉M6和CLS63 |
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h******n
发帖数: 734 | 41 看来喜欢a6的人不少。那就补充几点。没有对比讨论没有价值。买a6的一般都考虑过mb
e, bmw 5.
mb e
个人看法，欢迎3家真正的车主纠正。(不含audi a6 2.0, mb e250, bmw 528i)
audi a6: still underdog虽然一代比一代强，c6后期基本上catch up mb e和宝马5.
c7数字上，硬件上超过mb e bmw5. 没人认识。白人不认。老中可能比较认识这个badge
。价钱较贵。最新一代quattro 不再用torsen center diff. crown gear前后分配比例
范围大大增强。quattro design choice: 导致大家常说的nose heavy,因为front
drive shaft is integrated in transmission. best AWD. 关于nose heavy,好像
4matic version的mb e也有，xdrive 的宝马5处理较好。
mb e350: 吃老本，conservative, 硬件严重outdate，engine,transmission不行，针
... 阅读全帖 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 42 以前的车：
09 VW GTI
08 BMW 550i
12 VW Touareg
现在的车:
13 BMW M3 Coupe
14 Jeep Wrangler Unlimited
将来的车：
F150 FX4
Porsche 911
+保姆车 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 43 所有州都一样一次性征收吧。。e63，gt550 hatchback都不征但普通版e63或者550i都
要收。。但是奔驰的550级别都不收，只有600级别和amg才收。。感觉车厂有一定的决
定权 |
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t********i
发帖数: 7856 | 44 If you care about power, your choice is M5. Also, 550i is acceptable.
535i is a piece of shit.
528i is the trash in trash. |
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J*******i
发帖数: 3588 | 45 这个价位比较爽四门的macan，c63，e550，cls550，s6，s7，550i |
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f***f
发帖数: 1842 | 46 这个我不同意。
便宜有理由，我认为是因为车被开过了，所谓衣不如新。
但是买一个新车，过了3年以后一样要面对维护的问题，对于豪华车来说，维护的费用
，新车和used car没有区别呀，所以从钱的角度来说，头3年差距了将近40-50%，这个
的确是要考虑的。
当然要是新车有保养，开三年就换车开了，那很enjoy,不过那个还是不省钱的。从省钱
的角度说，买used luxury car,make a lot of sense.
所以价格和里程应该是唯一的考虑，现在很多used car有陷阱，价格其实很高，需要花
的精力很多，也算时间成本了。
但是买到自己喜欢的就好了。比如一个朋友喜欢宝马550i, 一定要V8的，新车要7万多
（fully loaded),买了辆4万迈的，4万8 OTD的，差了3万。
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Automobile
标 题: Re: 有必要买高档的新车吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 22 09:47:16 2014, 美东)
便宜不是白便宜的
说到底是因为后续的cost to own比较高，... 阅读全帖 |
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m****s
发帖数: 8992 | 47 2016 BMW 550i
Imperial Blue
MSRP. $82,200
$1000/ month
吃包子 |
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m****s
发帖数: 8992 | 48 2016 BMW 550i
Imperial Blue
MSRP. $82,200
$1000/ month
吃包子 |
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S****M
发帖数: 2198 | 49 刚出了我的2010 E60 550i，感觉质量没那么不堪，我一共也就换过一个座椅switch。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 50 Acura TL
MB C300
BMW 550i, M5
VW CC
Porsche Cayenne |
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