f*********r
发帖数: 1233 | 1 机械能守恒条件：
并不是合外力为0，而是除重力（或者弹簧的张力等）以外的合力为0。
换一种说法，动能（而不是总机械能）的改变基于合外力不为0。
这说法对吗？
谢谢。 |
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s*****2
发帖数: 3 | 2 首先，我们来看一下能量守恒定律
能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一
个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。这就是能量守恒
定律，如今被人们普遍认同。
这个就是说，当生转向死的时候。他的总价值不会变！
定律内容能量
(1)自然界中不同的能量形式与不同的运动形式相对应：物体运动具有机械能、分子运
动具有内能、电荷
一种永动机的运动具有电能、原子核内部的运动具有原子能等等。
(2)不同形式的能量之间可以相互转化：“摩擦生热是通过克服摩擦做功将机械能转化
为内能；水壶中的水沸腾时水蒸气对壶盖做功将壶盖顶起，表明内能转化为机械能；电
流通过电热丝做功可将电能转化为内能等等”。这些实例说明了不同形式的能量之间可
以相互转化，且是通过做功来完成的这一转化过程。
(3)某种形式的能减少，一定有其他形式的能增加，且减少量和增加量一定相等．某个
物体的能量减少，一定存在其他物体的能量增加，且减少量和增加量一定相等。 能量
守恒的具体表达形式
保守力学系统：在只有保守力做功的情况下，系统能量表现为机械能（动能和位能/势
能），能量守恒具体... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 3 由J20腹部喷火谈APU
APU是辅助动力装置的缩写
在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面（机场）供电设备的依赖，都装有
独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或APU。
APU的作用是 向飞机独立地提供电力和压缩空气 ，也有少量的APU可以向飞机提供附加
推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源
车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调
，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍
由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。
通常在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭．但在飞行中当主发动机
空中停车时， APU可在一定高度（一般为10000米）以下的高空中及时启动，为发动机
重新启动提供动力。
辅助动力装置的核心部分是一个小型的涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分
由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进
气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。发动机前端除正常压气级外装有一个工... 阅读全帖 |
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Y**u
发帖数: 5466 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
wuyu (wuyu) 于 (Fri Sep 9 12:23:52 2011, 美东) 提到:
行禅在念住修行中有很重要的地位。跟大多数这儿的同学们一样，我没有福气有专门时
间在一个清静的地方做行禅。只能在上班路上做行禅，虽然效果不是很好，但千里之行
，始于脚下，希望为将来有机会密集禅修打下基础。
我曾经试着给每一步脚掌的移动分解标识“按，移，推，提”。开始感觉效果不错
，但缺点是标识经常跟不上所缘变化，导致标识变成了念口诀。后来请教卡玛兰蒂禅师
，她建议我只用察觉“左脚，右脚”。用这个方法我基本上能跟上所缘变化。但是很容
易走神被杂念打乱。到最后，我想了一个办法。这个办法跟我练习安般息念的经验有关
，我一般用数息（吸呼1-10）来使自己沉淀杂念。在行禅中，我也试着以“数步”让自
己能持续专注。我发现数七步是最好的：（一）容易持续专注；跟数息的道理一样。（
二）可进可退；如果环境嘈杂，或专注力弱，可只觉知“一三五七”步。如果专注力强
，可以“一二三四五六七”左右脚全部觉知（三）易于平衡；因为是奇... 阅读全帖 |
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w**u
发帖数: 311 | 5 行禅在念住修行中有很重要的地位。跟大多数这儿的同学们一样，我没有福气有专门时
间在一个清静的地方做行禅。只能在上班路上做行禅，虽然效果不是很好，但千里之行
，始于脚下，希望为将来有机会密集禅修打下基础。
我曾经试着给每一步脚掌的移动分解标识“按，移，推，提”。开始感觉效果不错
，但缺点是标识经常跟不上所缘变化，导致标识变成了念口诀。后来请教卡玛兰蒂禅师
，她建议我只用察觉“左脚，右脚”。用这个方法我基本上能跟上所缘变化。但是很容
易走神被杂念打乱。到最后，我想了一个办法。这个办法跟我练习安般息念的经验有关
，我一般用数息（吸呼1-10）来使自己沉淀杂念。在行禅中，我也试着以“数步”让自
己能持续专注。我发现数七步是最好的：（一）容易持续专注；跟数息的道理一样。（
二）可进可退；如果环境吵杂，或专注力弱，可只觉知“一三五七”步。如果专注力强
，可以“一二三四五六七”左右脚全部觉知（三）易于平衡；因为是奇数，如果先标左
脚为一，那么下一循环右脚就标为一，就不会让觉知只偏向一侧。（四）从“七”到“
一”的变化点是打断妄念，觉知心念变化的最佳契点。
行禅是身念住的一种。身念住，用神经生物学的角... 阅读全帖 |
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w**u
发帖数: 311 | 6 行禅在念住修行中有很重要的地位。跟大多数这儿的同学们一样，我没有福气有专门时
间在一个清静的地方做行禅。只能在上班路上做行禅，虽然效果不是很好，但千里之行
，始于脚下，希望为将来有机会密集禅修打下基础。
我曾经试着给每一步脚掌的移动分解标识“按，移，推，提”。开始感觉效果不错
，但缺点是标识经常跟不上所缘变化，导致标识变成了念口诀。后来请教卡玛兰蒂禅师
，她建议我只用察觉“左脚，右脚”。用这个方法我基本上能跟上所缘变化。但是很容
易走神被杂念打乱。到最后，我想了一个办法。这个办法跟我练习安般息念的经验有关
，我一般用数息（吸呼1-10）来使自己沉淀杂念。在行禅中，我也试着以“数步”让自
己能持续专注。我发现数七步是最好的：（一）容易持续专注；跟数息的道理一样。（
二）可进可退；如果环境嘈杂，或专注力弱，可只觉知“一三五七”步。如果专注力强
，可以“一二三四五六七”左右脚全部觉知（三）易于平衡；因为是奇数，如果先标左
脚为一，那么下一循环右脚就标为一，就不会让觉知只偏向一侧。（四）从“七”到“
一”的变化点是打断妄念，觉知心念变化的最佳契点。
我在上班常速走路练行禅时用这种7步法，每一步... 阅读全帖 |
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n***s
发帖数: 32 | 7 lstrman
钢铁战士
原帖
其实，牛顿笫三定律只是事物的表面现象而不是事物的本质，自它提出以来迷惑了
无数人们对事物本质的认识。例如，0.5马力与1马力的电机车相互拉动，结果显然前者
被后者所拉动，原因是二者之间的机械能不相等，而它 们之间的力的大小只是随其中
机械能较小的一方为转移的...
好厉害！服你！
姚承
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在线:7131分钟
发表:650篇
支持楼主！能找出教材中现存问题的人，是科技进步的新生力量！
臥马先生4566
赞成lz的机械能不等就促成物体的位置移动、机械能不等是拔河双方运动的真正原
因的说法！ |
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s***e
发帖数: 911 | 8 你肯定知道平面谐振子的动力学方程是:
(angular)''+(g/L)*Sin(angular)=0
g是重力加速度, L是线长, angular是偏离垂线的角度.
直接解这个方程不大容易, 用机械能守恒最容易. 下面用两种方法都作一作.
1. 机械能守恒:
动能T=(1/2)*m*L^2*(angular)'^2;
势能U=mgL(1-cos(angular))
其中势能零点选在angular=0处.
假设angular1是运动最高点, 于是
T(angular1)=0
U(angular1)=mgL(1-cos(angular1))
于是常数机械能就是:
E=U(angular1)==mgL(1-cos(angular1))=2mgLsin^2(angular1/2)
机械能守恒得到:
T(angular)=E-U(angular)=>
(dw/dt)=2(g/L)^(1/2)*[sin^2(w1/2)-sin^2(w/2)]^(1/2)
这里用w表示angular, w1表示angular1了.
=>dt=(1/2)*(L/g)^(1/2)*[sin^2(w1/2)-sin^2 |
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n*******y
发帖数: 259 | 9 高歌，现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发明一等奖，钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中，取得了
数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授，
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但
受到原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发展的极限。目前虽然涌现出一些
新型航空发动机技术，但仍然没有走出依靠压力膨胀过程来实现热功转换的思路。他强
调，人们应该另辟蹊径，寻找其他可用的工作原理。为此，他研究了自然界龙卷风的形
成与强化机制，发明了一项称为"余热增推"的技术，直接利用龙卷旋涡实现热功转换并
提取... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 10 高歌，现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发明一等奖，钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中，取得了
数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授，
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但
受到原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发展的极限。目前虽然涌现出一些
新型航空发动机技术，但仍然没有走出依靠压力膨胀过程来实现热功转换的思路。他强
调，人们应该另辟蹊径，寻找其他可用的工作原理。为此，他研究了自然界龙卷风的形
成与强化机制，发明了一项称为"余热增推"的技术，直接利用龙卷旋涡实现热功转换并
提取... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 11 高歌现任北京航 空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，航
空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力学
领域的 教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领先
水平的创新性科研成果。他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发 明一等奖
，钱学森同志称之为"一项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用
航空发动机中，取得了数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年
10月采访了高歌教授，了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他
对龙卷风的研究及其工程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但受到
原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发展的极限。目前虽然涌现 出一些新型
航空发动机技术，但仍然没有走出依靠压力膨胀过程来实现热功转换的思路。他强调，
人们应该另辟蹊径，寻找其他可用的工作原理。为此，他研究了自 然界龙卷风的形成与
强化机制，发明了一项称为"余热增推"的技术，直接利用龙卷旋涡实现热功转换并... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 一炮搅动天下 — 中国颠覆世界战争格局率先进入电磁大杀器时代
刀口谈兵 军事天地 2018-07-26 1,714 0 25
东风吹战鼓擂
现在世界上究竟谁怕谁
不是人民怕美帝
而是美帝怕人民！
这是一首激情燃烧的岁月里中国人民传唱的家喻户晓的革命歌曲，时代的背景是越南战
争正进入决战时期。南国的硝烟离我们越来越近，战争再次逼近我们的国土。这是那个
“七亿人民七亿兵，万里江山万里营”的年代。面对帝国主义的威胁，亿万人民同仇敌
忾，时刻准备着与敌人决一死战，当年的那种豪情万丈回荡在历史的记忆里，永远铭刻
在共和国的历史的画卷上。
一炮搅动天下 — 中国颠覆世界战争格局率先进入电磁大杀器时代-神探007
这首歌的歌词的词作者是从一位伟人万丈豪情的语言中找到灵感的：伟人在一次论述世
界形势的时候讲过:“现在世界上的形势，不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。”
不是东风压倒西风，就是西风压倒东风，伟人要表达的意思实际上就是这场斗争“不是
你死，就是我活”，这句话最后还是被我们的敌人听懂了。
在共和国的历史上，对同一个敌人发生过两次震撼全球的“勿谓言之不预”，一次是在
美军越过三八线，中国... 阅读全帖 |
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N*V
发帖数: 350 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 人类第一台真空能发动机即将在中国攻关成功
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 22:28:25 2011, 美东)
高歌，现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发明一等奖，钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中，取得了
数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授，
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但
受到原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发... 阅读全帖 |
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m*****d
发帖数: 144 | 14 发电厂把能量传输到你的车电池里面的效率远低于50%。能达到30%就不错了。
普通汽车直接把燃料化学能变成机械能，大概能够利用能源里面的30%能量。
如果现在汽车里面装一个内燃发电机，效率25%，用于驱动一个电动机效率90%，如果你
只计算电动机的效率，忽略内燃发电机的25%低效率，得到的效率当然也可以看起来很
高。
EV经历的是：燃料化学能-〉机械能-〉电能-〉线路加几个变压器传输-〉充电器-〉电
池化学能-〉逆变为电能-〉点击转化为机械能
把内燃机从汽车剥离出来，放在远端，虽然大型发电机效率高一些，30-50%，但是传输
损耗10%，充电损耗20%，电池损耗10%，逆变损耗20%，电动机损耗10%。系统总的效率
并不见得高。EV更多的是是一个政治结果。EPA是一个官僚自私的地方，很多东西都是
拍脑袋决定的。我在这个行业很多年，顺着风赚点所谓节能的钱，其实行业里面头脑清
楚的人都知道大多所谓节能都是假的，不过只要有钱挣，就埋头苦干挣自己的钱好了。
右) |
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m**d
发帖数: 21441 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 人类第一台真空能发动机即将在中国攻关成功
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 22:28:25 2011, 美东)
高歌，现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发明一等奖，钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中，取得了
数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授，
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但
受到原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发... 阅读全帖 |
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w**u
发帖数: 311 | 16 【 以下文字转载自 ariya_sacca 俱乐部 】
发信人: wuyu (wuyu), 信区: ariya_sacca
标 题: 未完成的小愿
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 12 16:09:28 2012, 美东)
呈经雄心勃勃跟SeeU说要写一篇关与现代神经神经生物学对禅修机制研究的综述。但发
现现代的科学研究总体还是在验证阶段，再加上自己也没时间完备的学好佛法，就觉得
写机制综述还是太早了。特向SeeU道个歉。
我把绌文的全稿贴在这儿了。也不想去投稿了。等到自己有新体会，再修改。
其中有很多部分是来自于SeeU，JeanIris，和 CPath 法友的意见。在此谢过。
日常生活的止观修行--一个神经生物学者的叩道之路
关键词：行禅，安般息念，慈心禅，神经生物学.
文摘：两千五百年以前，佛陀的证悟为人类身心的完全自由指明了一条实修实证的道路
。其内容主要包括在“四圣谛，八正道，十二缘起的”的教诲中。佛法修行方法以戒清
静为基础，通过止观修行以增强“心”的定力和念力，最终培养其对世间万物本质的洞
察力，即“慧”力。时迁世移，... 阅读全帖 |
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l***n
发帖数: 21 | 17 能量的无中生有-化学能的本质
先来看一下下面这个例子:
真空中，两个质量为m的A,B物体，分别沿着X轴正方向和反方向以速度v匀速运动，
并且相撞于原点，根据动量守恒定律，相撞后，两物体均停止于原点。
在这个过程中，系统的机械能由m*v*v减少为0，
可是，根据能量守恒定律，能量应该是转化为其他形式的能量了。
这个能量是什么呢？就是化学能，可见化学能的本质就是物体碰撞后的结合。
那么，燃烧是什么呢？燃烧，就是这个过程的逆过程。
也就是让物体一分为二的过程。
让我们回到刚才那个例子，
假设两物体碰撞后在原点处粘合，
现在，用一个C物体，沿着Y轴正方向向原点运动，并与AB相撞于原点，
碰撞的结果是C物体仍然沿着Y轴运动，
而A,B两物体,在朝Y轴正方向运动的同时，
还分别朝着X轴正反两方向运动，
也就是说，在X轴方向产生了机械能，
这个过程，就是化学能转为机械能。
核裂变的过程是类似的，
只不过用来撞击的是中子罢了。
根据这个原理，
我们可以造出一个动力引擎，
它吸收太空中的气体作为原料，
把这种原料燃烧分解为更小的气体，
我们就可以推动飞船前进了。 |
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C********g
发帖数: 9656 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 人类第一台真空能发动机即将在中国攻关成功
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 22:28:25 2011, 美东)
高歌，现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发明一等奖，钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中，取得了
数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授，
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但
受到原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发... 阅读全帖 |
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w********i
发帖数: 1721 | 19 厄...确实不好解释啊。
我个人理解，做功只是一个能量传递的形式，不能说系统有多少多少功。比如说上面这
个例子，高压系统通过做功这种形式向低压系统传递了W的机械能，但是低压系统感受
的的机械能做功只是低压端的压力和位移的乘积，另一部分变成了低压端的内能，当然
机械功的部分最后也变成了低压端的内能。
整个这个过程就是高压系统通过做功向低压系统转移了W的能量，能量从高压的机械能
变成了低压的内能，品质下降了，两个系统的总熵增了。 |
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m*****n
发帖数: 3575 | 20 我觉得lz批评的很对。
所谓没有任何外力的情况无法证伪。这个拿波普论也说不通
lz的结论是广义动能理论，这个是个好理论。
实际上加上动量守恒就全了。
而动能动量的概念似乎在牛顿以前就有了。
牛顿的理论不过简化了解机械能守恒和动量守恒方程组。
大部分时候，这两种途径算出来的数是相同的。
这也是为什么牛顿力学一直被广泛应用的原因。
所以你使劲证明它是错的也大概没人喝彩。
因为换成机械能守恒和动量守恒方程组不改变结果，但是过程更麻烦。
不过lz如果要指望这个出名，那可以找科学哲学类的试试，你就说机械能守恒和动量守
恒是更科学更真实的理论，但是估计即使发表了在乎的也不多。还是那个理，因为面上
没太大改变。 |
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E*******1
发帖数: 3464 | 21 因为你没考虑生物能。就像汽车停在那，突然开起来了，按你这么说机械能也不守恒..
.机械能当然不守恒，因为汽油燃烧注入了新的机械能 |
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V***b
发帖数: 3419 | 22 跟什么碰撞有关系的。
机械能守恒的前提下质心位置不变。
我们讨论的问题是机械能不守恒（机械能变热能和分子势能）的情况，质心是会变的。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 23 中国工程院院士王梦恕在接受采访时表示，修建高铁对于中国经济的拉动作用是不言而喻的。高铁的修建不仅可以带动地方经济的发展，而且可以带动整个国家上千个行业中几千个工厂的发展，“如果不建高铁，你让这些工厂做什么？”
早上还在广州喝早茶，中午就到郑州吃上了午饭，这着实让萧然兴奋。“5个多小时，真快。”1月29日，萧然从广州乘坐高铁回到家乡郑州，“比飞机方便多了”。
更让萧然惊奇的是，郑州东站周围已经完全变了样子―围绕着郑州东站3公里以内，40余座商务楼林立，街上车水马龙，俨然一幅国际化大都市的景象，“这都是因为通了高铁。”
火车一响，黄金万两。一条铁路通常能带动一座城市的发展。从开始修建至今，围绕各条高铁线路，各大中小型城市就都开始了集中火力建设高铁新城。不可否认的是，高铁在给人们的出行带来便捷的同时，也拉动了地方经济的发展。
“地方政府都希望自己的地盘上能尽快地通高铁。”中国工程院院士王梦恕在接受时代周报采访时称，就在2012年底，还有一些省市的领导前往铁道部商量修建高铁的事宜。
2012年，中国一共开通11条高铁。到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位，高铁运营里程... 阅读全帖 |
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m****o
发帖数: 41 | 24 那个数据不是我提供的。
我的意思是，如果要比较内燃机汽车和电动汽车的效率，不能用汽油跟电池比，电池提
供的不是一次能源，必须用汽油和发电厂的煤来比，这样算出来的数据才有意义。电池
只是存储了发电用的煤的部分化学能。
比如：
汽油，热机效率25%，从化石能源到机械能效率就是25%
电池，锅炉热效率40%，是从化石能源到电能效率40%；电池充放电效率80%，从充电器
到电池输出给电极的效率是80%；电机做功效率80%，是电能转化为机械能的效率是80%
。所以，最终的效率应为25.6%
电池消耗掉电能的时候，必须考虑到当量的煤的消费。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 25 电子陶瓷的“神奇”应用
2003-9-12 阅读次数:1084次
在茫茫大海中探测到古代沉船的精确位置，你可知道探测人员的“千里眼”、“顺
风耳”是什么？将按钮轻轻一按，煤气灶燃起蓝色的火焰，你可知道是什么实现了这种
便利？隐身飞机飞到敌人雷达的眼皮底下也难以被发现，你知道它使用了什么“障目法
”？ 手机、笔记本电脑，体积越来越小，功能越来越多，你知道又是什么带来了这一
系列的变化？
以上各种各样的有趣现象、神奇功能，都离不开陶瓷大家族中一位活力四射的成员
棗电子陶瓷。电子陶瓷不仅具有传统陶瓷的耐高温、耐腐蚀、耐风化等特性，而且在电
、磁、声、光等方面具有许多优异的性能。十九世纪末到二十世纪初是电子陶瓷的萌芽
时期，到现在为止，材料科学工作者已开发出了许多性能远远优于天然矿物的电子材料
，例如磁性材料铁氧体，铁电材料钛酸钡等。电子陶瓷的特殊性能主要取决于材料内部
的电子状态，原子核结构以及原子的组合、排列方式。由于内部结构的不同，电子陶瓷
有不同的性能和用途，一般分为：绝缘陶瓷，介电陶瓷、压电陶瓷、磁性陶瓷、半导体
陶瓷、红外传感器用陶瓷和透明陶瓷。陶瓷同金属材料、有机材料一起，共同组... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 26 航母用油，两天就要加一次，战场上太危险了
美帝核动力航母，差不多可以三十年加一次料
核动力航母上核能是先变成热能，然后烧水蒸气，然后变成机械能和电能
水蒸汽把热能变成机械能之后自动就变成淡水了 |
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y*h
发帖数: 25423 | 27
这不仅仅是成本问题，从成本上说现在油价100美元，神华也就是做到不亏本而已。
更关键的是能源利用效率问题，作为国家战略必须考虑这个，因为煤的储量也不是无限
的而且也是不可再生的。
有人用神华自己的宣传说它的煤变油的效率比煤发电高，这种说法明显是用来误导不知
内情的人的。发电的效率是热能转化成机械/电能的过程，这个过程包含了效率很低的
卡诺循环热机，而他那个所谓煤变油的效率是热能到热能的效率。如果用煤变油和热发
电对社会的效率来比，应该是比煤变油，油在汽车发动机里燃烧最终的机械能效率，来
和煤发电，然后电驱动电动汽车来比。神华给出的数字如果同时考虑到煤变油过程的能
耗和原料消耗，基本上只有1/3不到1/2的煤最终能变为油的能量，而这些油在汽车里被
小型汽油机燃烧产生机械能的效率只有25%左右，所以煤变油用于汽车的话，总效率只
有10%左右。现在的技术用煤发电的效率是33%左右，而电动汽车的电能储存及转化为机
械能的总效率在80%左右，所以用煤变油来取代石油用于汽车等动力与煤直接发电再驱
动电动汽车有超过一半的能量被白白浪费了，这对一个人均资源本来就紧张的国家是个
十分巨大的浪费。
煤变... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 28 煤变油的问题不仅仅是成本问题，不是赚钱不赚钱的问题。从成本上说现在油价100
美元，神华也就是能做到不亏本而已。
更关键的是能源利用效率问题，作为国家战略必须考虑这个，因为煤的储量也不是无限
的而且也是不可再生的。
有人用神华自己的宣传说它的煤变油的效率比煤发电高，这种说法明显是用来误导不知
内情的人的。发电的效率是热能转化成机械/电能的过程，这个过程包含了效率很低的
卡诺循环热机，而他那个所谓煤变油的效率是热能到热能的效率。如果用煤变油和热发
电对社会的效率来比，应该是比煤变油，油在汽车发动机里燃烧最终的机械能效率，来
和煤发电，然后电驱动电动汽车来比。神华给出的数字如果同时考虑到煤变油过程的能
耗和原料消耗，基本上只有1/3不到1/2的煤最终能变为油的能量，而这些油在汽车里被
小型汽油机燃烧产生机械能的效率只有25%左右，所以煤变油用于汽车的话，总效率只
有10%左右。现在的技术用煤发电的效率是33%左右，而电动汽车的电能储存及转化为机
械能的总效率在80%左右，所以用煤变油来取代石油用于汽车等动力与煤直接发电再驱
动电动汽车有超过一半的能量被白白浪费了，这对一个人均资源本来就紧张... 阅读全帖 |
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c*********l
发帖数: 3438 | 29 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: chunjuan (👍春卷，更多春卷👍), 信区: Joke
标 题: [人物]85后华裔天才少女科学家创业，梦想在没有太阳的夜晚，点亮世界
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 31 16:47:47 2015, 美东)
博导们来给学术下？
来源：钛媒体
钛媒体注：钛媒体及《商业价值》联合举办的2015钛·边缘创新夏季峰会上，一整天
的日程里重磅嘉宾和干货密集。来自加拿大Lightsail公司的CEO、天才少女Danielle
Fong和他的父亲一起出现在大会现场。
很难想象，一位身穿红裙的85后女孩，在大会的现场侃侃而谈，介绍她创办的能源技术
公司，并介绍了如何靠压缩空气来进行能源储存。同样是专注于太阳能资源利用的
Frank van Mierlo（1366 Technology公司创始人）是通过改善晶硅工艺提高太阳能利
用率，而在没有太阳的夜晚，就需要用到Danielle Fong的能源储存机器点亮万户。
85后女孩Danielle来自于加拿大新斯科舍省，12岁念大学，17岁拿到物理学... 阅读全帖 |
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M*****r
发帖数: 82 | 30 老邱也要把生物能转化为机械能才能搬沙发。而且老邱的自行车机械能转化效率肯定没
有卡车高。 |
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o**********s
发帖数: 2972 | 31 一个6000w民用空调换算成马力也就9马力，如果直接机械能要比民用电能
转机械能还要高效，比9马力还要小，你知道坦克都600-1500马力，
而且这6000w空调是给3000呎4房2厅的房子用，吹一个坦克小空间能
在室外55c的温度下把几个人1小时内冻死 |
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c****3
发帖数: 10787 | 32 美国《福布斯》杂志网站2013年12月25日报道盘点了2013年全球各地在气候和能源领域
的五大话题事件，中国雾霾排第一。2013 年1月以来全国平均雾霾日数为4.7天，较常
年同期(2.4天)偏多2.3天，为1961年以来最多。今年黑龙江、辽宁、河北、山东、山西
、河南、安徽、湖南、湖北、浙江、江苏、重庆、天津十三省市，雾霾日数均为历史同
期之最。辽宁雾霾天数已经破了历史纪录。2013年雾霾高发的原因是什么？偶然还是必
然？
雾霾天气的出现主要受两个条件的影响：一是大气颗粒物浓度，二是气象条件。
大气污染是雾霾发生的元凶，这是人们的共识，这里就不多讨论了。本文主要讨论
雾霾发生的气象条件规律性，以便有效的预测和预防。
内蒙风电项目，三北防护林项目和森林围城项目对北京风力减弱的影响是客观存在
的，否则，规模巨大的三北防护林项目就毫无防风作用可言。这三个项目对全球作用可
以忽略，对北京作用不可忽略。
三十年前防风，三十年后求风：三北防护林项目，森林围城项目和内蒙风电项目在
减弱沙尘暴的同时也减弱自然风，是雾霾发生的重要原因。
风力发电一直以来被认为是最环保，最低碳... 阅读全帖 |
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l*******1
发帖数: 16217 | 33 我又看了看，百分之百大学确定没学过这玩意儿
丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。这是在流体力学的连续介质理论方程
建立之前，水力学所采用的基本原理，其实质是流体的机械能守恒。即：动能+重力势
能+压力势能=常数。其最为著名的推论为：等高流动时，流速大，压力就小。
伯努利原理往往被表述为p+1/2ρv2+ρgh=C，这个式子被称为伯努利方程。式中p为流
体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在
高度，C是一个常量。它也可以被表述为p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。
需要注意的是，由于伯努利方程是由机械能守恒推导出的，所以它仅适用于粘度可以忽
略、不可被压缩的理想流体。 |
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A****7
发帖数: 902 | 34 核子发动机原理都一样，可控核聚变产生热能，热能转换成机械能，机械能再转化成电
能。谁能解释一下为什么大型的核电站有技术造，小型的核潜艇发动机有技术造，中型
的核动力航母发动机会没有技术造？解释的好奖励狗粮 |
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j**i
发帖数: 184 | 35 这个问题有必要普及一下，一堆人在瞎讲。。。。。
所有标号的汽油的热值是差不多的，也就是汽油含有的能量总量是差不多的
区别在于抗爆性不同，也就是高标号有能力通过发动机转化出来的更多的机械能，也就
是高mpg
这个转化机械能的能力，取决于汽油和发动机本身两者
mpg比较：
高标号汽油+高压缩比发动机 > 低标号汽油+高压缩比发动机
高标号汽油+低压缩比发动机 = 低标号汽油+低压缩比发动机
并且有一点很重要，只有在发动机大负荷，也就是油门踩深了，才会体现出来高标号的
抗爆性优势。
所以说manual上边讲regular的去加midgrade，平时买菜的mpg不会有变化，但是地板油
的马力估计提高1-2%，除了浪费钱也没其他坏处了
特殊的是，turbo的发动机，高标号的汽油提高mpg很明显，因为大多时间发动机的负荷
偏大，也就是bmep偏高，所以turbo发动机manual多数推荐premium。如果一定要去加低
于manual标准的汽油，低到一定程度超出发动机电控补偿范围，再加上大油门就会爆震
损坏发动机了。不过说实话现在的发动机，想要弄出爆震来，真不是一件容易的事。 |
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l********k
发帖数: 14844 | 36 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: lunchbreak (码蛋), 信区: Joke
标 题: 一道索男开车的物理题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 6 16:24:01 2017, 美东)
索男开车，发现前方红灯。假定索男开的不是hybrid或电动车，而是传统刹车皮制动车
。求索男车速的最佳曲线，使得刹车皮磨损最小。起点终点位置确定，起点速度确定，
终点速度为零。
提示：
1. 建立刹车皮磨损模型，然后用变分法求解。
2. 该过程汽车机械能全部通过刹车皮转化成内能，转化的机械能总量固定。但能量转
化和刹车皮损耗不是简单的线性关系，而是决定于车速。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 37 碰撞前后的能量守恒。碰撞之前主要是两车的动能。碰撞之后一部分动能转化成热能（
摩擦力）和机械能（车体坍塌）。对每辆车通过1/2mv平方算出碰撞前后动能的差别，
再减去客服摩擦力做的功（可以估算），就得出机械能了。然后就可以通过牛顿第二定
律计算各个指标了
: 动量守恒容易把我 能量守恒就难了 特别是能量转换得这个过程很难用数
学公式
表达，
: 而对撞后出事情得最关键就是这个能量转换得过程，谁转给谁？转了多少？
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e*f
发帖数: 1709 | 38
handle,
拍子到了，做工很好，不过没有10mm。拍柄处有9.5mm，拍头处有9mm。贴上2.0mm涩性
中弹胶皮试了一下，感觉如下：
1.很轻！
2.比原来的JUIC one-ply 稍弹一些。
3.没有震动，大力拉球能量损失小（就是底劲足的意思）。
4.轻拉，打，中规中矩，很好控制。
总之打起来很舒服！
后记：又跟发球机打了几次，哇，真是享受！ 在中小力量时，这种软厚拍子的局部形
变就是比薄弹拍子的整体形变机械能损失小，而且方向控制准。在大力量拉球时，软厚
拍子机械能损失比薄弹拍子也大的不多，所以感觉就是打的轻松。 |
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L******h
发帖数: 4361 | 39 我对音响没什么研究，就是感觉音响效果可能跟电源处的频率和电压有关。
标准频率是整个电网一致的，中国都是60赫兹。实际频率在60赫兹上下有微小波动。电
压随着用电的高峰，低谷也有一些小波动。但是不管是频率和电压，这些都应该和电能
是从水电，火电，核电，还是风电来的是没有半毛钱关系的。
因为，发电的原理都是，先将一次能源（水，煤，油，风，核）蕴藏的能量转换为机械
能，然后机械能驱动转子切割磁力线，产生电流。电流经输电、配电网络送往工厂，商
业网点，以及住宅等各种用电终端，也就是说，流入千家万户的电流，是绝对分不出来
一次能源的种类的，因为它们都转换成同一种机械能了。
这就是为什么，那个发烧友的这篇文章很智慧很幽默，他用故作professional的语气把
音色的好坏和烧的无烟煤的比例，音色的冷暖和发电的来源是水还是火，天山的雪水使
音响脱胎换骨等等不
相干的东西分析在一块，而且听起来非常有道理。
我也觉得那个发烧友很神奇，忽悠功夫顶尖。 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 40 硬件: DARPA研究人体发电技术
matrix 发表于 2010年7月18日 00时12分 星期日 Printer-friendly Email story
来自摩擦生电部门
电源
美国国防部高级研究计划署（DARPA）正在研究一个将人体变成电池的项目：利用体热
能和
机械能为微型军用设备充电。 人体能产生热能，运动时也能产生振动。热能和机械能
都能
转化为电能。MIT的电气工程教授Anantha Chandrakasan认为，挑战在于如何从人体收
集到
适量的能量，并高效的转化为电能直接驱动嵌入式设备。为了收集振动能量，
Chandrakasan和同事采用压电材料，这种材料在受到压力后能直接转化为电流。为了收
集热
能，他们采用了热电材料，它能根据温度差异产生电流。 |
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b******l
发帖数: 6348 | 41 电流在一段时间内通过某一电路，电场力所做的功，称为电功。计算公式是W=pt，W表
示电功，单位是焦耳（J）。
水流可以做功，例如水流可以推动水轮机做功，电流也可以做功吗？给小电动机通电，
电动机转起来，可以把砝码提起。这个实验表明：电流是可以做功的。这时，一方面电
动机消耗电能，同时砝码的机械能增加。所以，在电流通过电动机做功的过程中，电能
转化为机械能。
电流不仅通过电动机时做功，通过电灯、电炉等用电器时都要做功。
电场力做的功叫电功，.电场力做功使电荷定向移动产生电流。
电流通过电炉时发热，电能转化为内能。电流通过电灯时，灯丝灼热发光，电能转
化为内能(俗称热能)和光能。
电功的实质是电能转化为其他形式能量的过程。电流做了多少功，就有多少电能转
化为其他形式的能。
流在某段电路上所做的功，等于这段电路两端的电压、电路中的电流和通电时间的乘积
（1）W=Q=I×IRT（Q为电热,一般在串联电路中使用）
（2）W=Q=（U^2/R）×T(一般在并联电路中使用)
电功通常用电能表（俗称电度表）来测定 |
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c******n
发帖数: 16666 | 42 博导们来给学术下？
来源：钛媒体
钛媒体注：钛媒体及《商业价值》联合举办的2015钛·边缘创新夏季峰会上，一整天
的日程里重磅嘉宾和干货密集。来自加拿大Lightsail公司的CEO、天才少女Danielle
Fong和他的父亲一起出现在大会现场。
很难想象，一位身穿红裙的85后女孩，在大会的现场侃侃而谈，介绍她创办的能源技术
公司，并介绍了如何靠压缩空气来进行能源储存。同样是专注于太阳能资源利用的
Frank van Mierlo（1366 Technology公司创始人）是通过改善晶硅工艺提高太阳能利
用率，而在没有太阳的夜晚，就需要用到Danielle Fong的能源储存机器点亮万户。
85后女孩Danielle来自于加拿大新斯科舍省，12岁念大学，17岁拿到物理学和计算机科
学双学位后，进入普林斯顿读博士，然后辍学。22岁时联合创立了LightSail公司，致
力于能源储存技术，已获得硅谷创投教父彼得·蒂尔和比尔·盖茨等人的投资。
Danielle身上流淌着一半中国人的血液。但恰恰因为国内煤炭等能源使用不当导致的环
境污染破坏了Danielle对中国的美好印象。能源和健康息息相... 阅读全帖 |
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x********e
发帖数: 35261 | 43 无语了，我来解一下初中物理题吧。
机械能=动能+势能
机械能变化等于外界做的功。
匀速上升阶段电梯，人，箱子的动能不变，重力势能增加。重力势能增加来自于电机把
电梯，人，箱子往上拉做的功。功率等于三者重力乘以速度。不管人是提着箱子还是把
箱子放地上，没任何区别。以不管是电梯还是以观察者为参考系，人与箱子相对静止，
不做功。
再说一个相反的情况说明你们想法的可笑之处。要是电梯和人以v匀速上升，人在电梯
里提着箱子使箱子以-v匀速下降。那么在外界观察者看来，箱子不是悬在空中不动了吗
？这种情况下人没做功？ |
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D******g
发帖数: 2717 | 44
如果人是造成箱子机械能改变的唯一来源，然后如果箱子机械能发生改变了，人就做功
。 |
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l********k
发帖数: 14844 | 45 索男开车，发现前方红灯。假定索男开的不是hybrid或电动车，而是传统刹车皮制动车
。求索男车速的最佳曲线，使得刹车皮磨损最小。起点终点位置确定，起点速度确定，
终点速度为零。
提示：
1. 建立刹车皮磨损模型，然后用变分法求解。
2. 该过程汽车机械能全部通过刹车皮转化成内能，转化的机械能总量固定。但能量转
化和刹车皮损耗不是简单的线性关系，而是决定于车速。 |
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R********n
发帖数: 657 | 46 我们信神的人都知道无神论和进化论是错误的，并且已经有很多这方面的讲道信息和属
灵书籍帮助我们认识这些错误、认识真理、认识真神。在此再增加一个关于进化论是错
误的证据：它违反了举世公认的科学定律------热力学第二定律。
热力学第二定律是描述热量的传递方向的：
分子有规则运动的机械能可以完全转化为分子无规则运动的热能；热能却不能完全转化
为机械能。此定律的一种常用的表达方式是，每一个自发的物理或化学过程总是向著熵
（entropy）增高的方向发展。熵是一种不能转化为功的热能。熵的改变量等于热量的
改变量除以绝对温度。高、低温度各自集中时，熵值很低；温度均匀扩散时，熵值增高
。物体有秩序时，熵值低；物体无序时，熵值便增高。现在整个宇宙正在由有序趋于无
序，由有规则趋于无规则，宇宙间熵的总量在增加（上述内容摘自百度）。
说白了就是：神创造的宇宙万物（不包括灵）和人制造的各种物品都有一个从新到旧再
到毁灭的过程。这是有目共睹的、不言自明的。人的身体和各种动植物都有生老病死，
无一能免（除了以诺和以利亚）。连石头都会被风化瓦解、变为尘土。食品、衣服、家
具、汽车、房子等等无一例外。动植物的种类 |
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b*****l
发帖数: 3821 | 47 二 运动是物质的根本属性
世界是永恒运动着的物质世界。辩证唯物主义认为，运动是物质的不可分离的根本属性
，物质的任何一种形态都处于运动中，运动是物质存在最根本的形式。
科学的全部成就都证明，物质世界的一切，处在永不停息的运动变化中。整个宇宙从微
观世界到宏观世界，从无机物到有机物，从生物界到人类社会，无一不在运动着，无时
不在变化发展着。就每一个物体来说，它内部的原子在不停地运动，原子核外的电子不
停地围绕原子核旋转，原子核内部的中子和质子也是不断地运动和转化的。没有这些运
动，就没有原子和原子核。地球和太阳系其他行星围绕着自己的轴心自转，同时围绕着
太阳运行，太阳本身和其他恒星也在宇宙太空中不停地运转。没有这些运动，就没有太
阳系和宇宙中千千万万的星系。每一个生物有机体，无论动植物机体或者人的身体，都
在不断地新陈代谢。没有不断的新陈代谢这种运动，就没有任何的生物有机体。社会生
活也处在不断的运动、变化中，没有一个社会形态是永远不变的。没有社会生活，社会
形态的不断运动、变化，就没有人类的历史。
物质和运动是不可分割的。物质不能脱离运动而存在；同样，运动也不能离开物质而存
在。不能设... 阅读全帖 |
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a*******g
发帖数: 3500 | 48 内燃机可以做到百分之三十几的热效率。
也就是百分之三十几的燃料化学能，能转换为机械能。
至于后来传动损失，轮胎摩擦损失和风阻损失，他这电池一样都有。
所以咱们就比较化学能转到机械能这一块，才有意义。
内燃机车：百分之三十几的效率，受卡诺循环限制，如果高温材料有进步，还能提高。
他这个onboard reforming based fuel cell；
燃料电池其实也是效率值得，这个效率不是百分之百，我记忆中大概是百分之八十多，
因为一旦有电流产生，电极反应的电势会下降，具体下降多少跟电极材料有关，这属于
电化学的内容。
也就是电化学效率是百分之八十多， 至于燃料电池的内阻会进一步降低输出电势，降
低效率。咱就是算是整个燃料电池的效率是百分之八十吧。
他前面那一堆 reactor，算六个，每个按百分之九十的转化率算，0.9^6=百分之四十左
右吧，
百分之四十乘以百分之八十，也就是百分之三十几，跟内燃机一样。 |
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j***h
发帖数: 4412 | 49 威海谋划4万千瓦级潮汐电站
2010-12-24 03:30:54 大众日报 彭 辉
关键词： 潮汐电站 平均潮差 电站建设 连续发电 水动力环境
内容摘要: 中国海洋大学教授鲍献文博士是“乳山口4万千瓦级潮汐电站站址勘查及预
可研”项目的负责人。而在离乳山口仅 10 多公里的白沙口，矗立着一座中国最早、北
方唯一、全国第二大潮汐发电站――白沙口潮汐发电站，它的成功运行，更为新的潮汐
电站选址乳山口增加了重重的砝码。
12月22 日，记者从威海市海洋与渔业局了解到，乳山口4万千瓦级潮汐电站站址勘
查进入加紧实施阶段，中国海洋大学的专家团队已在历史资料收集、数据模型建立、
现场考察与制定调查方案、 站址选择和开发方式设计四个方面展开了相关工作。
一个月前的11月 24日，国家首批“海洋可再生能源专项资金项目”在天津正式启
动。国家海洋局、中国海洋大学、海洋可再生能源管理中心三方共同签署了《乳山口4
万千瓦级潮汐电站站址勘查及预可研项目合同》，该项目是全国唯一一个入选的潮汐电
站站址勘查及预可研项目。
向大海要电能
“潮汐发电是利用潮水涨、落产生的水位差所具有势能来发电，也就是把海水涨、
... 阅读全帖 |
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N***r
发帖数: 2539 | 50 是，严格来讲你这个确实不是exact的伯努力方程。
严格的伯努力方程的推导有两种，无粘流体机械能守恒，或者欧拉方程里的动量方程沿
流线的积分。两种情况得到的最终方程是一样的，对不可压缩流体。
P_static + 1/2 rho u^2 + rho*g*h = constant
注意这里头一个非常重要的假定就是 “无粘”。
你的方程一般称为Bernoulli's equation with head loss，也就是考虑能量损失的伯
努力方程，一般很少被称为energy conservation equation，或许称之为mechnical
energy conservation是可能的（我不是很清楚）。在民用设计，计算里很常用，比如
说消防队计算水头什么的。湍流和层流并不是判断伯努力方程能否适用的准则，比如在
一段直圆管内，只要有摩擦，不管是层流还是湍流，严格的伯努力方程都失效，因为你
不能假定 “无粘流体”。这个时候要考虑沿程损失，而且要使用Bernoulli's
equation with head loss，就是这样的：
P_s1 + 1/2 rho u1^2 + rho*g... 阅读全帖 |
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