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全部话题 - 话题: 垂直
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w*********g
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1
来自主题: Military版 - 垂直农业科技与三战
为了应付三次世界大战,垂直农业尤其是地下深处的垂直农业技术恐怕是少不了的。
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垂直农业科技名词定义
中文名称:垂直农业英文名称:vertical farming 定义:在地势起伏地区,为充分利
用地面和空间,随地势变化实现多层次、多级利用的综合农业。 应用学科:地理学(
一级学科);经济地理学(二级学科) 以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定
公布
求助编辑百科名片 垂直农业不久前在阿根廷召开的《联合国防治荒漠化公约》缔约方
会议发出警告:干旱已经影响到地球上至少41%的土地;到2025年,干旱可能令地球上
70%的土壤变成焦土。一方面,荒漠化加剧和海平面上升令地球上可用耕地减少。另一
方面,世界人口在不断增长。专家预计,到2050年世界人口将增加到90亿,届时将需要
增加相当于巴西国土面积的土地才能养活全球人口。土地和水资源的紧张,迫使人们在
新思路上探索农业生产方式,于是我们就有了一种获取食物、处理废弃物的全新概念—
—垂直农业。
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t******t
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2
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military2
标 题: 原来中国还搞过升力风扇垂直起降机---立果有才啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:06:27 2011, 美东)
t航空港:活大说的4号工程
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[科普资料]60年代后期,林立果曾指示空军研制垂直起降飞机,以歼6为原型改装
在60年代末期,国际上掀起过一股垂直起落飞机热。
英国研制了鹞(Harrier,当时译为“猎兔狗”)式垂直起落战斗机和升力发动机
RB162,前苏联则有雅克36。但只有从1957年就开始研制的鹞式飞机在1969年装备部队
,取得了成功。
前苏联虽然也搞了雅克36,但未大规模装备部队,也未经过实战的考验。
本人在莫斯科的儒可夫斯基(Жуковский)航空博物馆见过陈列在那里的
样机。它是升力发动机加转喷口混合动力装置的垂直起落飞机,必须背死重(即两台升
力发动机在... 阅读全帖
t******t
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t航空港:活大说的4号工程
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[科普资料]60年代后期,林立果曾指示空军研制垂直起降飞机,以歼6为原型改装
在60年代末期,国际上掀起过一股垂直起落飞机热。
英国研制了鹞(Harrier,当时译为“猎兔狗”)式垂直起落战斗机和升力发动机
RB162,前苏联则有雅克36。但只有从1957年就开始研制的鹞式飞机在1969年装备部队
,取得了成功。
前苏联虽然也搞了雅克36,但未大规模装备部队,也未经过实战的考验。
本人在莫斯科的儒可夫斯基(Жуковский)航空博物馆见过陈列在那里的
样机。它是升力发动机加转喷口混合动力装置的垂直起落飞机,必须背死重(即两台升
力发动机在垂直起飞后关闭),战技性能不高。而鹞式飞机在1982的英国和阿根廷的马
岛战争中经受了实战考验,证明是成功的设计。后被美国看中,定名为AV8A,称“海鹞
”,至今仍在美、英航母上和其他少数国家服役。
在温相先生所著的《晚年林彪》中提到了林立果搞垂直起落飞机的事。本人曾... 阅读全帖
v**e
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4
中国被曝正研制垂直起降战机 采用鸭式布局两台航发
英国媒体近日宣称,沈阳飞机工业公司有可能在研制类似F-35B那样的短距起飞/垂直降
落先进战斗机。《航空知识》杂志副主编王亚男在接受记者采访时说,垂直起降战机的
相关技术难度并没有想象中那么大,中国完全有能力研制。如果这种战机真的服役,有
望大幅提高中国海军的战力。
图:垂直起降的美国F35B战斗机图:垂直起降的美国F35B战斗机
由于弹射起飞所使用蒸汽弹射器具有相当大的技术门槛,再加上拦阻索降落方式的
危险性,要搞出美式的那种航空母舰作战体系,非常不容易。舰载机的航母起降也是个
超高风险的技术,有资料显示,美国从使用航母至今在起降过程中死亡的航母舰载机飞
行员1000多名,这是因为美国一直在领导世界航母发展的技术最前沿,任何革新和换代
都要付出相应的生命代价。而英国和前苏联另辟蹊径,各自发展了雅克38和海鹞两种垂
直起降舰载机。
图:英国鹞式垂直起降战斗机图:英国鹞式垂直起降战斗机
使用垂直起降的好处是不需要滑跑就可以起飞和着陆,对跑道条件要求极低,能在
前沿和攻击舰上部署。垂直起降技术并非什么最新技术概念,起步相对较早,从50年代
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n*****d
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5
近日,有国外媒体报道称,中国涡扇15发动机或在近期取得重大技术突破,这款发动机是在前苏联雅克141垂直起降战机所使用的R-79-300发动机基础上研制的,后者不仅推力强大,而且具备矢量喷口技术,也就是外界所说的发动机尾喷口的拐弯技术,中国在苏联解体后从俄罗斯购买了该发动机的技术资料,并获得了多台R-79-300发动机的样机。
如此一来,中国正在研制的涡扇15发动机将具备先进的矢量推进能力,这款发动机是为中国正在试飞的歼20隐身战机量身打造,一旦研制成功将使得歼20拥有更强的空中机动性能和超音速巡航能力,除此之外,不排除中国在此基础上打造垂直起降版本的歼20隐身战机,因为涡扇15发动机的前身R-79-300,本身就是为了雅克141舰载垂直起降战机而设计的。
垂直起降战机的优势是什么?
事实表明,常规起降战机即使性能再好,都需要借助良好的地面机场跑道才能发挥其应有的作战能力,一旦机场被敌方攻击,即使拥有数量再多的先进战机也无法发挥实战作用,除此之外,促进垂直起降战机发展最直接的因素,是轻型航母的作战需求,作为甲板面积较小的轻型航母,为了获得固定翼舰载战机的超强作战能力,就不得不发展出具有垂... 阅读全帖
c*********d
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6
图:Lovely_Swift 萨沙1912 微信号 sasha1928
功能介绍
近代军事历史资深作家萨沙。坚持文章原创,每1篇都是精益求精!
(本文所用CG图均为网易谈兵独家约稿,转载请注明出处。)
在中国航空发展史上,有一款战机的存在,显得十分另类,那就是中国在上世纪研制的
垂直起降战机。
1969年,对世界航空工业来说,是一个特殊的年份,因为在这一年,世界各航空强国都
开始启动新一代战机的研制,包括苏联苏17和米格27、美国F14、欧洲联合研制的狂风。
这几款战机具有一个共同点,那就是都采用了可变后掠翼技术来协调高、低速飞行矛盾。
此外,英国独立研制的“鹞”式垂直起降战机,也在1969年成功服役。
相比较其他固定翼飞机,垂直起降战机不仅不需要传统的机场跑道,而且从根本上改变
了高、低速飞行的矛盾关系,机动性能和作战能力也获得了英国军方的认可,因此,垂
直起降战机的发展,引起了世界各国的注意。
中国自己的垂直起降战机项目开始于1968年,不过,这一项目开始时只是探索研究,直
到1969年中苏发生珍宝岛冲突,垂直起降战机的研制,成为高于一切的重点工程。
1969年9月份,中国正式... 阅读全帖

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中国航空的疯狂计划:为歼6配4个风扇可垂直起降
随着喷气式飞机的速度越来越快,所需要的跑道也越来越长。而在战争条件下,前
线机场往往是敌人首先打击的对象。由于可以减小或摆脱对跑道的依赖,像F-35B这样
的短距/垂直起降战斗机备受国际市场青睐。从实际应用来看,凡是试飞过F-35B的美军
飞行员,几乎无一例外地对其表现出了极大的赞赏。
在上个世纪50年代时,世界上曾出现了多种采用垂直起落的设计方案。其中最为成
功,也是最为著名的方案就是英国的“鹞”式飞机。
鲜为人知的是,中国在上个世纪60年代末也曾对垂直起落的技术进行过探索并试图
研制出垂直/短距起落飞机,当时这个研制任务被命名为“四号任务”,研制过程中,
中国的科研人员甚至还试制出了飞机升力风扇的缩比模型。不过,最终由于种种原因,
该项目下马。
“四号任务”最早始于1969年,在中苏交恶的时代大背景下,考虑到一旦两国开战
,中国的前线机场很有可能会首先遭到攻击,因此空军决定将机场转入大山里,同时提
出要求研制短距起降战斗机和垂直起降战斗机(VTOL),以降低对机场的依赖性。
1969年10月,当时的六院一所,即先在的中航工业沈阳研究所... 阅读全帖
c*********l
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8
前几天,看见一篇中国研制歼—20垂直起降版的文章,看完之后,不得不感叹文章作者的脑洞之大,这样的想象力也是没谁了。
既然文章作者认为推力矢量升力—巡航发动机是歼—20垂直起降的关键,那我们就从发动机说起。人类研制固定翼垂直起降飞机不是一天两天的事儿了,在捣鼓了几十年后,科研人员发现可用的发动机形式也就三种:一是推力转向涡扇发动机,其工作原理是旋转发动机的喷管以改变喷气气流方向,采用这种方案的代表机型是英国的“鹞”式垂直起降战斗机;二是升力发动机 巡航发动机的组合方案,其工作原理是通过位于机身中前部的升力发动机和位于机尾的巡航发动机同时工作以实现垂直起降,采用这种方案的代表机型是前苏联的雅克—141(也称雅克—41)垂直起降战斗机;最后一种是升力风扇 巡航发动机的组合方案,其工作原理和第二种相同,只是把升力发动机换为了升力风扇,采用这种方案的是我们非常熟悉的美国F—35B。
在这三种方案中,第一种方案在经过实践检验后被认为效能太低,而且歼—20的气动布局也不适用于这种方案,剩下的选择也就升力发动机 巡航发动机和升力风扇 巡航发动机这两种方案了。先来看升力发动机 巡航发动机的方案,这种方案... 阅读全帖

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研制垂直起降战斗机可以说是一个性价比较低的工程,除了美海军陆战队之外,应该不
会有对垂直起降战斗机有着强烈需求的采购方。美两栖舰队的4万吨级攻击舰现役9艘,
差不多和航母一样多,这样就有了对垂直起降战斗机足够的需求。想英国海军,仅有两
艘航母,于是连F-35C都省去了,直接买F-35B。
意大利海军也是如此,加富尔号是独苗,西班牙海军也仅有两艘轻型航母,需求数量上
的不充分,导致了研制垂直起降战斗机变成一个毫无意义的工程。从F-35B的研发也可
以看出,采用了与空军、海军统一平台建造,而不是自立门户,也凸显了研制垂直起降
战斗机的局限性。由于英国鹞式战斗机有着鲜明的时代特点,英国才会研制出现。在冷
战时期,各种改装航母方案层出不穷,需要一定数量的垂直起降战斗机,而且这种新式
玩法激活了大量集装箱船,在冷战时期也造就了鹞式战斗机的神话。
在陆上起飞时则由于进气道容易吸入沙石而导致维护困难,除此之外操作也十分复杂,
美国军方向英国引进的鹞式战斗机也是如此,美军对鹞式原型机不满意,改进形成了AV
-8B, AV-8A的A级事故率较高,每10万飞行小时就可以达到30起以上,而且一旦出现事
故,... 阅读全帖
n***c
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一直有传说中国仿照美国,在研发一种可垂直起降的战机歼-18,如今官媒的报道似乎
验证了此前的传闻。据《中国航空报》24日报道,中航工业成发与中航空天发动机研究
院就短垂项目加工合作项目,在近日举行签约仪式。短距起飞/垂直降落飞机推进系统
项目(简称“短垂项目”)是针对提高海军两栖作战能力,填补该类作战武器装备空白
而进行的探索项目。
这是迄今为止来自中国官方的最权威的报道。近年来,关于中国研发歼-18垂直起
降固定翼战机的报道在国内外就传得沸沸扬扬,此前有报道说,中国军方高层对歼-15
简单的滑跃起飞不太满意,认为无论航程还是载弹量都大大受限,转而开发第四代垂直
起降战机歼-18。据说,歼-18拥有出色的超音速巡航能力,作战性能对今天的飞行器有
明显的优势。这是一款杀手级别的战斗机,根据任务不同可分为有人驾驶和无人驾驶模
式。
令人没想到的是,世界最权威的英国《简氏防务周刊》也对歼-18进行了公开报道
。该报道称,中国的军事论坛网站刊登了一款沈飞集团的短距起飞/垂直降落双发战机
图片。照片显示,这种飞机采用鸭式布局和隐形设计,由两台发动机提供主动力,机腹
下则有专用升力风扇提供垂直向上... 阅读全帖
b***d
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中国海军认为,大型两栖攻击舰是填补航母和核潜艇之间空白的理想舰艇。2004年,采用两栖攻击舰的方案获得中国军方的一致通过。
在非洲冲突期间,中国人民解放军立即认识到071型“昆仑山”级两栖登陆舰严重缺乏火力支援。在利比亚武装冲突期间,中国再次显现出军事人道主义救援能力不足的缺陷,这也加速了其采用两栖登陆舰的进程。
中国海军目前正在努力打造远洋两栖能力,已经下水服役了4艘071型两栖船坞登陆舰,而071型两栖船坞登陆舰之后中国将开始建造真正的两栖攻击舰。
两栖攻击舰是一种登陆工具搭载均衡的远洋输送平台,可搭载武装直升机、两栖装甲车辆、两栖气垫登陆艇、固定翼作战飞机等。
在目前这些登陆工具里,只有固定翼舰载机的难度最高,因为两栖攻击舰虽为大型海上平台,但是甲板面积仍然有限,需要搭载的舰载机具备短距垂直起降能力,类似AV8B、F35之类的舰载机。
在垂直/短距起降战斗机的研制方面,不少世界军事大国都一直在努力尝试,英国的“鹞”式、俄罗斯的雅克-38,都是著名的舰载垂直起降战斗机。
而随后美国F-35B的出现,更是揭开了垂直起降版第五代战斗机的序幕。
近日关于中国5万吨两栖攻击舰的传闻成为坊间... 阅读全帖
Q*K
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来自主题: _SeattleStartup版 - 垂直行业的无线互联网机会
看了这2篇文章“国际航空、酒店巨头打响拇指争夺战”及“手机日益成为酒店在线
预订的新渠道”,很有感触。应该说国外这些航空公司、酒店巨头及开发商们在垂直行
业(互联网行业的垂直领域、传统行业的垂直领域)对无线互联网的应用为国内的无线
互联网公司们树立了标杆。
尽管大家去年就开始说2009年是3G及无线互联网的元年,只不过在过去一年中,国
内似乎没有见到太多让人心动的手机应用。一堆初创型的无线互联网公司们都觉得相对
于那些传统的互联网公司们迟缓的无线战略具有无比的先发优势,于是乎都信誓旦旦地
宣称要做“手机上的新浪、盛大、大众点评网、支付宝”,在这样的豪情壮志的激励下
,大家都以现有成功互联网公司的产品架构为准,照抄各种成功经验。由于单一应用的
用户粘性似乎不够,为涵盖更多的用户群,大家都不停地往客户端添加图书、音乐、游
戏、社区、论坛、音乐、新闻等各种功能,最后客户端变得真的像新浪这样的门户网站
大而全,但最终的下场只能是消失(正如我们曾经犯过的错一样)。
在无线互联网尚未有清晰的盈利模式的情况下,任何尝试都是值得尊敬的。但对于
大部分无线公司而言,如果以为相对于巨头... 阅读全帖
u*****y
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中国航空工业近年来呈井喷势态,新型飞机不断涌现,其发展势头与海军舰艇下饺子有得一拼!形势喜人,纵观中国航空工业研制战机的历史,几乎是什么样的飞机都涉及了,就是垂直起降战机还没有确切的消息证明也在研制过程中,不过还是可以通过一些蛛丝马迹可以感觉到中国有关研制部门在这方面已经有了基础性的研究,例如前年曾经出现中航空工业委托某研制部门顺利完成大功率涵道风扇的消息,说不定就是在为中国的垂直起降战斗机制造做准备?也有人认为垂直起降战机价格高昂,研制困难,技术风险很大,因此目前的中国不宜开发这类战机,此类说法可以说是小看了中国的航空工业能力 ,另外需要指出的是垂直起降战机在技术上并没有神秘的地方,它完全是一种只要有投入就会有收获的机型,什么技术困难难于研制的说法其实都是工程技术上科盲,可能有人还未意识到;世界上最先进的F-35B战斗机在二十年前就基本定型,而在二十一世纪的今天,中国已经研制出可与F-22相对抗的歼二十战机,而垂直起降技术与四代机技术相比还算是低一级的技术,再要说中国不能研制这类飞机,如果不是有意而为之,那就是典型的科盲,可以说中国现在不研制这类飞机,不是研制不出来,而是观念上的影响... 阅读全帖
w*********g
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14
中国造垂直起降超隐身战机,俄刊称F-22不堪一击
解放军大力研发隐身战机系列,引起西方关注。俄国人趁机炒作是为了转移视线,祸
水东引。
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英《简氏防务》报道,中国军事论坛网站近日刊登沈飞研发的短距起飞/垂直降落
双发战机图片,歼-18“红鹰”采用鸭式布局和隐形设计,是中国继歼-20和歼-31后
最新研发的第三种五代隐身战机。歼18报道由外国媒体发起。去年初《朝日新闻》称,
中国首架垂直起降战机“歼-18”研制成功,在内蒙秘密试飞。不久美国《防务新闻周
刊》认为中国在发展短距垂直起降战机,内地有媒体认为权威的简氏正式报道,歼-18
存在毋庸置疑。我看歼18研制成功与否不能靠一张网上的照片就信口开河。外媒如此关
注歼18无非是为中国威胁论找根据。
如果说中国大力研制歼18垂直起降飞机是为提升中国航母的战斗力,那就是“差之
毫厘”了。“辽宁舰”是滑橇式起飞模式,传说中国产的新航母,应该是配备弹射器的
重型航母,主力战机是苏-33之类的重型战机,根本不需要什么短距/垂直起飞降落的辅
助飞机。
外媒报道,歼-18“红鹰”垂直起降战斗机。具有超隐身特性,并安装激光主动相
控阵雷达、内置武器舱及两... 阅读全帖
r**o
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F35B是STOVL(短距起飞、垂直降落)战机, 不是VTOL(垂直起降)有一些区别。 米
帝根据使用AV-8B鹞式的经验,发现完全垂直起飞没有多大战术意义。
F35B在垂直起飞时,其起飞重量被限制到只有16.8吨,但F35B自身的空重就已经达到了
14.7吨,这样扣除空重,只剩下2.1吨的重量可以用于有效载荷,也就是说 燃油 + 弹
药 总共不能超过2.1吨。F35B在垂直起飞时,其起飞重量被限制到只有16.8吨,但F35B
自身的空重就已经达到了14.7吨,这样扣除空重,只剩下2.1吨的重量可以用于有效载
荷,也就是说 燃油 + 弹药 总共不能超过2.1吨。这种情况下,即使不挂任何弹药,
F35B也只能装载34%的燃油,要携带弹药燃油还得进一步减少,如果携带1吨弹药,F35B
的燃油会下降到可怜的18%,这几乎已经没有多少作战半径了。
因此F35B虽然理论上具备垂直起飞的能力,但实际中几乎不会使用。它从一开始就是为
短距起飞而不是垂直起飞优化的。
n********g
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传统农业靠天吃饭。风霜雨雪不说。和太阳能电池一样,阴雨也会造成太阳能损失,影
响收成产量。其次,无论如何密植,作物所能分到的阳光是一定的。底层的枝叶照不到
太阳,也就枯萎无法为收获提供营养。
垂直农场很好地解决了这个问题。垂直农场是一个完全受控的环境。因此本身各种环境
导致的产量损失,如风雨虫害也就减到最少。其次,垂直农场采用人工照明,灯具可以
安装照到植株底部。单株产量因此也能大大提高。
有分析表明,用生菜比较,垂直农场产量的单位面积产量是美国最好的农地加州农地的
7-20倍。另外,由于垂直农场不占用阳光。因此可以堆叠在起来。单位面积土地产量更
高。
根据我的实践,通过增加光照改善阳光利用效率。番茄这样的喜光作物产量能翻翻(和
农场大田种植比)乃至到十倍(和一般家庭种植比)以上。
垂直农场需要能源、水源和解决散热问题。这些特点特别适合中国的山地。山地本来就
不是农业效率高的地区。但利用水电、水库以及较高海拔气温较低,十分适合垂直农场
这一新兴的农业革命。
c***s
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17
洛克希德XFY-1和康维尔XFV-1“高跷弹簧”是50年代应美国海军的要求研制的。海军想寻求一种能在军舰的小甲板上垂直起降的战斗机以保护舰队。这些飞机的共同点就是有十字形的尾翼,尾翼尖端有机轮,可以使飞机“站立”起飞以便利用狭小的军舰甲板。下面就是一些有趣的照片。
XFV-1是一架带有巨大反旋转推进器的小飞机(与XFY一样),小机翼和X型尾翼,尾翼末端安装了可转向小轮。它已常规方式起飞,因为引擎功率太小,起飞后抛弃零时起落架,再以尾部垂直着陆。因为操控问题最终取消。只造了一架。
XFY是涡轮螺旋桨尾翼支撑的垂直起降战斗机。机身粗短,巨大的三角翼,上下垂直尾翼构成了XFY的鲜明特征。起落架就是四个翼端的小轮。XFY的问题是在垂直盘旋时操纵性极差,驾驶它垂直着陆是非常危险的。总共只造了一架。
i******n
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来自主题: Military2版 - 世界第一架垂直起降飞机
洛克希德XFY-1和康维尔XFV-1“高跷弹簧”是50年代应美国海军的要求研制的。海军想
寻求一种能在军舰的小甲板上垂直起降的战斗机以保护舰队。这些飞机的共同点就是有
十字形的尾翼,尾翼尖端有机轮,可以使飞机“站立”起飞以便利用狭小的军舰甲板。
下面就是一些有趣的照片。
XFV-1是一架带有巨大反旋转推进器的小飞机(与XFY一样),小机翼和X型尾翼,尾翼
末端安装了可转向小轮。它已常规方式起飞,因为引擎功率太小,起飞后抛弃零时起落
架,再以尾部垂直着陆。因为操控问题最终取消。只造了一架。
XFY是涡轮螺旋桨尾翼支撑的垂直起降战斗机。机身粗短,巨大的三角翼,上下垂直尾
翼构成了XFY的鲜明特征。起落架就是四个翼端的小轮。XFY的问题是在垂直盘旋时操纵
性极差,驾驶它垂直着陆是非常危险的。总共只造了一架。
H********g
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标 题: 美国垂直起降战机不为人知的秘密
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 18 21:00:30 2017, 美东)
美帝F22是现役最先进的四代机,隐身性能出众,速度惊人,作战半径2177公里,可携带多枚空对空导弹。一架可抵30架三代机。最主要的是那么重的战斗机竟然能像直升飞机一样垂直起降。
看起来其垂直起降原理很简单,以F22为例,垂直升空时,处于机尾部发动机的反推矢量噴口由水平位置向下九十度转向,点燃发动机时同部带动机背顶部的涵道式高速风扇,两者同时产生推力,把飞机垂直顶上天空,到一定高度后把发动机喷口调整回水平方向,关闭风扇(动力与发动机分离,发动机不能停)飞机就可以水平飞行了。能那么平稳唯一的解释是战机里装了两台以上的陀螺。
再说说涵道式高速升力风扇的结构与布局,很多人不解,为什么不直接装台喷气引擎在机腹下升力不更大,更方便吗?美日武器高精尖的水平就在这里体现了,用升力风扇好更多,轻便,减少战机的负载。稳定高效,风扇受力点在机背的位置,垂直升降... 阅读全帖
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发信人: wayaya (破马张飞), 信区: Military
标 题: 美国垂直起降战机不为人知的秘密
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 18 21:00:30 2017, 美东)
美帝F22是现役最先进的四代机,隐身性能出众,速度惊人,作战半径2177公里,可携带多枚空对空导弹。一架可抵30架三代机。最主要的是那么重的战斗机竟然能像直升飞机一样垂直起降。
看起来其垂直起降原理很简单,以F22为例,垂直升空时,处于机尾部发动机的反推矢量噴口由水平位置向下九十度转向,点燃发动机时同部带动机背顶部的涵道式高速风扇,两者同时产生推力,把飞机垂直顶上天空,到一定高度后把发动机喷口调整回水平方向,关闭风扇(动力与发动机分离,发动机不能停)飞机就可以水平飞行了。能那么平稳唯一的解释是战机里装了两台以上的陀螺。
再说说涵道式高速升力风扇的结构与布局,很多人不解,为什么不直接装台喷气引擎在机腹下升力不更大,更方便吗?美日武器高精尖的水平就在这里体现了,用升力风扇好更多,轻便,减少战机的负载。稳定高效,风扇受力点在机背的位置,垂直升降... 阅读全帖
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据外电报道,中国曾与俄罗斯的航空工业部门谈判,就引进雅克141战斗机的相关技术
展开谈判。尚不清楚双方合作开发还是中方仅仅购买技术,俄方相关人士也不愿就此问
题发表评论,但表示中方对此项目很感兴趣。

目前世界上研制垂直起落战斗机有美国,英国,法国,还有前苏联。其中真正装
备部队的垂直/短距飞机只有英国的鹞式和苏联的雅克38。装备数量最多的是英国的鹞
式,美国也购买了不少装备其海军陆战队用于近距支援作战。美军现在发展的F35战斗
机,F35"家族"共有三种型号,F35A, F35B和 F35C,它们分享70%-90%的原件.被其称为三
军(海军,空军,海军陆战队)通用型飞机,机体结构基本相同,达到一定通用,简化
后勤保障难度。其先进的设计思想,就像当初研制枪族一样,达到简化型号和降低成本
的目的。 F35的先进设计思想值得我国借鉴。现在就垂直战斗机发展和在未来战斗中的
作用简单作以讨论,给我军飞机研制作以参考。

世界上最早的实用垂直起落战斗机是英国BAE公司(英国宇航公司)的鹞是世界上第
一种实用的可以垂直起落、快速平飞、空中悬停和倒退飞行的战斗机。该机
w*********g
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22
WS15发动机取得突破 歼20及垂直起降战机将大量装备zt
来源: alafaya 于 2013-10-18 13:20:58 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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俄罗斯《军工信使》周刊、美国《航空周刊》等媒体揣测,中国军用航空工业巧妙运用
策略,在WS-15发动机项目上取得突破。中国隐身歼击机歼-20有望采用这款国产发动机
。这将使歼-20的量产摆脱对俄制发动机的依赖,中国空军由此将可迅速扩充隐身战斗
机部队。
中国航空发动机或取得技术突破。
中国发动机不再“看俄罗斯脸色”
世界报报道,俄罗斯《军工信使》周刊揣测,目前至少有一架歼-20隐身歼击机的样机
装备了WS-15发动机,并通过测试。该型发动机除推力足够大外,还配备了全数字化电
子控制系统。这表明中国国产WS-15发动机项目已取得成功,大幅度缩小了与美国、欧
洲和俄罗斯在现代化喷气发动机领域的差距。
美国《航空周刊》称,伴随着歼-20的性能逐步稳定,WS-15发动机得到中国航空发动机
工业界的认... 阅读全帖
q********u
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来自主题: Military版 - 战机垂直起飞真的很难吗?
大英帝国首先实现垂直起飞的战机。
美国的第五代战机F35很顺利垂直起飞。
俄罗斯似乎也有垂直起飞的技术?
中国一直缺乏垂直起飞战机。
难道战机垂直起飞技术很难吗?
w****a
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美帝F22是现役最先进的四代机,隐身性能出众,速度惊人,作战半径2177公里,可携带多枚空对空导弹。一架可抵30架三代机。最主要的是那么重的战斗机竟然能像直升飞机一样垂直起降。
看起来其垂直起降原理很简单,以F22为例,垂直升空时,处于机尾部发动机的反推矢量噴口由水平位置向下九十度转向,点燃发动机时同部带动机背顶部的涵道式高速风扇,两者同时产生推力,把飞机垂直顶上天空,到一定高度后把发动机喷口调整回水平方向,关闭风扇(动力与发动机分离,发动机不能停)飞机就可以水平飞行了。能那么平稳唯一的解释是战机里装了两台以上的陀螺。
再说说涵道式高速升力风扇的结构与布局,很多人不解,为什么不直接装台喷气引擎在机腹下升力不更大,更方便吗?美日武器高精尖的水平就在这里体现了,用升力风扇好更多,轻便,减少战机的负载。稳定高效,风扇受力点在机背的位置,垂直升降时好像有一台大吊车钩着战机背部的位置升起又放下。重心向下,受力点在上,这种方很稳定。
升力风的结构有点奇怪,风叶的外沿连着一个钢圈,跟着风扇转动并把升力传给机背的圈状受力件。风扇的轴承坐是不能作为升力受力件的,无他,几十吨的负载分分钟能把轴承压垮。
kx
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来自主题: Military2版 - 短距垂直起降技术不是现成的么
没这么夸张吧,
驮航天飞机的火箭那么大,是因为要将航天飞机驮到外太空
这个垂直起飞,只需要加速到一两百公里时速就可以了
另外,现行的垂直起飞的飞机,肯定比这种可分离发动机设计的要难度大,费用高
1.发动机朝向必须可以在垂直和水平之间活动,可转向设计就会提高机体复杂度
2.用旋翼来实现垂直起降的,比如鱼鹰,螺旋桨叶片大小无法改变,就会损失平飞的性
能。因为垂直起飞时需要大叶片,但是平飞时需要小叶片。
总之,同样的技术水平,肯定是可分离的设计比全能的设计要更便宜。
l**t
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来自主题: Military版 - 战机垂直起飞真的很难吗?
作战模式是短距起飞垂直降落。垂直起飞可以救急救命转场的时候用。


: 因为垂直起飞的时候飞机不能满载,连半载都不行,为了带上足够的武器起飞的
时候只

: 能带最少量的油料,起飞后如果不马上进行空中加油,则只能飞10分钟时间。

: 所以如果没有战略性的空中加油能力,垂直起降完全是一废物。你看看泰国就知
道了,

: 买了那么多鹞式飞机,结果还是跟废物一样。

f***y
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https://news.mydrivers.com/1/661/661427.htm
目前全球最先进的半导体工艺已经进入7nm,下一步还要进入5nm、3nm节点,制造难度
越来越大,其中晶体管结构的限制至关重要,未来的工艺需要新型晶体管。来自中科院
的消息称,中国科学家研发了一种新型垂直纳米环栅晶体管,它被视为2nm及以下工艺
的主要技术候选,意义重大。
从Intel首发22nm FinFET工艺之后,全球主要的半导体厂商在22/16/14nm节点开始启用
FinFET鳍式晶体管,一直用到现在的7nm,未来5nm、4nm等节点也会使用FinFET晶体管
,但3nm及之后的节点就要变了,三星在去年率先宣布3nm节点改用GAA环绕栅极晶体管。
根据官方所说,基于全新的GAA晶体管结构,三星通过使用纳米片设备制造出了MBCFET
(Multi-Bridge-Channel FET,多桥-通道场效应管),该技术可以显著增强晶体管性
能,主要取代FinFET晶体管技术。
此外,MBCFET技术还能兼容现有的FinFET制造工艺的技术及设备,从而加速工艺开发及
生产。
前不久三星还公布了3nm工... 阅读全帖

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国家利益网站2月18日消息: 日本正在制定采购F-35B垂直起降战机的计划

看上F-35B不要空优机?日本或购40架替换F-15
据国家利益网站2月18日消息:据当地媒体报道,日本正在制定采购F-35B垂直起降战机
的计划。上周据日本读卖新闻报道,日本现政府正计划在下一个中期防御计划中显示将
采购的“F-35B”飞机的数量,考虑在2019财年预算计划中采购该型战机所需要要的费
用,并希望能从2024财年左右开始服役F-35B战机。”
消息人士告诉读卖新闻,有计划显示东京方面可能采购20至40架F-35B,这相当于一个
或两个中队。用这些飞机将作为日本航空自卫队目前的主力飞机F-15的继任者。目前,
日本大约有200架F-15。其中的102架在经过设备升级后将继续使用。根据正在考虑的计
划,其余F-15J战机将由F-35B和F-2战机的继任者来取代。
F-35B是美国海军的联合攻击战斗机版本。与F-35的其他型号不同,F-35B能够短距起飞
/垂直着陆(STOVL)。据制造商洛克希德?马丁公司称它是“世界上第一个超音速STOVL
隐形飞机。”作为洛克希德?马丁公司还指出,F-35B可... 阅读全帖
u******a
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垂直弹跳和跳高者高度没有很大关系……
垂直弹跳的主要限制因素有四肢长度,跟腱stiffness和力量体重比。
举重运动员虽然四肢较短,但是力量体重比惊人,垂直弹跳强但是摸高差。相反nba的
高个,虽然四肢长,跟腱粗壮,但力量体重比很差(生物长的越大力量体重比越差),
垂直弹跳比较弱(平均28'',比我还差),但是摸高很强。

...
s*****t
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科学家近日首次在月球上发现了一个直径65米的垂直洞穴,可能直通巨大的地下熔岩隧
道。
新浪科技讯 北京时间10月26日消息,据英国媒体报道,科学家近日首次在月球上发现
了一个直径65米的垂直洞穴,可能直通巨大的地下隧道。这一发现证实月球表面以下或
存在着熔岩隧道,而这种隧道可以对未来移民月球的人类进行保护,避免太空辐射和其
他危害。
熔岩隧道
科学家推测月球上存在着和地球上类似的绵长曲折的熔岩隧道。它们的成因是,当
月球上发生火山活动时,上部熔岩冷却固化,而内部的熔岩已流失,最终就形成一个中
空的岩石管道。科学家们观测到月球表面有弯曲蜿蜒的沟纹,这是由于熔岩流动在月球
表面上形成的,由此推测月球上存在着熔岩隧道。而许多沟纹地形已出现崩塌,表明至
少一些沟纹下面存在着中空熔岩隧道结构。
然而直到目前为止,并没有任何人发现垂直洞穴直通完整的熔岩隧道。德国明斯特
大学的卡罗林-范德-博格特(Carolyn van der Bogert)说:“这有点类似鸡和蛋的问
题。如果熔岩隧道是是完整无缺的,我们就发现不了。”
如果能在在沟纹地形中发现垂直洞穴,就表明其下方存在着完整的熔岩隧道。日本
宇宙
o***s
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模特在空中展示燕式跳水的姿势。
女模特从24层高楼垂直走下,面带微笑,一点也不恐惧。
近日美国一家酒店为了庆祝开业,邀来模特在其24层的高楼一侧举行垂直走秀表演,
这些身着时尚服装的模特,在绳索的辅助下,毫无畏惧地从高楼的墙壁走下,引来众多路人围观。
据报道,这家位于波士顿的酒店名叫利维尔酒店(Revere Hotel),该酒店为了能够制造出轰动效应,邀来众多模特举行这场惊险的走秀活动。
这些系着绳索男女模特从高楼垂直走下,一点也不恐惧,有的模特还空中展示一番燕式跳水的姿势。
据这家酒店经理称,“我们希望做一些引人注目的东西,而且还要做到极致,让顾客感觉到我们酒店的风格与众不同。
T*****y
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来自主题: Military版 - 又尼玛出来了歼18垂直起降??
日媒称中国垂直起降战机顺利试飞 比歼20更先进
正文我来说两句(1433人参与).2012年04月19日08:09来源:中国新闻周刊 打印字号
大|中|小. 第1页:歼-18已经顺利试飞 第2页:歼-18战机影像曾出现在央视节目 第3页:
歼-18舰载机CG图 第4页:国产歼-15舰载战机 第5页:歼-15舰载机正在试验中 第6页:中
国航母平台第二次出海测试 第7页:国产歼-15舰载战机
资料图:国外给出的歼-18参数。
日本《朝日新闻》刊登一则惊天消息,称中国的首架垂直起降战机歼-18已经研制
成功,并于上个月在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞,标志着中国战斗机技术的重大进
步。
此前有报道说,中国军方高层对歼-15简单的滑跃起飞不太满意,认为无论航程还
是载弹量都大大受限,转而开发第四代垂直起降战机歼-18,歼-18的成功使中国一举两
得:战斗机升级和国产航母即将问世!如此来看,瓦良格的确是个障眼法。
歼-18拥有出色的超音速巡航能力,作战性能对今天的飞行器有明显的优势。这是
一款杀手级别的战斗机,根据任务不同可分为有人驾驶和无人驾驶模式。
美国《防务新闻》报道了该机的超隐身特征,说... 阅读全帖
y*h
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来自主题: Military版 - 为什么有些舰载机垂直降落

肯定少啊。因为滑跃起飞时大部分升力都是来自于机翼,虽然获得起飞速度是靠自身发
动机,小部分升力方向的分力是直接来自于发动机。垂直起飞的时候升力全部直接来自
于发动机,有效载荷要小很多的,特别是鹞式这种五六十年代技术的,F35的发动机很
强,所以情况好一些,但是海军也是不用垂直起降的,只有海军陆战队用垂直起降的,
因为他们没有航母,只有两栖攻击舰。
y*h
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来自主题: Military版 - 为什么有些舰载机垂直降落

从战斗力来说,当然是滑跃起飞水准更高,弹射起飞更更高。
从技术难度来说垂直起飞的比其他两种方式起飞的飞机难度更大,到目前为止大规模实
用的垂直起降战斗机只有鹞式一种,苏联雅克搞过两种,效果不好,都没有大规模推广
使用,美国搞了一种,F35,史上最牛的垂直起降战斗机,但目前还没有量产服役。
r*****y
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来自主题: Military版 - 为什么有些舰载机垂直降落
陆战队现在装备FA-18,这个可不是垂直起降的。陆战队一部飞机放在两栖攻击舰上,
这个必须是垂直起降。一部分飞机放在航母或者陆地机场,这个就无需垂直起降。
r***k
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战斗机垂直起降经济意义不大,民航垂直起降的话就可以把机场放在闹市了。
s*****r
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来自主题: Military版 - 420签约中国垂直起降战机项目
成发与空天研究院签署风扇部件合作协议
据中航工业网站消息,3月20日,中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项
目加工合作举行签约仪式。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目(简称“短垂项目”)
是针对提高海军两栖作战能力,填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。
背景资料:垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。
它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。虽然起步相对较早,但是受制于飞控、发
动机动力、材料等多种因素导致成功服役的战机相对较少。垂直起降战机对跑道条件要
求低,能在前沿和攻击舰上跟随地面部队部署和攻击,对前方支援响应速度快,使用非
常灵活。
f**c
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垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。虽然起步相对较早,但是受制于飞控、发动机动力、材料等多种因素导致成功服役的战机相对较少。垂直起降战机对跑道条件要求低,能在前沿和攻击舰上跟随地面部队部署和攻击,对前方支援响应速度快,使用非常灵活。
美国《航空周刊》等媒体揣测,中国军用航空工业巧妙运用策略,在WS-15发动机项目上取得突破。中国隐身歼击机歼-20有望采用这款国产发动机。这将使歼-20的量产摆脱对俄制发动机的依赖,中国空军由此将可迅速扩充隐身战斗机部队。
日本《朝日新闻》称,中国首架垂直起降战机歼-18已成功试飞,而且它比歼-20更先进。
美国《防务新闻》称,歼-18安装有激光浮动主动相控阵雷达,内置武器舱,以及两个大推力矢量发动机,具有超强的隐身特征,这些都是美国F-22战机所没有的。五角大楼对此感到紧张,因为上没有用效的应对策略,军事问题专家郑文浩认为,美国夸大中国的尖端武器其实是为了自己的安全着想。
N****n
发帖数: 294
39
来自主题: Military版 - 战机垂直起飞真的很难吗?
垂直起飞可以用炸烂的机场,或者任何地方垂直起飞。
前一阵英国报道J18在试飞,据说是垂直起降
M******a
发帖数: 6723
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来自主题: Military版 - 战机垂直起飞真的很难吗?
垂直起飞不难,难的是不用燃料垂直起飞。
苏联的雅克啥啥的,垂直起飞后只能保卫它起飞的航母,甚至还不能保卫很久。
n********g
发帖数: 6504
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垂直农场不受地球自转限制,可以每天照明16小时或以上。能缩短作物生长周期。也不
受季节影响。这也是为何单位面积年产量可以达到最好的加州农地的20倍。
另外,垂直农场也很适合新能源如太阳能和风能。植物习惯偶尔照度下降。太阳能和风
能的所谓不稳定不影响用于垂直农场作物生长。
x*****8
发帖数: 10683
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垂直起降战斗机立项在上个世纪六十年代末,林彪担任国防部长时。
但到了七十年代初,因为发动机技术问题以及林彪出逃空军失宠,这个项目被放弃。
大约十几年前,中共又重开垂直起降战斗机项目。现在试验机已经可以将飞机底部的一
台喷气发动机旋转90度实现垂直起飞了,但无法自由切换,也不能用该发动机降落,只
能靠飞机后部装配的另一台喷气发动机实行飞行和降落。
T*****n
发帖数: 18811
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这个就复杂了。可能也只有垂直起降的小加油机了,呵呵。
但是垂直起降的好处是,航母简单多了,而且可以相对多携带那么些东西。
如果未来技术允许,全重降低,甚至飞机无人化,垂直起降绝对是方向。
滑越和弹射早晚要废掉的。
l*******u
发帖数: 2496
44
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Taliban (大老婆是检验真理的唯一标准) 于 (Wed Apr 29 23:06:12 2009) 提到:
非常的不重要了吧。无人驾驶战斗机都可以由核潜艇垂直发射了,岂不是航母和潜艇派
的争论也可以休止了?
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szbd (小破猫) 于 (Wed Apr 29 23:09:20 2009) 提到:
垂直起降总是会比常规起降损失负载能力啊

☆─────────────────────────────────────☆
Taliban (大老婆是检验真理的唯一标准) 于 (Wed Apr 29 23:10:21 2009) 提到:
这个并非不可弥补
☆─────────────────────────────────────☆
dong (掏浆糊) 于 (Wed Apr 29 23:12:00 2009) 提到:
关键是垂直起降要消耗更多的能量-》减少有效载荷。
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z**********e
发帖数: 22064
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2015年05月22日11:25
2015年5月18-20日,美国海军两栖攻击舰USS黄蜂号(LHD1)搭载4架F-35B战机在大西
洋上进行作战测试。F-35B主要进行了舰上垂直起降演练,为下一步实际部署打基础。
F-35B闪电II上舰作战测试垂直起降轻松自如
F-35B第一阶段作战测试
2015年5月18-20日,美国海军两栖攻击舰USS黄蜂号(LHD1)搭载4架F-35B战机在大西
洋上进行作战测试。F-35B主要进行了舰上垂直起降演练,为下一步实际部署打基础。
x******9
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这位一次性弹跳最高有多牛不好说,但他跨栏时重心升高的垂直高度不会超过90厘米。
Jordan的垂直助跑弹跳1米6简直就是个笑话,完全没有可能。Jordan 1米9八的身高,
加上他胳膊比较长,肩比较宽,站立时摸高应当大于2米6,如果真能达到1米6的垂直高
度,他的摸高将有4.2米以上,现在还没发现有这样的人类可以达到这个高度。
1米7的土豆助跑弹跳大于120厘米比较真实,身高近1米7的他,加上黑人的臂长,站立
摸高大于2.2米很正常。多年前看到过他的扣篮表演,双手倒扣,目测其双手达到的高
度在3米3到3米4之间。

纵跳摸高基本就看跟腱,后天能练点但是有限。土豆韦伯1米7拿过扣篮大赛冠军,但他
自己否认过能跳50inch的说法。带助跑的一种说法是乔丹能跳1米6,滞空两秒。以前扣
篮大赛上就三个人搞过罚球线起跳扣篮,欧文和巴里都是拿着球跑而且脚过线了,乔丹
搞过三次都是运着球跑而且基本不过线,协调性的差距大了。以后也有人搞过罚球线起
跳扣篮但是都比乔丹的姿态差远了。
M********t
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来自主题: Joke版 - 引力波 带人类倾听星辰大海之声 新浪科技 ugmbbc 8小时9分钟前 在一波又一波传言后,终于!北京时间2016年2月11日23:40左右,激光干涉引力波天文台(LIGO)负责人、加州理工学院教授David Reitze宣布,人类首次发现了引力波。发布会上究竟揭开了哪些谜团?与之前的传言有何不同吗?中国科学院国家天文台黑洞来客团队(团队主要成员苟利军 研究员为国家天文台恒星级黑洞研究创新小组负责人,而这次被探测到的引力波正是来自双黑洞系统),全面解读这场激动人心的发布会。 正如发布会所言,在被预言将近百年、苦苦追寻几十年之后,首个位于地球之外13亿光年的引力波源GW150914被人类直接探测到,这是一个值得纪念的伟大时刻,一个新时代的序幕正在拉开——地球人,欢迎你来到引力波时代! 激动人心的发布会结束了,其重点内容可以被简单归纳为三点: (1)引力波终于被探测到了。 (2)引力波产生于两个恒星量级黑洞的合并(merger)。 (3)引力波是美国的激光干涉引力波天文台(英文简称LIGO)发现的。 接下来,让我们逐个分析和解释一下以上三点,从而对这项具有划时代意义的科学发现做一个稍微深入的了解: http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0212/41080c0cddd85b8.jpg 双黑洞系统想象图。(来源于LIGO网站)) 天外飘来引力波 对于“波”,我们并不陌生,生活中时常会听到无线电波、电磁波、声波、光波等等,引力波也是波的一种。 既然称之为引力波,它必然与引力有关。所以,在更深一步了解引力波之前,我们需要了解一下人类对于引力的认识过程。17世纪末的物理学家牛顿看到了下落的苹果,意识物体之间普遍存在的一种力,称之为“引力”,并且将其数学化,这就是我们熟知的万有引力。万有引力认识的精髓是物体质量的存在导致了引力,这在牛顿之后的两百多年里被认为是宇宙间的绝对真理。直到1905年狭义相对论发表,再到1915年广义相对论的发表,爱因斯坦提出了一种完全不同的对于引力的看法,引力是因为质量对于时空造成了变形所导致,而非质量之间的吸引。这就意味着,我们时空可被当做一种可以变形的介质来认识。所以引力波,简单来说,就是时空自身的波动。相比较我们熟知的无线电波(或者电磁波),它仅仅是在时空之中传播的,时空是它的媒介。 人们常说“星辰大海”,如果将时空视作海洋,那么天体就如同海洋生物一般。可以想象,如果大海中的某个生物摇了摇尾巴、或是晃了晃头,海水由此所产生的波动就会向外传播。与此类似,宇宙中某个天体的剧烈活动,会对所在的时空产生扰动,时空自身的波动也会向远处传播,如果足够强,就能够为地球上的我们所感知。 在引力的世界中,我们的宇宙通常是平静的。可是在北京时间2015年9月14日17点50分45秒,地球上的LIGO探测器却探测到了来自于宇宙深处距离地球13亿光年之外的一场引力风暴,来自于一个双黑洞系统的合并,以它的探测日期命名为 GW150914。 http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0212/12c0afa9d0fc4fb.jpg LIGO的两个观测站探测到了同一个引力波事件。上面为观测得到的曲线,下面是和理论相比较之后的拟合结果。(来源于LIGO所发文章) 两个黑洞的“火并” 此次发布会的另外一个亮点就是双黑洞。这也是人们首次直接发现双黑洞,这两个黑洞的质量分别为26和39太阳质量,属于恒星级黑洞。或许你已经听腻了黑洞,生活中时不时的会听到某某黑洞爆发了,某某黑洞吞吃恒星了等等。但是这此发现却有些不同,两个天体都是黑洞,互相绕转,最后合并。这听起来像是一场黑吃黑的火拼,甚至有点儿像港片里熟悉的火爆场面。黑洞合并产生了非常强烈的时空振荡,所以我们遥远的地球才观测到了。 黑洞通常认为是大质量(超过25个太阳质量,请注意这是前身星的质量)的恒星在其演化的最终阶段,恒星中心会形成我们了解的恒星级黑洞。它们的质量通常预计在3个太阳质量到100个太阳质量之间。因为黑洞本身没有任何的辐射(不考虑量子效应下的霍金辐射,它的电磁辐射也是异常微弱),所以我们不能直接看到黑洞。我们的银河系或者其他类似的星系当中当中,每个星系都预计存在着上千万个恒星级黑洞,但是绝大多数的黑洞都是孤独存在的天体,如同幽灵般,没有任何辐射或者辐射及其微弱,所以很难被看到。 所幸,有的黑洞处于双星系统当中,就像发布会中提及的系统,而且另外一个天体是正常的恒星(也称之为伴星)。在这种情形之下,黑洞会从正常恒星上吸积气体,在其周围产生一个吸积盘,以至于某些时候吸积气体的量过多,不能被黑洞直接吞掉,这时还会沿着黑洞的两个转轴将多余的气体抛射出去,从而产生非常壮观的喷流。正是因为吸积盘和喷流的存在,他们都能够产生我们非常熟知的电磁辐射(也就是有我们熟知的光子产生),从而我们利用传统的探测方式,比如地面或者太空的望远镜,就可以间接地探测黑洞的存在。 大约在50年前,人类就是利用此方法发现了第一个黑洞候选体,天鹅座X-1 (Cygnus X-1)。在1974年,地球上两颗聪明的大脑、理论物理学家霍金和好朋友基普·索恩就这个候选体是不是黑洞而打了个赌,他们以一年的成人杂志《阁楼》作为赌注。后来的观测是利用天鹅座X-1中的伴星运动测得了黑洞质量,大约为15个太阳质量,从而霍金认输并且在两人的赌书上签名按上了自己的手印。基普·索恩从那时起就赢了。 对于双黑洞系统,他们几乎不会产生能够为传统方式所观测到的光子。所以,即使它们存在,仅凭借传统的观测方式,我们也无法发现他们。况且,很多的人都怀疑它的存在。但是,在双黑洞绕转,尤其是合并之时,会产生很强的引力波。只要引力波探测器足够灵敏,我们就可以发现它们的踪影。面对大家的怀疑,LIGO的发现用事实证明了它的存在。而此次发现引力波的天文台的创建人之一就是基普·索恩——索恩教授又一次赢了! 引力波为黑洞做名片 在观测到了完整的引力波形之后,利用一种叫做匹配滤波(waveform matching)的方法,理论上就可以推断出系统的性质信息,包括合并之前和之后。比如,对于双黑洞系统,可以推断出合并之前的黑洞质量,自旋和轨道,以及合并之后的质量和自旋。此次新闻发布会中所提及的引力波事件,就得到黑洞的质量在合并之前是26个和39个太阳质量,合并之后是62个太阳质量(合并之前的两个黑洞自旋参数值限制的并不是很好),合并后黑洞是一个克尔黑洞,其自旋参数值为0.67。 你或许会有疑问,合并之后怎么少了3个太阳质量,它跑到什么地方去了?引力波也是携带能量的,在黑洞合并之时,它的形状非常不对称,不是我们看到的单个黑洞的球形,所以在振荡恢复的过程当中,一部分质量就通过引力波的方式辐射出去,从而为我们所接收。合并的时间非常之短,仅仅在大约0.05秒的时间,就将3个太阳质量(大约6.0E30公斤)的能量就通过引力波的方式释放出去,也就是说在一秒钟可以释放出大约10^32公斤的能量。相比较之下,我们的整个宇宙包含了大约1.0E22个太阳,而每个太阳每秒钟向外辐射大约4.0E9公斤的物质能量,所以黑洞合并的最后释放出比整个宇宙每秒钟辐射出的电磁总能量还要高出3倍。 http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0212/3aa5437d0cd140c.jpg 双黑洞系统在不同阶段所产生波形随时间演化图。双黑洞系统的演化包括三个阶段:旋近(inspiral), 合并(merger)和铃振(ring down)阶段。(来源于LIGO所发文章) 我们注意到,合并前黑洞的质量为26个和39个太阳质量——这两个质量都比目前已知的恒星级黑洞要重许多。我们现在已经确认了大约20多个恒星级黑洞,最重的恒星级黑洞位于M33 X-7系统中,为16个太阳质量。而其它所有确定的黑洞质量均比这个小,大多数是七八个太阳质量左右。尽管理论之前预言了更大质量的黑洞的存在,但是之前从来还没有发现过,所以此次发现更大质量黑洞,对于黑洞的形成渠道也有着重要影响。 我们所看到的所有恒星,都是处于旋转当中。所以对于那些由恒星塌缩而形成的黑洞而言,它们也是处在旋转之中。对于黑洞的旋转,天文学家用一个叫做“自旋参数”的量来表示,它在0和1之间变化——0代表了没有转动的黑洞(也叫“史瓦西黑洞”),而1代表了理论上黑洞所具有的转动最大值(也叫“极端克尔黑洞”)。对于此次观测中合并以后的黑洞,它的自旋参数为0.67。如果我们以转速来描述,它在以每秒钟100转的速率转动。相较而言,我们刚才提到的人类第一个黑洞“天鹅座X-1”,它是一个极端克尔黑洞,差不多在以超过1000转每秒的速率转动。 如果你觉得转速依旧很难理解,那我们可以想象一下《星际穿越》电影的一个情节,主人公在卡刚都亚黑洞的行星上只呆了3个小时,但是后来却发现飞船上已经过了23年,时间相差了6万倍。要有这样巨大的时间差,其中条件就行星极度靠近黑洞的同时,黑洞也以最大速度转动。按照相对论理论所言,这样行星上的时间就会被极大的拉长。天鹅座黑洞的转速就具有类似于电影中卡刚都亚黑洞那样的转速。对于此次引力波探测到黑洞而言,即使有某个行星在其周围最靠近的稳定存在,那么对于它的时间也会流逝的很慢,不过不会有6万倍那么大的差别,最多也就2倍左右。 对于黑洞而言,有着非常著名的无毛定理,也就是说黑洞只需要简单的几个量就可以描述。对于宇宙当中的黑洞,只需要我们上面所说的质量和自旋参数就可以完整的描述。当我们知道了黑洞的质量和自旋参数一些性质时,我就可以很容易的对黑洞本身的全貌做出一个描绘,就如同给出了一个人的完整自画像。而引力波的方法可以快速给出黑洞的完整信息,这相比较传统的观测方式,更为有效,尽管在观测方面有些困难。 氢原子的百亿分之一 从预言到探测,物理学家等待引力波的到来已有一百年之久,为什么引力波这么难得一见?主要原因是,相比较其他的几种力(强力,弱力,电磁力),引力是最弱的,相应的引力波效应也就很弱。想当初爱因斯坦在发表自己新的理论之后,就估算了引力波的强度。引力波的强度通常利用相对变形大小来表示,但是结果往往是小的可怜,几乎无法探测到。引力波是时空的自身变形,在一个方向上被拉伸,在其垂直的另外一个方向上就会被压缩。如果我们有一天,我们被同样的双黑洞系统在合并时所产生的引力波(变化强度为1.0E-21)所击中的话,理论上来说,我们同样会经历一个稍微变高变瘦,然后变胖变矮一些的过程。实际上,对我们身高不超过2米的人类来说,导致的变化大约为2E-21,为一个氢原子的五百亿分之一(一个氢原子的大小大约为1.0E -10米)。 引力波的效应是如此之小,所以一方面需要增加探测的长度,来增强变化的效应,另外一方面通过巧妙的方法来探测到微小的变化。这也是此次新闻发布会中提到的激光干涉引力波天文台(LIGO)在建造之初所考虑的。它有两个观测点,分别建在美国华盛顿州的列文斯顿和路易斯安那州的汉福德。每个观测点都有两个互相垂直,每条长达4公里的臂。长臂中间是高度真空的管子,而在长臂两端,悬挂着大约直径34厘米、重达40kg的反射镜。LIGO的探测器利用激光干涉技术,不间断地测量每对反射镜之间的距离。每当引力波通过探测器时,人们会探测到两对反射镜之间的距离呈现此消彼长的周期性变化。 即使对于LIGO天文台4公里的长臂,引力波所造成的变化也是极其微小的。对于此次新闻报道中的双黑洞合并,其可能产生的尺度相对变化最高可为1.0E-21,意味着4公里的长度也仅仅只变化了一个氢原子直径的2.5千万分之一。为了达到这个精度,LIGO的科学家做了许多精密的设计,保证探测系统的稳定,保证LIGO反射镜的位置随机涨落小于一个氢原子大小的百亿分之一,从而保证可以相对比较容易的探测到可能的引力波源。 LIGO在1999年建成并且开始运行。但是在进行升级之前(也就是2010年),没有探测到任何确定的引力波事件。从2010年开始,LIGO对探测器进行了第二阶段的升级,2015年6月进行测试运行,2015年9月开始正式运行,第一阶段的科学运行一直持续到2016年1月,升级后的版本被称为Advanced LIGO (简称aLIGO)。而此次新闻发布会的结果其实就是在刚刚升级完之后,由还在进行测试中的的aLIGO所探测到的。相比较之前,aLIGO的探测灵敏度提高了10倍。而且此次的双黑洞所产生的引力波强度就在仅仅比最初LIGO的灵敏度低一些,所以当LIGO的升级刚刚完成,在试运行的阶段就发现了所报道的双黑洞系统。探测到引力波似乎就在本来的预料当中。就像发布会中所言,这或许是大自然给我们苦盼许久的一份礼物。2012年,LIGO天文台创建人基普·索恩在《科学》杂志的一篇评论文章中说,预计在2017年,第一例黑洞合并的事例将会被发现。当时预计LIGO的升级会在2016年底完成,结果是升级进度超前,让我们提前听到了宇宙时空的声音。 http://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2016/0212/a4e034c670c7a62.jpg_600x600.jpg LIGO和aLIGO灵敏度比较(左);LIGO和aLIGO探测范围比较(右)。(图片来源于LIGO网站) 谁将撼动时空 那么在我们的星辰大海中,什么样的天体才能够撼动我们的这个宇宙时空,让位于遥远地球上的LIGO探测到呢?现在通常认为有如下四种: (1)旋进(In-spiral)或者合并的致密星双星系统。比如中子星或者黑洞的双星系统。非常类似于发布会当中的系统。 (2)快速旋转的致密天体。这类天体会通过周期性的引力波辐射损失掉角动量,它的信号的强度会随着非对称的程度增加而增加。可能的候选体包括非对称的中子星之类的。在《星际穿越》电影当中,教授说它发现了引力波,而它的其中一个产生机制很可能就是由一个快速转动的中子星,其表面大约2厘米的凸起所产生的(具体分析可以参阅由基普·索恩撰写的星际穿越一书)。 (3)随机的引力波背景。非常类似于我们通常熟知的宇宙背景辐射,这一类背景引力波,也通常叫做原初引力波,它是早期宇宙暴涨的遗迹。2014年由加州理工、哈佛大学等几个大学的研究人员所组成的BICEP2团队曾宣称利用南极望远镜找到了原初引力波,但是后来证实为银河系尘埃影响的结果。原初引力波的探测将是对暴胀宇宙模型的直接验证,对于它的探测依旧在努力寻找之中。 (4)超新星或者伽马射线暴爆发。恒星爆发时非对称性动力学性质也会产生引力波。而直接探测到来自于这些天体的引力波,将是提供对这些天体最直接而且最内部的信息。 除过LIGO之外,还有意大利的VIRGO引力波探测器,日本的KAGRA探测器以及英国德国的联合GEO-HF探测器。相信在不远的未来,引力波的探测事例会如同春笋般爆发,越来越多。 http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0212/8dad832e823b89e.jpg 全球引力波天文台分布(来源于LIGO网站) 为一窥宇宙初生 毫无疑问引力波是对广义相对论的一个最直接的验证。另外它在弱场中已经得到验证,但是对已强引力之下的验证,之前却从来没有验证过。所以此次的观测,是对广义相对论的一个非常好的检验。 引力波以光速传播,它与物质的相互作用非常非常的弱,所以引力波可以给我们提供我们宇宙几乎无阻挡的图景,而这个几乎是无法利用我们熟知的电磁波来达到的。比如,利用引力波,我们可以看到宇宙的最早期,宇宙大爆炸之后的1.0E-36秒开始的宇宙形成过程,而对于电磁波而言,它最早只能看到大爆炸后的大约300,000之后的宇宙历史,在此之前,电磁波是不能给我们提供的。所以引力波是我们了解我们宇宙形成的最好工具。 如果还记得,在《星际穿越》电影中的结尾之时,主人公库珀身处一个5维时空的超体方体中,为了将从黑洞中心所提取出来的信息传递给身处4维时空的女儿墨菲,人为的制造引力波效应,成功将信息传递,从而人类得以解救。引力波从目前物理学家的认识来看,是唯一一种可以在不同维度传播的波。不同宇宙之间的碰撞,会产生引力波。说不定在不远的将来,我们也可以依靠引力波来判断多重宇宙的存在与否。 就如同一个天生的聋哑人,一直在听别人说声音的存在,突然有一天听力恢复了。我想我们此刻的心情也是差不多如此。引力波给我们打开了一扇全新的窗口。引力波是一种方式,是一种看待世界的方式。历史的发现轨迹告诉我们,每一扇新的窗口被打开,都会有令人称奇的发现。虽然LIGO的探测能力还是有限,一旦这个引力波的世界被撬开了一道小的裂缝,让我们看到了春天的种子,相信硕果累累的引力波丰收季节也不会太远。
引力波
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在一波又一波传言后,终于!北京时间2016年2月11日23:40左右,激光干涉引力波天
文台(LIGO)负责人、加州理工学院教授David Reitze宣布,人类首次发现了引力波。
发布会上究竟揭开了哪些谜团?与之前的传言有何不同吗?中国科学院国家天文台黑洞
来客团队(团队主要成员苟利军 研究员为国家天文台恒星级黑洞研究创新小组负责人
,而这次被探测到的引力波正是来自双黑洞系统),全面解读这场激动人心的发布会。
正如发布会所言,在被预言将近百年、苦苦追寻几十年之后,首个位于地球之外13亿光
年的引力波源GW150914被人类直接探测到,这是一个值得纪念的伟大时刻,一个新时代
的序幕正在拉开——地球人,欢迎你来到引力波时代!
激动人心的发布会结束了,其重点内容可以被简单归纳为三点:
(1)引力波终于被探测到了。
(2)引力波产生于两个恒星量级黑洞的合并(merger)。
(3)引力波是美国的激光干涉引力波天文台(英文简称LIGO)发现的。
接下来,让我们逐个分析和解释一下以上三点,从而对这项具有划时代意义的科学发现
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c***s
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生死瞬间
那天风很大,悬崖边风景很美,当导游转身方便回来后,福建驴友陈致已经不见踪影。
致命三峰
成功登上三峰的人相对较少,因为这里的山顶极为狭窄,一次最多容纳10人。
2011年国庆刚过,不少人上班第一天关注新闻,是四姑娘山14名登山者失踪。2012年春节大假后上班的第一天,四姑娘山又传来让人悲伤的消息:福建驴友陈致在四姑娘山三峰坠崖,有多批搜救队共45人进山搜救。昨日15时30分,搜救小分队在坠崖地点的垂直线下海拔4800米处发现了一具尸体。据最新消息,遇难者就是坠崖的陈致。
事件回放
向导方便回来他已不见
春节期间,四姑娘山当地气温均在零下,昨日达-15℃。
四姑娘山景区管理局查证,出事驴友身份已经确认——陈致,出生于1987年,福建邵武人。
陈致是于1月25日到达小金县日隆镇长坪村,并住宿在当地向导杨晓咪(小金县日隆镇长坪村村民)家中。1与26日,陈致与向导进入长坪沟景区,上山没有办任何手续,也没有购门票。
四姑娘山三峰海拔5664米,为极高山刃脊山顶,山顶狭窄,地形极为复杂。
1月27日上午,四姑娘山管理局户外活动管理中心接到杨晓咪电话报警,称陈致在攀登四姑娘山三峰途中,意外... 阅读全帖
H****3
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新浪 2010-03-19 08:43:29
3月18日,在美国马里兰州帕图克森特河海军航空兵基地,一架F-35B型隐形战斗机
垂直降落。
美国洛克希德-马丁公司发表声明说,F-35型联合攻击战斗机18日成功实施垂直
降落。F-35型战机是美英等国联合研制的第五代多用途作战飞机,由洛克希德·马丁
公司牵头研发。
m*****e
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确实比较牛,,,还记得很多年前第一次知道有固定翼飞机(英国鹞式)能垂直起降的
震撼,和几年前看到YF22还是23的垂直起降录像时一样也很震撼。。。。
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