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J********o
发帖数: 17447 | 4 奇瑞还是要早点找到家族特征, 不要像韩国那俩厂换个代什么的根本不知道是什么车了
, 两田已经很不错了这点上 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 5 奇瑞早就没有特征了，
吉利还稍微有点，各车型前脸都差不多 |
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k****n
发帖数: 780 | 7 虽然中国现在的人民越来越富裕了，街上的好车也越来越多，但是我觉的开个贴
聊聊屌丝车，更加的接地气.毕竟先富起来的还是少数.
操控流
1.海马福美来，
2.广汽传祺ga3s
3.铃木雨燕
空间流
1比亚迪G5 （包括速锐和F3系列）
2风神A60
3帝豪
加速流
1本田新飞度
2比亚迪1.5T （包括G5速锐和F3系列）
3东南V3菱悦
装逼流
1大众POLO 1.4 (包括晶锐)
2现代瑞纳 1.4 （包括K2）
3丰田新威驰
只聊聊家用轿车，这个价位的SUV，后扭力梁的样子货多，非要争个1.2也没意义.
所以就不讨论了.如有不对，请车版大神出来指点一二 |
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g***e
发帖数: 589 | 8 你忘了奇瑞的艾瑞泽7啊，这车空间比帝豪大，操控比福美来好，价格7.29起，应该也
能算进来吧 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 9 国内车卖的不少，阿拉伯那边，卡塔尔还是阿联酋来着，出租车一水帝豪 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 11 出厂价还是落地价？小型车帝豪不错。
这个价买小型车有点太多了，中型的又不够。
不管买不买，博瑞可以去看看，标配的12万 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 12 看起来又是经济实惠的好车，还配了博瑞的大灯
吉利帝豪CROSS将搭载1.3T发动机和1.8L发动机+电动机的混合动力系统，据悉，该混动
系统由88马力和54马力的双电机组成，其可在纯电动模式下行驶50km，最大续航里程
650km。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 13 先说说F4的来历；这个赛事也是国际汽联组织的，已经有10几年的历史，只是一直没有
到中国，以前在中国是CFGP，用的是吉利4G18D的发动机，就远景和帝豪以前的1.8发动
机，当时这个是中国国内的一个赛事，和国际没有瓜葛，前几年F4要引进中国，CFGP就
停了，CFGP停了好几年了，其中是发动机筛选，运动员的培训，还有F4来中国赛事的一
些筹备谈判场地的选择，这其中就有3年左右的时间，虽说F4和F1不能去比，但是这也
是逐一上来的东西，一步一步来，还有一点，这个发动机认证是到欧洲认证的，按照欧
洲人的要求来！吉利能认证下来实属不易的，当时F4赛事可是要求统一用欧洲供应的发
动机，欧洲人才不会认为中国有达到赛事标准的发动机，可是吉利居然做到，而且在当
时视频上欧洲试车员，对此款发动机还是称赞有佳的，欧洲电视台也特别有过报道，联
称中国居然也有这发动机！
被任性车主称为三流都算不到的发动机，居然都被F4认证了，此项赛事此前认证供应发
动机的只有欧洲的三家车企，大家都不要猜了，都猜的到是哪三家，吉利虽说和他们还
是有差距的，但是至少吉利已经跨开了一大步，此项发动机认证是要把发动机运到欧洲
做... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 15 跟你说了博瑞，帝豪
byd 混动不错，看你喜欢不 |
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g***n
发帖数: 14250 | 16 牛逼的高级车玩不起也没水平，
入门级的如 F4 米国有地方玩吗？
国内有的玩，吉利赞助的 F4 吉利车主只要花 1 千块，别的车主 7 千块，用帝豪RS
小型 hatchback 1.3T 发动机。
与其在大马路上最求啥操控，不如去玩玩入门的赛道，不知道多少钱能玩的上 |
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i********e
发帖数: 1782 | 17 吉利新帝豪是好车，国内大多数人不懂车，新买个车还要加座套、窗帘啥的，根本不用
理。
吉利是国产车里最实在、最安全的。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 19 60km/h 平路巡航能到 300 公里
秒不少车啊 |
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g*q
发帖数: 26623 | 22 电池化学能密度的极限摆在那里，提高的空间很有限。
充电功率的极限也快达到了
实际上只要家里能充电，下一代经济型纯电车（Bolt, Model 3, 帝豪）的电池容量和
充电速度能够满足私家车大多数的驾驶需求。如果高速公路上的快速充电站（配合餐馆
）能够普及，基本上一顿饭时间能充进跑100多迈的电（从10%充到80%），基本上就够
用了。
当然以现在的油价，其实hybrid就够好了，冬天开电车再开暖气太浪费了，远不如
hybrid。20-30迈range的PHEV优势其实很大，因为普通hybrid在短途时预热发动机比较
费油。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 23 棒子那个技术，中国车厂当然有。花点本钱碰撞也能达标。
帝豪都能达到欧洲标准。
主要还是在国内卖烂车卖惯了，国人都以为合资车好，其实是人傻钱多 |
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g***n
发帖数: 14250 | 24 帝豪早就拿欧洲 NCAP 4 星了，俄罗斯有卖
vhttps://www.youtube.com/v/sZeTLroW4Mo |
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g***n
发帖数: 14250 | 25 刚出的帝豪ev 巡航综合253最高330公里，45.3kw 129马力，你再去调研调研 |
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发帖数: 1 | 26 韩系中级车在华市场一直是北京现代和东风悦达起亚头痛之事情，看着日系畅销的日系
中级车没落，而德系和美系中级车迅速起来，但是韩系中级车依然没有太大销量的起色
。那么，近日上市的索纳塔9，又能否逆转韩系中级车在华市场疲软的市场态势呢？
索纳塔是现代在华中级车心痛之地
数据显示，索纳塔8去年总计销售了54946辆，今年前2个月销量4248辆。索纳塔如此低
迷的市场销量，让北京现代甚至不得不想出几代同堂的损招。虽然几代同堂被国内消费
者诟病，也是作为国内汽车消费市场独有的不垂直换代的模式，但是只要能够做到销量
最大化，也无可厚非。可是，国内中级车几代同堂的成功模式很少，把经济型或紧凑型
轿车市场的几代同堂模式复制到中级车市场，可能不是那么见效。
索纳塔9为了逆转北京现代在中级车领域的失败，复制了伊兰特、悦动和朗动的模式，
并且索纳塔8和索纳塔9采取同堂销售模式，两款车共同为北京现代进军中级车队伍，又
能为北京现代贡献多少中级车市场份额？
伊兰特、悦动和朗动曾经的三代同堂，如今的悦动和朗动两代同堂，从销量上来看如此
模式是成功的。但是，在中级车领域，就不一定能够成功，毕竟购买紧凑型轿车的消费
者... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 1 大众朗逸 上汽大众 大众 51241 140520
2 日产轩逸 东风日产 日产 33266 55359
3 大众速腾 一汽大众 大众 32593 86136
4 大众桑塔纳 上汽大众 大众 30391 85252
5 卡罗拉 一汽丰田 丰田 30075 71512
6 大众捷达 一汽大众 大众 28772 80718
7 别克英朗 上汽通用 别克 28194 83060
8 福睿斯 长安福特 福特 22838 63005
9 现代朗动 北京现代 现代 22168 54806
10 吉利帝豪 吉利汽车 吉利汽车 20075 56623 |
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g***n
发帖数: 14250 | 29 吉利博越，绝对好
帝豪 GS 跨界小一点，也不错的 |
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g***n
发帖数: 14250 | 30 看来从窝窝学了不少东西，胆子也大了
50km/h T-bone |
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g***n
发帖数: 14250 | 32 博越非常安全的车
自己看吧
http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-3788-1.html
8.3号跟表弟和家人去订博越，顺便试驾博越，我弟弟开车，四车道直线运动模式，行
使路口遇到转弯吉利自由舰，避让不及撞上自由舰左后轮，安全气囊第一时间弹出，车
厢一股火药味，弟弟右手被安全气囊震破点皮，4s销售，我，我爸，我老婆安然无恙，
博越水箱破了，其他地方你们看照片，我表弟是大众员工，跟我说的第一句话是，以后
我也要换博越，今天如果是其他车子，车里5个人后果很严重，撞击速度有多快，我不
知道，你们有经验的看下车子估算下，绝不低于60码。真的很安全，连挡风玻璃跟悬架
都完好，真的很耐撞，我看到弟弟跟销售系了安全带，人几乎没有碰到安全气囊，安全
带拉的很紧。回到宁波帝豪店的时候就下订单了，销售很客气，我都有点不好意思了，
我想告诉大家，博越真的很安全，希望所有博越车主和准车主平安，记住转弯一定要当
心，对方全责。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 36 看来吉利还是从沃尔沃拿到了真传，换句话说李书福大叔比日本鬼子实在。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 37 哈哈，日托追尾别人就说车头软吸能，
被别人追尾了就说屁股比头还软，
烂日车头尾都软，哈哈，吸能模范
还说别人气囊出来也不好，那日车杀人气囊该出不出来，一出来就要命 |
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X***9
发帖数: 7385 | 38
谢谢关心正吃着呢
保车不保人非常符合国内国情
这要是在美国 carfax上写了两个气囊都deployed 你叫车主怎么解释 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 40 没错
丰田在国内camry上用的好多技术都是上个世纪8、90年代的，前几年有个召回暴露出来
的，专家出来解释说因为用的90年代初的技术，所以其中有个橡胶配件密封出了问题，
所以导致刹车失灵，比美国偷工减料更狠 |
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发帖数: 1 | 41 原本还想着花个七八万块钱买一辆合资的汽车在家让老爸开，过年回去走亲戚也方便了
，今年回去走亲戚别提有多难，去我姥姥家是借的车，去我大舅家是我大姨家的儿子开
车来接的我们，去我大姨家是我大舅的儿子开车又是接又是送的，心里怪不舒服的，不
也就几万块钱，自己买一个最起码不麻烦别人了，他们嘴上不说心里也说啊，走个亲戚
又是接又是送的，还不如不来。
我看中的车差多也就三个左右，一个是起亚的K4，另外一个是大众的朗行，最后就是现
代的名图，都还不错，空间也够大，可就是这价钱跟我预计的差了不少，原本想着十万
块钱能拿下，去4S店里问了时候发现十万块钱连最低配的也买不到啊。
这三个车基本都在十二万起步，而十二万以下的可以说就没有什么好车了，看了一圈全
是国产的，不是哈弗就是众泰，不是众泰就是奇瑞或者帝豪，国产车配置是可以，可最
大的问题就是“掉价”，说实话我是打心眼里不想开着国产车在大街上转悠。看着能选
择的车子蛮多的，品牌也多，可十二万以下想买个好点的，大牌子的，空间大点的在国
内可以说真的没有。 |
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发帖数: 1 | 42 弱小的人，容易被同情。
在张大妈，在很多网络社区，大家对奇瑞评价还不错的原因。因为常人有怜悯之心。对
于一个看起来这么多年一直在努力认真学习，但每次期末考试就只能考65分的学生，谁
又能责怪他呢？奇瑞特别擅长营造出一副无辜的样子，就像一个学生掏出书包里厚厚的
作者本，说：“不信你们看！这个那个，这个那个，这么多功课，我都看过书了噢，作
业全部都有写噢，上课有听噢，复习也有哦！”这样的模范学生，我们夸奖还来不及呢
？对不对？但是，业外的老百姓们不太了解的是一个企业实际运营的情况。问题就是，
如果你方法是错的。做那么多有屁用。
多品牌之路
当年请梅西代言的高端品牌瑞麒，高端在哪里了？G6轿车可是定价和当时的日产天籁一
样噢。好吧，你说那个纯真年代，别的自主品牌也犯错啦，也搞多品牌走弯路啦，可以
理解。但为何奇瑞搞多品牌搞的最狠最多最不知收敛，结果却一个也没有活下来呢？（
除了奇瑞主品牌）人家吉利的多品牌也败过，但是帝豪系列活下来了，而且很成功。长
城从SUV扩展到了轿车，后来轿车废了但SUV大火。
奥运形象
工程08年奥运会的时候，为了献礼祖国（拍马屁）。当时奥运吉祥物是五个娃娃，名字
记... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 43 发信人： Damieon(快乐大男孩), 信区： Automobile
标题： 挑SUV，这个常识须知道
发信站： BBS未名空间站(Mon Sep 4 08:57:24 2017,GMT)
选购一辆SUV时，除了考虑价钱、空间、配置等这些能看得到摸得着的，悬挂系统也很
重要。作为一辆SUV的几大主要组成部分之一，悬挂系统对车辆的性能和舒适度有很大
影响。
悬挂类型总的来说可以分为两大类：独立悬挂和非独立悬挂；一辆SUV会有前后悬挂两
部分。独立悬挂可以简单理解为：左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的
悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂则是两个车轮间不是相互独立的，有硬轴
进行刚性连接。
绝大多数的SUV前悬挂都是独立式的，特别是城市SUV，最常见的就是麦弗逊式独立悬挂
。它的优点就是结构简单、机件少、占用空间小，可以腾出更多的空间来布置动力及电
器系统。
大多数城市SUV都是采用前麦弗逊式独立悬挂，比如途观、CR-V、翼虎、昂科威等。
当然，也有一些SUV的前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，尤其是硬派SUV使用得比较多，比
如丰田普拉多、jeep大切诺基等。双叉臂式可以理解... 阅读全帖 |
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D***I
发帖数: 1957 | 44 这个帝豪比你丰田爹的垃圾如何？
从冰天雪地的俄罗斯到极光闪耀的北欧四国，从英伦三岛到法兰西再到西班牙、葡萄牙
。来自大连的七旬老人张久田和老伴桑蕴滋驾驶一辆自己改装的“床车”，途经32个国
家，穿越欧亚大陆。老两口全程只花费了12万元。
据悉，两位老人今年4月28日从大连出发。从俄罗斯到北欧四国，途经英国、法国、西
班牙、葡萄牙，经意大利进入东欧。此次出行的张久田和桑蕴滋老两口都已经年过七旬
。张久田曾是中交第一航务工程局有限公司的工程师，老伴桑蕴滋曾是大连机车厂的一
名职工。“退休才是我们梦想的开始。”张久田老人说。
他们穿越亚欧大陆的交通工具是他们自行改装的一辆“床车”——这是辆普通的白色帝
豪轿车，车顶安装了行李架，后座可以放倒，变成床铺。车内还安装了副电瓶和逆电器
，可以直接把12伏车上电源转变为220伏。张久田说，平时老两口住在车里，停车时就
可以用自带的煤气炉和电饭锅炒菜做饭。一路行来数万公里，这辆“床车”始终悬挂着
五星红旗和辽B车牌。“我们来自大连！”老人自豪地说。 |
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h****p
发帖数: 33 | 45 虽然现在双离合变速箱的口碑很不好，但在其发展早期主要在超级跑车上使用，这种变
速箱的优异性还是体现得相当明显的，包括保时捷、迈凯伦、法拉利等知名超跑车企，
其百万级乃至千万级超跑都普遍使用双离合变速箱，其相比传统的行星齿轮AT变速箱拥
有更快的换挡速度，与跑车相性极高，提速非常猛。至于换挡时像是被人踹一脚的“闯
动”，对刷圈速、刷百米的车手来说，完全可以无视。
大众是双离合变速箱民用化的“罪魁祸首”，可以说，双离合变速箱现在口碑这么差，
大众要背锅。早期大众在速腾、高尔夫、迈腾上使用的双离合变速箱闯动、顿挫还是其
次，最让消费者受不了的还是频繁启停导致的过热问题，因为这个问题停在半路等降温
的车子不计其数，双离合变速箱在消费者心中的恶感也由此根深蒂固。
后来福特的Powershift双离合变速箱也没能很好解决上述问题，福克斯、蒙迪欧用过一
段时间双离合后也发现这个坑太大，光靠一个车企填不满，只能老老实实换回传统6AT。
在此以后，博格华纳、格特拉克、鲁克等几个零部件供应商都开始开发用于前置前驱车
的中低端的双离合模块，大众、通用、菲亚特、以及自主车企如今普遍应用的双离合变
速箱大多是与... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 46 2小时：日产骊威，总轴发生故障，损坏程度相当严重
6小时: GLA刹车过热起火
第二天10点:荣威发生碰撞转向机损坏
第三天:传祺GA3发生故障进P站,停了10多小时
第四天:传祺帝豪退赛,奇瑞艾瑞泽抢修中 |
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发帖数: 1 | 47 本人90后一名，是北漂大家族的一名成员，说到买车，拥有不同消费理念的人往往会
做出有差异的决定，对于喜欢车的人而言，投入更多的资金购买一辆心仪的座驾无可厚
非，而对于我们这种北漂族来说，其实代步就很好了，其实对于每个男人来讲，车就是
心中的一个梦一样，我也同样不例外，言归正传，目前本人预算在八万元以内，基本这
个价钱也买不了什么合资车型了，看了很久的汽车之家，也有几辆心仪的车型，宝骏
510，帝豪GS,东南V3，长安悦翔，请大神们指教，有没有开过的，去4s店已经经过简单
的了解，确实不知道该怎么选择。。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 来自主题: Automobile版 - [无标题] 看来VIN#以J开头的车用料连吉利帝豪都不如。 |
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发帖数: 1 | 49 不知道大家过年有没有这样的感觉，开车聚会或者走亲戚，总会有德系车主看不起日系
车主，日系车主看不起国产车主，甚至没车的人也看不起买10万的国产车车主！这就叫
人纳闷了，为什么会这样？难道买10万国产车真的很丢人？
心里问题，有病得治
这年头社会风气非常不正，过年亲朋好友聚会，到处是攀比。女的比美貌、比老公、比
孩子；男的比存款、比汽车、比房子。说买10万车丢人，这明显是个心里问题。因为在
一部分人看来，买国产车就是一种“贫穷的表现，但黄叔并不觉得。
首先尽管买的是国产品牌，但花出去的也是真金白银，这钱不偷不抢，都是自己实实在
在赚回来的，而且还是十多万，怎么会成了丢人的行为？反而那些根本没有买车，挤公
交，挤地铁的，却还在嘲笑买国产车的人，才是“可怜又可笑”吧。总而言之，不要盲
目攀比，这是病。
买车得从实际出发
买车这个东西，不是说越贵越好，得从实际出发。在国外汽车实际上就是一件单纯的交
通工具，就跟家家都有的电视、洗衣机、冰箱一样，司空见惯的东西，人家根本不会拿
来比。你上百万的车和十几万的车，还不都是代步工具，把你从A点带到B点。而且从实
际出发，国产车绝对是居家过日子的好帮手。... 阅读全帖 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 50 早在90年代末，别克商务车GL8就牛逼大发了
国内翻译的很好听的，基本配置版叫精英版或者舒适版
中等配置叫旗舰或者尊贵版
还有什么帝豪版，帝王版，还有什么陆地公务舱。
国内没有minivan的说法，他们把minivan都说成MPV什么多功能车
我在国内车坛不知道被骂过多少次了。就因为我说他们买了美国人的买菜车。呵呵 |
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