I******a
发帖数: 3812 | 1 http://news.qq.com/a/20111223/001203.htm
欧盟征“碳税” 中国航企9年要交176亿买路钱
2011年12月23日09:49中国网我要评论(1355)
字号：T|T
[导读]一旦欧盟航空“碳税”于明年起准时开征，中航协预计，中国民航业2012年当年
将为此支付约8亿元，到2020年将增至30亿元，“此间9年累计支出约176亿元”。
欧洲法院认定欧盟的碳排放交易安排没有侵犯其它国家主权，也不违反有关领空开放的
协议，符合国际法。这意味着，美国起诉欧盟征收碳排放税宣告失败。迄今，至少有43
个国家已公开反对欧盟的碳排放交易计划。
根据欧盟的规定，自2012年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超
出配额的碳排放费。中国共有33家航空公司在征收名单之内，据中国航空运输协会(简
称“中航协”)初步测算，开征第一年，进出欧盟的中国航空公司将因此增加总成本8亿
人民币，并且这一数字会逐年递增至2020年的30亿，此间9年累计支出约176亿元。
据欧盟委员会测算，由于航空运输业的快速增长，欧盟从《京都议定书》减排中所获得
的环境效益，有四分之一以... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 2 http://www.ftchinese.com/story/001042571?page=2
英国《金融时报》中文网经济评论员 吴铮
欧盟自2012年起将航空运输业纳入碳排放交易体系(ETS)，即所有在欧盟境内起降的航班必须为飞行中排放的温室气体付费。这将使拥有欧洲航线的中国航空企业今年增加约8亿人民币的开支。随着航空业免费排放指标逐年减少，这一开支未来还会上升。
针对欧盟的“碳税”，代表中国相关航空企业的中国航空运输协会表态：1. 拒付碳税；2. 考虑对采取法律行动；3. 求助中国政府采取反制措施。
欧盟征税(费)的对象是企业，拒付与否属于企业行为。抗税在任何国家都是一种严重行为，企业要准备为此承担后果。中国航空业认为“碳税”规则不公平，可以起诉欧盟。尽管上个月美国航空企业同类的官司在欧盟败诉，这仍是中国企业依法享有的权利。下面讨论的重点， 不是企业要怎样决策，也不是法院该如何判决，而是面对航空业的呼吁，中国政府应该采取什么立场？直白的说，就是要不要为中国航空企业在欧盟抵制“碳税”的行为撑腰？
欧盟的“碳税”本质上是一种环保税。排污的企业（如航空公司）付钱，减排的企业（如用风电代替... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 3 人民网(微博)布鲁塞尔3月9日电 (记者 孙天仁)丹麦气候与能源大臣马丁·里德加
德当地时间9日在布鲁塞尔表示，尽管中国等国家和地区出台措施抵制欧盟对航空业征
收碳排放税，欧盟“仍将坚实施这一政策”。
里德加德当天在参加欧盟环境部长会前对媒体作上述表态。他说，在国际社会就碳
排放问题形成统一政策之前，欧盟都将坚定不移的推行自身的碳排放交易体系。2008年
，欧盟通过法案决定将所有抵离欧盟成员国境内机场的所有航班纳入欧盟碳排放交易体
系，航空公司的碳排放量如果超出额度就必须掏钱购买。该政策已经于今年1月1日起生
效，今年将对碳排放量进行测评和定价，到2013年各家航企将会陆续收到“账单”。欧
盟希望通过征收航空碳税帮助其在2020年前实现削减碳排放20%的目标。针对欧盟的行
动，包括中国、俄罗斯以及美国在内的数十个国家表示强烈抗议，认为欧盟的单边措施
违反了国际法。
空客公司的母公司欧洲宇航防务集团当地时间8日说，中国方面已决定暂停购买一
批空客飞机，以此作为对欧盟征收碳税的抗议。该集团首席执行官首席执行官路易斯？
加洛斯称，(针对航空业)征收碳税在欧洲内部以及世界范围都遭到了反对。国际... 阅读全帖 |
|
w****h
发帖数: 240 | 4 . 欧盟碳税中国阻击战
“这已不是单个航空公司所遭遇的挑战，已经上升为国家行为，需要从国家层面统
一应对”
《瞭望东方周刊》记者周范才 | 北京报道
一项源自欧盟的法规正牵动着全球民航业界的神经。尽管该项法规听上去措辞陌生
，但它的效力正持续发酵，并将深度影响全球民航业的未来走向。
根据欧盟规定，自今年1月1日起，所有使用欧盟机场的民航飞机全部纳入欧洲碳排
放交易体系（ETS）。这是欧盟27国一致的决定，其目的是欧盟所声称的“遏制全球变
暖”。
这几乎招致全球民航界同声反对，在现有欧盟航空市场占据较大份额的中国航企反
应尤烈。据中国航空运输协会预计，2012年欧盟依据该项法案征收的“碳排放税”将给
中国航空公司增加约8亿元的成本，到2020年将可能增加到30亿元。
欧洲以外的航空公司也将无一例外受到这一规定的影响。2013年4月30日是欧盟给
各国航企设定的第一个缴费日。此前，各国航企尚不用给欧盟支付碳排放税。但可以想
见，未来这一年，全球航空业界将注定无法平静。
“这对中国等发展中国家极为不利”
对于普通消费者而言，欧盟这一单边法案带来的直接恶果就是机票价格上涨。多位
民航业界专家... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 5 【环球网报道 记者 李娜】 此前，欧盟要求征收航空碳排放税的提议引发多国强
烈反对。英国《金融时报》5月17日报道称，欧盟威胁将对中国和印度航空公司征收罚
款，声称中印航空公司拒绝为欧盟境内航班的碳排放付款。报道说，这一威胁标志着欧
盟迫使外国航空公司参与欧盟碳交易市场这一有争议的计划引发最新紧张。
《金融时报》指出，包括美国、俄罗斯、巴西、印度和中国在内的多国表示反对，
这项政策相当于域外税收。面对强烈抗议声以及贸易战威胁，欧盟去年11月同意将这一
计划对执行来往欧洲航班的外国航空公司暂缓一年。然而对于欧盟境内的所有航班，这
项政策保持不变。
欧盟方面声称，到目前为止，美国和俄罗斯遵照这一政策，报告了他们此类航班的
碳排放量，并在4月30日截止日期之前上交了相应数量的碳排放额度。
一位欧盟官员宣称，八家中国航空公司及两家印度航空公司仍未遵守规定。按照欧
盟规则，违规的航空公司可能被迫为其碳排放缴纳每吨100欧元的罚款，在极端情况下
甚至有可能被禁止在欧盟境内运营。该官员还声称，各航空公司不久将收到来自相关欧
盟成员国的违规通知，并得到两个月时间做出回应。
据此前媒体报道，欧盟征收碳排... 阅读全帖 |
|
R*******N
发帖数: 7494 | 6 中国也可以对欧洲航空公司征碳税，对等处理就完了。征来的税补贴给民航，看谁玩完。 |
|
m*t
发帖数: 7490 | 7 不是对等收费的问题，是游戏规则的问题
“碳排放”凭什么要征税？
呼吸也是碳排放，飞机收税合理的话，人收税也合理
那中印两个人口大国就世世代代给欧盟打工吧 |
|
z**n
发帖数: 22303 | 8 美国不征对中国征？那干脆对所有欧洲籍旅客征收个人排放特别税好了。 |
|
I******a
发帖数: 3812 | 9 我看土共可以向他们开征香水税。
高加索人狐臭多，用的香水多，并成为一个主要过敏源，有致病因素。来华航班都应该征，按人头征。
都是做牌嘛，大家比不要脸并不难。 |
|
i****k
发帖数: 4085 | 10 i am hujingtao,I approve this message
该征，按人头征。 |
|
I******a
发帖数: 3812 | 11 已经征的不算，况且欧盟也可能已经有类似的名目来征中国的航班。 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 12 假定飞欧洲的航班，能占总利润的10%，也就40亿每年。
9年的排碳税170亿，大概能吃掉50%的利润。
欧盟耍个流氓就能吃掉我们50%以上的利润，TG要是从了，
那不是煞笔吗？ |
|
m*t
发帖数: 7490 | 13 不是这么简单的
这个税的根本目的是建立一个所谓的按碳排放为基础的资金循环体系
就是货币战争中提到的二氧化碳货币--这种货币基础从规则上保证了发达国家对发展中
国家的掠夺
只要你跟进了，对欧洲也这样征收税，就是扩大了这种货币的发行
就是加入了别人制定好规则的游戏当中了 |
|
t****1
发帖数: 827 | 14 碳关税的背后原因其实很简单，欧洲高福利制度把人越养越懒，政府现在没钱，撑不下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。
43 |
|
|
|
v****e
发帖数: 10715 | 17 这个不是个傻逼政策吗，tg也可以对等征欧盟的税啊，其结果很可能是欧盟公司的中国
航线玩不下去了吧。tg应该比他们能挺啊 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 18 中美俄等35国反对欧盟国际航空碳排放费
http://www.sina.com.cn 2012年01月08日03:30 大众网-大众日报
1月1日起，欧盟的国际航空碳排放费(简称欧盟航空“碳税”)征收政策正式实施。
有分析师表示，如果航空公司将成本转嫁给消费者，中国飞欧洲每张机票价格或涨200-
300元。步入2012年，中美俄等35国将联手向欧盟“抗税”；如果欧盟一意孤行，抗税
各国有可能实施取消欧洲客机订单、对欧征收巨额燃油税或“飞越权费用”等反制措施
，甚至引发贸易战。
欧盟的国际航空碳排放费(即所谓航空“碳税”)政策从1月1日正式实施。中国航空
运输协会5日表示，中国航企不参加欧盟碳排放交易体系，这意味着中国内地航空公司
将拒绝支付欧盟新的碳排放交易体系下的任何开支。
尽管遭到多国广泛的质疑和反对，欧盟依然坚持推行收取航空“碳税”的计划，甚
至威胁称长期拒绝缴税的航空公司将被禁飞。业界人士担心，长远看欧盟硬收“绿色买
路钱”做法不仅会增加航空公司的成本压力，从而转嫁给消费者，而且还会引发反制措
施，甚至导致贸易战的爆发。
>>时间 政策今年开始实施
欧盟的国际航空碳排放费政... 阅读全帖 |
|
z**********e
发帖数: 22064 | 19 原创 2017-06-02 李晓鹏 李晓鹏博士微信号pengyouquan1982
功能介绍
本公众号曾用名 鹏友圈1982 和 金融正能量联盟。
今天，特朗普宣布退出《巴黎气候协议》，这个决定非常正确，作为人类社会的一员我
坚决赞同。有人说，美国退出气候协议，中国可以趁机当领导。作为一个中国人我对此
坚决反对。中国别的事儿可以当领导，唯独气候协议，绝对不应该当领导。所谓“全球
变暖”，就是一个大忽悠话题，本质上是发达国家用来限制发展中国家继续发展的工具
。中国自己不能掉到这个坑里去，也不应该在自己发达起来以后，用这个话题来继续忽
悠其它后发国家往这个坑里跳，这不符合中国借助全球化来实现中国与世界共同繁荣、
推动全人类共同进步的宗旨。
为什么说所谓“全球变暖”是一个忽悠呢？多年前，我在揭露柴静利用雾霾问题攻击中
国能源体制的文章中，就已经对此有详细的说明了。
利用环保话题来达到一些不那么光彩的目的，长期以来，就是很多国家或者机构，非常
惯用的一种手法。他们之所以要选择环保话题，主要原因有两个：
第一个原因，是因为环境科学是一个很新的研究领域，它在科学上还有很多地方没有研
究清楚，操纵... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 20 郎咸平：气候问题大骗局---欧盟征收碳排放税的荒诞理由
作者：郎咸平 文章发于：作者博客 点击数：4056 更新时间：2011-12-26
顶 荐 【字体：小 大】
【复制本文】 【下载本文】
媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面强制征收航空碳排放税。中国的航
空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内累计支出约176亿元。碳排放税征
收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体导致全球变暖效应了。那么我来和
各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电影，很恐怖是吧？你看地球碰到如
此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后解救全世界，但是这样的事情永远
不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在想，电影可以虚构，温室气体排放
有没有可能也是个虚构？我在《郎咸平说：新帝国主义在中国2》和官网里面专门讨论
了这个问题。
我虽然经常自我解嘲以娱乐读者，但我还是不得不说我自己是个数理基础非常优秀的学
者，否则也不可能在两年半的时间拿到世界顶级沃顿商学院的金融博士，这点我也不需
要过谦，否则就是虚伪了。我觉得我在沃顿商学院所学的... 阅读全帖 |
|
a***o
发帖数: 3734 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: FatSheep (Serta is my cousin), 信区: Military
标 题: 加州2010年底起开征碳费
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 26 23:09:46 2009, 美东)
加州2010年底起开征碳费
联合晚报 2009-09-26 14:35:23
加州环保局「空气资源委员会」25日不理会业者的反对和诉讼威胁，通过一项全美首例
，对公用事业、炼油厂等污染产业课征碳费。
加州在2006年通过「全球暖化法」，设置全州排碳量在今后十年内要减少25%。法律通
过以来，州府雇用了174人着手落实。今后收取的碳费将用来支应落实这项法律的工本
，包含这些新建人员的薪资。
碳费将在2010年底开征，头三年估计可征6310万美元 (台币20亿4400万元)，第五年起
减到3620万美元。
350家制造、出售、进口汽油、柴油、天然气、煤的公用事业、炼油厂等业者被锁定要
缴碳费，他们不但为自己排出的碳缴费，也为他们的顾客所排的碳缴费，每吨二氧化碳
约15 美分。
从行业来看，炼油业者平均一年要缴 |
|
s*******n
发帖数: 4605 | 22 欧盟：愿就征收碳排放税问题与抗议国谈判
2012年02月13日16:23腾讯财经
腾讯财经讯 北京时间2月13日下午消息，有欧盟官员当地时间13日表示，欧盟愿意就征
收碳排放税的问题与那些对此不满的国家进行谈判，但目前欧盟并无计划取消碳排放税
征收制度。
欧盟委员会交通事务官员西姆·卡拉斯(Siim Kallas)的当天在新加坡参加一个民航会
议时表示：“我们已经准备好在我们的框架内与部分国家举行会谈。”欧盟此前宣布自
今年1月1日起对飞机碳排放征收一定的税金，实际收费将从2013年1月1日起开始执行。
根据欧盟的规定，所有进出欧洲的航空企业都必须满足碳排放的相关标准，今年内大多
数航班的飞机仍将免费进入欧洲空域，但航空企业必须对超出限额的碳排放额度“买单
”。全球众多航空企业与所在国家政府都对欧盟的上述行为表达了不满，他们认为碳排
放税的征收标准过高导致其成本大增，此外还指责该计划的制定实施完全是欧洲单方面
的行动。
有民航业专家则表示，碳排放税的问题或将引发欧洲与世界其他国家地区之间的贸易战
争。全球最大的商用飞机制造商空中客车公司首席执行官汤姆·恩德斯(Tom Enders)在
... 阅读全帖 |
|
m******i
发帖数: 834 | 23 硅基底上的平行超长单壁碳纳米管阵列因有望在大规模集成电路中应用而备受关注，但
是目前的制备方法还存在许多问题，由于不能大批量制备大规模的高质量样品而严重制
约了其性质和应用研究。近日，北京大学化学学院李彦教授课题组在数年来有关单壁碳
纳米管表面生长研究的基础上，通过对生长机制的深入分析，提出创新性思路，在高质
量平行超长单壁碳纳米管阵列的制备方面取得了突破性进展。
课题组发现人们一直认为对单壁碳纳米管生长不利的金属铜在适当条件下实际上是高效
的催化剂。由于铜与硅基底的相互作用远弱于传统的催化剂，因此使用铜催化更利于平
行超长单壁碳纳米管阵列的生长，不仅可以显著提高阵列中纳米管的密度，更可以获得
高度平行的超长直管。由于避免了铁磁性催化剂的使用，该方法得到的样品更适宜于单
壁碳纳米管本征磁学性质的研究。相关论文(Copper Catalyzing Growth of Single-
Walled Carbon Nanotubes on Substrates)发表于《纳米快报》( Nano Letters, 6:
2987-2990, 2006. )。
人们一般认为大流量、快速升温的条件适 |
|
l**********i
发帖数: 11748 | 24 http://songshuhui.net/archives/49595/comment-page-2
红烧肉肥而不腻，香味十足。尤其是夹在馒头里咬一口，那叫一个好吃！美味的红烧肉
是怎么做出来的呢？据说现在不同地方，不同人，做法各有不同。流派上有南北之分，
还有像毛氏红烧肉这种私家做法。
先从做红烧肉的“器”说起，以我爸为代表的老一辈爱用砂锅，炖的时间比较久，一般
得等上几个小时才做好。年青一代如我的朋友SCI，生活节奏快，图省事，则喜欢用高
压锅先炖，再放在火上大火收汁。虽然砂锅略入味一些，从节能环保的角度分析，我还
是选择高压锅。
在做红烧肉的过程中，有两道关键工序，能够影响肉的口感和香味。第一道工序关键在
先用油炸还是先用水焯。第二道工序关键在炖的过程中加盐还是最后加盐。究竟哪种方
式做出的红烧肉更美味呢？且让我慢慢分析分析。
先用油炸还是先用水焯？
我们先来了解红烧肉所用的原材料是什么，又有什么特点。
先说说主料五花肉，五花肉是几层瘦肉和肥肉组成的红白相间的猪肚子上的肉，通常带
猪皮。生物学的角度看，五花肉由表皮、脂肪层和肌肉组成。表皮也就是猪皮，主要是
约占85%的胶原蛋白... 阅读全帖 |
|
a********e
发帖数: 5251 | 25 中国何时超过美国
http://bbs.wenxuecity.com/mychina/532628.html
前几天博联社有个不大不小的争论，我对经济一窍不通，就是小小的家庭财权也不归我
执掌，偶尔代理几天，也会弄得一塌糊涂。因此我只在一旁观战，当然也受到教育，也
想在这里说说学习心得。
我先看到李晨辉先生的文章，他不同意宋鲁郑先生的“中国十年超过美国”的论断，李
先生断言：中国10年不可能超过美国，100年也不行。宋先生的文章可 能很高深，我没
有拜读过。这时刘学伟先生发言了，他算细账很有意思，也好懂，我全看了。“中国年
增10%，美国年增2%，人民币增值5%，差距13%。留 有余地，不算还有经济危机，10%的
差距。8年翻一番，16年翻4番。2026年足以赶上美国。”这算另一版本，很确切。接着
宋先生有个留言，完全赞同刘 先生的意见，“顶多20年。”看来两位旅法精英的意见
完全一致了。
我突然想到邓拓的《一个鸡蛋的家当》。那个“贫甚，朝不谋夕”的市人很会算细账，
拾到一个鸡蛋，就算定“十年，家当乃就。”可是千虑一失，人算不如天算，当他算定
从孵鸡、买牛、放高利贷到拥有“金半千”欲娶... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 26 所以你要这样讲下去——我们现在是社会主义，以马列为指导、共产党执政，那和平时
期、现阶段，官僚资产阶级、封建势力，这就是、永远都是阶级斗争的主要方向啊。
所以也就象下面说的，要解决污染问题、各种问题，还是得搞阶级斗争，从打倒当权派
入手，不管是不是要发动群众、搞新“文革”。
发信人: Betonthis01 (资深赌徒), 信区: Military
标 题: Re: 丁仲礼院士质问柴静: 中国人是不是人？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 16:06:11 2016, 美东)
柴女士在这件事情上切入点有点偏颇了，还是应当关注污染，而不是“碳排放”——在
左逼潮流主导的国际舆论下，后者是不是伪命题其实有待考察。
当然集中在污染本身，压力太大了，可能报导了也会被禁，而碳排反而有国际上的
backup，然而因为缺失科学结论，却反过来又被人抓把柄。
污染这个事和GDP、高房价一样，就是官僚资产阶级当道的恶性显现，还是得搞阶级斗
争，从打倒当权派入手。 |
|
a********e
发帖数: 5251 | 27 中国何时超过美国
http://bbs.wenxuecity.com/mychina/532628.html
前几天博联社有个不大不小的争论，我对经济一窍不通，就是小小的家庭财权也不归我
执掌，偶尔代理几天，也会弄得一塌糊涂。因此我只在一旁观战，当然也受到教育，也
想在这里说说学习心得。
我先看到李晨辉先生的文章，他不同意宋鲁郑先生的“中国十年超过美国”的论断，李
先生断言：中国10年不可能超过美国，100年也不行。宋先生的文章可 能很高深，我没
有拜读过。这时刘学伟先生发言了，他算细账很有意思，也好懂，我全看了。“中国年
增10%，美国年增2%，人民币增值5%，差距13%。留 有余地，不算还有经济危机，10%的
差距。8年翻一番，16年翻4番。2026年足以赶上美国。”这算另一版本，很确切。接着
宋先生有个留言，完全赞同刘 先生的意见，“顶多20年。”看来两位旅法精英的意见
完全一致了。
我突然想到邓拓的《一个鸡蛋的家当》。那个“贫甚，朝不谋夕”的市人很会算细账，
拾到一个鸡蛋，就算定“十年，家当乃就。”可是千虑一失，人算不如天算，当他算定
从孵鸡、买牛、放高利贷到拥有“金半千”欲娶... 阅读全帖 |
|
m*********n
发帖数: 11525 | 28 【 以下文字转载自 Piebridge 讨论区 】
发信人: UCAR (联碳), 信区: Piebridge
标 题: 鼓足勇气，试试运气，征老公
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 5 10:35:17 2009, 美东)
★性别:女
★年龄:Going to be 34
★所在地(起码给出state):北卡，RTP
★职业情况(学生还是工作):工作
★简单的物理参数(身高cm/体重kg):159cm/47kg
★当前婚姻状态(从没结过婚/曾婚/丧偶):从没结过婚
★联系方式(email/IM/站内):e*******[email protected]/站内
★血型、星座（optional）:A型，巨蟹座
自我介绍:
不知不觉中也被归入了超大龄剩女的行列。享受了几年自由自在的独身生活后，最近很
想找一个投缘，投脾气的人组成小家庭，手携手，相亲相爱，平平安安过一辈子。
简单介绍一下自己吧。长相，一般吧。如果感兴趣，我们可以以后交换照片。性格开朗
，为人随和，大方，友善，通情达理。朋友很多，很容易相处。就是因为这么几年来一
直和朋友混在一起，没有觉得孤独，一不小心，就成了现在这个样 |
|
s*******n
发帖数: 10426 | 29 【 以下文字转载自 LES 讨论区 】
发信人: swordsman (真の猛士), 信区: LES
标 题: Re: 试征 open relationship
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 29 23:30:21 2012, 美东)
毛主席说的好：广大的妇女同志们，你们就象早上八九点钟的太阳，世界是你们的，也
是我们的，但归根结底是你们的......
为什么这么说呢？以下大部分纯属个人瞎想：
基督教说女人是上帝用男人的排骨做的，我估计上帝本来是打算做糖醋排骨的.....
anyway, 我不买it。
看看男女生理上各自的特点：女人寿命更长、耐力更强（这个耐力指耐饥饿、流血这些
在原始条件下对生存更重要的指标）、更少得一些先天性的遗传疾病；而男人虽然更有
力量、速度，但寿命短、耐力差、会得更多的先天性的遗传疾病。
从细胞水平看，男人的Y染色体其实是一个残疾的染色体，它不像女人的X染色体可以通
过同源重组，利用配对的另一个X染色体修复自己。所以科学研究表明男人的Y染色体越
来越短，最终男人这个东西会消失。
从总体设计上看，女性就是属于坏了容易修好的设计的，人类第一个癌... 阅读全帖 |
|
|
I******a
发帖数: 3812 | 31 米国人搞东西，通常看重卖相，三分东西七分包装。
不过英国人也有造假的。上次那个 East Anglia University 的气候中心，还不是被毛子揭出来造假，导致哥本哈根大忽悠会，破产。
虽然欧毛们还是恼羞成怒地要继续推进向中国征碳排放税的日程。 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 32 2011中国民航业利润将达456亿 全球行业第一
2011年10月15日，中国南方航空公司购买的中国首架空中客车A380飞机抵达北京首都国
际机场，并现场举行了运营启动仪式。 新华社发（荆雷 摄）
2011中国民航业利润将达456亿
12月26日，中国民航局副局长李军在全国民航工作会议暨航空安全会议上介绍，预
计今年中国民航业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％，再次跑赢全球航企。2010年
我国民航全行业完成利润总额437亿元，排名全球第一。
李军介绍，预计民航2011年全行业旅客运输量超过2.9亿人次，比上年增长8.2％；预计
全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％。
中国民航局的统计显示，截至今年11月底，中国民航全行业拥有运输飞机1745架次，比
上年底净增148架。
明年，中国民航将继续坚持适度从紧的运力调控政策，全年增加运输飞机不超过150架
。为何明年运力调控继续适度从紧？李军解释说，中国民航目前面临着国际市场疲软、
空域资源短缺、航油价格居高、自身能力不足等困难和挑战。适当调节减缓飞机引进速
度，为行业安全保障能力建设赢得时间和空间。通过总量调控措施... 阅读全帖 |
|
I******a
发帖数: 3812 | 33 问题是你凭什么要给他交税而且你赚的越多交的约多。 |
|
M*****8
发帖数: 17722 | 34
43
用预测玩原油市场价格的波动，
可以每年省 30% 以上的燃料费。
大幅增加利润也同时增加竞争力。 |
|
c**********w
发帖数: 1746 | 35 容易偷鸡不着蚀把米
面对凶恶的市场，当傻叉有时是最保险的选择 |
|
c********g
发帖数: 15629 | 36 I have the same question. Who can answer?
It is said that USA is against this policy. |
|
|
s**********d
发帖数: 36899 | 38
因为他们想赚便宜啊，说欧盟无权对欧盟外的收这个钱，这样美国公司就大赚了。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 39 这个钱是对所有飞欧洲的航班收的，中国美国欧洲公司都收，
人家没停你不飞了不是白送市场吗？ |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 40 没见过你这么傻的啊！航班中的各种税费，甚至连燃油涨价，都是pass
到passenger的身上，没见过哪家公司自己从利润里拿钱替你交税的啊。 |
|
H*********S
发帖数: 22772 | 41 中国航空的应对措施：飞欧洲航线的持欧洲国家护照的乘客，机票价格大幅上调。 |
|
l**m
发帖数: 241 | 42 这个容易被人sue。其实还是看综合实力。中国要是手里牌多就可以搞这个，
牌少的话，最终打几圈就会吃亏的话，也只能先忍忍。 |
|
Y*******n
发帖数: 2296 | 43 欧洲护照的乘客，不管坐去哪里的中国航空的飞机，价格都要加三分之一。 |
|
i****k
发帖数: 4085 | 44 土共敢这么对洋大人就不是土共了，你只能yy一下 |
|
s***q
发帖数: 10585 | 45 这就是整个世界fishy的地方
历次重大事件，殴萌一贯和霉Ｄ唱双簧
不知道这一次，霉Ｄ的葫芦里面卖得是什么药
可以肯定的是，如果霉Ｄ的计划不被重要的突然外力所interrupt，
那么最终的胜利者依然是霉Ｄ |
|
l**m
发帖数: 241 | 46 不打仗就能崛起看起来真的是joke。
应该在附近树立一些亲中的，这也需要中国有一些稳定的外交政策，让
人看得见摸得着，否则人家的确不敢跟你太亲。然后局部找机会打一仗，
就像俄罗斯胖揍格鲁吉亚那种机会。这样大国才会和你利益均沾。 |
|
H*********S
发帖数: 22772 | 47 欧洲敢征税挑事不怕被sue，中国航空公司提高票价就怕被sue，欧洲鬼子不座中国航空
不就结了。 |
|
s***q
发帖数: 10585 | 48 如果这样，犹太们肯定放弃将欧洲作为宿主，而转战亚洲
下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世
界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额
外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。 |
|
l**m
发帖数: 241 | 49 嗯，中国要是对来中国的反治，估计也占不到上风。
中国出口型的经济，讨价还价能力肯定还是弱一些。这个可以逐渐改。
但是原材料被西方捏着，的确不打仗没法改。 |
|
