r*******9
发帖数: 274 | 1 请教各位大侠，我的是Hyundai elantra １９９９手动，最近开始出现换档困难，体现
在:
（１）静止起步挂起步挡时出现金属撞击声（可能是齿轮撞击），有时侯硬打过去或者
打得快声音甚至象爆炸声。这种情况在挂倒车档更是明显。以前没有这种情况。
（２）跑车时换档阻力很大，要反复踩离合才能打过去。
请问是否什么东西生锈了，还是离合不行了？不懂车，请各位专家予以解答。非常感谢
！！ |
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p*********g
发帖数: 5964 | 2 今天突然发现车从R档到D档时，车跳一下，不知道为什么，严重不，然后现在车载转速1500左右是感觉抖动 |
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h****y
发帖数: 9234 | 3 拖档的时候就是感觉车子开始微微震动,发动机有点带不动了的感觉.
你可以试试加到三档开,然后松油门让车自己减速,但不去换档,然后最后它会熄火...
在这之前就把档减下去.
或者你也可以看转速表.不过开多了的话听声音就可以了. |
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d*****d
发帖数: 3081 | 4 修车铺打电话来说，车换电池以后在p档打不着火，只有在N档才打的着，修车的检查了
别的都正常。网上有大侠知道是怎么回事吗？车是buick century 2003.
前两天发现电池不够了，点火费力，所以想换电池
在线等阿 |
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d****i
发帖数: 360 | 5 嗨， 很久没夜间开过车了。
开了这么久了得车。今天几分钟连犯两大错误。 临时停车时，拉了手闸，发动机没熄
火的情况下，档没有退回到P， 而是留在D位好几分钟，其间偶还下了车。 谁知道这种
状况下， transmition 会受到多大的损害?
然后， 退回到P， 发动机熄火。
想试有无损害。
启动发动机， 想倒车， 结果误上了D档位， 偶还以为是R档。 松脚刹， 车倒是后退
了因为有个比较小浅的车坑， 到了坑底停住了。 偶就给油， 立马发现车向前动， 马
上移脚松油门。 车轮大概转了1/2-1圈， 两前轮撞到路牙停下了。 How big damage
this hit would cause? |
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c******0
发帖数: 881 | 6 车有些年头了，冬天之前都没有任何问题。
前段时间天冷了，某天早上起来打着车后发现转速略低于正常水平（稍低于1K，挂P档
）。其实这倒也还好，主要的问题是挂到前进挡D档后，转速就更低了，几乎只有500，
然后发动起听起来是突突的声音，一下一下的，方向盘也跟着抖，感觉像要熄火了但却
没熄火，重新挂回P档或者空挡，转速就又上到1K左右了。
每次到stop sign的时候，感觉很明显。速度一下来，或者一停下，转速就明显下来了，然后就突突的抖动。在速度正常的时候又好像没什么问题。
半年前换过火花塞，刚加了一点coolant。
不知道可能是什么问题？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 7 哈哈.
手动档毁起车来比自动档高效多了啊.
问题 |
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n**y
发帖数: 11447 | 8 我就是用自动档学车考驾照，然后买了手动档自己练的。要多向人请教，还要学习一些
理论知识，一个月下来就比较熟了。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 9 比如你要从4档降到3档.
4档的时候1500转
降到三档,转速肯定是2000多
但你踩离合之后如果不踩油门,发动机转速会降到怠速大概七八百的样子.
你不补油的话松离合 车就会被往后拽一下.
你多开开多体会就知道了.
其实你现在问这么多也没用啦.开车就是个熟练工种,有正确的人教,自己多练练比啥都强 |
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f*******i
发帖数: 8492 | 10 你把档挂到N档试试看，有些时候经常在P档打火，时间长了，接触不好，可以换的N档
试试
我的老车有类似毛病 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 手动挡我觉得最难的是急加速起步，1档换2档的时候。一般是1档拉到红线，之后有两
个选择，一个是等到转速掉到适合2档的转速才快速松离合；另一个是不等掉转速，而
是稍微缓慢地松离合（也就是强行用半离合把发动机转速“憋”成需要的新转速）。
我发现大部分手动档车子的发动机松油门之后，转速往回掉得很慢，并且缸数越多掉得
就越慢，所以一旦要加速快，离合要松得快，必定很顿挫。
跟DCT感觉完全不一样。配DCT的车子发动机似乎有额外的控制机制，一旦需要升档，发
动机转速瞬间刷地一声就能达到下一档所需要的转速，并且换档还不怎么顿挫。 |
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s******d
发帖数: 363 | 12 昨天刚开了一趟长途，感觉cruise用起来真是太方便啦
所以不禁好奇，手动档的车是不是也有cruise
因为大家都说手动档多么好，所以一直有点怀疑当时是不是应该上手动档。如果手动档
不能带cruise，那我就不怀疑啦！ |
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s**n
发帖数: 178 | 13 冷车起步的时候，从p档要挂到d档，会啪的响一声,车会震了一下,什么回事呢？希望有
高手指点，解答! |
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m*****r
发帖数: 878 | 14 都能学会
只不过比自动档的车要稍微多花点时间
毕竟零基础的话
想要控制住车，手动档要比自动的多花点时间。
这里面也只不过是双手双脚和单手单脚的区别。
想想以前游乐园里的碰碰车，开起来挺爽吧
如果换成车手动的，那“碰碰“的乐趣就全没有了～ |
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p******b
发帖数: 523 | 15 十几年前我和老公刚到美国学开车学的是手动档。学的挺费劲的，因为不认识人教。我
们买的第一辆车是手动的，开着似乎更有趣，但上坡碰到红灯就残了。
现在的车大都是自动档，回开手动的人也不多了。LZ如果不是想玩手动车，就没必要学
手动了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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f*******t
发帖数: 7549 | 16 国内大多都是学手动档的啊，女生除了学得慢些可能油门当刹车踩，也没什么别的问题
呀。
我一个室友开手动野马，坐她车时感觉她的换档比较差，换档时会发出哐哐的声音，车
子停顿现象很厉害，貌似transmission快被折磨挂了... |
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d*b
发帖数: 21830 | 17 啥车？自动档换档是电子开关，换不了档只说明park neutral switch卡死了，跟
transmission没多少关系 |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 是啊，你确定你换入的是D档而不是O档？O档不允许上四档（最高档）
如果真是档箱挂了，建议你找中国师傅直接找junk yard的档箱换一个。我认识好几个
人档箱挂了，先花钱检查，再花钱换电脑，再花钱检修，最后还是得换新档箱，亏大了
。 |
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h**********o
发帖数: 255 | 19 这两天把328开熟了，感觉这车设计的就是让人超速的嘛，挂个sports档，提速很快，
轻松就过100，要不是设置了80mph报警，一点感觉都没有，在车流里穿梭超车，变道迅
速，感觉很爽。。。。虽然以前开dfbb的时候也会偶尔这么玩玩，但真的感觉没有现在
这么轻松自如。
这还只是sports档，如果用换挡拨片，降两档加速，马达转速直冲6k转，向着红区迈进
，提速更快。。。。。
高速过弯也试了一下，真的很稳定，虽然感觉离心力很大，但车子就是跟着方向盘走，
一个弯下来，有点头晕。。。。
这还只是328，可想而知那些开335甚至超跑的人，想不超速都有点难啊，这种车慢悠悠
的开真是心有不甘。。。。
呵呵，只是感叹一下，大家还是不要超速，安全第一 ^_^ |
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g********b
发帖数: 8461 | 20
那估计手刹坏了。你可以发动引擎挂上R档，踩好手刹，松开刹车看看车动不动。动的
话就是手刹坏了。不要挂D档，Ford车挂D档会自动松手刹。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 21 极度反感那种把WRX搞的很响的，感觉像是排气的声音, 不像是涡轮的，很多人把排气
搞得轰隆隆的，每次我都忍不住说脏话，
再说好的引擎谁他么这种声音啊,那声浪不是这种破四缸车能搞出来的
楼主攒点钱至少上个boxter 吧，很多四缸车高转速那声音实在是闹心,没有享受的感觉
s2000没开过，不发表意见
12000还可以考虑一下mini 05年左右，里程高点的，这个车fancy开起来也不错，手动
档手感倒是一般
我有E46但是自动档 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 前miata（第二代）密歇根三年春夏秋冬daily driver车主飘过。
这个车的发动机没什么力量，至少我那代车身刚性不佳，地不平时cowl shake明显。驾
驶位置非常低，真的是非常低，甚至远低于其他跑车（可能除了中后置的Elise之类超
跑）。做工一般，到了一定年头，漏机油、锈底盘都是常有的事情，雾灯也很容易漏水
坏掉。极限过弯时略有understeer。换挡手感一般，很精准但需要的力量比较大。档棍
超短，是我见过最短的棍，但换挡角度其实挺大的，所以最后换挡的档程其实不是太短。
优点就是三个。第一是轻，非常轻，转弯时明显惯性比其他车小一个数量级。第二是轴
距短，U-turn简直让人上瘾。第三就是便宜，在这个价位上给人敞篷、后驱的驾驶乐趣
，以至于二十年来在入门敞篷跑车市场独孤求败。来挑战miata的竞争者无一不标榜更
大马力、更大排量、更强性能，但同时也挂着更高的价格，最后都乖乖地跑到更高端的
市场去竞争了。
车子要对比才能感觉到差异。我换开s2000一周后又开了一次miata，瞬间感觉到巨大差
异：踩油门没力量；离合要踩很深才能进档；方向盘好轻；悬挂好软；车身好松。但好
的方... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 23 对大多数人来说，车就是A-B，自动档就是省事。
你跟个不懂车的人说手动档如何好，他们能体会么？
所以老老实实的开自己的车吧，何必对牛弹琴呢，又何必在乎牛对你哼哼呢。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 24 对大多数人来说，车就是A-B，自动档就是省事。
你跟个不懂车的人说手动档如何好，他们能体会么？
所以老老实实的开自己的车吧，何必对牛弹琴呢，又何必在乎牛对你哼哼呢。 |
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s***y
发帖数: 12 | 25 俺是新手，买了个02年的小破车练手，驾龄两个月。
今天在stop sign停车时突然熄火了，拨了钥匙再打火不成。换了P档，拉了手闸，“假
装”停车了之后，再重新打火，终于又启动了。
好像自动档熄火没啥好事？会不会引擎有问题呢？请教一下各位高手，有没有遇上过这
种情况？要去检查车吗？ |
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a*******g
发帖数: 187 | 26 车子有3万迈。平时开车行驶过程中正常，加减速没觉得有问题。
只是最近发现启动时挂D档，有时就像在N档似的，踩油门只听见发动机声音，车子不动
。需要反复把档位换到N或P，再换回D，试几次，才会好。
请问大致啥问题，多少钱可以修好。
应该不是transmission问题，是换挡的switch问题么？
我的车是jeep patriot, powertrain warranty是life time，但这毛病这个warranty
cover么？
多谢！ |
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i****x
发帖数: 17565 | 27 如果是从空挡入某个档，应该在踩离合前轰油match转速，然后踩离合进档。这样可以
保证中间一堆齿轮跟着发动机提起速度来match轮子速度，保护syncro-ring。
如果是降档match转速，就在踩下离合时轰油好了，这样不能保护synchro-ring，但进
档时至少能平顺一点。要保护synchro-ring，最好的方法是double clutch，具体方法
自己youtube吧，一般来讲没什么必要，毕竟synchro-ring设计来就是消耗品，如果使
用得当应该能用完整个车的寿命。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 28 摘档当然要快了。
挂档么，三档以上就随便了，感觉不出来。
二挡可以稍慢点，当然了速度转速匹配的话就不需要。
还有冷车刚启动时候转速掉的快，可以稍有个半离合的过程。
正常开法，不用担心离合片的磨损。 |
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m******a
发帖数: 553 | 29 附近没有carmax。最近的在170mile外。
我把车trade in给dealer，自己买不买他的新车是不是会对旧车价格有很大影响？貌似
kbb上对我的车估价是500来块（没有冷气，因为这里是Minnesota，问题倒不大，还有
些漏机油，每周大概漏掉1/3 quart）。要是直接trade in给dealer不买新车只有200块
据说？
只有开到50mile/h以上的时候才会换到5档，暂时先在local混混吧，有机会就出手买车
。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 高档车（具体地说是DCT）同时apply两个档没错
但三哥说这是为了增加舒适性，就大错特错了
同时apply的两个档里，有一个档根本就在空转，怎么增加舒适性。。。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 31 09年天大研究生报道，第二学期闲的蛋疼，买了一辆两厢夏利 A+，三缸 1.0L，5速手
动。
2万5 裸车 送地胶，上齐手续27k。
火车站接同学，送同学，天津飞机场送实验数据，晚上没事和同学外环压马路。
两年不到车子开到快4万公里。
没有一丁点毛病，真的，没有一丁点毛病，终于明白为什么天津出租车用夏利跑了那么
多年
省油，太省油了，不接大活，市区跑跑，一百块跑两个星期。大约百公里油耗5-6不到。
当年开这个车去北京，津京唐高速一号线，整车满载5个人，除了司机以外，每个人一
个大包，开着空调，体会了油门到底的感觉，90kmh 到头了，车都快散了。一车穷学生
真是无忧无虑，这个车一个气囊都没有。
天津红桥区有个新红桥，不算高，大约5层楼，这个车带着4个人开着空调，以大约
40kmh的速度冲，5档完全不行，4档都费劲。
今天突然想起来我那个车，很怀念啊，驾校的练习基本都是扯淡，到了路上，尤其是天
津机非混行的路上，基本算是从0学起，都亏了我这A+了。 |
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k**********a
发帖数: 255 | 32 以前也有过同样的情况 但是不知道怎么弄的最后弄好了
我上网搜了一下 说是停车顺序不对 应该是先挂N档然后拉手刹 松刹车
我停车的顺序是 挂P档然后熄火松刹车 据说如果地面不平 车会小小的移动 导致齿轮
锁合
但是我以前也有同样情况 就是记不得怎么弄的了
我的车是 Chevy aveo |
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s******4
发帖数: 33 | 33 建议很中肯，谢谢，现在开自动档的车有时候都会手忙脚乱的，手动档的可能会更乱吧
，不过我这是小地方，路况和交通状况都还好了，主要是手动档的车要便宜一些，所以
才考虑，另外，focus的大概多少钱可以拿到手，乞丐版的！谢谢！
星期 |
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b*******t
发帖数: 297 | 34 最近一直在买二手车，看到有个不错的，可惜是手动档～在国内没有开过车，想知道如
果买个手动档的车，从头学的话靠谱吗？有人有过这样的经历吗？多谢了～ |
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c****p
发帖数: 6474 | 35 以前一直开的手动档，最近买了新车，但是是给老婆开的，
自己还是开手档车，所以没什么时间琢磨自动档车的档位。
我真应该和你赌点儿啥才对。 |
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y****3
发帖数: 778 | 36 没一个靠谱的。
首先，正常的手动箱，别说60MPH，就是80，90MPH，从空档挂5档也很容易，不会出现
很困难的情况，那么：
1。请先确认你的车5档有同步器，以前有些车的同步器只到3档。
2。如果没有同步器，请按上面说的轰油门操作。如果有同步器，赶紧去换变速箱油，
希望还有救。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 多少转速换挡没有定则的，能随意改变驾驶风格恰恰是手动的意义。我一般是觉得加速
已经够快、或者声音已经够大时换挡，然后想开爽点就拉一把红区，累了就早点换到六
档cruise。
换挡不顺的根源是转速匹配问题。注意转速表，升档松油踩离合转速就开始下掉，然后
松离合时转速再次跟车轮同步。如果最后一瞬间转速猛升一下就说明换挡太慢了，转速
掉多了，快点换即可。反之如果松离合时转速猛降一下说明换挡太快了，放慢点。找到
节奏是最关键的，这个每车不同，另外我知道mini的档位设计，每档最佳换挡时机都不
同，低档位要慢点，高档位要更快。
cooper s很有乐趣的车，相信你开一段就会fall in love了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Jan 17 15:09:18 2013, 美东) 提到:
逆行从高速出口进了高速(I-87)，结果对面来车，被闪大灯后躲过去，我说这是出口让
她赶紧调头，她说我们就从这里上去吧。
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Jan 17 15:09:48 2013, 美东) 提到:
以后大家见到巧克力色的Mini Cooper S最好绕着走。
☆─────────────────────────────────────☆
baozi777 (test) 于 (Thu Jan 17 15:10:39 2013, 美东) 提到:
我已经说过了，霸气。
☆─────────────────────────────────────☆
l234 (四有新人) 于 (Thu Jan 17 15:11:5... 阅读全帖 |
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d********n
发帖数: 198 | 39 2000年的Outback。
启动车子时，从P档挂到R档，正常。
但是从R档（或P档）挂到D档时，以前需要很久大概10秒才有反应（车身会往前抖动一
下），近几天，索性不行了，试了好几次从P（或R）档挂到D档，都没反应，踩油门车
子也不动。。。
是不是Transmission要坏了？如果这个坏了，那真心修不起啊。
还是要换Fluid？换个fluid需要多少钱？
谢谢了。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 40 停车
空档
手刹
慢松刹车看是否溜车
不溜车了再P档
要点是让手刹承受住所有的力量
这样变速箱就没负担了
别忘了把方向盘打到curb的方向
双保险 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 41 自动档的车在行驶中能拨到N档?这个N档和手动车的空档应该不是一回事。 |
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f*******g
发帖数: 3304 | 42 1.5L 发动机动力没问题
国内驾驶尤其是新手的最大陋习是低速升档，
几乎没人拉到2.5K-3K 再升档 怕伤车 怕废油 拖档其实对车反而不好 |
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m****a
发帖数: 2593 | 43 碰到高手了，请教手动档起步怎么才能快过自动档？
我手动开的算熟练的，但是换了自动档车 后，觉得0-30快太多了，
手动一档起步和一档换二档怎么都快不了，尤其一档换二档如果太快很容易窜车。 |
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j***h
发帖数: 130 | 44 我刚买了辆二手福特 2007 Ford Five Hundred SEL，买的时候133K miles。刚发现每
次早上发动车的时候，如果换档了，整个车都在抖，晃得很厉害。但是，车子跑热之后
，换档偶尔会抖一下。请问大家，这个变速箱是不是有什么大问题啊？
还有，我加速的时候，在大概15-20miles/hour 时候，会感觉车子有停顿一下。这个是
不是什么大毛病啊？
谢谢！ |
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j***h
发帖数: 130 | 45 应该不是Cvt
冷抖就是启动之后，换档，比如倒车或者前进档，整个车就抖一下子，感觉晃的很厉害
。等车子温度正常之后，换档基本就不再抖，但是偶尔还是会抖一下。
我没有试过空档加油。 |
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z*****n
发帖数: 7639 | 46 这就是手动的魅力之一。一般我都是2跳4。
当然，车要调教好，乘着转速没降下来之前挂进档。不然就肉了。
手动车，随便操基本上都不会有transmission问题。
说了
，有 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 47 那是你换的慢吧 一档五千转 这就是跟大妈们说 爷要给你们点color see see了 换档
基本就是power shifting的节奏 二档狠狠心干到40mph 要是还甩不开大妈 那就是大妈
喜欢你 跟你磕上了
平常买菜你要真想在红灯甩开别人 你可以早升二档然后地板油 或者干脆二档起步 这
些我都觉得比一跳三快
跳档是图省事 懒人做法
powershifting 二档起步 这才是图快 小车车和大妈飙车的做法 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 48 一般的车，1档猛踩油其实加速不快，2-4会更快。
很多德车可以直接2档起步。离合压住半联动，抬离合给油就窜出去了。
说了
，有 |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 没错。强烈建议小车车自己多动脑想想，别别人说什么都信。。。
国内二档起步是为了降低转速省油，这个其实跟冬天不开暖气省油一样是很荒唐的事情
，发动机积碳降低的效率比费的油更糟糕。
另外有的地方堵车停停走走最多上2档，这样2档起步就省得换挡了，也是个原因。 |
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r*****n
发帖数: 1285 | 50 我只是好奇，那些讨论什么转速下换档的，到底开过手动车吗？
我借过别人的手动车，有转速表的咱也从来不看啊。
换档从来都是照着发动机的声音和对速度的感觉。
另外，个人经验，起步一定要一档才快呀。 |
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