f*********d
发帖数: 3358 | 1 别吓人了，看这个，你不敢坐车。
看了餐馆的，不敢去吃饭。
看了食品的，你不敢吃东西。
不看就好了 |
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j*********g
发帖数: 19 | 4 写得不是挺好挺深刻吗？
何华武不是刚说过：“批评是我们改进与前进的动力。” 吗？
难道忘情写的都是胡编乱造无稽之谈？ |
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c*w
发帖数: 4736 | 7 动车这么多年了
死人的事故有几次？
你算算人在动车上的平均自由程
肯定比汽车甚至飞机大多了。 |
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v**o
发帖数: 4956 | 8 神马东西，典型的初级阶段理论，原作者需要多学习更新知识 |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 理论上说，运营就是路局负责，铁道部没责任了。要铁道部长负责就是个道义问题。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 10 http://www.lztdzy.com/dzx/Document/doc2865.html
从轨道电路的运用 看铁道信号的发展
李崇芬
[摘 要]铁路区间轨道电路是铁路信号闭塞设备的重要基础设备，轨道电路不仅起到
监督列车是否的占用线路、还负有向列车传递信息的作用，区间是否运用轨道电路反映
了信号闭塞设备的先进程度。
[关 键 词]轨道电路 半自动闭塞 自动闭塞 移动闭塞 列车运行自动控制系统
[作者简介]李崇芬，女，柳州运输职业技术学院电子工程系主任，副教授。广西柳州，
545007
车站与车站之间的铁路线路称为区间，它与无数的车站连接成了铁路这条运送旅客和货
物的国民经济大通道，区间信号闭塞设备是保证列车在区间畅通无阻、快速、安全运行
的重要设备，而轨道电路是信号闭塞设备的重要基础设备之一。笔者从区间轨道电路从
无到有、又将从有到无的演进过程，简述铁路区间信号闭塞设备的发展。
一、区间轨道电路从无到有
（一）、区间无轨道电路
解放初期，我国铁路72%的线路没有闭塞设备，其余大部分还是人工闭塞设备，列车在
区间行车，安... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 11 就是大家轮着来？？？？？？？？？？
铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局
长何胜利免去现任职务并进行调查。
上海铁路局原局长龙京，江西永新人，1985年毕业于长沙铁道学院。曾任南昌铁路局工
务处处长，南昌铁路局局长助理、副局长，上海铁路局副局长，2007年5月，任西安铁
路局局长，2010年9月，任上海铁路局局长。
记者从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生被调任上海铁路局局长。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·
28重大事故，于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海
铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
另据央视报道 昨日，铁道部新闻发言人王勇平接受采访时，他首先对所有事故顾客表
达歉意。“铁路部门对这起事故的发生向广大顾客表示深深的歉意，对事故遇亡者表示
深痛的哀悼，对受伤人员和死伤人员家属表示深刻的慰问。”王勇平还说：“目前赔偿
工作虽然没有立即启动，但会按照既定规章和要求做好工作”。
王勇平表示，事故列车黑匣子找到后有助于这次事故原因调查，目前... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 12 发信人: Watier (真的), 信区: RailWay
标 题: Re: 转的调度记录
发信站: 水木社区 (Mon Jul 25 13:04:51 2011), 站内
接触网停电 = 撞击
20:31 D3115司机报告说，列车紧急制动
“推测：撞击前，D3115以低于20kph的速度正在缓慢前行，撞击后D3115猛烈震动，尾
部15-16脱轨，司机在1车，距离太远，只是感受到震动一下，然后车开不动了，废
话，能开动吗？尾部两辆车都已经脱轨了，躺在地上呢，肯定开不动了。因为撞到了接
触网的电线杆，接触网停电，于是司机就向温州南站报告说：有乘客按下紧急制动，接
触网停电”
20:37 调度指令温州南站通知D301司机降弓
“推测：D3115司机报告了温州南站“接触网停电，温州南站”将“接触网停电”的消
息反馈给调度所后，调度下了这个指令。其实这是D301司机已经牺牲了，指令传达不到
了”
20:39 D3115司机报告尾部脱轨，有节车厢挂在桥上
“推测：D3115司机报告“接触网停电”的消息之后，到后面去检查列车状况，当时
D3115的车头已经过了隧道了，走路到可以观察到事故现场... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 13 中國高鐵的「大躍進」及「人禍」，被視為中國高鐵問題的最大來源，大陸鐵道部長劉
志軍今年2月被撤職查辦，此次鐵路追撞事故，上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、
分管工務電務工作的副局長何勝利昨（24）日被免去現任職務並進行調查。
綜合中新網及網易報導，劉志軍2003年擔任鐵道部部長後，中國高鐵有突飛猛進的發展
，2004年經國務院常務會議原則通過「中長期鐵路網規劃」，規劃到2020年全國鐵路營
業里程達到10萬公里。
金融危機為中國的高鐵建設添了一把火，在人民幣4兆元（約新台幣17.6兆元）經濟刺
激計畫下，「中長期鐵路網規劃」的目標里程數被大幅上調，有42條高鐵建設工程要在
2012 年前完成。
高鐵大躍進除了帶來沉重的債務負擔之外，也給安全事故埋下隱患。據鐵道部主管的「
旅客報」內容顯示，德國人需要兩三個月學會開動車，中國人必須十天學會。德國培訓
專家稱「只用10天時間要駕駛世界最先進的動車組，是不可能完成的工作！」
鐵道部政企不分和壟斷已經根深蒂固，最大問題在於，鐵道部不需要直接承擔經濟盈虧
責任，又直接進行投資建設活動。
以高鐵的速度為例，此前京滬、武廣等高鐵時速被降至300 公里... 阅读全帖 |
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d******5
发帖数: 440 | 14 http://finance.ifeng.com/stock/special/zggtcyl/20110725/4307803
2011年07月25日 13:11
来源：财新网 字号:T|T0人参与0条评论打印转发
该公司已派技术人员至温州现场，称现场调查显示故障原因与路面控制设备有关，不过
具体的调查结果还没有公开
【财新网】(记者 刘卫)7月25日，一名和利时公司(NASDAQ:HOLI)投资者关系负责人对
财新网记者表示，和利时公司为出事的D301、D3115两趟列车提供车载设备，昨日该公
司已派技术人员至温州现场调查，调查结果显示，车载的列控(即列车控制)设备运作正
常。
这名投资者关系负责人称，现场调查的情况显示故障原因是与路面控制设备有关，不过
具体的调查结果还没有公开。
根据和利时的网站资料显示，北京和利时集团始创于1993年，是一家从事自主设计、制
造与应用自动化控制系统平台和行业解决方案的高科技企业集团。
此次动车追尾事故发生后，信号系统遭到各方质疑。信号系统中的列车自动控制系统，
堪称铁路运行时的“中枢神经”。根据和利时公司官网介绍，和利时的高速铁路列控系
统产品包... 阅读全帖 |
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z**********3
发帖数: 11979 | 15 铁道部 路局 安监局 省委市委 再加上消防 武警 公安 医疗
衙门口多了 分工不明确 缺乏统一管理 |
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l****u
发帖数: 3130 | 16 ①起立 ②左手挂住制动闸手柄往前推——撂闸 制动闸手柄 ③右手挂住调速
闸手柄迅速往后拉 调速闸手柄 潘一恒的三个动作（模拟图）制图 曾旌
在这起事故中，D301次列车追尾D3115次列车。
当驾驶D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒，被武警战士从严重变形的驾驶
舱里救出时，已经死亡，胸口被闸把穿透。此次事故遇难之前，潘一恒安全驾驶动车
238262公里，从事机车乘务工作18年，从未发生任何行车事故。
南昌铁路局发布的信息说，在最危险的时刻，这位动车司机果断采取了紧急制动措
施，为后面的旅客多赢得了一分生机。
南昌铁路局提供的材料是这样说的：潘一恒发觉前方有D3115次列车时，D301次列
车时速在220公里上下。作为18年的老司机，他深知已无力阻挡事故的发生，他应该也
知道，他身后的一扇门可能为自己带来生的希望——若是他第一时间转身往车厢里跑，
依照15秒可跑100米计算，潘师傅可离开车头和第一节车厢，依然有逃生的希望。
据透露，两车相撞时，D301次列车的时速在170-180公里之间，潘一恒的坚守带来
了40多公里/小时的减速，慢了40多公里/小时，意味着撞击对后方... 阅读全帖 |
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Y***r
发帖数: 15270 | 17 当年安陆生调成都局局长，其实和胶济事故关系不大
是汶川大地震后，他作为跨越的心腹被派到成局救火去的，负责灾后重建的物资
运输工作。后来他被跨越调到上海局，任期内验收了上海局内两条重要的客专：
合宁和这次出事故的沿海线。当年他还在上海局做局长的时候
跨越破天荒的给他副部级待遇，是全路唯一的副部级路局局长。 |
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t******y
发帖数: 949 | 18 成也萧何，败也萧何。
受7·23动车追尾事故影响，昔日凭借高铁概念而风光一时的高铁板块几近全线崩溃。7
月25日，鼎汉技术（SZ，300011）、晋亿实业（SH，601002）、时代新材（SH，600458
）三股跌停，中国北车（SH，601299）、特锐德（SZ，300001）、中国南车（SH，
601766）、太原重工（SH，600169）、博深工具（SZ，002282）5只个股跌幅逾8%，高
铁概念板块一片惨淡。
此外，更有特锐德、世纪瑞尔（SZ，300150）、鼎汉技术、辉煌科技（SZ，002296）等
多家高铁概念股公司纷纷发布澄清公告，极力撇清公司与动车追尾事故存在关系。
“高铁概念股今日普跌的主要原因是受市场恐慌情绪影响，由于目前调查原因还没有正
式披露，事故具体涉及到哪家上市公司、对其后市股价影响程度还不好判断。”一位私
募人士在接受记者采访时候表示。
记者调查发现，在庞大的高铁产业链中，众多中小板、创业板公司充当了其中重要一环
。它们寄生在“铁老大”的类垄断模式下，凭借高毛利率实现了惊人的业绩高成长并成
功跨过上市门槛。
虽然大树底下好乘凉，但突如其来的7·23事件像... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 19 D3115次列车的通信系统并未受损
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日06:18 京华时报
本报讯(记者易靖)昨天下午，上海铁路局温州通信车间一名工长介绍，事发后，
D3115次列车的通信系统并未受损。因此，司机可以正常与行车调度人员沟通。至于司
机是否向行车调度汇报紧急停车，尚不清楚。
温州通信车间负责温州地区铁路线通信系统的监控和维护、抢修。该车间速传工区
刘工长说，事发当晚，工区24小时监控系统显示，D3115次列车通信系统未见异常。
当晚，刘工长被紧急派往事故现场，参与抢险。他说，查看了D3115次列车的通信
系统，没有受损。
通信系统是列车司机与车站、调度等方面沟通的保证。刘工长说，如果列车正常行
驶，司机不需要向调度报告；如果出现紧急停车等意外情况，则应该向车站报告。至于
司机是否向行车调度汇报紧急停车，尚不清楚。
上海铁路局温州通信车间负责行车监控的一名工作人员说，列车行驶的状态是可以
被监控到的。但当时值班人员是否监测到异常，他不愿说明。
刘工长和这名工作人员均称，司机发现异常应向调度报告。这里的调度是指上海铁
路局的行车调度，“下... 阅读全帖 |
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s******t
发帖数: 12883 | 20 【東方日報專訊】溫州高鐵慘劇，釀成逾二百多人死傷，事故震驚
全球，同時亦粉碎多個大好家庭。大批遇難者家屬昨日趕抵殯儀館
認屍，目睹至親已破損至無法辨認的遺容，嚎哭得呼天搶地，現場
瀰漫一片愁雲慘霧。有家屬在事故中痛失四名親人，包括懷孕七個
月的妻子，四屍五命，並即場作出大控訴，怒斥當局事發後「沒有
營救，在做秀（騷）」，阻延救援，為加快通車而無徹底搜救，令
更多人失救致死。亦有家屬不滿當局處事混亂，對家屬善後不但無
任何安排，甚至無一句問候，要求當局要還他們一個公道和合理交
代。
四屍五命苦主遭阻撓
溫州發生的高鐵慘劇，死亡人數續升，大批遇難者家屬昨日前往殯
儀館認屍，無情事故奪去他們至親的性命，除了傷感，事故中遺下
的無數疑團，更令家屬們深感悲憤，即場控訴當局種種不是。其中
一名到殯儀館認屍的家屬楊峰，在事故中痛失四名親人，包括其外
母、懷孕七個月的太太、太太家姐和太太家姐的兒子，慘釀四屍五
命。對於事故，他不但悲痛，更是憤怒，力數當局「做秀（騷）」
、救援工作遲緩，道歉亦於事無補。
「鞠個躬能代表（解決）問題嗎？我們家屬要的是活生生的人，要
的是第一時間的營救，而不是你的這種秀！」... 阅读全帖 |
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D*****i
发帖数: 3022 | 21 【 以下文字转载自 Detective 讨论区 】
发信人: DaShuai (大帅), 信区: Detective
标 题: Re: 好吧， 赋诗一首
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 14:47:12 2011, 美东)
这次动车事故，不仅搞得道部（铁）和路局（铁）手忙脚乱，就连著名的国务军事专家
破猫（小），也落得个目瞪口呆，有如哑巴吃了黄连。我看须刀你不妨借此良机，一举
突破“北破猫，南须刀”的排名格局。再接再励，一桶浆糊。
另外，本人愿将“一桶浆糊”四字评语送与此首masterpiece。此诗不妨转去诗站，当可
与诗站诸英雄一较短长。 |
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c****a
发帖数: 2421 | 22 上海铁路局局长、党委书记、副局长三人因温州动车事故，24日被就地免职。25日中国
铁道部公布上海铁路局新任局长人选是安路生。
安路生在担任铁道部总调度长期间，发生山东胶济铁路「四二八」重大事故，为此下台
后转任成都铁路局局长。2009年安路生担任上海铁路局局长，去年5月重新出任铁道部
总调度长。温州动车追撞事故后，再次回锅被任命为上海铁路局局长。
中国政法大学法制新闻研究中心研究员陈杰人在微博批评，「将胶济铁路特大事故的责
任人安路生调任上海，这是对全国人民智商的侮辱，而这一个行为，也决定了铁道部长
盛光祖不是一个可以信任的官员。」
网友中岛愤慨地表示，「走了一头狼，来了一头豺狼，老百姓是任人宰割的羊。上海铁
路局局长被免，换上的却是当年胶济铁路两车碰撞死了70多人，伤了400多人被免职的
安路生。他当年毫发未损，调至铁道部当高官，如今又从铁道部调任上海铁路局当局长
，腐败透顶的铁路系统。」
铁道部不仅有「安路生神话」，在山东胶济铁路两车相撞脱轨特大事故中被撤职的济南
局长陈功，复出后担任铁道部安全总监。陈功的后一任，因2008年另一起济南至青岛的
胶济线铁路动车超速事故而被免职的济南... 阅读全帖 |
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l*********8
发帖数: 4642 | 23 http://finance.ifeng.com/stock/special/zggtcyl/20110727/4314860
2011年07月27日 01:52
来源：第一财经日报 作者：欧阳亮
欧阳亮
“7·23甬温线特大动车事故”让信号系统供应商卡斯柯信号有限公司(下称“卡斯柯”
)进入了公众视野。在本次事故发生的甬台温铁路上，卡斯柯为13个车站建设了调度集
中系统、1个调度集中调度台。
事实上，两年前，因该公司提供的信号系统误发速度码，导致上海地铁1号线两列列车
在上海火车站站附近侧面相撞时，卡斯柯已经被公众“瞩目”过一次，只不过那次没有
这次“著名”而已。
卡斯柯成立于1986年，由中国铁路通信信号集团公司与阿尔斯通(中国)投资有限公司共
同出资组建，是中国铁路第一家中外合资企业，注册资金为1亿元人民币。该公司是阿
尔斯通在华的两大合资企业之一，阿尔斯通拥有其50%的股份。
大致上，卡斯柯的软件可以分为铁路和城市轨道交通两大系列。在城市轨道交通方面，
卡斯柯斩获颇丰，产品广泛运用于上海、大连、长春、天津、深圳、广州、伊朗德黑兰
等多个城市的地铁线路上。
在发展如此快速的背景下... 阅读全帖 |
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c***T
发帖数: 4990 | 24 给多少钱到底有没有依据啊？
要不所有遇难者家属联名，把铁道部，或者肇事路局告了，不就得了。
不要协商解决，就打官司呗。
现在这个节骨眼上，没人敢把这官司压下来吧 |
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l******t
发帖数: 55733 | 25
http://www.114huoche.com/news/news_content_3219.html
郑西高速铁路列车司机需先苦练7年
学习考试，最终取得机动车驾照，一般需要3个月时间。而想成为一名铁路机车司机
，最顺利也得苦读苦练7年，之后才有资格参与动车司机的选拔。
司机体检不亚于飞行员
“要把动车组司机建成精锐之师。”这是铁道部部长刘志军提出的要求。西安铁路
局机务段，机车司机岗位人员1300余名，其中，取得动车组列车驾驶资格证的有106人。
据介绍，此次选聘的动车司机是由西安铁路局从担当过200～250公里时速动车组司
机并值乘该时速动车组不少于3万公里的司机中选拔的，有137名动车组司机脱颖而出并
顺利通过铁道部复试。
一名业内人士向记者描述了普通人成为火车机车司机的历程。以一名分配到机务段
复原军人为例，他首先要在机车司机学校学习3年，包括1年文化课学习，两年专业培训
，取得中等专业水平。
学业完成，才有了分配到机务段运转车间的资格。但分配到机车司机岗位前的那次
体检不亚于飞行员，若近视、色盲、体弱……则与机车司机擦肩而过。
司机考试心焦虑人“脱形”
体检过关，此时的... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 上海铁路局长:甬温线事故系信号灯设备缺陷引起
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日08:45 央视
据央视刚刚连线记者报道，动车追尾事故国务院调查组全体会议上午召开，上海铁
路局长发言称，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示绿灯的
时候显示红灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾
事故。
新华网快讯：上海铁路局称，据初步分析，“7·23”动车事故是因温州南站信号设
备设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，本应显示为红灯的区间信号机错误显示为
绿灯。 |
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T*R
发帖数: 36302 | 27 明明是设备故障，又不是人为错误？
局长有没有申诉的权利？ |
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T*******e
发帖数: 6425 | 32 便于中央统一调子、为所欲为！
因为高铁是一个大局，但是上海局长知道的东西太多了，如果他还在位的话，不好收场。
现在把他给搞下去了，那么高层想怎么搞就怎么搞了。 |
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k****r
发帖数: 9629 | 33 设备故障也是考虑不周么.
那还要冗余做什么?
只做一套好了,坏了是设备故障. |
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T*R
发帖数: 36302 | 36 客货运以大的路局为基础分拆上市，就像发电企业一样。
调度/线路就像电网一样还是国家控制。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 37 铁道部召开运输安全紧急电视电话会议，认真贯彻落实胡锦涛、温家宝、张德江、
马凯的重要批示和重要指示精神
深刻吸取“4·28”事故教训
迅速稳定铁路运输安全局面
4月29日凌晨5时，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议，传达贯彻党中央、
国务院领导同志对“4·28”胶济线旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神
，通报事故情况。
铁道部党组书记、部长刘志军动员全路深刻吸取事故教训，迅速采取坚决有力措施
，杜绝严重事故的再次发生，迅速稳定铁路运输安全局面。
4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下
行线王村至周村东间290公里800米处，因超速，机后 9至17位车辆脱轨，并侵入上行线
。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线290公里850米处，与
侵入限界的T195次列车第15、16位间发生冲突，造成5034次列车机车及机后1至5位车辆
脱轨。事故导致70人死亡，416人受伤，中断胶济上下行线行车21小时22分，构成铁路
交通特别重大事故。
“4·28”特别重大事故发生后，党中央、国务院领导高度重视，... 阅读全帖 |
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g*****e
发帖数: 574 | 39 这是“硕鼠”的现实版本。短短五个月，铁道部今年已有七名高官因涉嫌贪污腐败案件
被拉下马。如果算上去年十月案发的原中铁集装箱运输公司董事长罗金保，不到一年时
间已经有八名铁道部高官相继落马。
一面是高铁事故频发，一面是铁道部高官落马，这个计划经济时代留下的“堡垒”
正在从内部开始崩塌，而其中的贪腐问题让人触目惊心。
对铁道部官员的调查仍在继续，究竟会有多少高官因此被免职查办？
部长落马牵涉高铁腐败
在八位落马高官中，职务最高的是时任铁道部部长的刘志军。新华网在2月12日发布
消息称，经中纪委证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，正接受组织调查。
这则消息给铁道部带来了全面的震动，因为铁道部在刘志军治下政企不分、改革滞
后等沉疴积弊早已为中国公众诟病多年。目前，中纪委表示刘志军案件仍然处于调查阶
段，需要等调查结束后才会向社会公开。但是，自公布之日起，刘案的关注度一直很高。
据报道，刘志军落马与山西博宥集团董事长丁书苗案及中铁集装箱原董事长罗金保
案均有关联，牵涉中国高铁巨额腐败。事实上，早在罗金保案发时就暴露出中国高铁项
目中违规插手建设项目招... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 1804 | 40 文章来源: 南方人物周刊 于 2011-08-03 10:55:14 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内
容并不代表本网立场！
随着中国高速铁路的大跃进，铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成，
而从2006-2007年开始，列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机，与此同时，
他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后，蓝白相间的艮山门动车运用所内，几辆动车机车头正在场内
进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所，被称为“动车之家
”。
王姓所长不停接电话，“有一辆车是我们这的，吓了一大跳啊！”每天白日里，动车在
线上跑，夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子，天天黑白颠倒地熬夜
。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日，在38度的高温天气里，动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静
和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述：“动车结构极其复杂，越复杂的东西可靠性就越差，每一趟回来检查
量非常大。非但如此，由于动车上有电脑直接监控，有故障就报警，即使是误报，只要
没消除，这车就别想开。动车的... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 41
全国不是划了十几个铁路局么，将每个铁路局管辖内的主干线用高铁相连，再在每个铁
路局内依托主干线的大城市和其他大城市之间用动车相连，调度行车在铁路局内解决。
再依托这些大城市向周围中小城市发绿皮慢车。以后绿皮慢车不跨铁路局，动车尽量少
跨，用高铁跨铁路局
比如北京到齐齐哈尔，以后完全可以并入北京到哈尔滨，然后在哈尔滨转车开往齐齐哈
尔。想想如果线路上又有开哈尔滨的又有开齐齐哈尔的，都堵一起能快的了么。飞机还
有转机一说，铁路非搞直达干什么
铁路总抱怨运力不足春运等等，跟没有流水化生产线一个道理，乘客都堵在北京上海广
州几个大城市能好的了么，应该把乘客都散开到全国各大大城市，然后转入小地方 |
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x****o
发帖数: 29677 | 42
你又搞错了，我说的高铁连接铁路局内沿线主要大城市，就是一个铁路局内有一些城市
属于干线，高铁如果不过合肥（按规划是过合肥的）合肥可以到上海局内最近的高铁线
的一个城市，从铁路网上看是南京，也就是合肥到南京动车，然后转高铁到北京，怎么
会去上海
杭州没有铁路局，杭州归上海局管，现在就可以沪杭高铁再转京沪阿
我没否认一条线路上需要的人多，现在问题是要改变从北京这种沿途发慢车跨好几个铁
路局的模式，你一条线上需要多，在各铁路分局内部靠发慢车解决，不要从北京发车过
去。北京发慢车就辐射北京局内的沿线小县城 |
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x****o
发帖数: 29677 | 43
再说前面北京到青岛问题，只要济南开通足够的铁局路局内部动车，北京到青岛就是高
铁到济南换乘动车，我没看出来这样比坐那些K头的要慢 |
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g*q
发帖数: 26623 | 44 "只要济南开通足够的铁局路局内部动车，北京到青岛就是高铁到济南换乘动车"是你说
的吧?
这个跟北京-济南动车+济南-青岛K是一回事?
现在实际上基本上没有北京-青岛的K.只有北京-青岛的G和D,4-5小时,每天都满座. |
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y****e
发帖数: 23939 | 45 对中国铁路来说，今年注定是个多事之秋。昨天，香港大公网刊登了一则消息：昆明铁
路局原局长闻清良被宣布免职。据知情人士透露，闻清良涉嫌违纪，目前已被“双规”
。昨天，记者通过多方求证，从可靠人士处获得消息，昆明铁路局原局长闻清良的确在
16日被宣布免职，昆明铁路局常务副局长刘振芳已担任昆明铁路局局长。至于闻清良是
否被“双规”，该人士表示并不敢肯定。
“在16日召开的昆明铁路局电视电话会议上，昆明铁路局原局长闻清良被宣布免职，昆
明铁路局常务副局长刘振芳继任昆明铁路局局长。”昨天，这位人士肯定地向记者表示。
闻清良疑被“双规”的消息在多家网站的论坛已不胫而走。在“百度知道”栏目中，一
名网民发帖：昆明铁路局局长闻清良是不是在7月底被秘密带走调查了呀？他被“双规
”了吗？昆明局的人有人知道吗？之后，有网民跟帖：具体还不清楚。不过，好几个重
要会议都没见到他讲话了，包括8月份关于运输生产的会议和最近大搞的大检查、大反
思都没有他的讲话，估计是有状况了。
从媒体见诸报端的情况来看，闻清良最后一次公开亮相是2011年7月2日。他当天“到新
运公司六沾二线宣威车站施工现场检查指导工作”。
闻清良曾... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 46 723事故处理结果快到公布的时间了吧，估计就这样了：信号前端单元设备有重大设计
缺陷，导致受雷击异常时不是停止发送信号或者发送禁止通行信号而是发出了允许通行
信号。同时碰巧管理系统的规章没有被严格遵守导致最后的一个人工防线也失效，引发
事故。要防止事故再次重演，设备得需要更细致的测试评估，人员素质也要提高才行。
"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故公布调查结果进入倒计时。国务院调查组曾
经承诺，在9月15日前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
昨日 (9月13日)，《每日经济新闻》记者从调查组内知情人士处获悉，技术组相关
调查已结束，管理组、综合组以及专家组的相关意见也已上报国务院。该知情人士还证
实了"雷击破坏设备"的说法，并称"这个设备目前还有50多个车站在用，正在研究设备
改良。至于是否会全部撤换，暂时没有定论"。
设备确实"存在设计缺陷"
据公开报道信息，撞车前约4分钟，D3115次遇到故障停车，接受的还是正确信息。
但随后，瞬间的雷击破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板，不仅没有按照故障导
向安全原则让后面的D301次减速或停车，反而向其发送了错误... 阅读全帖 |
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q********8
发帖数: 372 | 47 二、济南惨案的真相
１９２８年４月，日本侵略者借口保护
日本侨民制造了举世震惊的"济南惨
案"……
日本右翼分子制造的"大东亚战争肯定论"，在电影《战争和人》中，有明显的
表现。在这部影其中，竟把日本发动的侵华战争的责任从中国方面去找，似乎战争
是由中国引起的：在说明１９２８年日本制造的"济南惨案"时，绝口不提侵华日军
武装干涉中国的北伐战争，只说"日中两军在济南发生冲突"，事情完全被弄颠倒了。
让我们来看看事情真相：蒋介石１９２８年１月复任北伐军总司令之后，频频向美
国暗送秋波，对美、英帝国主义炮轰南京打死打伤２０００多人的“南京事件"说成
是共产党煽动而发生的，承认美、英为保护本国侨民"而不得已开炮轰击"。这样，
蒋介石以颠倒是非的手法，扫除了他对英、美的外交障碍。
“南京事件"的解决标志着蒋介石政府和美、英帝国主义的结合。在美国的支持
下，蒋介石率军北伐，攻入山东。日本帝国主义为阻止"以美国为背景的南军北上"，
不让英、美势力向中国北方发展，借口保护日本侨民，决定再次出兵山东，并不顾
国民政府外交部的抗议，于１９２８年４月下旬进攻济南，制造了举世震惊的"济南
惨案"。
那时，奉系... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 3633 | 48 貌似水很深啊。铁道部坚持说管理没有大问题，是设备问题。但是这个态度下，调查组就
不结案。
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针对723温州动车事故的调查，目前有关技术方面的调查已经全部结束，事故的责任认
定范围也已有了轮廓，但责任人的追究和处理还需要时间。
也因此，知情人士称，“不要期待调查报告公布的时间”，因为“责任范围、责任
认定是个复杂的过程，加上高铁是个新事物，首次事故的责任认定要更加客观公正，时
间长是无法避免的。”
技术调查已结束
7月23日晚，北京开往福州的D301次列车，行驶在温州境内时，与杭州开往福州的
D3115次列车发生追尾，D301次列车4节车厢从高架桥上掉落，共6节车厢脱轨……该次
事故造成200多人伤亡。
关于事故原因，铁道部最初给出的答案是D3115遭雷击后失去动力停车，造成D301
追尾。不过，事故发生后第5天，7月28日，动车追尾事故国务院调查组首次召开全体会
议，即时上任的上海铁路局局长安路生称，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显
示红灯的时候显示绿灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，
引发追尾事故。
在这次... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 49 http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=886301&r=0&v=0&
10月7日早上九时许，一辆丰田轿车急驶进南宁青秀区的天立TT公寓小区，TT公寓楼下的
“晓宝便利”老板娘看到一位陌生的中年男子匆匆步入了公寓电梯。几分钟之后，一声
巨响划破了清晨的宁静，老板娘愕然发现了一个血肉模糊的人躺在了便利店的灯箱旁，
一辆被跳楼人砸坏的奔驰车也在疯狂地鸣叫。
年仅39岁的南宁铁路局总调度长、运输处处长李智跳楼身亡，这是刘志军案爆发后全国
铁路系统第一例处级干部自杀。10月11日，一位南宁铁路局老干部颇为感叹地说：“从
7月开始，铁道部派来的检查组对南宁局进行了大检查，好多干部都被叫去谈话，李智的
自杀肯定与‘邵老板’(南宁铁路局首任局长邵力平编者注)被双规有关。”
蹊跷的自杀
公开的信息显示，李智曾担任南宁铁路局驻地所在南宁火车站站长、南宁铁路局运输处
处长、南宁铁路局总调度长。
位列铁道部十六大路局之一的南宁铁路局是西部铁路局中唯一既沿边又沿海的铁路局，
是中国铁路面向东盟的重要枢纽、西部最便捷的出海大通道、北部湾经济区的运输骨干
力... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 50 据中新社电 江西省九江县警方13日通报一起故意杀人案情况。身背命案的徐某潜
逃17年，其身份发生了戏剧性的变化，摇身一变，成了浙江某著名寺庙的住持法师。日
前，徐某被警方追逃组押解回江西省九江县。
据九江县警方通报，1994年7月27日晚，犯罪嫌疑人徐某伙同王某等人在九江县铁
路局宿舍行凶，酿成两死一重伤的命案。案发后，九江县警方抓获王某等5名(均被判刑
)犯罪嫌疑人，但涉案人员徐某仓皇外逃。
公安部部署“清网行动”后，九江县警方将命案逃犯徐某列为重点追逃目标，抽调
精干力量组成专案攻坚组。经过大量艰苦细致的摸排工作，11月26日，攻坚组获得一条
重要线索：徐某可能化名藏匿在浙江某地一知名寺庙。
警方调查发现，徐某已是浙江一家著名寺庙的住持，在当地的声望较高。户籍信息
调查表明，徐某的俗名户籍信息系冒用别人。
11月28日晚，九江县警方追逃小组民警将徐某带至公安机关进行调查。调查过程中
，面对民警的问询，徐某一直闭目养神，拒绝回答任何问题。通过近6小时的斗智斗勇
，在大量的事实证据面前，徐某不得不承认自己的真实身份，并交代了“7·27”案致2
死1伤的犯罪事实。 |
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