t*******8
发帖数: 7750 | 1 昨天上午去dealer换机油
换完后一发动，胎压灯闪了30秒左右然后就一直亮了
因为当时还有别的事，就先走了
后来回到家越想越不对
拿出气压表测了一下胎压，操，竟然有50psi
赶快放气到30/29
再发动胎压灯就不亮了
这家dealer以后再也不去了，Steven Creek Subaru |
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t*******8
发帖数: 7750 | 2 我的车胎max psi是44
还有就是paper work上面写的胎压加到30/29,实际上加到了50psi，真操蛋 |
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g***j
发帖数: 40861 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: laocat (猫老), 信区: Automobile
标 题: Re: 有多少人把胎压打到44-50psi的
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 23 00:55:39 2013, 美东)
啥高富帅车啊？还带个fucking manual
《车震指南》？ |
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M******e
发帖数: 4179 | 4 ====草地喷水系统过冬操作步骤==DIY===
马上就到了北方结冰的季节了，今天用压缩机将草地灌溉系统里面的水喷掉。很顺利。
有些版友打算DIY，而对winterization不是很了解。我把我的经验介绍如下。
==器具购买：
A： 空气压缩机：网上的意见众说纷纭，有的要求CFM rating达到100的，也有要求CFM
达到50的。我买了HFT的10Gal的，2.5hp。40psi下有6CFM，根据我今天的使用，在
50psi下，这个压缩机可以持续长时间输出而压力不衰减。所以，对我的喷头系统，
6CFM已经够了。如果你买功率更低，CFM更低的话，稍微喷一下压力就会很快降低。而
如果你购买的压缩机达到了6CFM的话，即使气罐的容积小一点，比如8Gal，甚至5Gal，
也能胜任这项工作。我的草地有5个zone，每个zone有2到6个不等的喷头。如果你的草
地非常大，每个zone的喷头非常多，管道也非常粗，那么可能6CFM不够。 压缩机链接：
http://www.harborfreight.com/2-1-2-half-hp-10-gallon-125-psi-ai ， 压缩机的价格1... 阅读全帖 |
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r******s
发帖数: 3662 | 6 还有，刚才下车之后测了一下胎压发现前胎胎压很高，4－50psi的样子，今天出发之前
是33psi，后胎还是出发之前的压
力，这可不可能是原因之一？有什么解决的办法？ |
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d********n
发帖数: 228 | 7 氟利昂就会倒流到你的罐子里去
开玩笑的，很危险就是了
低压高压一个明显的区分就是低压口连接的管子都比较粗，高压口相对比较细。
autozone有卖带压力表的管子的，你可以买这种。还有，冲氟利昂需要把车打着，空调
开到最大，那时候压力在35psi-50psi之间 |
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l****e
发帖数: 205 | 8 上次修车之后一直没在意轮胎气压，最近觉得有点颠感觉可能得去打气了，结果用
gauge测了一下，两个前轮胎压高达50psi, 两个后轮只有28psi.
因为换过轮胎，手册上的标准车压应该不准了，只好在外胎上找到了标注的Max胎压，
前轮是35psi,后轮是44psi,不知道这个准不准，还是按这个给前轮放了气后轮打了气，
现在前轮是30psi,后轮是40psi左右。
但是打完气之后出现了之前没有的状况，在低速行驶的时候方向盘有明显的左右晃动，
就是转过去一点马上又自己回来，很像打摆子- -。。。车速高了到40mi以上貌似就好
了，不知道是什么原因？难道是我打气打的不对么。。。还是轮胎不行了呢？ 多谢了
！ |
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s**********e
发帖数: 207 | 9 买个数字胎压表,外加自行车气筒就可以了.
如果只是稍稍调整下胎压,floor pump很方便.
我是SUV的宽胎,基本上打5下上升1个psi.如果亏气不多的话,很方便的.
而且比打自行车轻松,山地自行车的胎压一般在50psi,公路车100psi.而汽车30多. |
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y******8
发帖数: 1130 | 10 新车交付都会做PDI，50PSI不可能出现。二手车有可能。 |
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s*******f
发帖数: 1114 | 11 volvo s70. 空调有问题的。
这个正常吗？不知道是不是因为我测的是高压口。谢谢 |
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m*y
发帖数: 1778 | 12 昨天气温达到100度，今年最高，想想老车空调一直不行，是时候re charge了。跑到
walmart 一看，auto section 各显要位置都摆的都是r134a refrigerant，赞一把美国
人民真应节气
re charge 很简单：
1. 启动，AC 开最大，用温度计测车内温度，89度， 汗。。
2.找到低压口，是接压缩机的铝/铁管上的一个有dust cap 的口，象车胎气闷芯，稍大
一些。用gauge （Walmart)测压，正常应该是35－45 psi，天热到100度，应该到~
50psi,俺只要25psi
3。把r134a 罐子摇晃数下，接到gauge 上，保持engine，AC on，开充，一直到瓶子空
， 5－10min，期间测压。
4。再测压。俺买的12oz 不够（spec 25－29oz），将到40psi。
5。车内测温，51度，爽了... |
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b******y
发帖数: 660 | 13 没用空调一两年了因为空调不凉快，不如吹风。
昨天买了recharge的工具，想试试加加雪种。
但是把空调开到max，把gauge接到low port，上面显示0 psi，相反如果将空调关上,
gauge显示50psi.
这是咋回事？是不是compressor坏了？
另外一个现象是，开空调之后有很大的噪音，好像有的不见启动了，但不是很正常。不
过，如果开个10几分钟之后，再打开空调，噪音就基本没了，但是还是不冷。 |
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b******y
发帖数: 660 | 14 但是如果将空调关上,gauge显示50psi. 那应该是接好了吧。另外gauge是可以连接
R134a的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 15 低压port一般30-50psi，高压150psi以上，你说压力高低？绿油应该是以前shop添的
leak detector。R134a一般是无色的。 |
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l**********n
发帖数: 49 | 16 忍不住科普一下，胎压用车上的标签上的，一般在驾驶员门框或者加油口盖子背面。
在美国是 psi,一般32左右，是早晨冷车的胎压。
walmart和外面不犯错都是按35来的，不管什么车，是有道理的。你们在外面都不是冷
车的了，一般再加几个PSI.检查你的胎压的频率和你的轮胎状态，气温和是否微漏有关
，最少每次换油，至多每次加油，自我检查。把这些都交给walmart或者dealer的，不
必怨天尤人。
轮胎上面的是最大PSI(40左右）不是你的充气数目。一般多几个PSI没事，但是少了太
多，尤其气候变化，容易爆胎，前轮气压左右差太多，行驶会偏。一般的低档车，不太
旧的，要么有Tire pressure meter（GM)或者 TPM 灯，如果胎压太低，会有报警灯，
翻阅Manual.
爆胎，和胎的状况，胎压都有关系，不能一概而论。胎压过低会产生很大的变形，导致
过热爆胎，这只是一个可能的原因。本人开车10万miles 以上，没遇到爆胎，倒是run
flat tires无数次。 可能和爱护轮胎的状况，胎压合适有关。长期低压即使不爆胎，
由于大变形产生的疲劳，也会影响轮胎的状况。轮胎不是气球，爆... 阅读全帖 |
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t**s
发帖数: 483 | 20 首先，每一款轮胎本身有压强上限
其次，read the fucking manual of your car |
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l****t
发帖数: 36289 | 21 啥高富帅车啊？还带个fucking manual
《车震指南》？ |
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e******H
发帖数: 370 | 27 I will search for the fucking manual of my car today.... |
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T********e
发帖数: 8631 | 34 Depends. My car requires 36/44 if sits 5 and driving 100mph |
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c*******g
发帖数: 2990 | 37 来这个版好几年了，头一次让我笑到如此程度，说本月都是谦虚了。 |
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s****i
发帖数: 857 | 39 手册要求是32psi，轮胎写着最高50psi。
我打气打到32spi，轮胎看着还有点瘪，一般我就打到38psi。
按照哪个呢？ |
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n********e
发帖数: 1655 | 40 上次说到空调压缩机的油封（front seal）存在泄露的状况，所以第一次加的冷媒5天
就漏没了。后来再次加，三天漏了1/5，比之前要慢一些。维修工说应该是原先的seal
因为长久不用干涸，导致密封变差，但是用了几天之后因为压缩机油的作用下又重新恢
复一定的密封作用。
当时说要彻底修复就要换压缩机，但是太贵（500多块），就没换。我先让他们帮我把
制冷剂灌满，然后自己买了一瓶super seal和A/C Pro的制冷剂。在Advance Auto
Parts小二的指导下灌了一瓶super seal下去。当时外界温度约为80度，空调开到最冷
，风扇最大档，测量的低压口压力大约在50psi.
第二天温度高一点，大约85度，测试压力约为53psi.十天过后，就是今天，再次测试压
力还是在53psi，空调制冷效果跟刚加完冷媒相比没什么变化。这是否说明，到目前为
止，冷媒暂时没有泄露？还有没有其它可能影响压力的因素？我是说，即便有冷媒泄露
，仍可以因为其它原因压力保持不变？
谢谢！ |
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KV
发帖数: 5728 | 41 我有那种自动放气的小阀，可以调节15~50psi之间，也有个heavy duty的compressor，
放气确实解决部分问题，但车重是陷入沙坑的主要原因，所以一直想上宽胎。今天偶然
看到F350有人用325宽面的胎，所以很不淡定了一把。 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 42 那如果有泵 是不是大家都可以把备胎气放掉了 少占点地方。
话说保时捷那个泵质量是比普通地摊货好点，设计也合理，不到十分钟可以打到50psi
了，很多地摊货吭哧吭哧要打很久，不知道是不是博世的产品。
还有如果从零开始打气，是不是要先打好气再install，因为好像如果瘪的从地面上用
气撑起来把车，好像备胎容易和轮毂的位置有滑动，反正中间有一段时间看着很不正常
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G*****h
发帖数: 33134 | 43 那么大轮子就算是瘪的能少篾片大点地方有啥意义
50psi |
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l********7
发帖数: 1077 | 44 特种刚不一种钢，是很多种缸
就一般钢材而言
钢材都有标准化组织如ASTM进行评级标准
一般是屈服强度命名的如A50， 就是50psi
由于钢材自身属性，弹性模量都是一样的，
所以不同钢材，低强度的，高强钢材，只要标号一样，弹性反胃都是一样的 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 45 所有轮胎店都这样。
你的车胎max PSI如果是51，那就不是啥大事儿 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 46 30太低了
马路上爆胎的，90%都是因为气压不足造成的
一般轮胎标称75%-80比较合理
你的44，至少打到33比较好
我的都打38 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 47 Max 44 打个36/38差不多了。
我的车建议打到32，我自己打到快40，开起来比较硬，不过坏处是时不时TPMS会亮，我
也没管 |
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d******u
发帖数: 2196 | 48 这家dealer确实不行，按照厂家指定的打，别瞎打多了。 |
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