p******u
发帖数: 14642 | 1 老朽3，5年前就说该建条昆明到实兑或皎漂的铁路了。一次建成双线、电气化160公里
客运120公里货运铁路，解决西南地方的出海口问题。 |
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发帖数: 7628 | 2 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日05:57 深圳特区报
梁山隧道也是厦深铁路施工中的一块“硬骨头”。资料图片
施工难点惠州双鹰顶隧道被建设者们成功攻下。 深圳特区报记者 丁庆林 厦门日报
记者 王协云 摄
世界隧道施工中最先进的机械喷射手在技术工人的操控下在深圳梅林隧道进行作业。
深圳特区报记者 丁庆林 通讯员 刘海先 摄
采访中记者了解到，引起媒体广泛关注的厦深铁路，正在紧锣密鼓的建设之中，目
前已完成总工程量的80%左右，预计2011年底全线开通运营。
历史现状是，目前厦门到深圳没有直达的火车，中途需要在广东境内的东莞、惠州
或龙川中转，差不多15个小时才能到达。而从厦门开车到深圳，约需11个小时。
而厦深铁路通车后，厦门到深圳将不出3个小时车程。
作为我国沿海铁路大通道的一部分，厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大特区，全
长502公里，为国铁I级双线电气化铁路。据介绍，该铁路自厦门铁路枢纽厦门北站引出
，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内，途经潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、惠
州、深圳等城市。其中，福建省境内145公里，广东省境内357公... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 3 http://www.sdetn.gov.cn/jzc/gyjs/webinfo/2007/11/1194268645474887.htm
第三运煤通道与特高压电网，孰优孰劣?——输煤与输电的综合比较
发布时间： 2007-11-06 信息来源： 山东省经贸委 字体：大 中 小
中国投资协会能源研究中心副理事长 资深电力专家 陈望祥
据中国能源网2007年8月6日报道：煤炭是我国一次能源消费的主体，约占2／3的比
重。但我国煤炭生产和消费存在严重的地区不平衡，全国约2／3的煤炭资源分布在北方
的“三西”地区，而2／3以上的能源需求集中在华东、华南和华中地区。为解决这一问
题，长期以来我国采取的是“北煤南运”的方针，即将“三西”地区的煤炭主要通过铁
路运至北方港口、再经海运送达南方的电厂使用。
根据国家发改委组织铁道部、交通部、国投、大唐、神华、华能等共同开展的“北
煤外运系统研究”的预测和规划，“三西”地区煤炭产量2010年为11．5亿吨、2020年
为15．2亿吨：北、中、南三大通路煤炭运量2010年为8．4亿吨、2020年为10．86亿吨
。为满足“三西”... 阅读全帖 |
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r******n
发帖数: 4522 | 4 08年春节回国刚好碰到那场大雪，在火车站等了9个小时才上车，然后车上困了40多小
时。停那儿开不动的时候跟列车员们聊天儿，下面人对刘怨气极大啊，说刘好大喜功，
基建没跟上就急吼吼地全线电气化，结果大雪一冻全完了，只好到处调老车头救急，按
理雪天公路飞机都不行应该正是火车发挥作用的时候。
希望这个高铁以后别突然发现原来拉掉了什么。 |
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发帖数: 6425 | 6 刘少奇同志在徐水
(2010-11-04 23:20:28)
转载
标签：
教育
康濯 (1958.09.18) 《人民日报》
在毛主席视察徐水以后，不到四十天，刘少奇同志又来到了徐水，在徐水视察了一天多
时光。
刘少奇同志从９月１０日下午四点半钟来到这儿，直到１１日下午六点离开，几乎是黑
夜都很少休息。我们党中央的刘副主席不顾辛劳疲累，不顾汗透的衣衫，不顾庄稼丛中
灼热的阳光和铁水炉边的炙人的红火，一直精力饱满和神采焕发地走过了徐水城乡的广
大地区。少奇同志的思想、言谈和容光笑貌，也就这样深深刻印在徐水人民的心头，刻
印在这儿永远跃进着和沸腾着的平川和山地。
在城市化的谢坊村
少奇同志由河北省委书记处书记解学恭、保定地委书记处书记宋琏和徐水县委第一书记
张国忠等陪同，在１０日下午五点钟首先到了遂城人民公社的谢坊，视察了这个城市化
的村子。少奇同志从村外步行进村，一眼看到牲畜比赛场上架着枪，就立即走了过去。
正在那里做活的男女基干民兵，马上便围拢来欢呼鼓掌；随后又像紧急集合一样，放下
铁锨背起枪，接受了少奇同志的检阅。这些满身干劲的青年，男的背着刺刀雪亮的步枪
，女的背... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 来源：新华网
2010年12月04日09:31
继今年9月28日沪杭高铁试运行创下416.6公里的最高时速之后，前几日，京沪高铁“和
谐号”CRH380A新一代动车组列车又在枣庄至蚌埠间的先导段试验运行中，创出486.1公
里的惊人时速，再度刷新世界铁路运营试验的最高速度纪录。铁道部副总工程师、运输
局局长张曙光表示：“速度是高铁系统水平的综合指标，新的速度纪录证明，中国高铁
技术已当之无愧成为世界领跑者。”
体验
列车超风速疾驰 杯中水平静依旧
昨天上午11时06分，车头细长、动感十足的55001次列车从京沪高铁枣庄站缓缓驶
出。
与此前在沪杭高铁试运行中创出416.6公里时速纪录的8节编组国产新一代高速列车
不同，此次试运行的是16节编组列车，为世界高铁领域首次试运行长大编组高速动车组
，403米巨龙般的车身在强大电流牵引下，在京沪高铁先导段冲击全新的速度纪录。
先导段北起枣庄，南至蚌埠，长约220公里，承担着示范引导京沪高铁全线建设的
重任。由于地处平原地带，线路非常平直，加上以下坡路段为主，列车一路下行为冲击
时速新高创造了有利条件。
车窗外的绿色田野迅速向后退却，车厢连接处液... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 文章来源：人民铁道报 更新时间：2010-12-6 9:45:09
相关标签：和谐D1C型电力机车,青藏铁路
人民铁道报西宁12月5日电 （通讯员马文）12月1日9时，随着一声清脆的鸣笛声，
铁道部为青藏铁路公司配属的5台新型和谐D1C型大功率交流传动电力机车，缓缓驶入西
宁机务段机车整备线，标志着青藏公司迎来了内燃机车转型电力机车的历史性时刻，结
束了该公司成立4年以来无电力机车的历史。
这个消息像风一样迅速传遍了全段，职工们从四面八方赶到机车整备线，来参观这
个崭新的 “大家伙”，并纷纷驻足议论起来。
“瞧，段上新配的和谐D1C型电力机车，外观设计可真漂亮啊。”检修职工小刘说。
“段上终于有自己的电力机车了，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，我见证了
全段的发展历程，很幸运还能在退休前驾驶这么先进的和谐型机车驰骋在青藏铁路上。
”老司机王师傅动情地说。
“司机操纵台的设计符合人体工程学原理，这就大大降低了作业中的疲劳感。”
“快看车内，卫生间、冲洗台、电冰箱、微波炉一应俱全，以后再也不用为吃饭发愁了
。”上车参观的 “大车”们兴奋地议论着。
... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 9 我朝变态啊，西格段除了关角隧道外已经完成双线电气化改造了。。。。 |
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x********n
发帖数: 264 | 10 说明：整理这个贴子，只是想说，我们取得了很大的进步，但是要走的路还有狠长，远
远没有到可以弹欢酒庆的时候。
相对于中国的工业基础来说，高铁产业已经是在努力吸取着整个工业血脉的能量，借着
欧美技术的扩散之功，蓬勃发展。一大批70后乃至80后年轻的工程师和管理精英在密集
的项目锻炼中，成长起来，成为中国高铁产业真正的希望之所在。但是，需要清醒的是
，中国的高铁产业不应被赋予过多的期望，这需要整个机床，材料，电子，软件工程，
工程机械产业，等等等等的共同担当。
关于中国的高铁，“线下”部分(土建部分)基本上是中国工程人员自己闯出来的，攀钢
的高速轨一步步走过来了，轨道板的加工磨床刚刚打破德国的垄断，国产路基处理车年
内在北车刚刚下线，国产化率仅仅50%，目标国产化率80%;“线上”部分(指机车系统及
相关产业链)，现在还只处于引进，吸收这一步，所谓的集成创新也刚刚露个头，远远
谈不上大范围的自主创新。加工机床，高速车轮，轴承，控制系统…….这些基本上都
是外国的舶来品，离自己掌握吸收还差得远。整条大范围的产业链要真正的挺起脊梁来
，没个10年，20年潜心的积累，根本是空谈。现在的新闻稿过于浮... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 12 大部分平原地区的电器化客运都是一个车头，非电气化的爬山段可能要加补助机车 |
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发帖数: 7628 | 13 2010-12-22 05:45:33 来源: 成都商报(成都)
今日上午10时，一列火车将从万州火车站出发，开往湖北利川。由此，逾百年的宜（昌
）万（州）铁路正式通车！宜万铁路是我国铁路建设史上修建难度最高、修建时间最长
、修建单价最高的铁路，也是沪汉蓉通道的重要组成部分。
总投资220余亿 每公里造价6000万
宜万铁路位于鄂西、渝东山区，基本呈东西走向。该铁路全线运营里程377公里，为Ⅰ
级电气化干线，沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里
；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。宜万铁路建设总投资超过了220
亿元，计算下来，每公里单价达到了 6000万元，已经超过了建设青藏铁路的每公里造
价3500万元，是我国铁路建设历史上单价最高的铁路。
曾有5万余人施工 最难时1个月掘4米
宜万铁路的前身是川汉铁路，其建设时间可以追溯到1909年12月10日。当时，中国最早
的铁路专家詹天佑主持修建，从宜昌开始往秭归修了20多公里就被迫停工。
新中国成立后，宜万铁路的建设也多次被提上日程，甚至还准备了3套建设方案。不过
，遗憾的是，修建一直没... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 15 2010-12-26 08:39:00 来源: 泉州晚报(泉州) 跟贴 0 条 手机看新闻
本报福州讯 （记者张）继温福铁路、福厦高铁、向莆铁路、龙厦铁路、厦深铁路、京
福高铁之后，我省又迎来一条高速铁路开工建设。时速250公里的南（平）三（明）龙
（岩）高铁昨日正式动工，福建省内快速铁路环线已初具雏形。
与此同时，福州至平潭铁路、福州至长乐机场铁路和南平至沙县、沙县至永安、永安至
龙岩铁路扩能改造工程同期开工建设。
1小时：南平到龙岩
据悉，南三龙铁路建设工程涵盖：南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程
，主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，经西芹
、沙县、三明、永安、漳平，至赣龙铁路龙岩站，线路长约247公里，按铁路Ⅰ级双线
电气化、时速250公里标准设计建设。南三龙铁路全线设南平北、南平西、三明北、三
明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站。
目前，从南平到龙岩乘坐火车需要7个小时左右，乘坐汽车需要半天的时间。随着南三
龙铁路的开建，高铁将把“速度生活”的概念从福建沿海引入内陆，并逐渐将全省九个
设区市连接起来。该铁路开通后，南... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 16 本报老挝万象讯 12月13日至19日，中国铁路考察团对中老铁路进行全线考察。这次
考察团由铁道部总工程师、中国工程院院士何华武带队，中国中铁董事长、党委书记李
长进，副总裁、总工程师刘辉随同考察；考察团成员还包括铁道部中老铁路项目协调组
、鉴定中心、建设管理司、科技司、计划司、综合专家组，以及中铁二局、中铁二院、
昆明铁路局、中国水电的有关负责人。
老挝中央政治局委员、常务副总理宋沙瓦分别在孟赛和琅勃拉邦两次参加考察团的
研讨会。老挝公共工程与运输部部长宋玛、公共工程部铁路局局长塞亚孔以及投资部的
有关政府官员全程陪同考察，老挝北部的琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万荣省
、万象市的主要负责人参加了有关区段的考察。
中老铁路是泛亚中通道铁路的重要组成部分，对于促进中国-东盟自由贸易区建设
和大湄公河次区域经济发展，带动沿线社会经济发展、资源开发和城市化发展具有重要
意义。泛亚中通道铁路起于昆明，经昆玉铁路，新建玉溪至磨憨铁路抵达中国与老挝边
境口岸——磨憨，然后经过老挝、泰国、马来西亚后抵达新加坡，全长 3640公里，是
泛亚通道中最为顺直便捷的通道。其中，中国... 阅读全帖 |
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g****g
发帖数: 1828 | 17 宜万铁路是中国一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路，是中国“中长期铁路网
规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，是一条经过一
百多年多次波折的修建，以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。
宜万铁路勘探开始于清光绪二十九年(1903年），其前身是川汉铁路组成部分，动工于
1909年，后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月，原计划2008年
底建成通车[1]，因施工艰难及设计标准多次提高，于2010年11月24日完成试运行[2]，
12月22日正式通车[3]。
目录
[隐藏]
* 1 概述
* 2 背景
* 3 工程难度
* 4 标准提高
* 5 沿线设置
o 5.1 车站
o 5.2 变电所
* 6 历史
o 6.1 施工
o 6.2 验收到营运
* 7 重大事故
* 8 参考文献
* 9 外部链接
[编辑] 概述
宜万铁路全长376.99公里，东起湖北省宜昌市的宜昌东站，经宜昌... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 18 2011年01月04日10:59 来源：人民网-经济频道
记者从全国铁路工作会议上获悉，今年我国高速铁路运营里程将新增4715公里，总里程
将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。铁道部部长刘志军表
示，今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元，新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里
，新线投产7901公里，复线投产6861公里，电气化投产8800公里。今年，铁路部门将切
实加强建设管理，全面完成铁路建设任务。
——加快项目前期工作。今年安排新开工项目 70个，其中高铁和城际铁路项目15
个，区际干线和煤运通道项目26个，主要有北京～沈阳、北京～张家口～呼和浩特、哈
尔滨～佳木斯、杭州～黄山、海南西环等高铁和上海～南通、西安～银川、青岛～日照
～连云港、库尔勒～格尔木、广东西部沿海铁路、九江～景德镇～衢州等铁路。进一步
完善项目前期工作机制，加大与国家有关部门协调力度，加快项目审批进度；统筹用好
设计资源，加强重大技术方案比选、初步设计等工作，提高前期工作质量和效率，确保
这些项目尽早开工建设。
——有序推进在建工程。今年，北京～上海、哈尔滨～大连、北京～... 阅读全帖 |
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y****z
发帖数: 502 | 19 http://www.sina.com.cn 2011年01月04日14:30 中国政府网
确保高铁安全成为2011年全国铁路工作首要任务
新华社北京1月4日电(记者 齐中熙)中国高铁的飞速发展逐渐压缩了人们的旅行时
间，但飞驰的高铁是否安全也成为人们关注的焦点。铁道部部长刘志军4日在全国铁路
工作会 视频：京沪高铁6月将开通 我国高铁初步成网 来源：东方卫视《东方新闻》
议上强调，2011年工作的首要任务是确保运输安全持续稳定，特别是以高铁安全为重点
，大力解决安全生产突出问题，深化安全基础设施，提升安全管理水平。
刘志军说，要认真总结我国高铁运营实践经验，深入探索高铁安全规律，加快建立
健全高铁安全保障体系。狠抓高铁设备质量源头控制，加强对高铁设施施工和动车组制
造的过程控制，严格落实产品准入、提前介入、质量监管、质检把关等制度，确保固定
设备开通质量和移动设备交付质量。
他表示，要牢固树立“零误差、零缺陷、零故障”和“严检慎修”理念，加强设备
检查监测和养护维修，完善设备维修模式和管理体制，严格落实检修标准和工艺，确保
设备质量动态达标、稳定可靠。
刘志军介绍，铁路部门将健全... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 11854 | 20 这些东西没有必要实时跟踪，每年年底总结一下就行了 |
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p******u
发帖数: 14642 | 21 看过20年能不能在中亚铺准轨，当然，前提是毛子的势力范围继续萎缩 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 25 凡是新疆往中亚的铁路，干脆从乌鲁木齐开始搞宽轨算了。 |
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u****n
发帖数: 7521 | 26 铁道部部长刘志军４日在全国铁路工作会议上表示，根据国务院京沪高速铁路建设领导
小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于今年６月中旬开通运营。
连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁，是世界上一次建成线路里程最长
、运营时速最快、标准最高的高速铁路。新建铁路全长１３１８公里，目前已完成全线
铺轨。建成通车后，京沪间可实现４小时到达。
据刘志军介绍，今年中国高速铁路运营总里程将突破１．３万公里，初步形成覆盖面更
广、效应更大的高铁网络。他表示，中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成
能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
据悉，今年中国铁路安排基本建设投资７０００亿元，新线铺轨７９３５公里，复线铺
轨６２１１公里，新线投产７９０１公里，复线投产６８６１公里，电气化投产８８０
０公里。
今年安排新开工项目７０个，其中高铁和城际铁路项目１５个，区际干线和煤运通道项
目２６个，主要包括北京―沈阳、北京―张家口―呼和浩特、哈尔滨―佳木斯、库尔勒
―格尔木、广东西部沿海铁路等。
此外，北京―上海、哈尔滨―大连、北京―石家庄、石家庄―武汉、广州 ―深圳（香
港）等高铁... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 2011年01月06日 02:3121世纪经济报道
一面寻找煤源，一面落实铁路运力，河南地方电厂的日子很难过。
河南省用煤主要由“三西”(山西、陕西和蒙西)地区供应，受制于铁路运输瓶颈，地方
电厂捉襟见肘。河南投资集团董事长胡志勇曾参与国家发改委组织的“三西”地区煤炭
外运通道实地调研。其对“三西”煤运通道现状颇为了解。
“为获取铁路运力，电厂焦头烂额，不得不做大量公关工作。”胡志勇说，“计划内铁
路运力往往配置给大型电力集团，小电厂只能选择公路运输。公路成本高、运量小、受
政策限制较多，地方电厂只有硬着头皮过活。”
有综合运输方面专家称，“在2012年之前，煤炭运输瓶颈问题更为突出。由于煤运通道
体系尚未建成，这几年的日子最为难过。”
紧张的铁路运力衍生了投资契机。河南投资集团正参与投资一条重要煤运通道——山西
中南部通道。“该通道建成之后，河南省电厂的苦日子能得以缓解。”胡志勇说。
资料显示，山西中南部铁路通道横跨晋豫鲁三省，西起山西吕梁，衔接京广、 京九等
国家南北向主要铁路干线，东至山东日照港，设计年货运能力2亿吨。
铁道部经济规划研究院专家说：“目前该项目可行性研究报告已经上... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 29 那还是上个世纪九十年代初的事，在那个年代，路用通勤车还都在开行，对于我这
样一个火车迷来说是件非常好的事情。因为在那时，电脑、网络、数码相机是些很遥远
的东西，时常出来坐坐通勤车，对我来说就已经很幸福了。虽然能见到的只有当时路上
运行的机车、车辆，但那强大的诱惑使我每次登上通勤车时都从不感到枯燥，总有新鲜
的感觉。在那个年轻而极富感情色彩的年龄段里给我留下了不可磨灭的回忆。
其中与我最亲密的，留下最深印象的便是每晚7：23从老京包线沙河站发车经西北环
至丰沙线三家店站的路用通勤车。多少年了，虽然当年的车次早已忘记，但这趟车每每
出现在我回忆中时，那段美好的时光便完美再现于梦境般的回忆中。
那时的我在北京动物园就职，专职负责照顾国宝大熊猫的幼仔，工作谈不上多辛苦
，但责任和细心是不可缺少的，同时也为这份工作感到自豪。白天与可爱的熊猫宝宝思
守，虽然晚上有时也要值夜班。但还是有很多闲暇的时间的，当时不与父母同住，又没
有女朋友，一个人自在快乐，无忧无虑，精力充沛得无处发泄时，下了班就想出去坐火
车散心。动物园离北站很近，北站的通勤车无疑成了我坐车的首选。
那时北站北... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 30 这路估计就是单线内燃，条件又差。距离短又不快，运量又小，有啥用？库尔勒到格尔
木有道理，因为格尔木到兰州都双线电气化了，运力富裕很大，可以运出疆的货物。而
且往西藏运油运煤，都是库尔勒比较近。成都到格尔木又有啥用？格尔木到拉萨那段就
那么点运量，在格尔木就卡住了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 31 近一点，但估计更慢阿，到今年底，走兰新转南疆是全程双线电气化。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 32 上海的“地铁”22号线也是从金山铁路复线电气化改建而来的，今年就要通车了。
铁道部把手伸进上海来了。 |
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c*****t
发帖数: 10738 | 36 “‘十二五’期间，江苏铁路网建成75%以上。铁路运营总里程超过3200公里，时速200
公里以上的电气化铁路通达85%以上的市县；高速公路网建成85%以上，通车总里程超过
4700公里；新改建国省干线公路2600公里以上，市到县以及相邻县之间一级公路短直连
通率达到90%……”昨天，江苏省交通运输厅厅长游庆仲在“2011年全省交通运输工作
会议”上描绘了江苏交通“十二五”的宏伟蓝图。
铁路
宁杭高铁今年底通车
“建成京沪高铁、宁杭高铁、南京南站、宿淮铁路、海洋铁路等，加快推进宁安城际铁
路、宁启铁路电气化改造等工程建设。”昨天，游庆仲告诉记者，今年还将开工建设6
条铁路，分别是沪通铁路、连盐铁路、郑徐铁路、宁启铁路、青连铁路、徐连客专。另
外，还要加快推进淮扬镇铁路、新长铁路盐城至海安段改造等项目前期工作。对于南京
市民最为关心的宁杭高铁，游庆仲表示今年年底肯定通车，届时南京到杭州行程只需一
小时。
地级市将有高速铁路贯通
游庆仲透露，今年江苏铁路建设投资额为400亿元，未来五年内，全江苏人都能在家门
口搭乘高铁动车组。“根据我们的规划，到‘十二五’末，所有地级市都要有200公里
以上... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 37 2011年01月15日 11:33 来源：中国经济网
沙特交通部部长贾巴拉·本·伊德·苏来斯里接见中铁十八局集团麦麦高铁项目指
挥长仲志武（伍振 王文军 摄）
沙特交通部部长贾巴拉·本·伊德·苏来斯里一行视察哈吉（HAJJ）立交桥工地（
伍振 王文军 摄）
中国经济网天津1月15日讯(记者雷汉发 伍振 冯武 王文军摄影)近日，沙特阿拉伯
王国交通部部长贾巴拉·本·伊德·苏来斯里在沙特铁路组织(SRO)总裁阿卜度·阿齐
兹、麦麦高铁项目管理办公室(PMO) 区段经理阿撒德、中铁十八局集团麦麦高铁项目指
挥长仲志武等人陪同下，视察了哈吉(HAJJ)立交桥工地，贾巴拉部长称赞中铁十八局集
团树立起了中国企业形象。
哈吉立交桥是贾巴拉部长对麦麦高铁全线视察的第一站。贾巴拉部长对中铁十八
局集团施工的哈吉立交桥的工程进度、质量、现场文明施工等给予了高度评价，称赞中
铁十八局集团为中沙之间又架起了一座友谊的桥梁。
麦加麦地那高速铁路专线(麦麦高铁)是沙特政府投资建设的双线电气化客运专线，
设计最高时速360公里/小时。该项目全长450.248公里，... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 39 作者：高丽蓉 来源：新疆都市报 日期： 2011-01-17
1月16日，记者从相关部门了解到，2011年年内将有四条铁路有望建成。吐鲁番—库尔
勒二线、兰新线红柳河—阿拉山口电气化改造、库车—俄霍布拉克和哈密—罗布泊铁路
建成后，新疆铁路运输里程将再增450公里。从走向看，4条铁路均穿越南疆地区，货运
和客运的开通对南疆经济发展的意义不言而喻。
其中，吐鲁番至库尔勒段二线穿越吐鲁番和巴州及兵团农二师地区，是目前南疆地区通
往内地及北疆地区惟一的铁路通道。该线全长333.864公里，二线建成运营里程比既有
的铁路缩短122公里，设计行车速度160公里/小时，规划运输能力为每日开行客车40对
，年货运5000万吨。
兰新铁路红柳河－阿拉山口段地处哈密—吐鲁番盆地北缘及准噶尔盆地南缘，为欧亚大
陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。沿线经过哈密、鄯善、吐鲁
番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、石河子、奎屯、乌苏、精河、博乐及阿拉山口等重镇，
并与哈萨克斯坦铁路在国境站接轨。既有线全线长为 1201.487公里。
库车至俄霍布拉克煤矿铁路，线路总长92公里，位于南疆阿克苏地区库车县境内... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 40 得密度大速度快才环保。象美国那种开法，如果电气化就是惊人的浪费。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 41 还有柳肇，洛湛，焦柳双线电气化。还有西部沿海。南广哪开的了120对动车。再说动车也算普铁阿。 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 42 清朝末期,在洋务派人士李鸿章、张之洞等人的引领下,一条贯穿南北的京汉铁路应运而
生,在中国腹地增添了一条便捷的大通道。从此,郑州和武汉,这两座被铁路贯穿的城市,
因铁路而勃兴。多年来,围绕着全国铁路中心枢纽之地位,郑州与武汉数度明争暗斗。
京汉铁路通,郑州小县变大城
《郑县志》记载:“郑州为古东里,自铁路开通后,粉华靡丽,不亚金陵六朝。”
郑州,原为商代都城,后来,日渐衰落,沦为一个尚能自给自足、半农半商的小县城,
名叫郑县。虽地处中原,军事地位重要,但商业并不发达。
清朝末年,它和任何一个县城的差别不大,没有鲜明的特点和个性。在一百多年的历
史上,郑州这个地名却历经多次更改。
1904年,改郑州为直隶州。1905年,清廷下文批准郑州为商埠。1913年,郑州直隶州
改名为郑县。1928年,冯玉祥改郑县为郑州市。1931年,蒋介石、阎锡山、冯玉祥大战之
后,又将郑州撤市改为县。1948年10月22日中国人民解放军接管郑州,设郑州市。1954年
河南省人民政府由开封迁入郑州,郑州成为河南省省会,一直延续至今。
不过,自1906年初,贯穿郑州的京汉铁路通车,火车的汽笛声,打破了这座沉默了上千... 阅读全帖 |
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u*********r
发帖数: 7835 | 43 京沪高铁和沪宁城际在苏州基本上路线并行。要是到时候来个四车会面，估计会很震撼。
发( |
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l****o
发帖数: 832 | 46 地球上总人口已经太多了，导致人均的资源能源太少，只能让少数的有钱人过幸福的生
活，同时大多数穷人包括中产生活在水生火热之中。以现在的科技，如果地球上的总人
口只有5亿，每个人都可以活得很滋润。
所以计划生育是绝对必需的。如果说有问题，就是还没有在全世界范围内推广。应该把
计划生育当做普世价值的一项，再全世界范围内普及开来。轮生瞎生的给予处罚－至少
应该让他们丫多多纳税。
随着科技的进步，机械化电气化智能化的程度的不断提高，人类社会需要的劳动力会越
来越少。所以降低人口，发展科技，整个人类会越来越美好。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 47 2011年02月09日11:11 来源：国际商报 作者：高丽蓉
本报讯记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，2011年年内新疆境内吐鲁番－库尔勒
二线、兰新线红柳河－阿拉山口电气化改造、库车－俄霍布拉克和哈密－罗布泊四条铁
路有望建成，这将使新疆铁路运输里程将再增450公里。
据自治区发改委主任刘晏良介绍，这4条铁路均穿越南疆地区，货运和客运的开通
将对南疆经济的发展起到积极的作用。2011年新疆还将加快兰新第二双线等11条在建项
目建设，除了建成上述4条铁路外，力争开工建设乌鲁木齐新客站、乌鲁木齐集装箱中
心站、哈密－额济纳、北屯－富蕴－准东、中吉乌喀什－吐尔尕特段铁路；推进哈密－
将军庙、库尔勒－格尔木、淖毛湖－兰新、沙尔湖－大南湖－敦煌铁路前期工作，尽早
开工建设。
即将建成的吐鲁番至库尔勒段二线穿越吐鲁番和巴州及兵团农二师地区，全长333
．864公里，运营里程比既有的铁路缩短122公里，设计行车速度160公里／小时，年货
运5000万吨。
兰新铁路红柳河－阿拉山口段地处哈密－吐鲁番盆地北缘及准噶尔盆地南缘，为欧
亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。沿线经过... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 48 刘志军2003年接任部长,04年敲定引进CRH1/2/5合同,并且开始几大干线提速到200-250
的工程,包括京沪铁路电气化,06年底/07年初投入使用.讨价还价后,05年引进了CRH3.
04-05年开始中国第一批高铁线路建设,包括350的武广,郑西,京津,还有250的沿海,沿江
,石太,等等.
08年以后的事情当然跟金融危机关系很大,但是没有08年成功搞定京津,还有其他各线路
前期完成的大量调研设计工作,08年底中央不可能这么快决定上马那么多线路(实际上这
些线路中一半是早该上马,被中央调控而推迟到金融危机后再开工的)
当然这些也可以归结到时势上,而且后面的工程技术骨干比如何华武/张曙光之类的对整
个高铁的推动不比刘的贡献少. |
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g*q
发帖数: 26623 | 49 京沪高铁1300多公里,2200亿投资,其中买车400亿,征地200多亿,土建837亿,剩下的是独
立工程(长江大桥,虹桥枢纽等等),车站,轨道,信号,供电等等.
如果新建电气化普铁并达到相同运力(一天可以开行>150对车),总投资不比这少.
不能 |
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a****d
发帖数: 3964 | 50 本来铁路是货运运力短缺的比 客运运力 要多多了。
你却提高货运运力一点点， 提高 客运运力 一大节。
有病啊。
发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
标 题: Re: 俺来说几句铁路建设 --- 1
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 03:40:51 2011, 美东)
京沪高铁1300多公里,2200亿投资,其中买车400亿,征地200多亿,土建837亿,剩下的是独
立工程(长江大桥,虹桥枢纽等等),车站,轨道,信号,供电等等.
如果新建电气化普铁并达到相同运力(一天可以开行>150对车),总投资不比这少.
不能 |
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