i*****n
发帖数: 160 | 1 谢谢大家的热心回复!
看起来我去换个油,转转轮子,然后自己换engine air filter和cabin filter就可以了.
不知道我领会得对不对?
还有,我看到manual上有这么一句,
Replace timing belt (Camry with 1MZ-FE or 3MZ-FE, Camry Solara with
3MZ-FE, Sienna)
我是2005camry LE 4cyl,不知道算是Camry with 1MZ-FE or 3MZ-FE吗? |
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r******n
发帖数: 459 | 2 先说说这个engine sludge的问题吧，下面列表来源：
http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_sludge
* 1998-2002 Chrysler 2.7 L LH V6
o 1998-2002 Dodge Stratus/Chrysler Sebring
o 1998-2002 Dodge Intrepid/Chrysler Concorde
* 1998-2003 Saab H engine B205/B235 I4
o 1998-2003 Saab 9-5 B235 2.3 L
o 1999 Saab Viggen B235 2.3 L
o 2000-2002 Saab 9-3 B205 2.0 L
o 2000-2003 Saab 9-3 convertible B205 2.0 L
* 1996-2001 Toyota 3.0 L 1MZ V6
o August 1996-Jul |
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g********b
发帖数: 8461 | 3 整体上我觉得可以考虑，不过这款1MZ-FE引擎动力有点小我觉得。这一代Sienna设计上
中规中矩，并不太出彩，感觉那几年日车Mini Van刚起步，舒适性和载重能力上都不如
美国车，不过美国车不管是Windstar还是Caravan、Town&Country变速箱都是死穴，难
选阿 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 4 啥都不懂就少说几句，3vz-fe都是几十年前的玩意了，楼主的车是2002年，
不是1992年，用的是1MZ-FW |
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g********b
发帖数: 8461 | 5
坏。
没什么惊讶的,同排量对比下美车就是省油.我94的Sable, 3.8L V6,实际油耗17/24,我
朋友的99 Taurus, 3.0L V6, 油耗17/26,同年分同排量的日车德车没有能比得过这个的
(当然94年日车还没有这么大排量的呢).01年3.0L V6的Camry油耗也只有17/25,自己想
想Taurus比Camry重多少,这个3.0L Vulcan引擎还是从80年代就有的,Camry那个1MZ-FE
引擎是什么时候出的?美车是从80年代末开始就没怎么花力气在小破4缸引擎上,所以现
在4缸的不行,但是6缸能做到跟4缸差不多的油耗,这点是日车没法比的. |
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h**********t
发帖数: 545 | 6 發動機是什麼？
我的1MZ-FE暫時沒有遇到這個問題 |
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t*********2
发帖数: 43 | 7 额...好吧...手册里这么写的,我就默认数字越高越好了...
2AZ−FE engine: Select Octane Rating 87 (Research Octane Number 91) or
higher.
1MZ−FE and 3MZ−FE engines: Select Octane Rating 87 (Research
Octane Number 91) or higher. For improved ve- hicle performance, the use of
premium unleaded gasoline with an Octane Rat- ing of 91 (Research Octane
Number of 96) or higher is recommended. |
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c********b
发帖数: 480 | 8 去看2手的rx330 es330
这两款入门 价格相对其它车款较好 且实用
对于3.3l 的v6 engine code 好像是1mz 或者3mz
rx es 用的这一个同款发动机 好像可以吃regular的油 反正你只用2年 应该没有问题
不会引发pre ignition的问题 |
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c********b
发帖数: 480 | 9 看看有没有要回dealer的：
The following recent Toyota/Scion safety recalls list contains the documents
that apply to the latest 20 Toyota/Scion safety recalls. Older safety
recall documents, as well as those listed below, can be found in TIS »
Library » Service Information or by performing a Vehicle Inquiry.
Safety Recall D0K: 2012 Yaris; Power Steering Control Module (Dealer
Letter)
Safety (Non-Compliance) Recall BSN: 2011–2012 Sienna; Tire and
Loading Information Placard Dealer Let... 阅读全帖 |
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i*****n
发帖数: 160 | 10 那个maintainance文件太大,我把连接附上(看起来会舒服和方便些),是个PDF文件,麻烦
帮我看看:http://www.toyota.com/t3Portal/document/omms/05ToyAllMS_MS0003/pdf/01omsour/2005/schedmai/51k1smt.pdf
我也试着贴贴copy下来的文字:
以下为9万mile list:
90,000 Miles or 108 Months
q Replace engine oil and oil filter1
q Rotate tires (except MR2 Spyder)
q Replace cabin air filter (Camry and Camry Solara)
q Replace engine air filter
q Replace spark plugs (ECHO)3
q Replace timing belt (Camry with 1MZ-FE or 3MZ-FE, Camry Solara with
3MZ-FE, Sienna)
q Tighten drive ... 阅读全帖 |
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D*******l
发帖数: 5462 | 12 给你21分钟，就 2000 sienna的 1mz-fe 发动机。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 你这情况还算好的，最后还是弄成了。我上次给ES300换油就很狼狈了：
开头一切都顺利，最后需要把oil filter拧下来换新的上去，假如这步弄完的话就大功
告成了（只需要把新的机油加进去）。要知道ES300那个1MZ-FE油滤位置的设计很不合
理，竟然藏在exhaust manifold的正下方，并且正对着再下方是engine mount和
subframe挡着，不可能从车底那里access；只能硬着头皮两手一左一右从exhaust
manifold两边伸进去拧，但空间太狭窄真的使不上劲，拧不动；接着找来oil filter
wrench，结果老是打滑抓不死filter的外壳（manifold下面的空间太窄了，wrench的把
手转动角度只能很小）；最后没法子找来oil filter cap adapter心想这回总该可以了
吧，结果那个可恶的toyota oem filter跟engine粘得像焊上去的那样，竟然cap
adapter的socket拧花了都纹丝不动。整个过程我的手背还被滚烫的exhaust manifold
烫伤了两处......
没法子，只好第二天很ws地跑去店里... 阅读全帖 |
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