e*********6
发帖数: 3453 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ericzhang86 (eric), 信区: Automobile
标 题: 发包子求，为什么发电机电压14V，但是停两个小时就没电啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 19 21:30:10 2012, 美东)
前几天发了个帖子求教，感谢几位热心ID的回答，包子已发！
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33362029.html
今天中午，让朋友帮忙把车jump起来以后，什么指示灯都没有了，然后开车去修车铺，
修车的说，现在没问题，用电压表给我量了一下，在发动机运转的时候，一切都正常，
电压14V，然后去walmart换了机油，买了点东西，中间都很正常。
然后下午3点停车，八点在发动的之后，仅仅过了5个小时的时间，又发动不起来了！！
但是症状和昨天一样，所有的电气，包括灯光等都能正常工作
想请教什么原因？现在百思不得其解
1，如果是发电机的问题，今天下午不应该发出14V的电影
2， 如果是电池的问题，虽然电池已经5年了，但是之前没有任何征兆要坏掉，... 阅读全帖 |
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e*********6
发帖数: 3453 | 2 前几天发了个帖子求教，感谢几位热心ID的回答，包子已发！
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33362029.html
今天中午，让朋友帮忙把车jump起来以后，什么指示灯都没有了，然后开车去修车铺，
修车的说，现在没问题，用电压表给我量了一下，在发动机运转的时候，一切都正常，
电压14V，然后去walmart换了机油，买了点东西，中间都很正常。
然后下午3点停车，八点在发动的之后，仅仅过了5个小时的时间，又发动不起来了！！
但是症状和昨天一样，所有的电气，包括灯光等都能正常工作
想请教什么原因？现在百思不得其解
1，如果是发电机的问题，今天下午不应该发出14V的电影
2， 如果是电池的问题，虽然电池已经5年了，但是之前没有任何征兆要坏掉，从来都
是一发动就打着！车载摄像头也经常一晚不关都没问题。
3， 猜测可能有地方短路漏电，这几天我们这里下雨比较多，1周之前，还有一次淋湿
了，就脱了鞋直接上车的情况！！这种情况应该怎么修？
谢谢大家，继续发包子求 |
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g********d
发帖数: 19244 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
geeti (geeti) 于 (Thu Jan 3 20:44:28 2013, 美东) 提到:
刚从国内买了个后视镜，厂商是今年CES的参展商，东西的做工真不错。发现了一个事
情，他们的电源线上加了一个小盒子，里边电路貌似是个低通滤波器+保险丝，之前所
有的车上的设备都没这东西啊。这个很必要么？
或者点烟器后边本身就有滤波电路？
☆─────────────────────────────────────☆
imrobot (i'm a robot) 于 (Thu Jan 3 21:12:29 2013, 美东) 提到:
都有保险丝+什么波，不信打开gps电源看看
车12V肯定不稳，从12.5到14.2V波动
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MAF (麦麸) 于 (Fri Jan 4 00:25:16 2013, 美东) 提到:
怪不得。用车载电源充电手机，有次手机给烧了。充电口胡掉了。
☆──────────────... 阅读全帖 |
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v******p
发帖数: 700 | 4 先检查充电器。
万用表有吧，没有买一个，10块钱的东西以后用得着。
车打着，正极负极测电池电压，超过14V就去换电池，小于14V就去换发电机。 |
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H*****i
发帖数: 1867 | 5 是不是一个是12V的，一个是14V的？ 14V的有什么用啊。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 6
您读读我的原帖去，13.8V到12V说的很清楚了。对于滤波也解释得很清楚了。
您老在哪儿的工业设备上看到200mA以上的14V输入的5V稳压电路用7805的？7805本身是
个好东西，但是你得看什么场合，14V到5V的DC-DC变换压差太大，200mA电流的话有1W
以上的热损耗了，TO220封装的7805都得加散热片，别说山寨货里用的TO92封装的78L05
了。加散热片的成本还不如用开关稳压了。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 7 请有以下车型的用户尽快联系当地本田车行免费更换新的配件
Passenger Front Airbag Inflator Recall Expansion
Honda will expand the number of vehicles affected by the existing November
2014 passenger airbag inflator recall (NHTSA No. 14V-700) in the United
States to include approximately 350,000 Civic vehicles from the 2005 model
year and Accord vehicles from the 2006-2007 model years. While some 2005
Civic models were previously included, no Accord vehicles from the listed
model years were included in the previous action. Hond... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 8 周末买一次菜多跑点就行了。电池充满也不会到14V的，发电机输出14V是为了保证能充
满。完全充满的电池电压在13.8V左右，不过只要一停止充电就会降到12.5V左右稳定下
来。 |
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s***z
发帖数: 631 | 9 谢谢。
不知车载cpu是直接测的电池／alternator电压来判断是否充电正常还是测的其他指标？
如果alternator工作不正常，电压还能到14v？ 另外一个角度的问题，电压在14V时会
不能充电？ |
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W*******s
发帖数: 18705 | 10 电池都可以的，每个产品都会有次品，买到次品运气不好，电池没有Local代理
Warranty退换也麻烦。电池都是ABS壳子，国内的电池不是Marine Grade Battery，不
是完全密封，盖子估计就是胶水粘合一下，我再用DuctTape把接缝处包扎一下，可以了
。电池不会泡水里，泡水里船都沉了，这时候Who Cares电池？一些小水滴雾气没问题
，他们这种电池也用于电动自行车野外露营等等，不可以泡在水里就是。
仪器设备是不懂什么电路进来的，只要是12V的标配就行了。这种蓄电池更换太简单了
，接头线路照搬过来就是。停船靠岸充电要有锂电池充电器。问题又来了，锂电池充电
器没有Marine Grade，至少我没找到。Noco Genius这个全防水的充电器不是锂电池专
用，但是可以冲锂电池，我把指标给了厂家，国内厂家说可以。我用了，挺好的。主要
区别是进来的电压14V以上。一般铅酸电池充电器没有14V。锂电磁最好不要长充。 |
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a***o
发帖数: 3734 | 11 2003 A6 3.0 最近发疯，cel经常亮，亮过一两周就自动灭掉。有时是p0050， o2
sensor heater circuit，有时是p0456， evap small leak. 另一个问题是电池。车开
的时候电压14v，早晨点火的时候经常只有12v，要engine 运行一分钟才升到14v。
是否存在电压不足让cel亮的可能性？ 0050和0456这两个一个是测电阻，一个是测压力
，如果供电有问题，读数是不是也有问题而导致cel亮？
多谢。。。。。 |
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y*****n
发帖数: 11251 | 12 1. 最多给50.那个问题很简单的. 估计就是个钩子接头坏了,或者钩子掉了.
2. 不用做. 一般车行业查不出来. 需要有经验的修车的. 你可以找个万用表,测下电压
.看看启动以后是不是有14v,然后注意一下alternator是不是有问题. |
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j****n
发帖数: 236 | 14 没有14V那么高。看看这个表吧
(percentage of charge %) (12 volt battery voltage) (24 volt battery
voltage) (specific gravity)
100 12.70 25.40 1.265
95 12.64 25.25 1.257
90 12.58 25.16 1.249
85 12.52 25.04 1.241
80 12.46 24.92 1.233
75 12.40 24.80 1.225
70 12.36 24.72 1.218
65 12.32 24.64 1.211
60 12.28 24.56 1.204
55 12.24 24.48 1.197
50 12.20 24.40 1.190
40 12.12 24.24 1.176
30 12.04 24.08 1.162
20 11.98 23.96 1.148
10 11.94 23.88 1.134 |
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a******7
发帖数: 7936 | 15 jump start，不是用电池吧，使用你的发电机吧
大灯暗跟电池没关系吧，是不是灯罩氧化发黄模糊了？、
去一般的车行说要check一下battery，他们会给你测一下电压的，低于一定的值说明电
池不行了，好像是12v？我不记得了，我只记得发电机输出是14v以上 |
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RR
发帖数: 561 | 16 查发电机，方法如下
把车打着， 用万用表量电压，如果在14v左右说明发电机是好的， 如果小于13v说明发
电机有问题 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 17 那就是100%发电机死了,启动后电池电压应该在14v左右 |
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p*****r
发帖数: 1883 | 18
找个人帮你jump起来，然后连个万用表到电池上，看看空档的时候电压是多少，要是距
离14V太远，你发电机得换了 |
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j****n
发帖数: 236 | 19 检查完所有fuse和relay,没有发现问题。
再次尝试jump start,并同时检测电压.
1）连线, 车A启动， 车B是不能启动的车。在车B电池处测得电压〉14V，说明连线有效
2）发动车B，在发动的瞬间在电池B处测得电压降到2V以下。只能听到crank一次，就不
能动了。
3）再次发动车B，在发动的瞬间在电池A处测得电压降到11V左右。还是只能听到crank
一次，就不能动了。
4）在反复发动车B，现在听不到crank的声音。能听到电极碰撞的声音，应该电路还是
通的。仪表盘指示灯还是会全部熄灭，说明starter线圈没有断路。
进一步推测可能的故障：
1）starter内有短路
2）engine 或transmission内有故障导致无法正常转动
请大侠帮忙分析一下 |
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y*****a
发帖数: 263 | 20 电池欠电. 找充电机2A/6A满充(12/8小时). 电池正常再考虑其他.
打下电池电压, 冷车12.5-12.7满(温度随变化), 12.2-12.3 = 50%. 11.9接近报废电压
了, jump不起来很正常. 怠速电池电压在14v+, 一般来说发电机正常. |
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R****s
发帖数: 635 | 21 00 mercury sable 130k miles v6 3L 24V DOHC
开始是打火困难，勉强打着一会就熄火。几天以后，干脆彻底打不着了。
每次拧钥匙，engine 可以crank in, 但是打不着火。
量了电池电压，有14v，试着用别的车电池jump也起不来。
电池没坏，能crank in 说明starter也没坏。
于是开始怀疑是fuel delivery有问题，只能一步一步排查。
先从最简单的查起：Fuel filter，经过一番研究，老牛的Fuel filter还是很
容易换的，仅比换air filter稍微复杂一点，比换机油都简单。
于是在rock auto花了10刀,订了一个fuel filter换了。
反正旧的fuel filter四年前买车到现在一直没换过。
换完fuel filter还是打不着。开始打算最坏的情形，fuel pump挂掉。
检查了fuel pump的fuse, relay, 还有位于后备箱里的
emergency shut off switch, 都没有问题。这时候越发怀疑是fuel pump挂了。
为了验证，我叫老婆坐在车里，用钥匙接通... 阅读全帖 |
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v******p
发帖数: 700 | 22 常亮是airbag Module。
既然你时好时坏，供电不足，airbag 模块一旦电压不足你的气囊灯就常亮了。
建议检查电池或充电器。
先查充电器吧，找个万用表，车打着，正极负极测电压，超过14V说明你发电机正常，
至少现在正常。
先换个电池吧，最简单。 |
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i***h
发帖数: 12655 | 23 2001 Corolla好久不开, 结果现在没电了.
我用万用表量了下电池电压.
车没点火时电池两极间电压: 5.5V
车jump up打着以后, 撤掉jumping cable, 电池两极间电压: 14V
开车上高速跑了10迈. 熄火, 然后再测电池两极间电压: 10.5V
这些数据能说明alternator 和电池都还正常工作么?
谢谢 |
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n*****y
发帖数: 1018 | 25 谢谢dsb。
这2个电路好找吗？是不是我只要用万用表就可以测量了？
我记得车在启动的时候，电池电压是13.8左右的样子，可是店小二说在踩油门的时候电
池电压应该超过14V以上，是这样吗？ |
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J*****o
发帖数: 97 | 26 "开了一个小时，有local,有高速，都没有问题."
估计你的Alternate将坏没坏.开local的时候能充电,开高速就没法充电.如果开高速或
晚上开大灯时间过长,会导致电池电压太低,使内部的电脑,电动设备都没法工作.你就只
能停路边了.
如果你有电表,可以很方便地自己查一下. Idle时候的电压应该能到13.5-14v.
3000 rpm时候也能有12.5v 以上.
路上如果亮灯了,最好靠边, 让车Idle, 等电池冲好电,灯灭了再走.万一路上车忽然不
受控制,在安全停下后,不要熄灭发动机,让车Idle自己充电.如果熄了发动机就可能再也
打不着火了.
你刚换过Alternator一年, 可以检查一下电池.有时候电路上的负荷过大也会损坏
Alternator. |
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b****n
发帖数: 3343 | 27 If you can jump start the car each time, it's probably not starter problem. Since the battery is new, I'm wondering if you have loose battery connection, electric leak or bad alternator(not enough charge to battery).
You can start the troubleshooting w/ a multimeter first:
- measure battery voltage w/o starting the car after car sits overnight
if > 12.5v, battery is fully charged
- measure battery voltage when car is running.
if > 14v, alternator is good
BTW, Jiffy Lube is infamous for over... 阅读全帖 |
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b****n
发帖数: 3343 | 28 Use a multimeter to measure the voltage after your car is jump stared.
> 14v alternator is ok
< 13.5v alternator is weak |
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y*****n
发帖数: 11251 | 29 神车啊。用的是最新的永动机么？一个没电的电池＋一个坏了的alternator，居然还能
转一圈。
“因为只要打着了火，就算没有电池引擎也能一直开着”
那是因为alternator能提供14v电力。
没alternator就靠电池的12v电力。
你的车两个都没有还能开，真是神车了。
不过还是建议再jump start一次，然后检查电压。如果不高于12v说明alternator坏了。
我觉得最可能的是电池的问题。一个空空的电池有时候会kill alternator。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 30 电池死绝了，刚jump上只充了一点电，不够启动的电压（14V？），但是够车内灯亮和
收音机。所以多冲一会如果是别人车帮你jump，可以踩几下那个车的油门。
我试过充10分钟才打着的 |
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b**********1
发帖数: 854 | 31 去年夏天车打不着了去auto zone换了个电池。前段时间又打不着了，jump start了才
能开。去auto zone查，他们让我出去跑几圈充满电再去查，而且说不认为这么新的电
池就坏了，怀疑我的车有电器短路漏电之类的。同时查了alternator电压也正常，～
14V。后来车放了2天没开又不行了，jump start以后把即时等了很久只要cable一拿开
就死火，感觉电池完全不存电or充不进电。
现在车也开不了了，原始小票也找不到，怎样找他们要求退换电池啊？买电池的时候他
们说是有2年warranty的。可以拆下来拿电池直接去找他们吗？要怎么证明是电池的问
题不是车的问题呢？ |
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z****e
发帖数: 1384 | 32 继续请教，全部情况请看一楼，多谢
今天换了个rebuilt 的alternator，结果悲剧了。测试电压结果一样。rebuilt的
alternator 在advanceautoparts pick up之前让店员测了一下是好的。
今天还在idle状况下断开电池正极的cable测了下alternator的输出电压，一般都在14V
以上，开空调马上就想到11.9V左右。原alternator和新换上的alternator都是这结果。
现在电池和alternator都换了，还是这结果，完全没办法了。高人指点下吧。
网上搜索了一下，有类似情况的，有的说换了ignition switch就好了，我的车有没有
可能是这问题？怎么能测一下ignition switch有没问题？ 谢谢
想起一现象，换alternator后开空调情况下，idle踩油门转速上升，电压也上升。原
alternator好像电压没上升（记不清）。是不是也有可能AC compressor有问题，耗电
过多，拖垮了原来的alternator？ AC R-134a漏的快，隔半年就要加一下。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 33 熄火后应该在13V，熄火一段时间之后恢复到12V，启动之后很快应该定格在14V。 |
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e*********6
发帖数: 3453 | 35 刚刚检查过是14V，并且今天jump起来以后，什么提示灯也不亮了，一切工作正常 |
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a***n
发帖数: 3633 | 41 前两天打不着火了，同学帮忙jump start了一下就行。
不过点火有些费劲。我测了一下电池是10.1V，发动起来
以后就是14V。 是不是电池的问题呢？谢谢诸位。 |
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d********a
发帖数: 369 | 42 买车后装了个overhead DVD system,是在bestbuy安装的,DVD的工作电源应该是从车子
上的电池接过来的, 刚开始一俩年工作的好好的,之后时灵时不灵,然后就彻底歇
菜了,这个dvd系统在边框上有俩个小灯,也随之慢慢变暗,继而就不亮了. 原来以为是电
池不够强劲了,不过现在车子已经换上新的电池,好像DVD也不工作. 把DVD系统从车子的
顶棚拆下来后,找到那个输入电源接口, 用万用表测了一下电压,居然就只有4
.5V,DVD系统的manual上可是说DVD正常工作电压是需要在10-14V之间,帮忙看看会是什
么地方出了问题,导致输入电压降低这么多,会不会是fuse还是什么的.
谢谢 |
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s********e
发帖数: 4064 | 43 要14V
把电池拿下来。拎到autozone店里，让人家给冲俩小时。不要直接说是充电，说让人家
检测一下 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 44 人家问的就是稳不稳，明显车电压是不稳的，从12V到14V波动，不信可以自己测量。
至于7805，一般情形也可以用，但是有时候会坏，小电流发热并不厉害，而且外加散热
电阻，工业常用，但是车子上设备坏只能说明车子电压相对而言并不可靠或不稳定，需
要更多技术手段去处理 |
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t*******e
发帖数: 216 | 45 有备无患，路上很多人都会。
两车都熄火，cable是两根线，一红一黑，黑的两头夹住两个电池的负极（“-”）；红
色两头夹两电池的正极（“+”），让别人的车先打着，然后crank自己的车，打着后就
可以把cable取下了。（注意别电着自己，电压14V）打着后30分钟内不要熄火（给电池
充电） |
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b****n
发帖数: 3343 | 46 12.5v or 12.6v 以上电池为满.
When engine is idle, the voltage measurement between the two posts of
battery should be around 14v. If it's 13v or below, alternator is at last
leg of its life. |
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k**0
发帖数: 19737 | 48 先量电池有没有保持12V
发动后再量有没有保持14v
还有个办法， 如果车jump起来后自己会熄火就是发电机。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 49 需要量的是电压。发动机关闭的时候，量的是电池电压。启动后，量的是alternator充
电电压。这个电压应该在14v左右。
电池电压12.3还不是特别差。我感觉是你的starter快要不行了。下次启动不了，找另
外一辆车jump start，如果也不能启动，就基本证明是starter的原因了。 |
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t******7
发帖数: 238 | 50 查一下电池电压，引擎熄火和运行时候都查。
熄火在12v多一点。运行在13.5V以上，14v最好。
alternator换起来一般不难，有动手能力可以自己换。
各大汽配店有售，ebay也有便宜的。 |
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