h***a
发帖数: 1773 | 1 太酷了!老美热议中国立体快巴 感伤创新力被打败（视频）
http://www.youtube.com/watch?v=pCBjjk9Q-2U&feature=player_embedded
如果城市交通拥挤且污染严重，该怎么办呢？何不设计一款既不占用路面而又能部分采
用太阳能的环保型公共交通车辆呢？
中国南方城市深圳的一家公司就实现了这个愿望。为了解决中国城市交通拥挤不堪
、空气污染严重的问题，深圳华世未来泊车设备有限公司已研发出一款外观绝对奇特、
超宽超高的巨型巴士，其一次乘运人数可高达1200。
华世的这款发明虽然称为“立体快巴”，却和火车有许多相像之处——不过无需高
架轨道也不用大规模隧道。立体快巴的乘客舱有两车道宽，横跨在车道两旁的栅栏式支
柱上，临空高架于路面上，普通车辆可在其下方行驶。立体快巴沿固定线路运行。
华世的这款“特大”发明宽六米，车顶及车站安装太阳能板，由市电和太阳能驱动。
立体快巴的一项试点工程正在北京展开，而中国其他一些城市也对此表示了兴趣。
华世表示，立体快巴平均运行速度为每小时40公里，可以为主干道减少25%至30%的
交通堵塞。
立体快巴设计者宋有洲表示... 阅读全帖 |
|
c***c
发帖数: 21374 | 2 本报讯（记者林文龙）“立体快巴”有可能出现在两广路和平安大街上。昨日，拥有“
立体快巴”专利的深圳华世未来泊车设备有限公司称，今年6月下旬与北京市交通委的
碰头会上，有领导提出这个建议。昨日，北京市交通委宣传部门一名工作人员表示，“
没有这事，设计者是在推销自己”。
发明者
很快就能出生产方案
“立体快巴”发明者宋有洲介绍，本周，上海交通大学的可行性论证报告刚通过，然后
送到了石家庄南车车辆厂。目前，正在研究设计，很快就能出生产方案，然后开始制造
，“预计下周，设计图纸就可以出来。”
宋有洲表示，“立体快巴”的发明，将平面交通立体化，它将是地铁和快速公交的替代
品。“尤其可以取代快速公交，因为快速公交占道，而立体快巴能涵盖快速公交的所有
功能，还能把道路让出来，可以有效缓解交通拥堵。”
专利方
制造样车需两到三个月
深圳华世未来泊车设备有限公司副总经理姜海介绍，6月24日，北京市交通委专门为“
立体快巴”召开了一个碰头会，当时有领导提出，北京四环、两广路和平安大街，可以
试运行“立体快巴”。
但现在一切还言之过早，因为样车都还没有制造出来。姜海说，样车的可行性论证报告
通过后，将在南车 |
|
s*****8
发帖数: 147 | 3 http://www.youtube.com/watch?v=U9XD1b6NUIE&feature=related
立体快巴犹如装了“高跷”的公交车，上面可载千余人，下面镂空，小汽车在其“
肚子”下可自由穿行。
每辆“立体快巴”分为4节，每节长10米。车体底层高度为2.2米，总高度4.4-4.5
米，车身“增肥”至两条车道宽，这样车体下面空间就能并行两辆小汽车，“快巴其实
就是空中‘劈腿’的小地铁或者轻轨”。
“立体快巴”行驶速度每小时约60至80公里，较一般公交快。它可与设在路边的公
交站或天桥对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。
发明者说北京开始建设立体快巴，但是北京方面否认了这一说法。
我觉得想法新颖，但是具体操作起来，难度很大。
大家觉得是否可行呢 |
|
c***c
发帖数: 21374 | 4 “立体快巴”发明者回应五大质疑
针对媒体、公众对“立体快巴”在轨道、行车、安全等方面的质疑，“立体快巴”发明
者宋有洲昨日一一进行了回应。
疑点1
快巴如何避开低的立交桥
新京报：“立体快巴”运行路线上，需要城市立交桥的高度约4.5米至5.5米，它利用了
2米以上、4.5米以下的空间。有专家提出，北京很多立交桥只有3.15米高。还有一些过
街天桥，高度也不够。如何解决？
宋有洲：专家说的也对，像深圳、广州、珠海的立交桥没有低于4.5米的，一般是5.5米
，只有北京的立交桥高度不规范，有些高，有些矮。北京有的桥只有4米高，遇到这种
情况，可以将桥下的路面挖低，下沉半米，就够了；如果桥3.5米高，也可以将地挖低1
米，只要将坡度放长一点，把路面改造一下，就能过去。
如果桥的高度低于3.5米，那就不能用了。这时，或者改道，或者在其上再建一个立交
桥，也不会太高。这样的改造，成本都不会很高，比地铁挖隧道的成本要低得多。
好多过街天桥高度也不够，可分两种情况：一种可以把过街天桥垫高，往上升一升；另
一种是把天桥扒掉，重新建，成本也不高。如果这个天桥不能动，也不能加高，我们还
可以将路面挖低。此外 |
|
r**o
发帖数: 534 | 5 http://news.sohu.com/20101115/n277619826.shtml
2010年美国《时代》周刊年度50大“最佳发明”日前揭晓，北京立体快巴获得交通类最
佳发明。据了解，立体快巴项目计划在门头沟区试点（本报曾报道）。目前正在等待市
相关部门批复。
每年年末，《时代》周刊都会评选出全球50大“最佳发明”。11月12日，立体快巴
与苹果iPad、上海世博会的英国馆等一起列入今年榜单。
发明人、深圳华世未来泊车设备有限公司负责人宋有洲介绍，立体快巴项目将率先
在门头沟区启动，目前项目整体规划已由门头沟区上报北京市相关部门，正在等待批复
。而立体快巴的可行性研究报告已交付南车集团，将由南车集团制造、研发样车，样车
有望于明年中期下线。 |
|
s********e
发帖数: 13723 | 6 快巴的轨道是固定的，反正你可以在底下换LANE,如果快巴下换不了，平时也换不了。
过路口的时候，快巴先走，他走完了，你要直行，要右拐随你。
。。 |
|
w********n
发帖数: 131 | 7 总是看到有人提起快巴过华盛顿桥到A线175街。快巴跟公共汽车有什么区别？哪里能找
到fort lee 附近快巴的路线图和时刻表？谢谢。 |
|
s****c
发帖数: 11300 | 8 跟着走？要是遇到左转要换到最右面的lane这种情况怎么办？ 前后左右都是车 根本无
法换lane
这也就意味着不会有司机愿意钻到这个车的下面开 钻到下面去就意味着被这个车劫持
了
而且开到这个车下面的视野不好 根本看不到红绿灯
还有一种情况是这种快巴后面紧跟着一辆高一点的suv 根本进不去 后面所有的车就都
进不去
不愿意或者不能开到这个车下面，也就意味着这个车跟普通公交车占地面积一样 没有
节省任何资源
如果转弯的时候路口还要专门设置一个快巴的交通灯。。。 这是跑过来添堵来吧。。。 |
|
s****c
发帖数: 11300 | 9 快巴轨道固定，怎么在底下换lane？左右都是封闭的啊 只有前后是通的
平时为什么换不了？平时左右没有东西阻挡啊 看到左右没有车就可以换
另外再说说“让快巴先走”是怎么实现的？
要额外的交通灯么？ |
|
s******p
发帖数: 421 | 10 此发明者连能动的车都没设计过，除了这个也就是发明了立体停车架子，而且那个一样不靠谱。然后有报道说他拿快巴项目在全国各地扎钱，和某市提了要2平方公里土地和100亿投资建厂，把人家吓着了。用google news搜一下立体快巴就能看出，绝大部分软文都是此人委托公关公司投的，各地的实施计划全是胡编乱造。
认为这个玩意儿可行的还不如去追捧国产ipv9。 |
|
W*N
发帖数: 1354 | 11 That is what I thought. Given their current product line, I don't think they
have enough technical resources and capabilities to be even able to design
even the bus itself, never mind the infra-structure, and traffic laws and
rules to go with it.
Judging on the video, it is still in the very initial design stage. I was
really surprised to hear that it will be built this year. I guess we will
see whether that will become a reality soon.
样不靠谱。然后有报道说他拿快巴项目在全国各地扎钱，和某市提了要2平方公里土地
和100亿投资建厂，把人家吓着了。用go... 阅读全帖 |
|
f******y
发帖数: 2971 | 12 快巴地下如果发生车祸，是不是要威胁到上千人的性命？ |
|
s******m
发帖数: 1154 | 13 我看最主要的是安全问题，如果下面通行的车撞上所谓立体快巴的两侧怎么办？谁能保
证下面的车不会乱开乱撞？ |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 14 “立体快巴”发明者宋有洲介绍，本周，上海交通大学的可行性论证报告刚通过，然后
送到了石家庄南车车辆厂。
编瞎话的水平迫切需要提高，石家庄车辆长是修车的，连个车轮都造不出来。 |
|
O*******d
发帖数: 20343 | 15 这个立体快巴的可行性研究做的实在太粗糙。 至少要调查小汽车的高度分布，按厂家
和车型列出表格，然后是立交桥的净空高度分布，也列出表格。 |
|
s********e
发帖数: 13723 | 16 拐弯的时候，如果是路也弯，你也跟着走。如果是路口，就是让快巴先走。 |
|
s********e
发帖数: 13723 | 17 按照老宋的想法，快巴是横跨所有LANE之上的，所以，底下照换。就是过路口的时候要
小心点。 |
|
|
b********6
发帖数: 35437 | 19 这个立体快巴概念不错，但是设计还不够成熟，已经被北京当地政府否决了。
有些大城市的人口和车辆密度比北京还高但是并没有出现北京这样的拥堵，我认为是规
划问题 |
|
W*N
发帖数: 1354 | 20 这个立体快巴似乎今年和还上了时代周刊本年度50大发明呢。
希望不只是忽悠。 |
|
f*****i
发帖数: 10 | 21 转让地铁及快巴八月份月票（原价115，议价转让）；有意请联系，谢谢！ |
|
w********n
发帖数: 131 | 22 Thanks a lot.
再请问离华盛顿桥最近的等快巴的地方在哪？ |
|
p**m
发帖数: 3876 | 23 If this breaks down in the middle of the road, is there a way other 立体快巴
behind it can pass? |
|
发帖数: 1 | 24 “巴铁这事都让媒体这么报的，我们还怎么随便开放参观？”左臂挂着公文包、刚打完
电话的宋有洲8月22日下午出现在位于北京市朝阳门银河SOHO D座3楼的巴铁展示区时神
色凝重。他一走出展示区大门，工作人员随即把门关闭。在得知记者身份后，他拒绝接
受采访和拍照，匆匆消失在上行的电梯间里……
这一天距“巴铁1号”试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合性试验已经过去了20
天。在实验当天现场，巴铁“总设计师”宋有洲曾站在巴铁的正面对着各方媒体镜头微
笑留影。
巴铁，就是6年前曾引发舆论关注，但随即被众多专家论证为不具可行性的“立体快巴
”。其发明人是只有小学文化的“民间发明家”宋有洲。6年间，宋有洲一直未能将“
立体快巴”推销出去，其经营的公司也严重亏损，直到2015年他遇到了白志明。
白志明，现用名白丹青，改名原因不详，北京华赢凯来资产管理有限公司（简称“华赢
凯来”）董事长。据白志明称，他用5亿元向宋有洲买下了“立体快巴”，将其改名为
“巴铁”。
随后，白成立了巴铁科技发展有限公司（简称“巴铁科技”），并与其掌控的华赢凯来
系众多公司，分进合击宣传推广巴铁，并宣称已与一些地方政府达成有关巴... 阅读全帖 |
|
k*********k
发帖数: 4882 | 25 关于巴铁的话题近日一直不断。首先是巴铁方面发布消息称，预计8月将在秦皇岛市“
试跑”。但很快有媒体核实报道，当地发改委、交通局等有关部门均否认此事。
首秀将由2公里缩短到300米
记者日前来到巴铁首秀的地点——北戴河区戴河镇车站村，看到身穿蓝色制服的
工人们正在搭建建筑围挡，将半幅马路、双车道全部围起来。一位年纪较大的工人告诉
记者，这里就是巴铁试验区，全长300米。老工人往地上的一条线一指，“我们会沿着
这条线向下挖1米深，然后打钢筋混凝土的地基，在地基上铺设铁轨，这边一条，那边
一条，”他用手向划着双黄线的路中央一指，“巴铁就在这两条轨道上跑。”
据他透露，巴铁正在工厂里加紧制造，等两个月以后，将被以分体部件的形式运送
到这块场地，然后用吊车拼装组建成型。
北戴河区政府官网今年4月发布的信息显示：“力争暑期前在北戴河完成2公里的
巴铁项目示范区。”巴铁公司官网近日最新消息则显示，第一个巴铁试验路段长度为1
公里。然而在工地现场，记者徒步只花了3分20秒就走完300米的全程，不知道身长22米
、宽7.8米的庞然大物，将以什么样的速度跑完这趟“超短途”，巴铁公司又能从中得
到怎样的测试... 阅读全帖 |
|
c*********d
发帖数: 9770 | 26 http://news.ifeng.com/a/20160530/48875998_0.shtml
2016年05月30日11:29
来源：澎湃新闻网作者：顾啸涛
原标题：最近热炒的“巴铁”是怎么回事：科技创新，还是一场南柯梦？
“立体快巴”在2010年曾在互联网上被热炒，消失多年之后，最近改头换面，换了个“
巴铁”的名字，又开始被各种媒体、自媒体热传，其中甚至包括人民日报的官方微博等
。据称，今年8月初第一辆巴铁模型验证车将在秦皇岛市进行试运行。
这让我非常诧异。我一直以为，这个空想出的概念，早就被证明不可行，从而销声匿迹
。没想到，它打着“大众创业、万众创新”的旗号，又一次卷土重来了。难道，是已经
论证可行了吗？
“立体快巴”/“巴铁”的概念固然很酷，效果图很炫，好像也蛮高大上，但它描述的
美好前景，却让人不敢相信。看着很多媒体跟风热炒，还捎带着“中国原创重大发明”
之类的关乎民族自豪感的宣传，我觉得，还是要用我有限的知识写一篇文章，来讲一讲
这事。
为了写这篇文章，我特意上了这家公司的网站，查看了他们对巴铁的定义和技术说明。
公司的介绍是这么说的：
“巴铁是一种高效低碳公共交通新... 阅读全帖 |
|
c*********i
发帖数: 674 | 27 巴铁不是什么最前沿黑科技 它可能只是来圈钱的
热观察08-04 00:04
巴铁不能缓解交通拥堵，成本也不低，还存在安全隐患。此外，联想到此前众多宣扬“
高收益”、实则圈钱坑人的P2P融资骗局，巴铁基金及其背后的巴铁项目实在可疑。
本文系网易原生内容中心 《热观察》栏目出品，每周更新三期。
文|刘铖；编辑|张亮
时隔六年，巴铁卷土重来亮相秦皇岛。虽然设想很美，但巴铁仍有许多技术上障碍没有
克服，其背后的华赢集团更是可疑。
1、8月2号巴铁在秦皇岛进行的路面测试并不是试运营，网友高兴得有点早了
宋有洲是巴铁设计者也是现巴铁公司的总工程师，他此前在接受采访时就表示，这次巴
铁进行的测试是将一个1比1制造的模型车进行1公里载人测试的过程，动力、牵引等很
多核心技术都没有涉及。而所谓的样车，其实也只是模型车。按照宋有洲的说法，在后
续程序和研发全部顺利走完的情况下，“巴铁”投入市场都还需要1年到1年半的时间。
人民日报记者还致电秦皇岛市委和北戴河区委，有关部门负责人甚至表示对巴铁“试运
行”一事不知情。
巴铁公司将自己的产品标榜为“中国原创重大发明”也不准确。1969年美国的两位建筑
师就提出... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 28 8月2日，巴铁1号试验车启动路面测试。 秦皇岛北戴河区启动了路面测试。
新华社的一篇报道称该试验车为“我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权”。据公开报道，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。
测试现场图片曝光后，看上去非常惊艳的巴铁迅速刷爆了社交媒体。
然而，在有人为之叫好的同时，也有不少质疑的声音传出。8月3日，《环球时报》甚至直指巴铁是“圈钱”的骗局。记者试图联系制造方，从生产技术角度对巴铁一探究竟，被婉拒。
什么是巴铁
据公开报道，“巴铁”早在2010年就已经被发明，发明者宋有洲，当时叫做“立体快巴”（straddling bus）。美国《时代》杂志将其评为“2010年世界50大最佳发明”。
然而，当时只有构想，没有造出样车，因此无法启动试验段的调试和运营，未能推广开来。
如今，宋有洲携该发明卷土重来，并命名为巴铁（Transit Explore Bus），并携手华赢集团成立巴铁科技发展有限公司（下简称巴铁公司）。
全国企业信用信息公示系统显示，巴铁公司注册于2015年12月，注册地北京市东城区，注册资本1亿元，两位自然人股东为... 阅读全帖 |
|
C***J
发帖数: 7594 | 29 巴鐵科技發展有限公司介紹，巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8
米，額定載客數為300人。 “巴鐵”，是一種橫跨兩條街道，行駛在小轎車頭頂上
的大型“立體巴士”。一經推出，對於受夠了早也堵、晚也堵的人們，自然是喜聞樂見
、拍手叫好。
不少媒體也對巴鐵1號試驗車進行了報道。《“空中巴士”巴鐵試驗車路麵測試 可載
客300人》《這次可不是模擬!“空中巴士”巴鐵試驗車真的上路了》等等文章在網上被
瘋轉。
不過，在設計路程300米的試驗現場，巴鐵1號試驗車卻中途停住了。有人說是技術故
障，有人則說是測試要求主動停車。
與此同時，一係列的相關質疑也隨之而來：
質疑一：模型車內難見高科技
環球時報發文稱，“今天的這個“模型車”的水平，根本就是遊樂場的水平。其中我
那位上個月剛去“巴鐵”的模型車上參觀的同事就說，當時她看到的車內沒有任何新的
科技，就是生搭出來的一個模型車，而且甚至連輪子和軌道都沒有。” 據成都商報
報道，巴鐵項目目前已經通過專家組論證，進入設計製造階段。8月2日，“巴鐵一號”
試驗車開始在秦皇島進行綜合實驗。但是據封麵新聞記者調查，宋有洲的這項“立體快
巴... 阅读全帖 |
|
t******o
发帖数: 1470 | 30 这个。。。。。其实如果03年在cuper喊不夺冠就辞职的时候，出来说坐等卡纳瓦罗仆
街的，也会被当时的国米球迷追着骂
人总要有个念想不是。
说实话还是想念巴神的，一个在同联赛但是不在自己球队的巴神，是美好的，毕竟看热
闹不怕死人多 |
|
m**o
发帖数: 1970 | 31 虽然中国已经是能源消耗大国，但是中国对清洁能源和新节能环保技术的追求却一直都
没有停止过。最近一家深圳公司研发巨型公交车的计划引起了海外媒体的关注，美国《
休斯顿邮报》今天发表文章说，如果研发成功，这将是人类最具有创新精神的公共交通
解决方案。
文章中说，单从目前已经公开的设计图片看，这种巨型公交车堪称太空时代的汽车。
研制这种新型交通系统的公司是Shenzhen Huashi Future Parking Equipment——
这是一家名不见经传的公司，在谷歌搜索引擎里甚至找不到与该公司有关的页面。这种
交通系统被称为“3D立体交通快线”(3D Express Coach)。单从名称上看人们很难明白
这究竟是一种什么样的交通系统。幸好这家公司公布了几张设计示意图，我们可以通过
这些图片明白个大概
这家公司宣称，“3D立体交通快线”实际上一种轨道交通系统，只不过它的轨道埋
在地面以下，而其乘客舱则距离地面有两米之高，任何高度低于2米的小型车辆可以在
下面自由穿行。与传统城市公交车相比，这种轨道交通系统能够节能30%以上。
据称，这种宽度达6米足以容下两条公交车道的“3D立体交通快线” |
|
p******u
发帖数: 14642 | 32 中国媒体就傻逼，不让国内看看洋彪子鸡巴嘴脸就会一直从洋媚外下去。不知教育部和
中宣部的都吃啥大的 |
|
y***n
发帖数: 563 | 33 我觉得没有安全问题啊。这个立体巴是有轨道的，就是说它自己不会变来变去。小车其
实就是相当于开在轨道中间。需要司机适应一下。其实你可以就把它想象成路两旁有两
堵会动的墙就好了。解决的问题显而易见：一个是公交车低速行驶或靠站时候的导致的
拥堵，一个是停泊时的占地。可能有很多细节，但使用路面高空部分绝对是很好的主意
。 |
|
S********0
发帖数: 5749 | 34 今天看消息说利物浦要入了，虽然巴神可能已经到巅峰了，但米兰离开他还真是不转的
节奏了。 |
|
p****s
发帖数: 32405 | 35 我在微博上随口说了一句坐等仆街。。。结果被红军球迷追着骂我不懂罗杰斯。
好吧，罗杰斯是天才他多牛逼咱是不大懂，但脑残巴有多残这个我好像比较懂。。。 |
|
b*******y
发帖数: 4304 | 36 这个立体快把是啥概念？ 是不是跟重庆世界最大的火锅一个创新套路？ |
|
a***e
发帖数: 27968 | 37 难说，你有数据表明那些安全隐患都是不可控的？
论断下得太快了，
早些年，估计无数人说60mph的汽车安全隐患多多，根本没价值
这个忽悠的问题是公开太早了，样车都没有，很多工程问题没解决就开吹了 |
|
a***e
发帖数: 27968 | 38 也别胡说，这车得快7~8米宽，20米长，重心控制在3米左右时没问题的
再加上车速肯定不超过40kmph,翻车可能性应该很低
不过活动隧道里的安全还有很多要做，比如下面司机的视野
什么不成熟的玩意就敢上去做。说不定忽悠到钱，以后再干别的也不迟 |
|
s****c
发帖数: 11300 | 39 这车我能想象到的唯一优势 就是在停靠站，乘客上下车的时候可以让小车从下面钻过
去
开起车来的时候，就把车下面空间关上。为了这样的一点交通便利是否值得搞这种东西
倒是可以验证一下
实际上 这个东西的成本并不比城市快轨低
。。 |
|
s*******e
发帖数: 4188 | 40 这么快？！
"全部图纸将于本月底完成, 今年年底……投入试运营" |
|
|
|
m******y
发帖数: 392 | 43 第一章神奇保安林红趴在窗台上，双手撑关下巴，清凉的晨风轻轻抚摸着林红娇美的脸
庞，她的秀发也随风飞舞。楼下是宽阔的道路，车辆行人川流不息，这个时候大家都赶
去上班。成为一名优秀记者是她一生的梦想，虽然外出寻找新闻题材非常辛苦，但不用
按时到办公室报道，这一点林红非常喜欢，她总是很喜欢睡懒觉。嘀嘀嘀－－突然楼下
汽笛声大作，原来川流不息的车流已经停下来，车里的司机拼命的摁着喇叭。难道是出
车祸了？这个想法虽然有点不地道，但新闻记者就这样，必须及时抓住生活中的每个点
滴，才有机会提炼出好的题材。林红拿出佳能550D单反相机，才发现是前面的红绿灯坏
了造成交通堵塞。林红失望地回到电脑前。一坐在电脑前，林红的大脑就会一片空白，
原来非常清晰的思路就会变得模糊混乱，她知道自己的灵感已经枯竭了，如果这个月再
拿不出一个像样的题材，自己恐怕在中央电视台呆不下去了。林红想，也许应该去见见
伯父林部长了，伯父总是有着说不完的素材。林红对着窗台上的兰花自言自语：“兰花
啊兰花，本小姐要出去几天，你们要自己照顾自己啊。”林红坐了三个小时飞机才到石
省，又坐了三个小时快巴才到偏远的石城，这时已经是下午两点多钟... 阅读全帖 |
|
m******y
发帖数: 392 | 44 【 以下文字转载自 bagua 讨论区 】
发信人: mydearly (Gally), 信区: bagua
标 题: 信仰
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 17 13:26:10 2012, 美东)
第一章神奇保安林红趴在窗台上，双手撑关下巴，清凉的晨风轻轻抚摸着林红娇美的脸
庞，她的秀发也随风飞舞。楼下是宽阔的道路，车辆行人川流不息，这个时候大家都赶
去上班。成为一名优秀记者是她一生的梦想，虽然外出寻找新闻题材非常辛苦，但不用
按时到办公室报道，这一点林红非常喜欢，她总是很喜欢睡懒觉。嘀嘀嘀－－突然楼下
汽笛声大作，原来川流不息的车流已经停下来，车里的司机拼命的摁着喇叭。难道是出
车祸了？这个想法虽然有点不地道，但新闻记者就这样，必须及时抓住生活中的每个点
滴，才有机会提炼出好的题材。林红拿出佳能550D单反相机，才发现是前面的红绿灯坏
了造成交通堵塞。林红失望地回到电脑前。一坐在电脑前，林红的大脑就会一片空白，
原来非常清晰的思路就会变得模糊混乱，她知道自己的灵感已经枯竭了，如果这个月再
拿不出一个像样的题材，自己恐怕在中央电视台呆不下去了。林红想，也许应该去见... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 45 http://news.sohu.com/20160526/n451543583.shtml
最近，国外各大媒体纷纷报道了中国的一项新科技。在今年5月举行的北京科博会上，
一辆全新的高架巴士登台亮相，被称做“立体快巴”。这种巴士在汽车上方行驶，车流
在下方通过，一次可容纳1200人，被称为解决交通拥堵的神器！大家一起来感受下~
北京时间5月25日消息，在现代城市中，交通拥堵是一件让人烦心的事。中国工程
师提出一个创意，试图解决交通拥堵问题。
在今年5月举行的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台亮相，它就是所谓的“
立体快巴(Transit Elevated Bus)”。开发立体快巴的幕后公司是巴铁科技发展有限公
司，该公司又将它叫作“巴铁”。立体快巴可以搭载1200名乘客，它在汽车上行驶，车
流可以从快巴下通过。
据报道，在科博会上展示的是立体快巴的缩小模型。从模型看，立体快巴似乎是在
固定铁轨上行驶的，铁轨安装在道路上。就设计而言，立体快巴的概念介于有轨电车和
大巴之间。工程师认为该设计可以提高道路空间的利用率，和常规大巴相比，立体快巴
可以更有效地缓解交通拥堵。和其它公共交通运输系... 阅读全帖 |
|
n****4
发帖数: 12553 | 46 工作人员正在车上进行调试。 澎湃新闻记者 贾亚男 图号称是中国自行设计研制、全
面拥有自主知识产权的宽体高架电车“巴铁”，一时间成为了网络热议的话题。让巴铁
饱受争议的，有发明人宋有洲的小学学历背景，合作地方政府的反复态度，最主要的，
当然还是巴铁技术的可行性上，以及项目背后的融资路径。
近日，巴铁发明人宋有洲接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）专访，在采访中大倒苦水
，称自己的发明得不到人们的理解，并对网上的技术质疑给出了他自己的解释，比如超
重的问题，宋有洲就称，巴铁是4辆车并在一起，每辆车自重才15吨，加上300人的载荷
一共是36吨，比砂石运载车辆要轻很多。
宋有洲还强调，巴铁是具有巨大产业潜力的项目，未来30年内在全球的需求量可以达到
50万辆，已经获得了多个国家的意向订单。
至于外界对其学历的质疑，宋有洲更是以“中国四大发明，哪个是清华北大的人弄出来
的。爱迪生也没受过高等教育，你能否定爱迪生吗”，予以激烈回应。
“我们没有罪，我们只想创新只想做点事，我们在搞发明有错吗？”宋有洲说。
不过，对于外界最为关注的巴铁幕后公司华赢涉嫌的募资违规问题，以及其与华赢董事
长... 阅读全帖 |
|
p****s
发帖数: 32405 | 47 这是九月份的一个星期天, 初秋正是英伦最好的时节. 这一天慵懒的阳光洒在午后的斯坦福桥, 草坪上一群穿着蓝衣的大汉正在欢快地奔跑着. 在帝国的斜晖中... 咔! 什么? 导演你说啥? 哦在骚客这种文青调调已经太多观众都看到反胃了? 好, 好好, 用大白话, 把镜头直接切给本文主角 --- 壮巴!
首先请大家原谅俺的装13, 好好的德罗巴不叫要叫壮巴 --- 这不是跟把亨利叫昂立一样反动么? 嘿嘿其实看球看多了你发现英系解说都这么叫, 甭管倍有文化的法系发音应该怎样怎样, 反正我挺喜欢这么叫他的, 壮巴多亲切多顺口啊, 而且还恰如其名.
其次, 我们在谈论的这个人, 现在的他若不是世界第一中锋也没几个人敢插队到他前面叫板了. 壮巴的江湖地位可谓风头正劲, 如日中天. 在此时不合时宜地提出"壮巴还能壮多久"的话题, 这个简直就跟质疑红旗还能打多久一样反动.
大过年的, 如此双重的反动, 如此不利于安定团结的字还要坚持码, 这不是给大家添堵给自己找鞭吗? 没办法, 哥想出名想疯了啊, 所以只能奋战年关, 仰头泪视成功兄, 俯首甘为示剑帝了.
好好好, 闲话少说, 先来看看壮巴的现状. 翠花,... 阅读全帖 |
|
a***s
发帖数: 12296 | 48 眼看你们的宋仲基欧巴来华捞金已有一个月之久，人气热度却有增无减：据说在上周末香港巡回见面会之后的第二天，宋欧巴离港时送机的粉丝数量达到了香港机场史上最壮观的一次。最近又传他以八位数价格签下新的手机代言，以及上亿身价签约内地公司——好了，这后来被证实是假消息（只是为了说明他有多火）。
与此同时，BIGBANG中国三巡广州站上周一开票，抢票速度之快仍然是以秒计算……加上之前的EXO、Rain、金秀贤、李敏镐等，越来越多国内演出商看准了这些人气火爆的韩国艺人身上的利益光环，纷纷将他们引进到内地做活动、办演出。但火热背后，却也存在着“把见面会宣传成演唱会”、“这边上万一张天价票，那边门票十块钱一张大甩卖”的种种乱象。
本期《贵圈》得到了三家演出公司的幕后故事——他们都引进过韩国艺人来华演出，有的是直接跟韩方经纪公司谈判，有的是通过中介取得联系。从他们口中，你会了解到，让韩国艺人成功落地到中国无疑是一场复杂又充满风险的“战争”：除了要克服市场预判、与韩方谈判、伺候好韩国欧巴等重重难关，还要随时准备好应对骗局、违约等一些不可控因素的发生。
宋仲基堪称是这几年以最快速度走红、又以最快速度来中国跑巡演... 阅读全帖 |
|
l*******l
发帖数: 1623 | 49 新浪的原文在此，楼上诸君能否看完再喷？
如果没空的话就看第一段：
1。我们跟欧洲联赛相比差的不是技术而是节奏，
2。巴列卡诺整体实力要在国安之上；
3。张呈栋表示加盟申花纯属谣传，自己未来应该不会再考虑留洋了。
客观上讲巴列卡诺的球员就是到不了中超诸强还有权健的外援标准啊。
==
新浪体育讯 留洋半载的张呈栋目前已确认返回国安，1月26日晚上，BTV体育台《天
天体育》节目“天天观察员”版块中，作为嘉宾的张呈栋畅谈留洋体会并解释回国原因
。张呈栋直言我们跟欧洲联赛相比差的不是技术而是节奏，巴列卡诺整体实力要在国安
之上；张呈栋表示加盟申花纯属谣传，自己未来应该不会再考虑留洋了。
首先张呈栋肯定地表示已经确定回来了，留洋期间张呈栋在杯赛和联赛中相继得到
出场机会，尤其西甲首秀更是引发媒体热捧，对此张呈栋平淡表示：“那场比赛之前我
就考虑要回来了，想跟俱乐部沟通一下，看能不能回来，我出去更多的意义是希望自己
能踢球，当时我也有信心，圣诞节回来之前打了两场国王杯，当时对于西甲出不出场对
于我来说已经不是很重要了，我更看重的是能不能去比赛，西甲出场10分钟很多人认为
意义重大，但对我来说就是... 阅读全帖 |
|
G***Y
发帖数: 9698 | 50 近水楼台未得月“水巴”何时靠岸来？
作者：单小亮
来源：南方都市报 2015年08月29日 星期六
广州的“水巴史”已逾8年，水上巴士既有航线已达到十多条，然而细心的市民、游客
或许会发现，现有码头建设、水巴航线大多位于“老城区”，也大多集中于珠江前航道
，较少触及广州番禺、南沙等“新城区”，也较少触及珠江后航道。在广州某些局部水
域、跨区水域，水上巴士仍难以触及，给相关居民、游客带来不便。偌大一片国际金融
城，偌大一片珠江后航道，竟然找不到一个水巴码头。闲置多年的丽江花园码头，更是
对着水巴“望而兴叹”。南沙、番禺水网发达水域广阔，街坊苦盼水巴来光顾。
根据广州市水上巴士发展规划，到2 0 16年规划航线有望达到19条，到2020年规划
航线达到21条，覆盖范围将拓展至珠江后航道的番禺、大学城等区域，并强化与南沙新
区的联系，同时构建珠江黄金岸线休闲交通航线。
员村金融城 已有规划指日可待
有着漫长“海岸线”的天河员村地区，长期以来一直缺少客运码头，如今这里即将
崛起国际金融城，新C B D版图早已跃然纸上。从员村新街到员村二横路，从美林海岸
到国际金融... 阅读全帖 |
|
