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c**e
发帖数: 5555 | 3 你剩5吨油，能飞半个小时的时候叫救命，说只有5分钟了，这个就是明明白白地撒谎。
如果不严肃处理，以后大家都学会了，起码到中国来就拼谁脸皮厚敢喊；再碰上个真遇
险，别人会有多相信？大不了大家一块儿喊mayday，只要我的油也不算太多就行。 |
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g******t
发帖数: 18158 | 4 王道是各飞机油量表跟控制台联网
都不要瞎叫唤，听控制台统一调度 |
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m***6
发帖数: 8479 | 7 30分钟有人说是可以喊mayday，但是他说自己还有5分钟，明显是扯着蛋了 |
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g******t
发帖数: 18158 | 8 以后喊了mayday事后交一笔钱，够卖十吨油就可以了，你自己没有管理控制好，给机场
和其他航空公司造成了麻烦，交点钱合情合理。省的有人揩油为占便宜瞎喊 |
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g*********r
发帖数: 9366 | 9 不用这样
以后喊mayday 的，停机之后强制清空油舱， 以防爆炸起火等安全事故
把这个列为全国标准规程就行了 |
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L*****G
发帖数: 12375 | 10 还有，制定根据省油情况来奖励的政策的领导要处分。
这个没有必要。 |
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m***6
发帖数: 8479 | 11 这个太普遍了。
公交公司，铁路机务段，航空公司都有，你怎么处分？
中国又不可能跟美国一样，弄个破车都24小时不熄火，浪费纳税人的钱 |
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y*h
发帖数: 25423 | 12
穷日子过惯了，老习惯改不了。美国卡车司机不烧纳税人的钱，也是24小时不熄火不关
空调。
你看HP投入几十亿美元搞个webOS和TP，这刚上市就清仓处理，一看就不是会过日子的
人。要是神船电脑有这种清仓活动，他们每台降价100块rmb就要心疼地痛不欲生了，哪
跟HP没事儿似的。 |
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y**c
发帖数: 6307 | 13 Mayday就是喊救命啊，除非他自己也喊Mayday，不然凭什么不让别人？！ |
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L*****G
发帖数: 12375 | 14 航空例外，要处分。
因为不存在飞行员故意不降落而耗油的因素。飞行员这样故意耗油没有必要，耽误自己
时间，也增加自己的坠机风险。而且，要无故兜圈子也能查出来。 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 15 你这个是在扯淡，你头天定这么条规矩，第二天就被board给开了。
alaska还是那个航空公司就自豪地宣称他们的飞行员发明了一种新的降落方法，可以省
油xx%。 |
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a***n
发帖数: 3633 | 17 如果你所说属实，那么的确应该处理。不过原因是无视空管，而不是什么
不懂国际惯例。 |
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L*****G
发帖数: 12375 | 18 你才扯淡呢，国家统一规定， board算个屁。
你转进也没用，新的降落方法只要不会降低安全系数，当然没问题。
这个不听空管省油能不影响安全？ |
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r****r
发帖数: 1839 | 19 这个事情和中国的任何腐败一样，如果这次宽容了，以后就一发不可收拾，
想收拾都不知从何下手。所以这次决不能姑息。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 21 30分钟喊mayday正常吧。不过守在机场口上喊大概不是很需要。
但有前车之鉴，保守些肯定比risk人命强。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 22 有30分钟油谎称5分钟就是违规
mayday是给真正油不够的人用的
你觉得30分钟需要喊mayday，就应该如实报告油量 |
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h**********e
发帖数: 2973 | 25 有报道说，他们卡塔尔航空的公司规定就是剩余30分钟内的油量的时候，应该喊mayday. |
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b********6
发帖数: 35437 | 26 link？
国际通用的代码怎么能够由一家规定？
他们有没有规定剩余30分钟的时候喊5分钟？
如果吉祥航空出来一个规定说剩余2小时的时候喊mayday，是不是就合理了？
mayday. |
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d*b
发帖数: 21830 | 27 飞官的执照是ICAO的，不是韩国的，发照国只是根据ICAO的要求发照而已，吊销也是吊销
ICAO的执照。当然，各国还有自己的要求，但ICAO的执照吊销了，基本就over了。
I |
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h**********e
发帖数: 2973 | 28 link你自己找，是有的。
我还查了一些英文的资料。普遍的意见是，如果所剩油量已经为reserve的油量时，飞
行员至少应该宣布emergency 或者是 urgency.
这里只剩了5吨油，我觉着也基本上是飞机的reserve油量了。
另外，最新的消息是，民航管理局已经出面否认了调查出了结果的说法。所以卡塔尔的
那架飞机所剩油量是否是5吨，现在谁都不知道。实际上这个5吨不是民航管理局的官方
结论，是央视的报道。 |
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n*********h
发帖数: 264 | 29 说5分钟肯定是记者搞错了，应该指只能再盘旋5分钟就必须准备降落或转备降机场，否
则不可能等到剩5分钟的时候才喊Mayday。 |
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k*****o
发帖数: 1972 | 30 顶这个
五分钟比较危险了。
要知道，很可能还要飞一段，掉个弯什么才能找到跑道。
再想想，如果期间联系通讯有点差错的，
五分钟的冗余时间就真的太少了。
机毁人亡的事情啊，飞行员胆子再大，
也不敢拿自己小命开玩笑吧 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 31 如今汽车抢道，火车抢道追尾，飞机抢道降落。天朝牛。 |
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S*****y
发帖数: 2871 | 32 这个不好。乱喊mayday的应该受到更大的处罚。不然下次再出现吉祥这样的事情他也跟
着喊mayday好了；受到的处罚反到更小了。 |
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c****n
发帖数: 21367 | 33 吉祥不用喊五月天
航空规则层面，任何有可能危及本航班安全的情况都优先于其他航班的五月天
道德层面是另一嘛事 |
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B*G
发帖数: 13438 | 36 我的理解是卡航mayday的时候报的油量是5+30，mayday的原因是假如再不落地，落地时
就会小于30，考虑到他们后来是做了几分钟机动才落地和落地油量，他们确实蓄意虚报
了不少。这里外里差了好几吨，要说是sensor误差，那是对波音和我们做sensor这行的
侮辱。他们已经从浦东改虹桥了，虹桥天上又兜了这么久，急着落地呗。要不是牛奶航
这个烂事，我看他喊了mayday下来也不一定会查他油量，屁事没有。 |
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m**d
发帖数: 21441 | 37 【 以下文字转载自 Detective 讨论区 】
发信人: mind (mind), 信区: Detective
标 题: 为卡呀卡写一个穿越意淫小说
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 26 22:51:15 2013, 美东)
话说在平行空间里进行的中途岛大战中，日军大获全胜，全歼美国航母。正准备登陆的
时候，一枚核弹从天而降，把日军四艘航母全报销了，原来美帝的核武研制进程从35年
就开始了，到中途岛的时候正好有一颗。这四艘航母没有沉没，反而被核弹炸到了另一
个平行空间。时间正是志愿军二次战役追击陆战一师的时候，美帝掩护撤离船只的航母
背后突然出现了日本第一二航战，日军也是莫名其妙，但是不管三七二十一见了美军就
打，美航母惨遭重创，而陆军也因为无法撤离而被全歼。
等日军明白了目前的处境之后，决定不追随当前空间内的天皇投降，而是加入志愿军作
战。这样日本航母，中日飞行员，加上苏联喷气机，与美军展开了一场海空大战。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 40 沙特女的不是一般得全遮只露眼睛吗
这样不会被抓？ |
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发帖数: 1 | 43 俄航航班SU221原定于16日中午11点10分从广州白云机场起飞，而就在台风即将到来之
际，它还是毅然升空了，而且只延误了25分钟。
按照此前部署，白云机场今天中午12点到晚上8点的所有航班都被取消。
也就是说，SU221是卡在最后关头飞走的。
SU221航班已经到达目的地莫斯科。 |
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m**d
发帖数: 21441 | 44 【 以下文字转载自 Detective 讨论区 】
发信人: mind (mind), 信区: Detective
标 题: 为卡呀卡写一个穿越意淫小说
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 26 22:51:15 2013, 美东)
话说在平行空间里进行的中途岛大战中，日军大获全胜，全歼美国航母。正准备登陆的
时候，一枚核弹从天而降，把日军四艘航母全报销了，原来美帝的核武研制进程从35年
就开始了，到中途岛的时候正好有一颗。这四艘航母没有沉没，反而被核弹炸到了另一
个平行空间。时间正是志愿军二次战役追击陆战一师的时候，美帝掩护撤离船只的航母
背后突然出现了日本第一二航战，日军也是莫名其妙，但是不管三七二十一见了美军就
打，美航母惨遭重创，而陆军也因为无法撤离而被全歼。
等日军明白了目前的处境之后，决定不追随当前空间内的天皇投降，而是加入志愿军作
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x**********7
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发帖数: 683 | 48 UA帐号上有10k点，其他航空都很零散的小几千点数，请教大家怎么攒点数换回国机票
合算？是开UA的信用卡？还是其他什么卡？现在有啥卡推荐？我在LA，平时美国国内航
班一年也飞两三次。酒店也住个十几晚左右，都是priceline上bid的。
同请教买菜卡。是申请个反点数高的卡合算还是怎么买GC合算。
菜鸟一只，请大家指教，谢谢 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 49 不是这样的，UA执飞和UA票号的条件是or，不是and。
所以只要UA执飞（无论你是哪个航司的票），都是按照票价来。只要UA票号016，无论
哪个航司执飞，也都按票价来
）。
United |
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c*******8
发帖数: 1500 | 50 boa没年费不可能，不过可以多申几张alaska
alaska积分是个神器，可以换很多ST和OW的航司，而且很多航司也可以累积他
比如你坐delta（delta自己看钱积，AS一般至少50%）, aa（和积aa一样，100%）, 酋
长，大韩（ST的里程都是垃圾，但是进入AS就盘活了），英航，国泰（国泰低仓位积不
了AA，但是积AS经常有50%)，海航(貌似除了自己哪里都积不了）等等里程不知道放哪
里的时候，放alaska就对了。出国泰的中美头等只要140k，就比aa多一点，比ua不知道
高到哪里去了 |
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