z****e
发帖数: 1384 | 1 Taurus SEL 2000
三天前转钥匙打火的时候听到嗤的一声，没电了，启动不了了，灯也不亮，电池电压12
.5V
左右。在walmart买了个电池换上，好了，新电池电压12.7xV
今天又是转钥匙打火的时候嗤一声，没电了，灯啥的都不亮了，又启动不了了，电池电压
12.67V
问问可能是什么坏了需要换？ 不会新电池又是坏的吧？
多谢 |
g********d
发帖数: 19244 | 2 陶若丝这口电 明显不行
新电池电可能不足 你换完了又没出去跑跑 就又死了
12
电压
【在 z****e 的大作中提到】
: Taurus SEL 2000
: 三天前转钥匙打火的时候听到嗤的一声，没电了，启动不了了，灯也不亮，电池电压12
: .5V
: 左右。在walmart买了个电池换上，好了，新电池电压12.7xV
: 今天又是转钥匙打火的时候嗤一声，没电了，灯啥的都不亮了，又启动不了了，电池电压
: 12.67V
: 问问可能是什么坏了需要换？ 不会新电池又是坏的吧？
: 多谢
|
z****e
发帖数: 1384 | 3 是电池问题？
【在 g********d 的大作中提到】
: 陶若丝这口电 明显不行
: 新电池电可能不足 你换完了又没出去跑跑 就又死了
:
: 12
: 电压
|
z**n
发帖数: 22303 | 4 alternator does not working, free check in autozone. |
g********d
发帖数: 19244 | 5 也可能保险烧了
收音机和灯 其实还是应该工作的
【在 z****e 的大作中提到】
: 是电池问题？
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r***k
发帖数: 13586 | |
z****e
发帖数: 1384 | 7 灯开始是亮的，转了钥匙打不着火后就不亮了
可能是哪个保险烧了？
【在 g********d 的大作中提到】
: 也可能保险烧了
: 收音机和灯 其实还是应该工作的
|
z****e
发帖数: 1384 | 8 都关了啊
【在 r***k 的大作中提到】
: 也许是什么电器没关导致电池用光。
|
z****e
发帖数: 1384 | 9 alternator的问题可能性有多高？
thanks
【在 z**n 的大作中提到】
: alternator does not working, free check in autozone.
|
g********d
发帖数: 19244 | 10 如果发电机不工作 你之前开的时候 电池灯会亮
【在 z****e 的大作中提到】
: alternator的问题可能性有多高？
: thanks
|
|
|
z****e
发帖数: 1384 | 11 没亮过
那就不是alternator的问题？
新电池应该也不会放两天就没电了吧？
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果发电机不工作 你之前开的时候 电池灯会亮
|
z**n
发帖数: 22303 | 12 这里又不是算命的，新电池在电里卖的时候都是充满电的，要么发电机有问题，要么漏
电。
【在 z****e 的大作中提到】
: alternator的问题可能性有多高？
: thanks
|
G**U
发帖数: 5492 | 13 检查正负极的电缆有没氧化物,如果有就用水冲一下或者把接头换掉
【在 z****e 的大作中提到】
: 没亮过
: 那就不是alternator的问题？
: 新电池应该也不会放两天就没电了吧？
|
t*****g
发帖数: 7455 | |
m******s
发帖数: 559 | 15 托拉屎的通病 如果收音机啥的都开不了直接紧或者换下电池电极就好 |
z****e
发帖数: 1384 | 16 看来可能是漏电流问题
thx
【在 m******s 的大作中提到】
: 托拉屎的通病 如果收音机啥的都开不了直接紧或者换下电池电极就好
|
c****1
发帖数: 2291 | |
z****e
发帖数: 1384 | 18 继续请教
2/23/2012更新：
新电池开一次就启动不了，发现是walmart的电池没充满电，测试walmart里的新电池，
电量都只有0.1A Hour。退了。 去advanceautoparts买了个新的换上，结果也是local
跑一趟，过一会再发动就发现电池没电了，啥灯都是暗的，估计也是只充了一点电。
Jumpstart后开回家，idle时油门踩到2000转左右几分钟，熄火，再发动没问题。似乎
alternator也没问题，可以充电。idle状态电池两端电压13.7V左右，熄火时12.5V左右。
测试熄火后电池输出电流，开始比较高，500MA左右，45分钟后就降为10MA，所以应该
没有内部电路漏电流的问题。
经过一段时间观察，发现idle踩到2000转充电几分钟，然后local跑两趟左右电池就没
电了（主要是local，有时跑段高速）。也就是说车行驶过程中电池的电慢慢耗光了。
怀疑原因可能是行驶时，alternator输出不够。是不是该换alternator了？有没办法测
试一下
alternator？
有谁知道的指点一下吧，多谢！ |
y*****n
发帖数: 11251 | 19 耗光电池的过程中电压读数是多少？ 有设备可以显示的。
local
右。
【在 z****e 的大作中提到】
: 继续请教
: 2/23/2012更新：
: 新电池开一次就启动不了，发现是walmart的电池没充满电，测试walmart里的新电池，
: 电量都只有0.1A Hour。退了。 去advanceautoparts买了个新的换上，结果也是local
: 跑一趟，过一会再发动就发现电池没电了，啥灯都是暗的，估计也是只充了一点电。
: Jumpstart后开回家，idle时油门踩到2000转左右几分钟，熄火，再发动没问题。似乎
: alternator也没问题，可以充电。idle状态电池两端电压13.7V左右，熄火时12.5V左右。
: 测试熄火后电池输出电流，开始比较高，500MA左右，45分钟后就降为10MA，所以应该
: 没有内部电路漏电流的问题。
: 经过一段时间观察，发现idle踩到2000转充电几分钟，然后local跑两趟左右电池就没
|
a******o
发帖数: 16625 | 20 你在这里问没用，去店里免费测一下就知道了。看上去像altinator的问题。
local
右。
【在 z****e 的大作中提到】
: 继续请教
: 2/23/2012更新：
: 新电池开一次就启动不了，发现是walmart的电池没充满电，测试walmart里的新电池，
: 电量都只有0.1A Hour。退了。 去advanceautoparts买了个新的换上，结果也是local
: 跑一趟，过一会再发动就发现电池没电了，啥灯都是暗的，估计也是只充了一点电。
: Jumpstart后开回家，idle时油门踩到2000转左右几分钟，熄火，再发动没问题。似乎
: alternator也没问题，可以充电。idle状态电池两端电压13.7V左右，熄火时12.5V左右。
: 测试熄火后电池输出电流，开始比较高，500MA左右，45分钟后就降为10MA，所以应该
: 没有内部电路漏电流的问题。
: 经过一段时间观察，发现idle踩到2000转充电几分钟，然后local跑两趟左右电池就没
|
|
|
z****e
发帖数: 1384 | 21 什么设备呀
【在 y*****n 的大作中提到】
: 耗光电池的过程中电压读数是多少？ 有设备可以显示的。
:
: local
: 右。
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z****e
发帖数: 1384 | 22 什么店？需要拆下来测试么？thanks
【在 a******o 的大作中提到】
: 你在这里问没用，去店里免费测一下就知道了。看上去像altinator的问题。
:
: local
: 右。
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y*****n
发帖数: 11251 | 23 插在点烟器那里。可以显示电压。不到10刀一个。或者有些车有电压表。
【在 z****e 的大作中提到】
: 什么设备呀
|
a******o
发帖数: 16625 | 24 卖汽车零件的店，Autozone， O'Reilley都可以免费测，不用拆下来。
但是你得开到他们门口。
【在 z****e 的大作中提到】
: 什么店？需要拆下来测试么？thanks
|
a******o
发帖数: 16625 | 25 http://www.aa1car.com/library/charging_checks.htm
Most alternators that are charging properly should produce a voltage of
about 13.8 to 14.2 volts at idle with the lights and accessories off. Always
refer to the vehicle manufacturer's specifications. Many Asian vehicles,
for example, have higher charging voltages of around 15 volts.
When the engine is first started, the charging voltage should rise quickly
to about two volts above base battery voltage, then taper off, leveling out
at the specified voltage.
The exact charging voltage will vary according to the battery's state of
charge, the load on the vehicle's electrical system, and temperature. The
lower the temperature the higher the charging voltage, and the higher the
temperature the lower the charging voltage. The "normal" charging voltage on
a typical application might be 13.9 to 15.1 volts at 77 degrees F. But at
20 degrees F. below zero, the charging voltage might be 14.9 to 15.8 volts.
On a hot engine on a hot day, the normal charging voltage might drop to 13.5
to 14.3 volts. |
c*******l
发帖数: 823 | 26 clean and tighten the battery connectors. |
m**********e
发帖数: 12525 | 27 别浪费时间了.换发电机
发电机都有2路输出,10A稳压输出,提供电子设备供电,和75A不稳压输出,
提供蓄电池充电,当然2路都接在一起,你的10A正常,75A的硅二极管整流
桥完蛋了,所以测量电压仍能有13v,但是无法充电.这13v的电压误导了你,
外加这里全是啥也不懂的三脚猫,胡说八道一通,让你白费了一个电池钱
发电机75A输出通过一150A的fusible link连接电池,你看看fusible link
有没有烧?没烧掉就换发电机.
发电机警告灯只有在失去励磁电压的时候才能亮起,你的情况励磁还在,
只是整流桥烧了而已,所以没有警告灯
至于那些让你用水冲接头,拧啥螺栓的,全是跳梁小丑,听了纯属浪费时间和
钱.
local
右。
【在 z****e 的大作中提到】
: 什么店？需要拆下来测试么？thanks
|
b*****n
发帖数: 1463 | 28 这才是高手。
我有类似状况，已经网上订了alternator，准备周末拆旧，换新。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 别浪费时间了.换发电机
: 发电机都有2路输出,10A稳压输出,提供电子设备供电,和75A不稳压输出,
: 提供蓄电池充电,当然2路都接在一起,你的10A正常,75A的硅二极管整流
: 桥完蛋了,所以测量电压仍能有13v,但是无法充电.这13v的电压误导了你,
: 外加这里全是啥也不懂的三脚猫,胡说八道一通,让你白费了一个电池钱
: 发电机75A输出通过一150A的fusible link连接电池,你看看fusible link
: 有没有烧?没烧掉就换发电机.
: 发电机警告灯只有在失去励磁电压的时候才能亮起,你的情况励磁还在,
: 只是整流桥烧了而已,所以没有警告灯
: 至于那些让你用水冲接头,拧啥螺栓的,全是跳梁小丑,听了纯属浪费时间和
|
a******o
发帖数: 16625 | 29 我研究了一下,这个问题的确很tricky
电路图在这里
http://www.alternatorparts.com/understanding_alternators.htm
只有整流桥的接地端三个二极管全坏掉才能出现这种情况，这时候，正输出和接地之间有电
压，但是电流不够.
如果不舍得花钱，可以自己rebuild
http://www.vtr.org/maintain/alternator-repair.shtml
材料费十几块。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 别浪费时间了.换发电机
: 发电机都有2路输出,10A稳压输出,提供电子设备供电,和75A不稳压输出,
: 提供蓄电池充电,当然2路都接在一起,你的10A正常,75A的硅二极管整流
: 桥完蛋了,所以测量电压仍能有13v,但是无法充电.这13v的电压误导了你,
: 外加这里全是啥也不懂的三脚猫,胡说八道一通,让你白费了一个电池钱
: 发电机75A输出通过一150A的fusible link连接电池,你看看fusible link
: 有没有烧?没烧掉就换发电机.
: 发电机警告灯只有在失去励磁电压的时候才能亮起,你的情况励磁还在,
: 只是整流桥烧了而已,所以没有警告灯
: 至于那些让你用水冲接头,拧啥螺栓的,全是跳梁小丑,听了纯属浪费时间和
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c*****n
发帖数: 1877 | 30 你这个说法显然也是三脚猫。楼主都说了电池在idle的时候有13.7伏，说明确实是有充
电的，但是可能充电电流不是很大。楼主可以试试提高发动机转速能不能使电池电压提
升到14伏以上，正常的话应该可以量到14.4伏左右。
还有一个直接测量充电电流而不断开电池的办法就是用电流卡钳。http://www.ebay.com/itm/CIRCUITMATE-DIGITAL-CLAMP-MULTIMETER-Current-Tool-Testing-Instrument-RARELY-USED-/160744121626?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item256d18a51a
有了这个工具绝对可以诊断是不是发电机有问题了。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 别浪费时间了.换发电机
: 发电机都有2路输出,10A稳压输出,提供电子设备供电,和75A不稳压输出,
: 提供蓄电池充电,当然2路都接在一起,你的10A正常,75A的硅二极管整流
: 桥完蛋了,所以测量电压仍能有13v,但是无法充电.这13v的电压误导了你,
: 外加这里全是啥也不懂的三脚猫,胡说八道一通,让你白费了一个电池钱
: 发电机75A输出通过一150A的fusible link连接电池,你看看fusible link
: 有没有烧?没烧掉就换发电机.
: 发电机警告灯只有在失去励磁电压的时候才能亮起,你的情况励磁还在,
: 只是整流桥烧了而已,所以没有警告灯
: 至于那些让你用水冲接头,拧啥螺栓的,全是跳梁小丑,听了纯属浪费时间和
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m**********e
发帖数: 12525 | 31 你先看明白我在说什么,再来说我是不是三脚猫
【在 c*****n 的大作中提到】
: 你这个说法显然也是三脚猫。楼主都说了电池在idle的时候有13.7伏，说明确实是有充
: 电的，但是可能充电电流不是很大。楼主可以试试提高发动机转速能不能使电池电压提
: 升到14伏以上，正常的话应该可以量到14.4伏左右。
: 还有一个直接测量充电电流而不断开电池的办法就是用电流卡钳。http://www.ebay.com/itm/CIRCUITMATE-DIGITAL-CLAMP-MULTIMETER-Current-Tool-Testing-Instrument-RARELY-USED-/160744121626?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item256d18a51a
: 有了这个工具绝对可以诊断是不是发电机有问题了。
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z****e
发帖数: 1384 | 32 4/6/2012 更新：
今天去autozone和advance auto parts都检查了一下，说电池和alternator都没问题，
battery good，alternator passed test。但是车放那里一两周都可以启动，开出去（
不开空调）一两次再启动就没电启动不了。开车开空调的话，出去一趟电池就没电。也
买了一个插在点烟器的电压monitor监视
电压，idle和开车时电压都正常，基本都在13.7v以上，不过一开空调电压马上降到12.
8v左右。
怀疑还是alternator的问题，但是测试又说没问题。advance auto parts只是在关掉发
动机的情况下测了电池两端，就说battery和alternator都没问题；autozone的小机器
也是连电池两端，关掉发动机测了电池，启动后测了alternator， passed。感觉不大
靠谱，没测电流，这样应该也没法发现alternator diode出问题的情况吧？
不知道怎么办了。知道的给个主意吧。多谢了
2/23/2012更新：
新电池开一次就启动不了，发现是walmart的电池没充满电，测试walmart里的新电池，
电量都只有0.1A Hour。退了。 去advanceautoparts买了个新的换上，结果也是local
跑一趟，过一会再发动就发现电池没电了，啥灯都是暗的，估计也是只充了一点电。
Jumpstart后开回家，idle时油门踩到2000转左右几分钟，熄火，再发动没问题。似乎
alternator也没问题，可以充电。idle状态电池两端电压13.7V-14.3V左右，熄火时12.
5V左右。
测试熄火后电池输出电流，开始比较高，500MA左右，45分钟后就降为10MA，所以应该
没有内部电路漏电流的问题。
经过一段时间观察，发现idle踩到2000转充电几分钟，然后local跑两趟左右电池就没
电了（主要是local，有时跑段高速）。也就是说车行驶过程中电池的电慢慢耗光了。
怀疑原因可能是行驶时，alternator输出不够。是不是该换alternator了？有没办法测
试一下
alternator？
有谁知道的指点一下吧，多谢！
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Taurus SEL 2000
三天前转钥匙打火的时候听到嗤的一声，没电了，启动不了了，灯也不亮，电池电压12
.5V
左右。在walmart买了个电池换上，好了，新电池电压12.7xV
今天又是转钥匙打火的时候嗤一声，没电了，灯啥的都不亮了，又启动不了了，电池电压
12.67V
问问可能是什么坏了需要换？ 不会新电池又是坏的吧？
多谢 |
z****e
发帖数: 1384 | 33 是电池问题？
【在 g********d 的大作中提到】
: 陶若丝这口电 明显不行
: 新电池电可能不足 你换完了又没出去跑跑 就又死了
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: 12
: 电压
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z**n
发帖数: 22303 | 34 alternator does not working, free check in autozone. |
r***k
发帖数: 13586 | |
z****e
发帖数: 1384 | 36 灯开始是亮的，转了钥匙打不着火后就不亮了
可能是哪个保险烧了？
【在 g********d 的大作中提到】
: 也可能保险烧了
: 收音机和灯 其实还是应该工作的
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z****e
发帖数: 1384 | 37 都关了啊
【在 r***k 的大作中提到】
: 也许是什么电器没关导致电池用光。
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z****e
发帖数: 1384 | 38 alternator的问题可能性有多高？
thanks
【在 z**n 的大作中提到】
: alternator does not working, free check in autozone.
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z****e
发帖数: 1384 | 39 没亮过
那就不是alternator的问题？
新电池应该也不会放两天就没电了吧？
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果发电机不工作 你之前开的时候 电池灯会亮
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z**n
发帖数: 22303 | 40 这里又不是算命的，新电池在电里卖的时候都是充满电的，要么发电机有问题，要么漏
电。
【在 z****e 的大作中提到】
: alternator的问题可能性有多高？
: thanks
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G**U
发帖数: 5492 | 41 检查正负极的电缆有没氧化物,如果有就用水冲一下或者把接头换掉
【在 z****e 的大作中提到】
: 没亮过
: 那就不是alternator的问题？
: 新电池应该也不会放两天就没电了吧？
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t*****g
发帖数: 7455 | |
m******s
发帖数: 559 | 43 托拉屎的通病 如果收音机啥的都开不了直接紧或者换下电池电极就好 |
z****e
发帖数: 1384 | 44 看来可能是漏电流问题
thx
【在 m******s 的大作中提到】
: 托拉屎的通病 如果收音机啥的都开不了直接紧或者换下电池电极就好
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c****1
发帖数: 2291 | |
z****e
发帖数: 1384 | 46 再求助
12.
【在 z****e 的大作中提到】
: 4/6/2012 更新：
: 今天去autozone和advance auto parts都检查了一下，说电池和alternator都没问题，
: battery good，alternator passed test。但是车放那里一两周都可以启动，开出去（
: 不开空调）一两次再启动就没电启动不了。开车开空调的话，出去一趟电池就没电。也
: 买了一个插在点烟器的电压monitor监视
: 电压，idle和开车时电压都正常，基本都在13.7v以上，不过一开空调电压马上降到12.
: 8v左右。
: 怀疑还是alternator的问题，但是测试又说没问题。advance auto parts只是在关掉发
: 动机的情况下测了电池两端，就说battery和alternator都没问题；autozone的小机器
: 也是连电池两端，关掉发动机测了电池，启动后测了alternator， passed。感觉不大
|
a******o
发帖数: 16625 | 47 上次同样问题，弃婴同学回复过。我觉得很有道理，他说是发电机整流桥坏了。这样的
话，有输出电压，但是不能充电。你提高转速到3000转看看电压如何。
12.
【在 z****e 的大作中提到】
: 4/6/2012 更新：
: 今天去autozone和advance auto parts都检查了一下，说电池和alternator都没问题，
: battery good，alternator passed test。但是车放那里一两周都可以启动，开出去（
: 不开空调）一两次再启动就没电启动不了。开车开空调的话，出去一趟电池就没电。也
: 买了一个插在点烟器的电压monitor监视
: 电压，idle和开车时电压都正常，基本都在13.7v以上，不过一开空调电压马上降到12.
: 8v左右。
: 怀疑还是alternator的问题，但是测试又说没问题。advance auto parts只是在关掉发
: 动机的情况下测了电池两端，就说battery和alternator都没问题；autozone的小机器
: 也是连电池两端，关掉发动机测了电池，启动后测了alternator， passed。感觉不大
|
z****e
发帖数: 1384 | 48 再求助
4/6/2012 更新：
今天去autozone和advance auto parts都检查了一下，说电池和alternator都没问题，
battery good，alternator passed test。但是车放那里一两周都可以启动，开出去（
不开空调）一两次再启动就没电启动不了。开车开空调的话，出去一趟电池就没电。也
买了一个插在点烟器的电压monitor监视
电压，idle和开车时电压都正常，基本都在13.7v以上，不过一开空调电压马上降到12.
8v左右。
怀疑还是alternator的问题，但是测试又说没问题。advance auto parts只是在关掉发
动机的情况下测了电池两端，就说battery和alternator都没问题；autozone的小机器
也是连电池两端，关掉发动机测了电池，启动后测了alternator， passed。感觉不大
靠谱，没测电流，这样应该也没法发现alternator diode出问题的情况吧？
不知道怎么办了。知道的给个主意吧。多谢了 |
z****e
发帖数: 1384 | 49 我也觉得弃婴说的很有道理，提高转速到3000转电压没啥变化
advance auto parts只是在关掉发
动机的情况下测了电池两端，就说battery和alternator都没问题；autozone的小机器
也是连电池两端，关掉发动机测了电池，启动后测了alternator， passed。感觉不大
靠谱，没测电流，这样应该也没法发现alternator diode出问题的情况吧？
【在 a******o 的大作中提到】
: 上次同样问题，弃婴同学回复过。我觉得很有道理，他说是发电机整流桥坏了。这样的
: 话，有输出电压，但是不能充电。你提高转速到3000转看看电压如何。
:
: 12.
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Z**4
发帖数: 1904 | 50 几个可能性：
1 发电机reIay坏了，发电机和电池都是好的，但发的电不能充到电池里
2 皮带松，发电机＂丢转儿＂不能达到电瓶充电所需电压
3 电瓶大线接头生锈，找砂纸淸理，不要象前面有一位说的用水冲 |
|
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z****e
发帖数: 1384 | 51 充电还是能充的，每次关发动机前踩到2000转1分钟左右，下次肯定就有电启动，估计
是充电电流比较小。
电压是正常的
电池是新电池，干净的很，接头也很干净
【在 Z**4 的大作中提到】
: 几个可能性：
: 1 发电机reIay坏了，发电机和电池都是好的，但发的电不能充到电池里
: 2 皮带松，发电机＂丢转儿＂不能达到电瓶充电所需电压
: 3 电瓶大线接头生锈，找砂纸淸理，不要象前面有一位说的用水冲
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a******o
发帖数: 16625 | 52 这个基本肯定是发电机的问题了。给你看个图，
http://www.alternatorparts.com/understanding_alternators.htm
【在 z****e 的大作中提到】
: 充电还是能充的，每次关发动机前踩到2000转1分钟左右，下次肯定就有电启动，估计
: 是充电电流比较小。
: 电压是正常的
: 电池是新电池，干净的很，接头也很干净
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z****e
发帖数: 1384 | 53 估计得换alternator，就是不知道怎么可以检查alternator，确认一下
【在 a******o 的大作中提到】
: 这个基本肯定是发电机的问题了。给你看个图，
: http://www.alternatorparts.com/understanding_alternators.htm
|
a******o
发帖数: 16625 | 54 调高油门看看电池两端电压是否够高。还有就是电流计看充电电流了。
【在 z****e 的大作中提到】
: 估计得换alternator，就是不知道怎么可以检查alternator，确认一下
|
z****e
发帖数: 1384 | 55 继续请教，全部情况请看一楼，多谢
今天换了个rebuilt 的alternator，结果悲剧了。测试电压结果一样。rebuilt的
alternator 在advanceautoparts pick up之前让店员测了一下是好的。
今天还在idle状况下断开电池正极的cable测了下alternator的输出电压，一般都在14V
以上，开空调马上就想到11.9V左右。原alternator和新换上的alternator都是这结果。
现在电池和alternator都换了，还是这结果，完全没办法了。高人指点下吧。
网上搜索了一下，有类似情况的，有的说换了ignition switch就好了，我的车有没有
可能是这问题？怎么能测一下ignition switch有没问题？ 谢谢
想起一现象，换alternator后开空调情况下，idle踩油门转速上升，电压也上升。原
alternator好像电压没上升（记不清）。是不是也有可能AC compressor有问题，耗电
过多，拖垮了原来的alternator？ AC R-134a漏的快，隔半年就要加一下。
【在 z****e 的大作中提到】
: 估计得换alternator，就是不知道怎么可以检查alternator，确认一下
|
