s**d 发帖数: 18498 | 1 将来应该会有。不过7,8公里一站的线路,目前只有珠三角长三角有吧 |
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s*****r 发帖数: 43070 | 6 成都到都江堰城际采用CRH1,时速200公里,线路全长68公里,5月1号通车, |
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p******u 发帖数: 14642 | 8 耻辱号1在这代动车里算是加速最快的了,但也就.44m/ss。可即使用crh1来跑这么短的
路线也没啥绝对优势。加速1m/ss,最高时速仅160km的区域快车在这距离内绝对是更优
秀的 |
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s**d 发帖数: 18498 | 9 加速100秒,走2.2公里,速度到80,然后匀速,也还可以。 |
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d*****l 发帖数: 8441 | 12 是不是因为下游建铁路桥技术难度过大、国防防卫难度过大而作的折中方案? |
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d***q 发帖数: 1289 | 13 我觉得是都是借口,那一带水文比较复杂是真的,但是有苏通大桥,上海长江大桥,隧道大
桥都有,技术上不是不可能的.至于到底什么原因也不是很清楚.
只能说现在这个方案对南通,海门的城市规划几乎是致命的. |
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d*****l 发帖数: 8441 | 14 但是铁路大桥是重载啊,对结构强度要求相当高。
不信你看南京的那座新的公铁两用大桥,用钢量和造价高多了。 |
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m*****n 发帖数: 5245 | 15
破猫,这个方案是不是意味着南京长江大桥的下游,
这就是唯一的铁路过江通道了? |
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y****z 发帖数: 1606 | 17 苏北在建沿海铁路,时速高于两百,两个小时不到就从上海跑到苏北全境了。 |
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s**d 发帖数: 18498 | 18 估计是规划认为锡通通道公铁两用桥应该升级为铁路客货各双线,下游的桥没钱了,就
先缓建。 |
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d*****l 发帖数: 8441 | 21 那么新长铁路过江呢?是不是俩合并一起过江了?
有这么省的吗? |
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s**d 发帖数: 18498 | 23 应该不会,新长铁路改造有个独立的过江通道项目,估计在江阴。 |
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d*****l 发帖数: 8441 | 29 我的原话是沪通或淮扬镇皆可吧。只要东部有一个就可与上海对接。
拉倒吧,你说宁启优先级高,是相对于新长线而言的,那也没错。
正因为难度大时间长,才要早做规划和设计啊。 |
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g*q 发帖数: 26623 | 30 不管你修沪通还是淮扬镇,不修宁启的话,扬泰通里面能够到上海的只有一个城市. |
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L*******o 发帖数: 895 | 31 给海盗运钱是资敌通匪。
不给海盗运钱是草菅人命。 |
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d***q 发帖数: 1289 | 32 垃圾线路一条。
跑跑货运算了
南通人回去坐这个车去上海才有鬼类 |
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d***q 发帖数: 1289 | 33 这桥在苏通大桥上游,主跨弄得比苏通大桥更大有什么意思?无非就是装B,显摆 |
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w****s 发帖数: 4430 | 38 这个是长远规划了。
中国的基础建设还远远不够啊。常熟人,盼铁路已经盼了几十年。这么发达的地方,没
有铁路。有了铁
路象常熟张家港这样的,各塞个100多万人没什么问题。 |
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A****0 发帖数: 12393 | 46 老米啊
怎么打不起来,等人家代差落实,导弹防御搞好,不打中国打谁. |
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A****0 发帖数: 12393 | 48 看到激光没有
打常规战就可
这根本不是白裤衩危言耸听,忘战必危. |
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s**d 发帖数: 18498 | 50 江南江北都会有城际,过江就是拿桥把两条一连。不会南通到上海单建一条。你后面说
的那些,将来南通肯定要建枢纽,都得重来了。 |
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