T**********e
发帖数: 29576 | 1
要天气问题船体没破应该是先侧翻，形成侧翻后驾驶舱都浸水里了船长后还能干啥？ |
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x****o
发帖数: 29677 | 3
夜间行船又是风雨大作，如果停机了，没龙卷风也得翻船 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 4 你的五毛精神就是异想天开，你的扯蛋能耐就是不懂装逼。 还可能在自己房间里和人
打牌？ 你能不能再扯蛋一些？ |
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d*b
发帖数: 21830 | 5 你既然这么懂，那我问你长江航道图用的是高斯投影还是莫卡托投影，是蓝图还是白图？ |
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s*******l
发帖数: 8210 | 7 关高斯投影还是莫卡托投影个球！ 船要沉了，船长跑了是铁打事实，说那些投影有个
屁用！
图？ |
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b***y
发帖数: 14281 | 8 和第几次没关系，驾驶室窗户大而近，游出来比较容易。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2 |
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z*******g
发帖数: 1541 | 9 新华网武汉6月2日电(记者 皮曙初)记者从长江航务局获悉，6月1日约21时28分，一艘
从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。初步了解船上载有内宾397人、
旅行社随行工作人员5人、船员42人。
据了解，失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船。根据对已被救起的
船长和轮机长单独询问，均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。
长江航务、海事等部门接报后，立即赶赴现场开展搜救，并启动长江航运突发事件
一级应急响应，目前搜救工作正紧张有序展开，已救起7人，但因现场大风暴雨，搜救
十分困难。伤亡情况正在进一步了解中。[责任编辑：刘绪尧] |
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D*********0
发帖数: 779 | 11 这难道不是中国的生存道理吗？哪一点不符合现在中国的生存道理了？ |
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x****o
发帖数: 29677 | 12
你爹妈在船上时，你还会这副德性么
心态健康点，自带干粮换来什么？ |
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l******n
发帖数: 11737 | 13 两个开船的又不是党的人，何苦这么早舔？
真是容不得不和谐的声音？ |
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D*********0
发帖数: 779 | 14 我刚刚还欣慰精神五毛和类精神五毛没有跳出来去上五毛的班，结果失望了。五毛同学
们，船上的是人，如果不能生还，那些普通的人就没了。是人，不是政治，问问良心，
想清楚。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 17 这个现象应该是老将先指出，怎么小将反应比老将还快？
反正是共产党领导的船，赖不到老将头上。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 18 Capt. of R.M.S. Titanic
COMMANDER
EDWARD JOHN SMITH R.D. R.N.R.
BORN JANUARY 27 1850 DIED APRIL 15 1912
BEQUEATHING TO HIS COUNTRYMEN
THE MEMORY & EXAMPLE OF A GREAT HEART
A BRAVE LIFE AND A HEROIC DEATH
"BE BRITISH"
当Titanic 面临沉没的时候，船长Edward Smith 在组织船上的工作人员各司其职，让
人们有序的尽可能逃生后，站在看着慢慢沉没的船上，流着眼泪，与船一起走了。 那
是 1912年4月15日。
然而，同样一个大西洋时间4月15日的2014年，南韩的“世越号”载着304人沉没，船长
和另外15名船员集体弃船而逃。 一年后的2015年5月28日被南韩法院处以无期徒刑。
南韩判处弃船船长无期徒刑3天后的2015年6月1日， 载有400多人的中国船长和轮机长弃
船逃生，400多人葬身长江。 包括船长和轮机在内逃... 阅读全帖 |
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b***y
发帖数: 14281 | 22 这个不存在撤离的问题，船直接翻了船长还不游出来？船长不过是没有睡觉，反应比较
及时而已。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2 |
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p*****n
发帖数: 3678 | 26 统计数据表明各种事故中，船长船员活下来的概率远大于普通乘客。
大家上船了以后还是先熟悉一下情况吧，会增加逃生机会的。 |
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F*****t
发帖数: 3219 | 27 从逃生本领和机会来说，这个当然是这样。
但现在讨论的是他们是否应该优先利用这个优势而自己优先逃生 |
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a****r
发帖数: 12375 | 29 换你是船长，你是不是也先逃生？
从逃生本领和机会来说，这个当然是这样。
但现在讨论的是他们是否应该优先利用这个优势而自己优先逃生 |
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F*****t
发帖数: 3219 | 30 这个，我是在问职业规矩。
如果一旦有什么险情，你船长和船员就熟门熟路的抢先找到逃生舟逃走，
那这个还怎么玩呢？ |
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p*****n
发帖数: 3678 | 31 职业规矩在那种时候是没有用的。不要太天真了。
有人统计过几十年的沉船事故，其中船长船员活下来的概率远远大于普通乘客。
就是说这些人都选择了先逃走。
相信船长会最后离船的，中学的政治课一定学得非常好。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 32 你直接说你要船长怎么办法吧，这个船两分钟就底朝天了。你是不是电影看多了，还抢
逃生舟。
我认为船长应该一次又一次的潜入船底救回一个又一个乘客，还要把自己的救生衣送给
乘客，最后体力不支被水冲走，尸体在五天后挂在武汉长江大桥的桥墩上。然后中央通
应嘉奖，追认烈士，电视台报纸连篇报导船长优秀事迹，采访家人说几年不回家。最后
全重庆人夹道送别伟大的船长。
这样你满意吗？ |
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F*****t
发帖数: 3219 | 33 哈哈，你要这么极端想也没有办法，
但这也总比一有事故、船长就马上第一个弃船逃生要好啊。
想想民航飞行员？？ |
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y******9
发帖数: 1392 | 34 船长都在船头，视野最好，这船长没死说明晚上事发时他真没睡觉。。。 |
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s****i
发帖数: 5144 | 35 应该法律上规定船长的职责，如果没有尽到自己的职责，应该负法律责任。
如果一味强调逃生本能，当兵的是不是可以枪声一响就跑路？ |
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b***y
发帖数: 14281 | 37 职业规矩是有条件有组织逃生的时候船长应该继续工作。这回是直接翻掉，根本没有办
法组织救援和逃生，船长留在不走干嘛？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2 |
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F*****t
发帖数: 3219 | 38 是的，
如果没有尽到责任的话，如果后果也是死刑，那么就可以减少逃脱逃生的念头。
就如士兵知道临阵脱逃也可能被处死，那么就少了逃跑的念头。 |
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G**L
发帖数: 22804 | 40 谁捅鸡的？出了事船长要指挥救援疏散，他先跑了谁负责？这是有法律龟定要治罪的 |
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d*b
发帖数: 21830 | 42 这船沉没前属于“极低能见度“下的风雨航行，按内河航行规则船长要备车，在bridge
了望。这船比较新，又是内河船舶，很可能是用高速柴油机的无人机舱，所以轮机长也
应该在bridge的集控室值班，这是这2人生存的前提，其他6人很可能都是航行甲板上值
班的水手。这么大的雨，是人都会躲在里面打牌的。
从今天船体的状态看，应该不是触礁，也不会是撞船，巨大的撞击声很可能是船横摇超
过20度后船内设备移动碰撞的声音。
这应该算是起自然灾害，但如此高气象下继续开往重庆，显然管理上也有很大的漏洞。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 44 跳个屁船！ tmd做着救生筏和轮机长一起跑了！ |
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T**********e
发帖数: 29576 | 45 最新消息汇总：现场打捞上一具遗体】①现场已打捞上来一具遗体，据悉为旅行社导游
;②事发时正刮12级大风，瞬间掀翻船只;③船长和轮机长已获救;④救援现场仍有中雨
，且受地理条件限制，救援很困难;④事发时7人从沉没处游到岸边通过渔民帮助报警。
(央视） |
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b***n
发帖数: 590 | 46
船长可以理解，轮机长不是应该在底舱的么，怎么逃出来的？ |
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x*****8
发帖数: 10683 | 47 不过顶多几年徒刑或管制而已。
他们如果责任心强，应该是可以延缓翻船的。 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 49 他们不是蓄意的，只是在天灾突然来临时未挽救轮船。
我坐过很多次汉口到上海的大轮船，知道其甲板下还有好几层客舱，总体重心低，在大
风大浪中不会2分钟就翻船。 |
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