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全部话题 - 话题: 延误
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J*****n
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1
来自主题: Travel版 - Delta航班延误怎么索赔?
家人计划昨天乘Delta181航班回国,然后在浦东机场转机飞回家,但是Delta航班耽误
了,现在几个人还在底特律机场,从浦东回家的飞机是赶不上了,还可能在上海要呆一
晚上。
我打delta的1-800电话问,貌似他们不愿负责赔偿从浦东到家的由于机票延误导致的损
失,不知道这里有人发生过这种情况没有?有什么建议找delta索赔么?谢谢!
J*******i
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2
来自主题: Travel版 - Delta航班延误怎么索赔?
到DElta上海柜台找值班主任要延误证明,拿着那个去找下一班飞机的值班主任
试试行不行
w***5
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3
来自主题: Travel版 - Delta航班延误怎么索赔?
DL来是延误,我也想索赔。
关注结果
d*******r
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4
来自主题: Travel版 - Delta航班延误怎么索赔?
是联程机票吗?延误原因又是什么?
J*****n
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5
来自主题: Travel版 - Delta航班延误怎么索赔?
家人计划昨天乘Delta181航班回国,然后在浦东机场转机飞回家,但是Delta航班耽误
了,现在几个人还在底特律机场,从浦东回家的飞机是赶不上了,还可能在上海要呆一
晚上。
我打delta的1-800电话问,貌似他们不愿负责赔偿从浦东到家的由于机票延误导致的损
失,不知道这里有人发生过这种情况没有?有什么建议找delta索赔么?谢谢!
J*******i
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6
来自主题: Travel版 - Delta航班延误怎么索赔?
到DElta上海柜台找值班主任要延误证明,拿着那个去找下一班飞机的值班主任
试试行不行
w***5
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7
来自主题: Travel版 - Delta航班延误怎么索赔?
DL来是延误,我也想索赔。
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d*******r
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8
来自主题: Travel版 - Delta航班延误怎么索赔?
是联程机票吗?延误原因又是什么?
j***g
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9
怎么不算?每个crew每天不止一个航班。前面的航班晚点很容易影响后面的航班。而航
空公司即便在自己的base也不可能安排多余的人手应付这种情况。(中国的航空公司每
天会有机组备份,但应付的是飞行员/空乘生病和其他意外原因而不是天气造成的问题)
所以,如果前个航班是天气原因晚点,后面的航班延误原因仍然是天气原因而不是航空
公司自己的问题
l*x
发帖数: 14021
10
我原帖里说了,ua说就算是他们的原因,也不会赔偿的。应为我们没有困在飞机里,而
且航班没有取消,最后还是飞了。
最后机组人员来时,等候的乘客们夹道鼓掌,象迎接英雄似的。之前刚看到国内乘客因
天气原因延误大闹机场的报道。让我多少有点感慨。我想如果在中国,会不会砸水瓶,
洒可乐了?
后来大家上飞机了,地勤跑上来说,还要一个volunteer,管住,给400刀。有个小伙拿
了包下去了。后来上来一大妈。奇了怪了,飞机上居然没有空位。空姐无解,大妈很生
气。地勤跑上来也没搞明白空位去那了。大妈开始不肯下飞机,要空姐想办法。我想,
如果这大妈一发飙,赖着不走,这下不知道又要耗多长时间。美国的空姐也牛。一点也
不怕。也不多解释。就听到她说了两句。there is just no seats. 。。。i am just
trying to help. 后来大妈就下去了。
还要一个有趣的事。大妈下去前,地勤跟一个一家四口的父亲说,你刚才不是说可以
volunteer 4 个座嘛, I'll take 4。那老爸说,that was long time ago. 然后地勤
就走了。估计是原来只要两个,人家... 阅读全帖
j***g
发帖数: 11325
11
那赔起来就没底了。同理,本场天气很好,但其他地方天气不好导致inbound航班延误
,这时候航空公司不可能另外派一架飞机飞的。
F*********o
发帖数: 351
12
给父母定的UA的里程票,国内一城市先到北京在飞美国,还有一个多星期。北京这段时
间天气这么糟,就怕到时也遇到航班延误或取消的情况。这样从北京到美国的航班怎么
办呢?谢谢!
D*****E
发帖数: 9352
13
这可不行。中国国内延误造成国际段要更改,一定得自己去折腾,没有大溜可跟。
D*****E
发帖数: 9352
14
都可以。UA美国权限比中国大很多。如果NOSHOW,是因为国内段延误,可能UA要CA出延
误证明。
F*********o
发帖数: 351
15
联程票,如果晚上到达,前一个航班延误导致错过后一个,当晚没有下一个航班,只能
等第二天的,航空公司会给安排住宿吗?Thanks.
a********n
发帖数: 648
16
看啥原因导致延误了,也看公司
D****P
发帖数: 41
17
请教各位一个问题,我们去西班牙在阿姆斯特丹转机,美国到阿姆斯特丹是UA,阿姆斯
特丹到西班牙是汉莎航空,一个半小时够吗?机票是在expedia上买的。所以是联程票
吧?那如果延误的话,汉莎航空会让我们坐下一班飞机?
不胜感激!!
M******n
发帖数: 43051
18
来自主题: Travel版 - 关于航班延误的经验
超过五小时的延误就一次,UA的,错过当天最后一班衔接航班,在机场过了一夜。结果
说是天气原因啥都不给…
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
v******a
发帖数: 45075
19
来自主题: Travel版 - 关于航班延误的经验
哥已经很久没碰到延误了,擦,人品太好了
O**D
发帖数: 18
20
来自主题: Travel版 - 关于航班延误的经验
做southwest
行李被TSA检查延误了
第二天才到
主动给了50块券
还不错
y***m
发帖数: 7027
21
来自主题: Travel版 - 航班延误hotel提供到几天
国内中转北京段天气原因延误,美国飞机走了。
这几天位置紧张都没票,国航会提供 hotel到有位置为止么?
还是只提供一天其余自付?thx!
D*****E
发帖数: 9352
22
一搬会直接帮你改后面最早的未满员的航班,可能需要前一班出具的延误证明。
w*******o
发帖数: 325
23
来自主题: Travel版 - United航班延误问题请教
前天坐UA飞机从华盛顿回北京
中午十二点起飞后二十分钟 因飞机故障 又飞回了华盛顿
最后到下午六点才起飞 延误了六个小时
飞机上乘务员说可以申请赔偿
之前没有遇到过这种问题 请问应该找UA的什么部门要求赔偿
该如何操作
对了 我的票是miles换的
谢谢
e*****a
发帖数: 644
24
【 以下文字转载自 NextGeneration 讨论区 】
发信人: elainna (伊莲), 信区: NextGeneration
标 题: 父母UA国内的航班1小时延误,赶不上转机的飞机了咋办? 哭
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 5 18:37:58 2014, 美东)
到华盛顿转机,本来中间有2个小时的转机时间,可现在变成1个小时了,而且转的机是
到我这里的当天最后一班飞机。
姐妹们,有遇到这种情况的吗? 怎么解决啊,急!
父母第一次来美国,也不会英语,还有3个小时就到IAD了, 哭
e*l
发帖数: 585
25
还是楼主没经验啊,出关加转机,即使飞机不延误,俩个小时也是非常紧张的。
b******n
发帖数: 4559
26
套票checkin之后下一班应该会等吧? 因为会显示转机乘客航班情况的,如果不是延误
太久的话,
g*******l
发帖数: 138
27
买延误险。
t****r
发帖数: 614
28
上次UA延误,发email去投诉,每人给了5000mile打发了。
x**b
发帖数: 290
29
5日,几段“中国游客大闹曼谷机场”的视频出现在网络上引起网友热议。视频上一些中国游客似乎在泰国廊曼机场因航班延误进行抗议,并高唱“义勇军进行曲”。
一段视频中,一位小伙用机场的话筒发言称:我们要波音747来接我们,还要赔钱1000块钱……提到的原因是“三个小时的晚点”。现场有旅客附和说“我们的尊严很重要”。还有旅客附和说,“我们都不缺钱的人,人民币好值钱。”小伙继续说,“但是这个钱我们要不要?”旅客齐声回答称。“要!”
九月四日下午,原本北京时间下午5:50由曼谷飞往重庆的航班,被告知不能按时起飞,具体原因据说是来机遇暴雨不能按时到达,先说晚点三小时,后又说飞机需要检修确定为凌晨三点登机。”随后,约260名中国旅行团游客发生分歧,一部分愿意到酒店休息等登机,一部分则要讨说法,要机场方面答应三个条件,否则不到酒店也不登机。三个条件大概是:一要机场方面公开道歉;二要乘波音747回家;三要赔偿1000元人民币。
一位领队说,刚收到市旅游局通知,将通过旅行社签证出国的未登机人员拉入黑名单,今后任何旅行社不得接受他们的跟团申请。一位导游还透露,其实最后三十个人又发生了分歧,部分人员愿意登机回家,... 阅读全帖
r******l
发帖数: 10760
30
上一班航班因为下雪延误,导致错过下一段。航空公司直接给改成汽车送到目的地了。
这种情况下还有里程吗?
h****s
发帖数: 16779
31
没有了,你没飞呀!
[在 redpearl (redpearl) 的大作中提到:]
:上一班航班因为下雪延误,导致错过下一段。航空公司直接给改成汽车送到目的地了
。这种情况下还有里程吗?
s*******5
发帖数: 312
32
不在一张票上,或不属同一联盟,第二段的航空公司没有责任为第一段的延误负责,而
按一般的误机对待。
但你出示机票,一般会accommodate,如果没有也只能自认倒霉。
经验是,即使属同一联盟,也最好把票联到其中一个公司下。
我基本不买expedia这样的第三方的票,一旦出问题,航空公司会要求你联系出票的
agent,很麻烦。而且算上这种误机,长时间等问题,远不如从航空公司买来的好、
c*********l
发帖数: 3438
33
来自主题: Fashion版 - 航班延误了ZT (转载)
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: 航班延误了ZT
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 8 20:35:54 2014, 美东)
吉林龙嘉国际机场34号登机口候机厅,
d***y
发帖数: 8107
34
延误率实在太高
n*******y
发帖数: 453
35
我上次也是飞机延误了好几个小时。就坐在飞机上,后来又下飞机等。也不说要等多长
时间,一问三不知,服务质量确实很差。
m*****e
发帖数: 4193
36
http://www.sina.com.cn 2010年08月19日13:16 深圳新闻网-晶报
近日,乘坐南航返回武汉的网民发帖称,8月16日他乘坐南航CZ6652航班返回武汉
,但因为湖北省财政厅副厅长周某某因不同意把其夫人所用轮椅进行托运而发脾气耍横
推倒空姐,导致航班延误的发生。
该网友表示,当天他乘南航CZ6652航班返汉,一位头等舱乘客就是不同意空姐要将
他夫人使用的“轮椅”这么一个大件进行托运。空姐蹲在他们一行六人面前,耐心解释
、拿出公司相关安全规定,再三保证飞机一落地就会派专人到货舱将托运的轮椅拿到他
面前以供夫人使用。此时,随行人员、他的夫人、机长、安全员全部赞成。这位副厅长
却突然指着空姐鼻子说,你给我等着,我给你们董事长打电话,我今天非带不可以了,
你给我下岗吧!空姐从蹲着慢慢站起来时,这位厅长一把推了空姐,立即空姐倒在了头
等舱的扶手上,听到空姐一声尖叫。
果然一会儿电话通了,但似乎因为刚好机舱里是满客,跟董事长打了电话也没有搞
定。接着,他对夫人及随行人员说到:“你到底是跟哪个一伙的,你搞清楚!今天不能
坏了规矩,我给她上一课!”空姐无奈地又找出了机长跟
F**D
发帖数: 6472
37
【 以下文字转载自 Money 讨论区 】
发信人: gaozi69 (gaozi69), 信区: Money
标 题: 美国大陆航空公司飞机延误达6天
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 6 11:43:38 2011, 美东)
我是8月26号的美国大陆航空公司的飞机,由上海浦东机场直飞纽泽西机场,当天去机
场被告知由于飞机机械故障改签到27号,27号由于纽约飓风机场关闭,改签到9月1号,
被拉到宾馆住了整整6天,我被困在上海,工作也丢了,这个赔偿怎么算啊??朋友给
个建议???谢谢!!
p****x
发帖数: 4260
38
【 以下文字转载自 Money 讨论区 】
发信人: wait31 (磨,等,闲), 信区: Money
标 题: Re: 美国大陆航空公司飞机延误达6天
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 6 11:52:36 2011, 美东)
请找东海龙王敖广赔偿
z*********n
发帖数: 94654
39
1岁半幼儿被反锁车内 家长拒砸车窗延误救援
信源:环球网|编辑:2012-01-18| 网址:http://www.popyard.org 抄送朋友|打印保留
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
【八阕】郑重声明:本则消息未经严格核实,也不代表《八阕》观点。--[服务使用须
知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
当你的孩子突然被困在车内,你会果断施救,还是被动等待?前天晚上,位于上海市虹
口区的一品新筑苑小区上演了紧张的一幕,一位粗心的妈妈不仅将钥匙遗忘在车内,而
且一岁半的小宝宝也被反锁车中。由于孩子的家长不愿砸碎车窗,导致孩子困在车内一
个多小时之后才被专业人员解救出来。
点击图片看原样大小图片 点






孩子长时间被困车内后大声哭喊。(网友提供图片)
点击图片看原样大小图片 点






现场:1岁半幼儿被反锁车内。
目击者程先生告诉记者,他当晚6点40分开车进入小区,发现楼下有一大群居民围着一
辆大众POLO车议论纷纷,其中有... 阅读全帖
l*****o
发帖数: 19235
40
国人这个航班延误拒绝下机的传统哪里来的?
l*****e
发帖数: 16384
41
我今年回家的时候就在北京机场,因为沈阳下雪,而且有大雾,所以我的那个航班晚点
。我的这个航班算是从世界各地飞到北京,然后再转回沈阳。其中有个外嫁女,应该是
从法国回来的,带个洋老公和孩子,在柜台那一直撒泼,说别的飞机都飞了,为什么这
个不能飞。还有几个日本回来的也是,一直质问人家柜台为什么不起飞?还说家里那边
来电话了,太阳都出来了。我跟家里微信,家人说根本就是一片大雪,雾蒙蒙一片,很
多飞机都延误了。有些人的素质还是堪忧啊。
x****o
发帖数: 21566
42
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: GIML (24/7), 信区: Military
标 题: Re: 中国游客因航班延误大闹曼谷机场 高唱中国国歌
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 5 21:55:16 2015, 美东)
靠,太不拿大国当回事了,海外反华势力猖獗。是中国人就转
1000
M********t
发帖数: 5032
43
来自主题: Joke版 - 未评老板微博罚50 老板回应:评论相当于考勤 新京报 ugmbbc 1天1小时前 日,有网友发微博称,山东嘉华文化国际旅行社有限公司(简称嘉华公司),因员工未对董事长张明的微博进行评论,近200员工均被罚款50元。张明回应称,这项规定执行四年,是企业持续发展的“法宝”。如果公司工会决议通过,还会继续执行。据媒体报道,该网友为嘉华公司刚入职半年的员工,因没有评论老板微博,被罚了50元。据了解,公司员工每天早晨还要读一遍老总微博,“还有员工每天轮流,用喇叭领读。” 公司董事长张明回应称,微博评论相当于考勤,要求员工评论,是公司的一种管理手段。此外公司还有“员工须携带有公司logo的袋子”、“不接电话罚500元”等规定。“罚款数额根据危害大小来定,50元是最低标准。” 新京报记者在张明的微博上看到,他发微博的频率很高,每隔一两天都会发,内容多以鸡汤类型的个人感悟、文章摘录和有关公司旅游项目的宣传软文为主。平均每条微博均有两三百条员工评论,其中,约80%为“点赞”的表情符号。 8月18日起,其微博评论数减少为二三十条。张明表示,事件曝光后引起争议,已暂时关闭微博部分评论功能,“以后有必要时还会再开,或者换一种工具和方式。接下来,工会要开会讨论如何执行规定的事宜”。 此外,有律师指出,微博评论的行为,不属于员工职责范围,不能强制要求。而公司没有处罚权,“不评论就罚款”的规定,侵犯公民的言论自由权,违反《劳动法》规定。 ■ 对话 嘉华公司董事长张明:初衷是提醒员工别犯错 在新京报记者采访时,张明表示,不评论微博就罚钱,是公司的一种管理手段,人事部每天会核查。处罚的初衷是提醒员工不要犯错,具体罚款数额根据危害大小来定,50元是最低标准。 人事部门每天核查 新京报:为什么会设微博评论的规定? 张明:我们必须统一员工的思想和认识。公司领导的想法、未来发展的方向,需要大家知道。微博评论相当于考勤,不然怎么判断员工是否接受或者参与了呢? 四年前,我发布微博时,就和管理层讨论过这个想法,大家都认同,觉得这个方式挺好,就一直延续下来了。我强调不能群龙无首,员工必须知道我的想法。 新京报:员工不评论微博就罚款? 张明:要求员工看(微博),他不看怎么办?这是我们的一种管理手段。其实公司在员工入职时,都会进行专门培训,我要求上层领导的思想,下面必须都知晓。 新京报:罚款措施由谁执行? 张明:由人事部和督查部执行。人员随时有流动,具体谁没评论我是不清楚的,人事部门每天会核对,检查。 新京报:罚款效果如何? 张明:这些措施是由公司管理层统一制定。50元是最低标准,因为不看微博的危害不算大,所以罚50元给一个提示,处罚效果还不错。 该罚款的还是要罚 新京报:还有其他规定吗? 张明:员工8:45的早会,需要晨读公司的经营理念;所有员工上下班必须携带有公司logo的袋子;不接电话罚款500元。这都是成文的规定,是由公司工会通过才执行的。 工会有80多人,由公司各阶层中认同公司文化、表现积极的员工组成。公司一般起草的奖惩措施都由工会讨论、决定通过。 新京报:罚款具体标准怎么定? 张明:企业需要纪律,奖惩有度才能利于管理。比如,不接电话罚500元,因为你不接电话,可能飞机就延误了,旅团就取消了,都是上万的损失。我的初衷是通过这种方式提醒大家不要犯错。 此外,这些规定都是大家认可的。我们为什么能走到今天,就是靠这种半军事化的管理,有严明的纪律,才能统一思想。 新京报:这些措施怎么建立起来的? 张明:我会参考别的单位,会学习,要求自己每天读书,再加上不断摸索感悟,最终由管理层一起商量决定。 新京报:专家谈到,这种处罚违反《劳动法》。 张明:我们接下来会规范,会改正,但该罚款的还是要罚。我一直认为,严格管理很重要,不可能因为个人行为改规则,这是我们公司多年来发展的法宝。 另外,下一步我们准备在入职时就和新员工说清楚公司的规定,你认可就来,不认可就离开。 ■ 焦点 企业是否有权强制员工评论? 律师认为评论微博不属于员工职责范围,不能强制要求 张明称,员工必须知道公司领导的想法,“不评论老总微博罚款50元”,是公司成文的规定。 慕公律师事务所刘昌松主任认为,张明的微博大部分是关乎企业形象和企业发展的内容,在日益注重公司形象和品牌文化建设的当下,微博宣传作为一种成本较低的广告,可以扩大公司影响力。因此老总号召员工积极转发,无可厚非。但作为强制性规定来要求,就不妥当,“严格地说,这不是员工职责范围的事,不能强制要求”。 而类似要求员工24小时开机接电话的规定,也涉嫌侵犯了员工的休息权和生活安宁权(医生等特殊职业除外)。 心理学专栏作家唐映红解释,如果员工在入职时就被明确规定,评论老总微博是工作内容之一,并且落实到岗位守则或制度性的文件中去,只要有证据表明员工同意,而不仅仅是口头告知,问题不大。 不过,从管理心理学的角度来看,这种强制性的管理手段未必起到积极的效果。尤其容易引起有思想有主张的员工反感,对企业的认同感下降,是一种拙劣的管理手段。 此外,刘昌松律师解释,因员工未评论或点赞老板的微博,即进行处罚,是违法的。 这侵犯了公民言论自由权。公司即使有这样的规章制度及相应的罚款规定,也属于违反《宪法》所保障的言论自由权,是无效的。 上述“处罚”还侵犯了职工的财产权。《劳动法》第89条规定,用人单位制定的劳动规章制度违反法律、法规的,由劳动行政部门给予警告,责令改正;对劳动者造成损害的,应当承担赔偿责任。 北京卓英律师事务所的胡穆之律师也称,罚款没有法律依据。“在劳资关系中,企业是强势方,如果滥权,将会导致罚款盛行,侵害劳动者的劳动所得”。 ■ 相关新闻 员工微信宣传企业纳入绩效 新京报记者梳理媒体报道发现,部分公司有“奇葩规定”,如“工作时间上洗手间超过15分钟罚200元”、“女员工不戴假睫毛罚20元”等。 同时,在互联网融入企业日常工作的当下,使用微信、微博传播企业信息,成为员工工作的考核标准。江苏盐城金鹰国际购物中心要求员工把微信头像和签名改成企业宣传内容,并转发朋友圈推广,否则至少罚50元。 传媒、内衣、保险等多行业的企业员工表示,部分单位有不成文规定,要求员工转发微博或微信公号的内容,其中一些公司在考核时,将此项算入个人绩效。“如果不转发,就会被警告一次,下次直接扣两分,一分一块钱。”一位内衣公司直营部经理说。 唐映红认为,公司这种做法侵犯了员工的私人领域。“公司只有在付费的前提下,获得员工同意,才可以要求转发,这相当于买断员工的业余时间和私人空间。” 刘昌松律师称,强制要求员工在朋友圈转发公司宣传内容,同强行要求点评老总微博性质相同,都不妥当,进行处罚更是侵权行为。
未评老板微博罚50 老板回应:评论相当于考勤
新京报
ugmbbc
1天1小时前
日,有网友发微博称,山东嘉华文化国际旅行社有限公司(简称嘉华公司),因员工未
对董事长张明的微博进行评论,近200员工均被罚款50元。张明回应称,这项规定执行
四年,是企业持续发展的“法宝”。如果公司工会决议通过,还会继续执行。据媒体报
道,该网友为嘉华公司刚入职半年的员工,因没有评论老板微博,被罚了50元。据了解
,公司员工每天早晨还要读一遍老总微博,“还有员工每天轮流,用喇叭领读。”
公司董事长张明回应称,微博评论相当于考勤,要求员工评论,是公司的一种管理手段
。此外公司还有“员工须携带有公司logo的袋子”、“不接电话罚500元”等规定。“
罚款数额根据危害大小来定,50元是最低标准。”
新京报记者在张明的微博上看到,他发微博的频率很高,每隔一两天都会发,内容多以
鸡汤类型的个人感悟、文章摘录和有关公司旅游项目的宣传软文为主。平均每条微博均
有两三百条员工评论,其中,约80%为“点赞”的表情符号。
8月18日起,其微博评论数减少为二三十条。张明表示,事件曝光后引起争议,已暂时
关闭微博部分评论功能,... 阅读全帖
l*s
发帖数: 6372
44
事发首都机场,东航称航班延误引发冲突,向旅客道歉获谅解
数名身着统一白衬衣的“东航人员”,与穿橙色T恤的“旅客”等人厮打在一起,双方
拳脚相加,甚至追打围殴起来。
近日,一段名为“东航员工群殴旅客”的视频网上曝光。自称旅客跟帖者说,当时有旅
客被打出血,送往医院。
昨日,东航北京分公司有关负责人证实,该视频是6月30日,首都机场二号航站楼内,
东航员工与旅客发生冲突。事后警方介入调查,东航对4名相关工作人员和领导进行了
罚款、停职等处理,也已取得乘客谅解。
围追旅客挥拳群殴
网上 “群殴”视频很多,多为7月21日至22日贴出。
一段长约40秒的视频显示,现场声音非常嘈杂叫骂声不断。冲突最先发生在一下行扶梯
口处,有乘客试图挤入扶梯被东航工作人员阻止,双方开始相互推搡。
混乱中,数名东航工作人员追打一名提包的穿着黑衣旅客,一直追打至候机厅另一侧,
有人衣服破损脱落。
另一段视频中,一名身材高大的东航人员领带等都掉了,仍继续加入群殴队伍,他与一
名橙衣旅客互相挥拳击打对方,视频中还可以听到双方粗口对骂。
视频中,10余名东航人员或是参与打架,或是拉架。多名旅客拿出手机和相机“现场记
录”。
r****r
发帖数: 755
45
人民网军事在线北京3月28日电 (记者 杨铁虎)中航商用飞机有限公司(简称中航商
飞)今天宣布,由于ARJ21-700型支线飞机关键系统供应商未能按时提供试验条件,
ARJ21-700原首飞计划推迟。
“目前,中航商飞正努力确保关键系统包括飞控系统的及时交付,以满足2009年交
付客户。”中航商飞总经理罗荣怀对人民网记者说:“我们对首飞的推迟感到有些遗憾
。我们将通过各种努力,尽量不使这些研制过程中的延误,影响到原定的2009年ARJ21-
700型飞机正式交付客户。”
他还表示,中航商飞正和供应商保持着紧密的合作和沟通,共同努力在今年9-10月
份实现ARJ21-700型飞机的首飞。
2007年12月21日,首架ARJ21-700型飞机总装下线。按照原计划,ARJ21-700型飞机
今年3月将进行首飞。2009年第3季度,ARJ21-700型飞机适航取证并交付用户。
c***s
发帖数: 70028
46
昨天中午,还有约30名旅客滞留禄口机场。
原本晚上7点50分就该起飞的航班,却直到第二天凌晨1点50分左右才出发。8月5日晚上,来自广西南宁的任女士,就遇到了这样一件闹心事。由于不满航班延误的时间过长,再加上航空公司也不愿意提供相应的赔偿,任女士和另外的61名乘客,并没有搭乘这趟航班返回南宁,而是准备留在南京向航空公司讨个说法。“可直到现在,他们都不愿意给我们任何赔偿。”在多次协商无果后,昨天上午,任女士拨通了现代快报96060热线。
航班延误
晚点5个多小时,旅客拒登机要求赔偿
“为了坐这趟飞机,我昨天下午5点多就赶到机场了。可这航班却硬是让我在这等了7个多小时。”昨天上午,记者在南京禄口机场见到了来自广西南宁的任女士。
任女士告诉记者,她所预订的机票,是深圳航空的ZH9538次航班。为了不耽误行程,任女士提前两个小时赶到了禄口机场,但快到晚上7点时,机场的广播却通知称ZH9538次航班因为流量管控的原因晚点。飞机晚点,这是不少旅客都遇到过的情况。任女士刚开始也没放在心上,可让她没想到的是,这趟航班一晚就晚了5个多小时。
任女士告诉记者,直到8月5日晚上11点半左右,机场的工作人员才... 阅读全帖
i***s
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微博截图
“看看,航班延误把机组人员都逼成什么样子了!”最近,微博上流传着一张空乘摆着糕点水果拜拜的图,而她们拜拜的对象,竟是“正点”两个字。
照片中,两位身穿厦航制服的空姐低着头,双手合十。她们面前的桌上,放着一些水果和糕点。在这些“供品”的正中,摆的是两个绿色的大字“正点”。有网友透露,这照片中的两位空姐因此遭到了停职处理。
记者昨日致电厦航,厦航方面表示此事不便回应,但称空姐只是身穿制服求“正点”,并未做出违规的举动,而照片中的空姐遭到停职一说也是子虚乌有的事。
近来由于多地暴雨,北京、上海都出现过大面积的航班延误,还因此出现了乘客和地勤人员出现争执,各航空公司求“正点”也在情理之中。记者还发现,其实,摆许愿台求“正点”早在2011年就悄然在空姐之间流行。厦航、东航等等航空公司都有类似的照片流出。
八成乘客不知有延误险
保20元最高赔900元
早在2004年,航班延误险就首次在国内现身。此后,不断有保险公司跟进推出类似险种,一些银行还曾向部分信用卡用户赠送航班延误保险。
然而,尽管使用了各种促销措施,但旅客对航空延误险的知晓率仍然不高。通过售票客服调查,超过八成的乘客表示从未购买... 阅读全帖
n*******n
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延误4小时以上仅补偿200元 航班延误赔偿新规形同虚设
2010年11月03日 02:13北京商报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
商报讯 (记者 肖玮) 为弥补6年前民航局出台《航班延误经济补偿指导意见》中的缺失
,中国航空运输协会(以下简称“中航协”)计划出台航班延误补偿新规范。然而这一新
规同样遭到各方质疑,认为并不是为保护消费者而是为保护航空公司而设的。
据悉,中航协向航企下发的《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试
行)》,其中提出新的赔偿标准:由于承运人原因造成航班延误、取消,客票的退、改
、签费用由航空公司承担,航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息
场所。飞机延误4-8小时(含8小时),航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、
里程或其他方式的等值补偿,或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值
450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿,或是人民币300元。
此外,航空公司在客票列明的离站时间24小时前已通知旅客航班取消,旅客接受变更航
班或者选择退票,将无需补偿。如向旅客提供其他航班或其他运输方式,使旅客在原预
计... 阅读全帖
c***s
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2008年国内某航空公司引进的空客A319飞机内部,这是当时亚洲最大、最豪华的公务机。 (CFP/图)
设想下这样一幅场景:有一天,你买了一张头等舱,但上了飞机,发现不巧有人占了你的座位,此时,你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见,因为航空公司很少会出现让“重要旅客”位置不佳的情况。事实上,把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国民航局的要求下,几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”。几个小时的飞行中努力为他们提供最顶级的VVIP服务。
早在1993年,当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》(下文简称《规定》),制定了详细的要客服务规定,成为各大航空公司制定要客服务手册时遵守的范本。
每年两会、党代会,或是奥运、亚运、中非论坛这些盛事,民航局都会成立重大航空运输保障小组,领导航空公司、机场一起保障要客飞行安全。
尽善尽美的服务
一般来说,要客享受到的照料从他订机票的那一刻就已经开始。
民航局规定,要客订座、购票,应该优先保证。接受南方周末记者采访的航空界人士均表示,每个... 阅读全帖
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