j*****e
发帖数: 11116 | 1 特别是sedan，比如kia optima，hy sonata（特别是从后面看），我觉得已经比普通的
dfbb强很多了，没那么美车，但是线条又比dfbb淘美国人喜欢。棒子应该是砸了大钱在
外观设计上，估计赚到钱了。 |
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F*****t
发帖数: 2580 | 2 棒子是深得以貌取人的精髓的
东西质量一般，但外观设计下功夫
跟棒子全民整容一脉相承
p.s. 现代sonata的设计不少地方抄了benz,bmw,camry |
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 我不做车，可我家里是做车的。
你之前有一点没说错，汽车外观设计不是重点，工程设计才是主要的。为什么一根连杆
是4mm而不是3或者5都是有原因的。早期抄袭是因为成本，已经验证过的肯定没有错。
就拿丰田来说，断轴时间之后，车轴的设计肯定要修改。为什么以前的没事？早期都是
模仿外国车设计的，后来自己摸索，在各方面减少用料，结果发现质量不行，再改回去
。这就是“自主研发”。
记得我小时候，我爸跟我说过，北汽80年代曾经想过上转子，他师父他们一帮老工程师
搞了一台德国的wankel转子发动机，结果拆下来完了根本装不回去，当时的技术水平限
制。 |
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A*******s
发帖数: 3942 | 4 俺怎么觉得honda/acura的外观设计都很给力
就喜欢acura和caddy这种平面和直线比较多的钻石切割设计 |
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v********7
发帖数: 426 | 5 外观设计没得说，反正我觉得是最近几年seden里面看到过最好的 |
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c********1
发帖数: 19 | 6 非常感谢你的回复。
是4年新的车，唉，我是车盲，左前轮轮胎瘪了，没有意识到，继续开把车轮也给给坏
了。网上order了4个新轮胎，一个轮子，轮子外观设计跟现在车上的不同，但跟新轮胎
吻合，今天收到，一个同事email告诉我说我order的车轮不对，上面是10个轮辐（
spoke）。我现在的是7个轮辐。当时order是，agent说吻合我定的新轮胎，因为是车盲
，也不知道其他的注意事项。 |
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r*********3
发帖数: 342 | 7 也不喜欢2013fusion. 感觉ford在外观设计上又走上邪路了。 |
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p********6
发帖数: 1339 | 8 bmw就是中文名字起的好让人向往。那个外观设计，说实话从来就没好看过。要是没有
那个车标，跑街上真难看出是豪华车来。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 9 据外媒一则最新的报道称，大众计划在2014年发布一款高尔夫CC车型。如今，国外媒体
的艺术家已经基于这些谍照图片和细节信息绘制出了高尔夫CC的假想图，从而让我们得
以提前想象一下这款新车型未来可能的外观样子。
虽然目前关于这款新车型我们还知之甚少，但是据德国媒体Autobild报道，该车将定位
为一款可替代奥迪A3轿车和奔驰BLS/CLA/CLC的更具可购性的车型。同样，该车将会是
四门或五门版的Coupe车型，其外观设计灵感将源于帕萨特CC。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 10 日产在日前开幕的纽约车展上正式发布了其新一代Altima，据悉美版的日产Altima相当
于中国的日产天籁。新一代日产Altima将于今年夏在美国上市销售，售价为21500美元
起。
新车外观：外观设计首先是其宽且具有侵略性的姿态以及惹人注目的前脸造型。尽管轴
距长度与前一代Altima保持相同，但是新一代Altima拥有了更宽的前后轮距（增加了1.
4英寸）和更加深入的挡泥板。总体的外形也更加平滑，因而阻力系数更低，同时在汽
车的尾部，该车采用了一些漂亮的LED细节设计。
新车内饰：在内饰设计上，新一代Altima的驾驶座舱提供了一种轻盈且欢快的感觉，配
备了一个整洁的仪表板和一个看起来相当朴素的中央仪表台。新款Altima的一个独特特
征是其座椅设计。为了有助于减轻长途旅行过程中的疲劳感，日产求助于美国国家航空
和航天局（NASA）的座椅和姿势研究。据NASA表示，最不会产生疲劳感的座椅是那些最
接近于“中立姿势”的座椅，这是人类身体在失重环境中会呈现出的一种放松姿势。
新车动力：新一代Altima将提供两款汽油发动机，即一款2.5升的四缸发动机和一款3.5
升的V6发动机。四缸发... 阅读全帖 |
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k*******9
发帖数: 87 | 11 备选车型看了不少
发现还是比较喜欢Infiniti一系列的外观设计
内饰看着也比较上档次
开途锐两年了，
想请问大家FX和EX这两款有没有什么难以容忍的缺点？
网上人说FX调教很硬，不舒服；
EX后排空间小（比G37还小么难道……）
另外就是这两款车的reliability怎么样啊？
算是半个日系车了，修起来会不会便宜点…… |
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r*****g
发帖数: 9999 | 12 我觉得audi的外观设计很好，车子整体外形中规中矩，车身上的设计元素并不很多（比
如日本车以及最近的棒子车身上那些凹槽，折线，拐来拐去形状各异的尾灯，突出一大
块像青蛙眼睛一样的大灯），几条简单流畅的直线或弧线贯穿车身，但为数不多的几个
设计元素都很大胆（比如六角形的整体前脸），同时在细节上很雕琢（比如车灯，整体
形状就是简单的四边形，但通过led灯来突出效果，以及尾灯的层次感），让人感觉像
高档contemporary风格的家具，乍一看形状简单，但仔细研究会发现很多设计细节。这
种感觉跟其他品牌身上很难找到，跟apple的设计风格类似。 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 13 本地最大的dealer
挺不耐烦的
我要的款式没现车，订车要等四个月到半年
比起我现在开的328
悬挂确实软很多，操控也不错，方向盘非常轻
但是动力很差，轰油门只听到引擎响，速度上不去多少，第二排只能说够用，空间比
crv差
后备箱挺大的
内饰还行，科技感挺强，做工一般，这价位的车都这样，不会差很多
外观设计还行，不会老气，sky blue的颜色我最喜欢
这车估计只适合不喜欢或者不敢飙车的人 |
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b***6
发帖数: 6011 | 14 外形悲剧了 以前方块的多帅
搞不懂了 2012 一批车外观设计都很悲剧吖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 15 一辆外观设计狂失败的破车，居然还有那么多没品的人去买 |
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l********o
发帖数: 4272 | 16 说得有道理啊
奇瑞车质量不错,但是外观设计太脑残了,一点审美没有.像是小学生设计的,最近上市这
批车稍微好点,像初中学生设计的了.
自主车还是得看长城吉利的. |
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l********o
发帖数: 4272 | 17 重新设计的第四代丰田RAV4将于今年晚些时候海外发布，最近国外媒体披露了该车的细
节和合成图。据悉该车将于今年秋季投产，预计将于明年初在美国上市。
简评:新一代RAV4外观设计有所突破,更突出动感和流线型,而它的动力系统则更突出节
能环保,新车希望能在燃油经济性方面领先于同级车型。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 18 2012款吉普指南者的外观设计能够得到很多消费者的喜欢，而它目前的制肘，是在它安
全性上，E-Ncap碰撞两星的成绩，确实很难让消费者感到放心。克莱斯勒应该尽快更新
这一代车型，以免成为碰撞的牺牲品。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 19 有些车一眼看上去就是高帅富，有些则怎么看怎么cheap，除了整体外观设计，body
penal，proportion这些大的地方以外，对我来说，以下这些相对细节的东西对提升档
次来说性价比最高。
1. 氙气大灯，相对于满大街的黄不拉几的halogen大灯，微微泛点蓝光的氙气大灯漂亮
多了，当然色温不能太高，否则太蓝，让人一眼就看出来不是OEM的，跟那些自己乱改
车的小dude混为一谈了。
2. projector lens，相对于反射大灯，projector lens显得炯炯有神，就算是不开灯
的时候也像两个眼珠子一样，普通的反射大灯看上去像死人的白眼一样。
3. 无骨雨刷，相对于普通雨刷，无骨的看上去就高个档次，实际效果也更好。
4. led tail/brake lights，都啥年代了，还有那么多车用小灯泡，led刹车灯/尾灯不
仅反应时间快，亮度高，寿命长，更重要的是可以把尾灯弄成各种不常见的形状。
5. 铝合金轮子，不用太大，普通轿车17寸以上就够了，最受不了的是那些铁轮子盖个
塑料盖的，有些塑料盖还有点变形，结果开起来后看轮子好像没装紧一样晃来晃去，要
多屌丝有多屌丝。
除... 阅读全帖 |
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q****s
发帖数: 1658 | 20 租过一次
高速表现很有力
内饰做工也算精致
外观设计挺不错
就我开过的来说 比同类的Camry（内饰cheap，悬挂软），
Accord（悬挂太硬），Malibu（各方面平庸）要好
价格比较经济
reliability不清楚
但是口碑往往是滞后的 韩国车现在的地位就是日本车80年代在美国的情况
看好其10年后的表现 |
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f****r
发帖数: 571 | 21 你们每觉的新款的4runner外观设计的很绮形么？象那种弱智人。2013pathfinder is
best! |
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l********o
发帖数: 4272 | 22 本田于日前正式发布了其第九代雅阁轿车与Coupe车型的首批官方图片，新车将作
为2013款车型于今年秋在美国市场上市销售。
本田表示，新款雅阁轿车将比以往更宽敞、更豪华，尽管其外观设计明显是在旧款
车型基础上的升级改进。
在车子的前部，新款雅阁的前格栅如今变得更大，下保险杠处的细节设计比以往更
加整洁利落，同时前大灯的设计也更加错综复杂。从车身侧面看，新款雅阁与前一代车
型非常相似，尽管其特征线条显得更加轮廓分明。在车子的尾部，尾灯变得更小、更加
一体化(有些类似于现代劳恩斯)，而行李箱看起来像是具备了一个微小的鸭尾式尾翼。
本田目前所发布的雅阁图片只是顶级款V6车型的图片，车尾有V6标识，而且装备的是镀
铬的双排气管。
设计师为新款雅阁采用了特殊的流线型设计，以降低其油耗，新款雅阁可能会是中
型轿车领域燃油经济性最佳的车型之一，2013款日产Altima轿车目前是非混合动力中型
轿车当中燃油经济性最高的，为38 mpg。
本田目前尚未发布新款雅阁的内饰图片，但是本田表示，新款雅阁将会比以往更加
宽敞。2013款车型在外观上变得更小，但是本田目前尚未发布任何的规格信息，只是表
示：20... 阅读全帖 |
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z****b
发帖数: 2959 | 23 感觉现在汽车的外观设计发展遇到瓶颈了，大换代后的外观进步越来越小，完全没了以
前那种让人耳目一新的感觉，甚至不退步就是好事
雅阁的这个更像小改款，基本没什么变化，不过与佳美丽的退步相比，还是强多了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3.1 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 接下来说说300的操控。
说到操控，有些人对这个概念的认识存在误区。比如说有的人认为悬挂硬就等于是运动
性好、操控好。的确运动性好和操控好的车子，悬挂调校一般都偏向于硬；但反过来讲
则未必。
还有一个方面，就是开车和坐车感觉的区别。对于跑车，它是专门优化给驾驶者的体验
的，所以开车的觉得感觉很爽，坐车的未必会好受。比如说135i，开车的人肯定会觉得
得心应手，但凡是坐过我车的人都不喜欢那种乘坐感受。对于乘用大轿车，它应该在驾
驶跟乘坐这两方面取一个平衡点。这一点做得比较好的是BMW，比如说5系和7系，开起
来不像小跑车那么激烈，坐上去也觉得很平稳。Lexus也很不错，虽然有的人老是抨击
它驾驶感觉不对路，但同时驾驶感觉最彻底最运动的摩托车，他们又不敢开，所以可以
看出他们其实就不知道驾与乘之间的关系。说得不好听他们其实就是因为主观上无理由
地不喜欢一样东西，所以才找出这么些理由。
Chrysler 300用的悬挂是源自于MB E class的，但是经过试开我觉得改进很大。E
class的悬挂有什么问题呢：首先是过硬。有人说那是因为E class运动性好。问题是E
class毫无操控可言... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 通用汽车2012上半年利润暴跌56％ 引发股价下滑
2012年08月28日 09:00 来源： 网通社 【字体：大 中 小】 网友评论
2012年8月美国通用汽车发布了其第二季度财报情况，在欧洲业务陷入窘迫的前提下
尽管14.9亿美元的净利润收入好于预期，但相比2011年同期的25.2亿美元依然下降了近
10亿美元。另一方面2012年前两季度，通用汽车利润同比2011年下降高达56％，在美股
表现上则表现为一路下跌。
◆ 通用同期盈利下降56％ 股价持续半年震荡下跌
由于欧洲经济持续低迷通用汽车在欧洲市场的经营状况堪忧，2012年第二个财季营的业
亏损达到了3.61亿美元，而相比上一年度的同期情况则为：实现利润1.02亿美元。我们
将2012年前两季度通用汽车的盈利表现相加为24.8亿美元，但这一数字同比去年前两季
度的56.7亿美元来说降幅则高达56％。尽管通用汽车CEO艾克森不断强调他们已经连续
盈利了10个季度，但在美股市场通用汽车的股价波动却折射出了投资者的信心，在截止
到2012年8月的最近6个月时间里通用汽车的股价在持续震荡中下跌目前徘徊在21美元左
右。
◆ 承认盈利能力... 阅读全帖 |
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a******e
发帖数: 5411 | 26 外观比VW好看?
听说大众方面当年巨资投入目前这一代audi车型的外观设计，
包括LED灯泡设计等等。设计理念：必须要设计成后驱车的外观，并且不能和VW系列雷
同。
由于艺术方面的投入，价格太便宜将无法收回成本
不过由于其深厚的客户群，目前投资已逐渐收回。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 27 很不理解，hatchback后背做直，不是可以有更多空间，为啥屁股少了一大块。丰田的
二逼外观设计。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 28 http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-57504748-48/2013-nissan-se
by William Sprecher September 4, 2012 10:01 AM PDT
更精细的内饰，新技术，更高的燃油经济性，尼桑真是在2013 sentra上下了大功夫。
这些改进可能对业界观察家来说不是什么新鲜事，因为这款车在地球另一端早就上市了。
sentra用了altima的一些外观设计，比如梯形格栅，LED行车灯。新设计减重5%，去掉
了150lb。
在内部，尼桑使用了双区自动温控系统，这是此功能首次应用于sentra上。
引擎舱内，尼桑装入了全新的DOHC 1.8L 四缸引擎，和全新的Xtronic CVT变速箱。更
轻，更省油。这个组合拥有130马力和128pound-feet扭矩，和30/39 mpg。 |
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x******4
发帖数: 3001 | 29 2013款本田雅阁正式发布 油耗更低
http://auto.sina.com.cn 2012年09月07日 07:13 新浪汽车 字号：大 中 小
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
综合海外媒体报道 本田于日前正式发布了其全新的2013款雅阁轿车，这款新的四
门轿车虽然外观尺寸更小，但是内饰空间却比前一代车型更加宽敞，同时油耗进一步降
低，而且配备了一款新的CVT无级变速箱。
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
车身长度比2012款雅阁缩短了大约3.5英寸(8.9厘米)，新款雅阁轿车违背了中型车
领域通常增大尺寸的趋势。车身长度仍然有191.4英寸(486.1厘米)，对比其竞争对手丰
田凯美瑞、日产Altima、福特蒙迪欧和现代索纳塔等车型，新款雅阁绝不是一款小型车
。而在驾驶座舱内部，驾乘者的乘坐空间增大了大约3.5立方英尺，同时行李箱空间也
提升了将近2立方英尺。
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
在外观设计上，缩短的悬垂(尤其是前悬垂)使得新款雅阁的车身尺寸更加紧凑。一
条沿前车门把手一直延伸至后车门把手处的深深的特征... 阅读全帖 |
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L*********h
发帖数: 2617 | 30 为什么2门比4门贵？
如果是bmw 3这样的还算有道理，因为2门的外观设计有些不一样
可是像civic, accord这样的呢？设计上基本完全一样 |
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r*******e
发帖数: 1461 | 32 因钓鱼岛事件引发的抗议活动和持续发酵的抵制情绪还在影响日系车企。一个颇能说明
问题的案例是，10月10日下午3时许，“中国首善”陈光标兑现此前承诺，对他的43名
粉丝的私家车以旧换新。这些粉丝的车在此前因为日本非法购买钓鱼岛而引发的反日游
行中受到损伤。此次新换的43辆车就是国产吉利牌轿车。
与之相印证的是，近日，记者对国内车市进行了调查。调查发现，国内车市几乎冰
火两重天：日系车品牌少人问津，其他非日系国外车企品牌不断提价，即使是国内车企
品牌销量，也大有持续上涨之势。
9月，中国消费者熟知的7大日系车企在华销量遭到重挫，平均下滑幅度接近五成。
7大日系车企在华集体沦陷
高盛投资公司预计，到10月底，日系轿车在中国的销售量与去年相比要下降40%。
国内汽车行业专家普遍认为，因钓鱼岛事件引发的抵制只是让日系车雪上加霜，日
系车目前遭遇的窘境，关键是其自身发展缓慢、缺乏创新以及欧美等竞争对手本身技术
上的突破。
中国汽车工业协会秘书长董扬认为，除了德美韩竞争对手越发强大的原因，日系车
企在华出现了负增长与自身技术引进迟缓、供应链相对封闭、在华布局比较保守、缺乏
创新等策略有关。
在盖世汽... 阅读全帖 |
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b**********1
发帖数: 854 | 33 感恩节出去玩，租了一周的卡帕奇，今天回来必须吐槽一下。这车是2013 captiva 1LT
. I4 2.4L.很新，才1k多迈。
这个车给我最大的感觉是－－－肉！2.4L,185hp,3800lbs,0-60mph要12s.实际应该远远
不止。上高速要加速那是一个痛苦，上点坡就要降档，大点的甚至降两档，比开过的卡
罗拉还肉！油门踩下去，发动机狂转速度不见涨。
另一个感觉－－－吵！路噪风噪大的受不了，开70mph就要大声说话才听得清，上80跟
飞机起飞似的。车很新，应该不会是密封性的问题。
而且对于我们wsn，最重要的是－－－费油！官方说法22／28。实际高速上跑才22mpg @
70-80mph with 4个人。
手自排很坑爹。我的车手动的时候除非速度太低，否则不会自动降档或者升档。这车踩
了油门会降档，只是不会升超过设定的档位。这种设计，不解...
比较主观一点就是觉得这车设计得不好看，感觉像几年前的外观设计。
几个我觉得还不错的地方：驾驶座旁边放水的地方下面是个暗格，gps放里面比较安全
。一般不懂这车的人就算想偷一时半会也应该找不到。仪表盘能看车的很多信息比如胎
压油耗之类... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 217 | 34 据国外媒体报道，近日著名汽车数据统计机构凯利蓝皮书发布了2013年度的二手车销售
价值榜。凯利蓝皮书调查统计了超过1000款不同类型汽车的当前价格、当前销售情况、
市场销售前景、日常消耗费用等，并且参考专业统计分析师的数据分析结果，最终得出
了各车型使用五年后的销售价格。
这份榜单对于众多消费者有着较高的参考价值，它不仅可以指导人们在购车时挑选保值
率高的车型，而且还可以提供物美价廉的车型供有购买二手车打算的消费者选择。下面
我们来看一下最保值的前十款车型的具体信息：
第十名：Scion tC（即国内版杰路驰）
美国起售价：19480美元（约人民币12.12万元）
中国起售价：25.5万元
作为丰田的子品牌，Scion在美国深受消费者喜爱，Scion tC更是如此。作为一款两门
轿跑车，Scion tC不仅有较强的动力表现，而且还有宽阔的加成空间。如此出色的车型
，其使用五年后的价格为新车的46.5%，作为一款地区品牌的产品，能取得这样的成绩
实属不易。
第九名：本田思域
美国起售价：15755美元（约人民币9.8万元）
中国起售价：13.18万元
在新车销售市场表十分出众的本田思域在... 阅读全帖 |
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a*******7
发帖数: 772 | 35 应该是在subaru被收购以后保留的原来subaru传统最多的车型吧。
尤其是5－door hatchback版，尽管市场上有Mazda3和Golf这种车来竞争，subaru
impreza hatchback的价格还是居高不下，而且依旧有很多人买。
sedan版的稍微差了一点，我觉得主要是由于外观设计太丑，不够吸引年轻人，又竞争
不过中老年市场。但是仍然是一辆不错的车，性能和reliability都属上乘，安全性不
清楚。 |
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g*****u
发帖数: 727 | 36 首先声明，我非各种黑，家里德车，美车各一台，之前还开过一年多的日车。也非对车
很了解的人，普通驾驶者一个。相信版上大部分买车开车的也就是我这一类人。就是聊
聊自己前段时间挑车的时候试各种平价车的感受。 挑车的时候也版上考古很久，获益
良多。所以也算回馈本版希望给大家一个参考。
最开始试的是SUV，只试了三款
Equinox
优点：是外观内饰样子都不错，车稳后排座椅可以前后移动，很不错的设计。动力也凑
合，咱开个suv也不准备和谁飚车，所以踩油门觉得响应还不错就行了。当然，车身比
较厚实是美国车的特点，虽然和老款的用料没法比但是和日本车比感觉还是厚重不少。
前后空间也都不小。车体比较宽，所以坐着感觉挺舒服。
缺点：感觉A柱很粗，有些档视线，内饰看着不错，但是有些地方觉得很不科学的设计
，比如放茶杯的地方是四个鼓起来橡胶来起稳定作用，感觉时间稍微长点儿橡胶老化就
没法用了.
Escape
优点：作为平价车，内饰科技感很强，各种微软索尼的设备技术堆出一个叫Myford
Touch的系统。在不提可靠性的的基础上说，看着确实不错，挺好看，我记不太清好像
大部分的surface也都是软面，感觉做工... 阅读全帖 |
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l**4
发帖数: 2989 | 37 一直觉得rx8外观设计很丑。但改了bodykit之后又很炫 |
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d***p
发帖数: 937 | 38 一月初就订购了，一周前才拿到。其实几周前就生产了，但Ford当时暂停发货，公开原
因是做质量检查。其实十之八九是某个部件有问题，刚发现，在找补救措施。
外观设计确实不错，看起来很欧洲，Styling是这辆车最大的亮点。
Pannel和座椅设计也可以。控制表盘虽然用起来还是不顺手，但比以前的Mytouch改善
很多。
但顶棚很Cheap，天窗周边的做工很粗糙，比好多普通车还不如。前面的Bumper和车体
的接缝有些地方比较粗燥。
Handling不错，90MPH时挺平稳的。
采用了2.0T ECOBOOST 发动机，一点也不比以前的2.4L发动机差，但还是不如V6 发动
机Powerful。
发动机主频噪声挺安静的，这估计要归功于标配的主动减噪系统（ANC）。但加速时有
明显的高频噪音，而且很Annoying。
由于采用了跟Fusion一样的一种廉价系统，在换档时，还是有明显的抖动感。
MPG达不到ＥＰＡ标称值。在９０％高速的行车条件下，平均MPG大约26。
这辆车$42000多，却没有太多豪华车的感受，就是一辆昂贵的Fusion。
Ford为了重振Lincoln品牌，对这款车报以重望，... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 41 nissan搞的sb外观设计所有人都在学，以前街上没几台murano这种乌龟车，现在遍地都
是乌龟。 |
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l*******u
发帖数: 461 | 43 纯属个人愚见
1、同档次日车一般重量轻，比如烤肉，勉强2000磅，local没感觉，高速一块就发飘
2、轮胎不行，用便宜的窄胎，抓地力不行，自然感觉发飘
3、车的外观设计导致其在高速时下压力小，发飘，如果加个尾翼可能比较好
欢迎讨论指正 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 44 沃尔沃的目标是能够与奔驰、宝马和奥迪等品牌并驾齐驱，这一目标如今开始走向
清晰，令人惊讶的是，并不完全是围绕其新的Scalable Platform Architecture(SPA)
平台展开。日前，据外媒最新的报道称，沃尔沃计划推出一款高尔夫尺寸的掀背车与轿
车车型。
沃尔沃的目标是能够与奔驰、宝马和奥迪等品牌并驾齐驱，这一目标如今开始走向
清晰，令人惊讶的是，并不完全是围绕其新的Scalable Platform Architecture(SPA)
平台展开。日前，据外媒最新的报道称，沃尔沃计划推出一款高尔夫尺寸的掀背车与轿
车车型。
沃尔沃已经开始与吉利合作研发一个模块化的高尔夫尺寸的车型平台。尽管很灵活
，但是其新的SPA平台是用于沃尔沃车型阵容中从V40起往上的车型的打造的。
沃尔沃希望在C-segment车型领域确立其地位的首款车型是XC40，这是一款价格非
常具有吸引力且空间十分宽敞的跨界车，该车型将沃尔沃所有重要的品牌价值融于一身
。预计这款XC40车型将会填补V40 Cross Country与XC60跨界车之间的空隙，将会是奔
驰GLA、宝马X1和奥迪Q3的竞争对... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 45 丰田2013年6月6日公开了预计将于年内作为2014年款投放市场的新一代“卡罗拉”（北
美版）的概要，价格及详细性能指标将在临近上市时发布。
这是第11代卡罗拉，为了吸引更年轻的用户而非维持以往用户，继“Avalon”
及“RAV4”之后，丰田再次采用了个性强烈的外观设计。前脸以较扁的前大灯以及下部
带大开口的保险杠等为特点，并搭配大幅膨出的翼子板以及向后平缓下滑的C柱。
新款卡罗拉的外形尺寸为长4639×宽1776×高1455mm，与上代车型相比车长增
加99mm，车宽扩大16mm，但车高降低10mm。轴距为2700mm，比上代车型长100mm。由于
轴距更长，因此后座臀点后移了75mm，另外还通过减薄前座靠背，使后座乘坐空间变得
宽敞。
图2：“LE Eco”的后视图 （点击放大）
图3：侧视图 （点击放大）
图4：LE Eco的内装 （点击放大）
图5：S的内装 （点击放大）
新一代卡罗拉设有“L”、“LE”、“S”和“LE Eco”四种级别。前三个级别
的款... 阅读全帖 |
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b******u
发帖数: 1586 | 46 不得不说，外观设计也是生产力
没有人买车不看外表。。。。
了。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 48 沃尔沃于日前正式发布了其Concept Coupe的官方图片与细节信息，该车将会在9月开幕
的法兰克福车展上首发亮相。这是第一款由沃尔沃公司负责产品设计的新任高级副总裁
Thomas Ingenlath设计的概念车，也是三款将采用公司新的设计语言的概念车当中的第
一款。
这些概念车预展的是沃尔沃全新车型的外观设计，第一款是全新的XC90。这款七座的
SUV将会在明年巴黎车展上首发亮相，并将于2015年初上市销售。
这款Concept Coupe被沃尔沃宣传为新一代的P1800，P1800是沃尔沃公司在上世纪60年
代推出的一款时尚的双门车型。据Ingenlath透露，之所以选择一款Coupe作为首款设计
概念车，是因为这是一种高端车购买者容易理解的车身类型。这也是沃尔沃拥有悠久历
史的一种车身样式，包括P1800，同时P1800对于这款新概念车的影响也是显而易见的。
长长的引擎罩、延伸至车尾的曲线以及被向后推至车尾的玻璃区域，这些设计的灵感都
是源自于P1800这款旧车型。
这款Concept Coupe还向我们暗示了一些新一代沃尔沃车型的外观。巨大、平直的引擎
罩形状将会成为一个品牌... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 49 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
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c*****1
发帖数: 469 | 50 lz你也是小留么。。。略碉啊。。。
俺不敢一下子问家里要5万，这个有点多了。第一年买个两万多的车，卖了第二年再要
个两三万可以。5万刀不少钱啊。
现在国内收入略高人家没几个人手底下存银行里超过五万块钱的，大多都买了房扔那，
掏出
30万也不是分分秒的事情~（年收入在RMB120-150万）。
不过X5开4 5年值，值这钱。有钱就买，一辈子才有几个5年，支持楼主，无论卖了还是
留着开都不亏多少钱，美国二手市场这么成熟。要是俺爸年收入有500w不给我买法拉利
我就放火烧家宅去~~，有些车年轻不开还等30多岁开啊，人心都老了，现在跑车和性能
车外观设计普遍年轻化也是这种趋势，等有足够经济能力了超过35岁了估计只对Q7
escalade感兴趣了。。。哈哈。有能力喜欢就坚决买，不买那是矫情，只要家里能承受
，矫情个鸟，就等别人说“这娃真听话”？做给谁看呢~是吧楼主哈哈
不过不清楚为啥LZ不买快车，趁着骨头还硬来点快的车，等碰上个摩托党让他追也追不
上，摩托再快会追上M3？而且还是被追的还在车里。。。等毕业成家再卖了换X5这种家
庭车 |
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