b****a
发帖数: 300 | 1 键程短还好用，那就试试cherry的ML轴。不过现在喜欢的人不多，还都挺难看的。或者
试试微软那个新的人体工学键盘好了 |
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j******g
发帖数: 2689 | 3 好丢，但我每天没几个字好打，这东西码字的人专用，买来也用不上。 |
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g****t
发帖数: 31659 | 4 如果简化一下问题，不考虑第三方库。
用表达能力好做X轴正向，速度快为Y正向
那么XY平面上每个远离原点的语言
随着市场需求的变化
可能都会有个巅峰时段
前提是工程质量要高
不能太不可预测
最好不出现把人憋死的坑
: 我们现在内部正在上一个golang的项目，service3个月就上线而且还在继续增长
，同样
: 的项目想基于原来的CPP库改造，都没人敢碰，所以在实际公司中的项目中，考
虑的因
: 素太多了
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 VR6，尤其A3的15度夹角3.2L，称不上什么butter smooth
既不像I6一样自然平衡，也不值当加平衡轴之类的矫正
又要只用一个缸盖，加上缸径很难设计得较大，VE是怎么也提不上去了
别说A3的非直喷版，就算R36直喷的3.6L，VE还是so so，BMEP根本对不起它的压缩比
尴尬的构型和市场定位又限制了缸体材料一直只能用铸铁
一个6缸机比当今大多数V8都沉得多，放在A3这么小的车上车头沉得要死
这么一台机器我真说不上它哪里好，至少以高档车来要求的话，有几台6缸机头赶不上
它呢？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 6 好吧,
非簧载质量大很多....那个大铁管肯定不轻...
好像之前看到讨论过很多关于unsprung weight的.是越轻越好的吧...
悬挂几何的话,我觉得那个wheel hub在某几个方向没有自由度.比如camber和toe的角度
上面.
整个管是一个整体的(如果wheel hub不乱动的话)
可是我又觉得wheel hub没有很牢地固定. 光靠差速器里面的锁,以及齿轮, 不会特别地
紧和稳固... |
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o*v
发帖数: 371 | 7 准备随便去跑跑简单点的trail什么的，平时也能跑跑路买买菜。在考虑的有4runner，
xterra，rodeo跟montero sport。不想搞太老的，2000年前后吧，miliage尽量不超过
150k，别太不可靠。个人感觉可靠性方面 4runner》xterra》montero sport》＝rodeo。
越野能力方面应该都差不多吧。4runner最贵，xterra次贵，motero sport 跟rodeo便
宜车比较多。这几个反正都是body－on－frame，ifs，srs。
前面还考虑过xj怯懦鸡，其实挺好的，前后硬轴，皮实省油，不过是unibody，而且应
该最不抗撞。
大家谁了解rodeo跟montero sport没有，给说说好不好，有什么特点跟注意？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 我试驾觉得平顺和输出都是很不错的，说实话lag比bmw的turbo I6感觉都好。可靠性不
知道，主要就是噪音太大了。要是把q7级别的控噪给xc我可能早就买了。四缸的二阶振
动可以用平衡轴抵消很多 剩下再用引擎脚吸收。
话说开了一段q7后觉得这车底子真是不错，极为安静，发动机又有劲又反应迅速，只有
略微深油起步时有点rubber band感，就是supercharger build压力的过程，但比bmw的
0-1型turbo boost还是好多了。车做工也实在，看得见看不见的地方细节都关照到了。
不满意的大都是些设计细节，最新不满是座椅前沿是个完全的直角，有点硌大腿..倒还
能忍。现在就看烧不烧机油，会不会新款车问题比较多了。 |
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c******s
发帖数: 5583 | 9 m4p早期有brass gear的，非常smooth。 我的一直舍不得卖。
前阵子收的m4一直没来得及cla，最近刚让youxin弄完了寄回来。确实，m4是经典中的
经典。
我同意m2，m4的推荐
同时我觉得早期m4p也是个好的选择，不过想找到成色好又便宜的并不容易。 |
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m*****n
发帖数: 5611 | 10 问题在于我现在在拍反转。。
要是能在机顶上看到测光结果就很好了 可以把相机对准一个什么东西大致测好光再举
起来
但是我又不想再弄个外置表，感觉很累赘 |
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b*****e
发帖数: 14299 | 11 我的XA最主要的问题就是黄斑变淡和海绵老化。
海绵老化从出的照片来看，根本没影响，我也就没理。
黄斑变淡我是按照网上的方法，用黑色的marker在取经框中间
点了一小块，现在黄斑跟取景框的contrast强了很多，对焦没有问题。
其他的，都很好，T3 10分之一的价格，小巧的体积（没有T3，但是估计跟T3
体积有的一拼），光圈优先，Leica M式的对焦手把，连逆光拍摄1.5档补偿都设计好了。
最后，找一张XA拍的照片，过期N年彩负： |
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b******a
发帖数: 1470 | 12 什么时候能过去看看就好了
看看你的毒品。当面听你忽悠。
拍彩色有啥好镜头推荐么？
焦段不限（50 90 135） |
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H****r
发帖数: 16240 | 14 从这么个角度来论大家觉得如何？
——立宪能否让中国走向全面工业化
以及：
从1840年的中国，时间轴向后看
如何实现工业化？ |
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h******i
发帖数: 21077 | 15 悉尼客不是五毛，但应该在加拿大属于混得很不得意的。
你别看海日天天复读机，鸭子天天重复，这些人其实都是吃饱了撑得；
悉尼客这种应该是老卢瑟，所以脑子很轴，看他对同胞放生哥下毒手就知道了，肯定是
嫉妒放生哥有吃有喝，有老婆有娃。 |
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m***n
发帖数: 12188 | 16 5000年，那他这个说法毫无意义。
Dawkins在《祖先的故事》一书里面（堪称杰作），在最开始两章，有一个绝佳的数学
分析。
时间轴向前推移，所有人的祖先都会收敛到一些共同个体去。
对任何物种都有效。
比如，假定人的祖先是古代一种猴子。 当时的所有猴要么没有后代留到今天，要么不
是人。如果某只猴有后代今天是人，那么，今天全人类必定都是那只猴的后代。
代。 |
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T*R
发帖数: 36302 | 17 美国有没有好的机床这俺就不知道了。
不过，人美帝在德国有住军的，博世不听话就把你厂给端了。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 18
米犹为了省钱，一边大笔采购我兔军用零件，一边大骂质量不够好。
骂完了继续问买多了有没有额外的discount，因为要储备零件留着打伊朗。 |
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z****e
发帖数: 54598 | 19 世界上哪有永恒的敌人？
我的qa就是日本人，是不是有小将想过去咬死他？
赶紧来啊，我负责接送你从机场到俺公司那一段
来之前跟我说一声，我好给他投保life insurance |
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l*****k
发帖数: 5933 | 21 “是个人学会操作就能出好活儿”
这是全世界工业界人士们一直都在追求的目标啊
我说一个人+一把锉刀+10年钳工经验=大国工匠 这种思路还停留在工业革命之前
您所说的CASE没有太明确到底需要老头做什么？通常一个单一的设计图纸，老师傅在工
序实现上会有经验，但如果工序确定，在操作上，对于机床而言新老本来就应该没有什
么区别。这是生产的要求。 |
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h***i
发帖数: 89031 | 22 瞎扯
美国的全自动坐出来，也不比人机互动做出来的好
而且不如人做出的快 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 23 你以为的大国工匠该是什么?是个人看得懂图纸会操作机器就能造出火箭卫星的话那全
世界都没大国工匠了。看你回复就知道你没接触过高精密加工，批量生产的按你的要求
没错，这世上还有很多只此一个的高精密玩意儿，你没见过还是别露怯了。你都承认是
个人就能出好活的机器还是在追求的目标，就是全世界都没实现喽，照您的高要求那就
是机器也不值得宣传了，全世界都达不到您的高要求，我们宣传下工匠瞧把您难受的。
我的case老头就是操作车床的，人家老板就是不相信年轻的，宁可请他个60多老头回来
，怕做坏了赔不起，全世界就6个，哈哈 |
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l*****k
发帖数: 5933 | 24 主要还是不懂焊接。。。
不过既然焊好了，又用大锤来敲打整平，不是又增加了将来焊缝失效的风险了吗？ |
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s**d
发帖数: 764 | 25 两国厨师北京米兰各比七场
北京虽然不算国际化大都市，请来的嘉宾（30多人，华人为主，兼有外国人）
基本上平分秋色，各有胜负，中国输得也都合理，基本上甜品全输，炒菜小胜，冷盘对
半。符合逻辑
到了米兰（也是三十多评委，土著居多）。基本上中国厨子得分不超过10,全都是大败
。意大利当地的嘉宾基本就接受不了任何新鲜元素，就跟你妈没见过世面，又轴的要命
的土包子一样 |
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c*********e
发帖数: 774 | 26 估计抓孟晚舟这个bitch轴蒂也是预先知道，也许还推波助澜，不懂国际关系上灵活，
搞到灾难性结果，现在加拿大骑虎难下搞的里外不是人，这么傻逼司法部长不撤没有天
理。总理解雇内阁天经地义，疮肥因为内阁不听话都解雇了一个遍，还有几个留下的。 |
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发帖数: 1 | 27 这伊朗浓缩轴的储备量已经突破了伊核协议规定的上限也有那么几天了，这个特朗普也
是够可以的啊，都那么长时间了才开始对这件事做出回应。
说说特朗普的原话啊，特朗普说：“他们(伊朗)知道他们在做什么。他们知道他们在玩
什么，我认为他们在玩火。”
这话说的是不是有点怂逼的意思？我觉得是的，肯定是有点怂逼了，你要打就打，不打
就别比比，就当没看见完事儿。
现在说人家在“玩火”，这算个啥？又有什么区别？人家就算是玩火的话你特朗普又能
怎样？说白了不还是嘴上说说吗。 |
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发帖数: 1 | 28 航空发动机，被称为工业的桂冠。其技术复杂，难度大，这也是中国工业化30多年来，
依然在这个领域没有获得革命性的突破的原因。
中国航发技术比较差，也制约着先进战机的装备。像歼20早就已经服役了，但是发动机
仍然是不过关的。
直升机的发动机方面，中国也没好到哪里去。因此，想要弯道超车，必须要获得外界技
术的注入。中国就想到了乌克兰。
作为前苏联时期的很多研究所和科研单位都在乌克兰，航空单位比如说马达西奇。而苏
联的直升机发动机也在这里研发。
而中乌合作开发的AL-136T重型发动机最近在北京航展亮相。标志着美俄围堵乌克兰不
让中国掌握这一尖端的直升机发动机技术失败了。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 29 我听说中国的机床还不如台湾的，但是台湾也是一组装角色，控制器收到日本限制
比如一年就卖多少套
美国最牛，说有一个公司老板自己做出了很好的控制器，后来那个家伙由于偷税被IRS
抓进去了，有这个事情么？
分人应该可以把这个领域很 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 31 re
而且油门响应也不如活塞发动机好
总之就是适合输出功率相对单一,对功率重量比要求高的场合
对乘用车来说并不合适. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 这是因为内燃机本身可以在相对燃气轮机更宽的工况内有较经济工况呀
相比之下燃气轮机基本就是接近峰值输出的工况经济性好
那么就面对要么关掉要么开,不然低转速运行更费油的问题了
船用燃气轮机推进的话就是直接通过开机的数量来控制整个推进系统的动力输出 |
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s********n
发帖数: 63 | 33 看到有一帖讨论类似的问题，我就另开一帖。纯讨论。个人拙见，欢迎拍砖：
理由1：money.
假设一辆车值 20，000 块。根据新车贬值快的common sense，假设前15，000块会在
前100，000mile贬值掉，如图所示。
那么说，前100，000mile里，平均损耗为 ：$0.15/mile。
假如我租2天车，开1000 mile：车的贬值为： $0.15/mile x 1000＝$150
这150块是车本身的贬值，还不包括租车公司的其他费用：维护、人工，等等；总之
，我开1000mile，对租车公司的损耗要高于150块。而且越新的车贬的越多。
如果，我能以税后25块/天租到车，那么2天我的费用就是50块，可见比实际损耗要小
的多。
这个损耗基本也适用于自己的车，只不过我们已经预先付了车的所有的价值。对于自
己的车实际问题是你能把这20，000块用多久而已。其实这个反比曲线的概念还是隐形
存在的，不确定的是你能把时间轴延多长而已。更实际的情况是往往我们不能对一辆车
从一而终，车祸，搬家，或就是喜新厌旧，我们都会卖车。这样的话这个反比曲线的概 |
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m******9
发帖数: 968 | 34 我在的城市，一年中保守估计可能要下5个月的雪。 我现在开的是个小排量的车，开高
速到65迈以上就开始飘。 之前只要一下雪，我都不敢开高速的。 期间经历过一次撞车
，被一个honda crv侧撞了引擎盖。对方的车头都塌进去1/3，俺车的车轴都被撞断了，这次算是幸运了，撞击力都被底盘和轴 吸收了，要是直接撞到门上了，后果都不敢想像。
现在有家有口的，就很在乎安全性。 我开车很保守，不喜欢超速，开高速也是按限速
开，也尽量不闯黄灯，就是怕被人撞。 所以特别想找个皮厚安全点的车。预算2w左右
，大家各抒己见吧。多谢。 |
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J*****a
发帖数: 171 | 35 mazda 3
，这次算是幸运了，撞击力都被底盘和轴 吸收了，要是直接撞到门上了，后果都不敢
想像。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 36 subaru forester应该最佳选择了吧，20k稍微多一点
awd，比较适合雪地
碰撞结果在此系列仅次于tiguan
，这次算是幸运了，撞击力都被底盘和轴 吸收了，要是直接撞到门上了，后果都不敢
想像。 |
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w****y
发帖数: 2501 | 37 2011 sonata去年开始卖的，目前recalls很多。严重的有转向轴问题recall，
最近还有个pressure valve啥的。其它的忘了。
样子虽然不错，不过新款头年的，还是pass吧。
有点犹豫.我 |
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b********e
发帖数: 446 | 38 Acura TL被奔驰撞成两半，也是拦腰截断，在Forest Hills, NY。wsn已经做了力学分
析了，说撞的地方和角度问题。奔驰前bumper撞了Acura的b柱，所以不是acura太烂，
是奔驰运气太好 |
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r*********n
发帖数: 13992 | 39 好吧，再让你看一个更变态的。。。。
24轮驱动，配备独立差速控制系统和独立悬架，前、后8轮均可以动力转向 |
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y***k
发帖数: 9459 | 40 因为奔驰是血统纯正的后轮驱动，奥迪是前驱的底子，再是纵置发动机再是quattro也
不过是前驱的底子。
道理是一样的，过去林肯和凯迪拉克都做后驱的时候基本不相上下，后来林肯自废武功
把D98现代后驱平台给了咖喱臭a3，只保留活轴的“traditional”towncar，现在天天
玩fusion和金牛的拉皮，而凯迪拉克却发展出了若干现代化后驱平台，sigma，zeta。
林肯自然做不过凯迪拉克了。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 41 这几天版上娱乐氛围这么好，不要打消大家积极性嘛。 |
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d*******r
发帖数: 516 | 43 美车换水泵是正常 之前3台美车都在8万到11万之间换过 而且都没坏都还没开始漏 貌
似都是dealer告知水泵轴的密封轴承有点歪了 长期转动就会造成磨损 产生漏液 算是
提前换掉消除隐患 前面某田的那位16万说不定是在路上水泵挂了才换的 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 44 不完全是板簧问题，所有的硬轴非独立悬挂都会颠．我以前的野马也是 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 45 硬轴的话就不能多连杆了．我还是觉得说越野，还得老卡的dead axle，比任何独立悬
挂通过性都高，还没有鸡零狗碎的电子系统 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 46 提外话上次带土豪看SQ5土豪说R8好也不贵
然后我和小二扯了半天这车买菜没地方放. |
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t*******y
发帖数: 21396 | 47 疯田蟑男千刀万剐，不得好死！
2014年08月19日 07:56 证券日报
■本报记者 胡仁芳
在一汽大众的官网上，点击率最高的莫过于那份强调“速腾非独立悬架断裂属于个
别案例”的“神”声明，该声明也被众人演绎成了多个版本，颇有“玩坏了”的节奏。
然而，记者发现，该份声明已经被从公司的官网上悄悄“下架”。
针对速腾后悬架断裂问题，从7月22日发布声明至今，一汽大众并没有给出解决方
案。《证券日报》记者获悉，保守估计，截至8月18日，全国范围内涉及速腾非独立悬
架问题的车主QQ群维权人数超过了9000人。短短半个月时间，国家质检总局官网汽车产
品缺陷信息采集一项中，速腾的投诉占比57%。
就在中间不到一个月的时间里，本报接到了多位车主的投诉。有哈尔滨市车主向记
者反映，当地车主们组织的维权活动遭到了身穿保安样式服装人员的强行阻碍。针对此
事，记者欲向一汽大众人员求证，对方并未给予答复。
来自深圳市的王先生于2013年5月份购买的速腾也在8月9日出现了断裂问题，随后
，厂家人员在深夜23:30“邀约”王先生沟通解决办法，退车的诉求被拒绝之后，厂商
人员希望拿走断裂的后悬架要求被王先生拒绝... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 48 发信人: LexusLX570 (凌志豪华越野车), 信区: Automobile
标 题: Re: 疯田速腾引发各地维权 遇事车主遭4S店经理封口
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 20 13:02:45 2014, 美东)
这可不是德国人愿意卖的，而是中国人愿意买的。你去问一些老司机，很多人都觉得普
桑、2000比帕萨特开着好呢。同样的卖法到美国，老一代的车绝对没人买。
这个良心问题，有这样的市场，不卖才是傻子。但是起码德国人卖的时候给做一些改进
，而且价钱比新的便宜很多。比起日本人那种就算是卖新的也要给中国市场的货偷工减
料来说，已经很有良心了。 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 49 现在来说说这个车，AWD 的，居然后轴没了，当 FWD 在使，不知道是以前神马东西坏
了居然就残废了不修了，现在装个轴上去估计也不行。turbo pipe gasket 漏了换一下
也要585。还有 lower control arm，cvt axle，rack pinion 的问题，空调不灵，小
漏还有好几处，还想卖 1500。。。
偶看在还能跑的份上皮椅也没破，给 1000 不肯卖，算了。 |
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