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全部话题 - 话题: 白菊花
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w********r
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1
来自主题: Military2版 - 白菊花
即便是F35b, 在飞行模式的时候,发动机喷口也不能偏转。
t******t
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2
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而且二维的损失推力比较多,美帝发动机号,损失点问题不大,TG那个破发还是省点用。

了。
c*********r
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3
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没说不上矢推啊
只是说矢推主要是在y轴上更重要,所以轴对称3D矢推相比二元的优势可能只是纸面上的
p*********e
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4
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相对而言么。
并且f22可以利用双发的输出不同来实现水平方向上的的推力矢量,聊胜于无啊

了。
c*********r
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5
来自主题: Military2版 - 白菊花
应该是二元的难度大
J****0
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6
来自主题: Military2版 - 白菊花
难道过失速机动能力不重要吗?
c*********r
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7
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对,F-35B的矢推只是用来起降的
而且F-35本来也没有追求什么超巡超机动,这些都是浮云
F-35要的是效率,能真正拿来干活的
c*********r
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8
来自主题: Military2版 - 白菊花
只能说目前的这个验证机没有矢推
将来的生产型除非引擎发展遇到困难,否则应该是会上矢推的,WS-15应该是带轴对称
矢推的
p*********e
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9
来自主题: Military2版 - 白菊花
能说一下这个严重是啥情况么?比如推力损失10%?20%?
另外像f119加力推力156kn,这个是台架功率还是装飞机上加了矢量喷口后的推力?
如果是后者,那岂不是说本来推力还要牛逼好多?
p*********e
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10
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您看全文再回复嘛
说的是过失速机动中垂直分量上的推力矢量比水平分量上的更重要
同时您举没垂尾的x31其实在证明水平方向上的推力矢量是否很有价值也是打偏了
因为即使没垂尾,垂尾舵面的作用也不是被水平分量上的推力矢量所替代的
t******t
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11
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F35既不能超巡,隐身也不行,那到底造它干啥?
c*********r
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12
来自主题: Military2版 - 白菊花
看F-119的台架试验的视频,都是带矢推一起的
估计F-119和F-135的推力差别也有一部分就是受矢推的影响
看过个文章说轴对称矢推也有不同的设计
如果是类似Su-37那个,是带一个万向喉管,这种设计推力损失肯定大
GE在F-110上搞过一个用调节环控制的,这种推力损失就比较小
我怀疑WS-15可能类似这种
如果是这样的话选择轴对称就比较合理了,毕竟本身推力就不够用,经不起额外的损失了
c*********r
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13
来自主题: Military2版 - 白菊花
隐身还凑合啊,应该不会比J-20和T-50差
不过当初搞JSF时,号称单机成本5000万,如果真是如此当然是很好用
但是最后搞了半天比F-22也便宜不到哪里去了
可维护性应该还行,但那是牺牲F-22的隐身性换来的
超巡超机动都没有了,AN/APG-81比AN/APG-77也缩水了好多
实在是……
很可能根本就是洛马吸钱用的大杀器吧
这也就是有众多国际金主供着,这要是美军自己的项目,八成早就砍了
有这钱NATF都搞出来了,比F-35威慑力不大多了?
d******g
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14
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也就是说f35总体来说是失败的项目...从性价比来说?...小时候总觉的f-35好牛...哈哈
p*********e
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15
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调节环控制是啥样的?
万向喉管如果不偏转,为什么也会有很大推力损失呢?

失了
p*********e
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16
来自主题: Military2版 - 白菊花
F35的机动性相对J10,哪个会更好呢?
似乎F35的气动并不突出,推力倒是很大,但自重也不小.
p*********e
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17
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我是觉得从工程上来讲
至少它那个垂直起降的系统好华丽啊

哈哈
y*h
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18
来自主题: Military2版 - 白菊花
90后吧?我小时候觉得歼5就很牛b了……

哈哈
y*h
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19
来自主题: Military2版 - 白菊花
那实际上是个鸡肋
c*********r
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20
来自主题: Military2版 - 白菊花
有点类似当年的F-111
F-35要同时衍生出美海、空、陆战队各军种的战机,还要充分考虑参与投资的盟国的需求
众口难调啊,最后互相妥协,越搞越腻歪
很多时候都是这样,可能看似过去美海、空军往往是自己搞自己的,资源浪费吧?
其实实际上未必这么回事,真要是搞通用机型,效果未必好,钱也未必少花

哈哈
d******g
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21
来自主题: Military2版 - 白菊花
80后。。那时候还叫jsf
p*********e
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22
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没错
小时候F22还叫ATF呢
后来变成了YF22
再后来F22
再后来F22A了
d******g
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23
来自主题: Military2版 - 白菊花
那个时候eidos有个游戏叫jsf...就是那个时候开始知道的
c*********r
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24
来自主题: Military2版 - 白菊花
我也不懂,但可以猜测一下
加了万向喉结,燃气在这个位置就要经过额外的压缩、膨胀
整个喷管的形状就不是最优化的了,影响推力应该不难理解
调节环式应该是和普通的非矢量轴对称喷管差不多
但是附加的环状结构来约束喷管的指向
这样的话,使用矢推的时候推力可能仍有损失
但是放平的时候几何上和一般的喷管应该区别不大
所以推力损失就很小
c*********r
发帖数: 19468
25
来自主题: Military2版 - 白菊花
看这篇文章:
http://bbs.tiexue.net/post_3877304_1.html
文中描述的应该是属于调节环式,貌似是构成喷管的各个小构件都被约束在一起
能够拓扑变化成不同指向的管道
感觉这种玩意要是让德国人玩能搞得很好
y*h
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26
来自主题: Military2版 - 白菊花
德国人几何学得好?
h***i
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27
来自主题: Military2版 - 白菊花
加工好
不惜工本
c*********r
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28
来自主题: Military2版 - 白菊花
各擅胜场吧,不过除了引擎超牛外,我看F-35本身的气动在机动性方面应该是比J-10差
得多
c*********r
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29
来自主题: Military2版 - 白菊花
德国人比较擅长搞这种结构复杂精巧的机构装置
y*h
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30
来自主题: Military2版 - 白菊花
日本人好像也不赖,相机、镜头、随身听、录像机里面的机械装置都挺复杂的
H****r
发帖数: 16240
31
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前段时间好多论坛上都在流传这贴:
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12289775
T****r
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32
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日本人和德国人,有代差的。
c*********r
发帖数: 19468
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日本人更擅长电子类的
纯机械的还是德国人更牛些
就包括航空引擎,PW搞齿轮传动涡扇,进展很不顺利,请MTU来了之后很快就通关了
h***i
发帖数: 89031
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日本人差一些
偶们的德国客户搞盆油嘴,不带抽查的,各个检
控针的5各厘米之外的两个加工面,同轴度误差小于一个微米
屁挨着地开机床
y*h
发帖数: 25423
35
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屁挨着地开车床太浪费了吧
t******t
发帖数: 15246
36
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我看我国应该加大和MTU的合作,全面学习
c********5
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37
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大口应该是国产的
t******t
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38
来自主题: Military2版 - 白菊花
德国确实欧洲的明灯。欧洲衰落了再崛起就靠德国人了
r*****g
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39
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谁说的?展开讲讲?
T****r
发帖数: 22092
40
来自主题: Military2版 - 白菊花
其实德国人开车床的,很少是屁股挨着地。
他们有专业的车床工人,培训程序严谨繁复,比挨着地实干性强多了。。
c*********r
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41
来自主题: Military2版 - 白菊花
因为二元的结构重量大,对引擎推力的影响也较大
所以你要上二元首先就得引擎够牛B
你说这难度还不大吗?
若是你引擎推力本来就赶不上F-119,再弄成二元的,那就更杯具了
w********r
发帖数: 14958
42
来自主题: Military2版 - 白菊花
从图片上看,现在装的就是太行。
c*********r
发帖数: 19468
43
来自主题: Military2版 - 白菊花
若是欧洲放开技术禁运,如果tg能从RR和MTU那里得到所需的帮助
从飞机、舰船到各类车辆,所有的引擎难题都迎刃而解
消化个10年,毛子货、乌克兰货就可以彻底不要了
正因为如此,开禁将是极其困难的一件事
q*d
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来自主题: Military2版 - 白菊花
日本子还是差点吧?
德国一战,二战时的常规武器都是参战国里最精良的吧?
日本子到二战了也就只能说比中国强
t******t
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开禁也不见得RR和MTU就会大甩卖啊
y*h
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46
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不要光看战前嘛,日本战后是进步最快的
c*********r
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47
来自主题: Military2版 - 白菊花
tg也不需要他们大甩卖
但是开禁后买一些技术总是容易很多了
一些关键领域稍微帮一下tg就能进步很多了,超越毛子是没有问题的
q*d
发帖数: 22178
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纳粹的光学镜头到现在日本子还是超越不了吧.
小日本强在电子技术上
h*********n
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难道是编号2002的那架?
t******t
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要是能卖,现在TG撒钱,MTU和RR难道不能巧立名目受了。
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