f******d
发帖数: 2394 | 1 船遇冰山
……
头等舱旅客看到了撞冰山，正回房间整理东西准备转移。
二等舱的感觉到了轻微撞击，正在问出了什么事。
三等舱的还在喝酒睡大觉。
四等舱的人正在导游带领下，赞叹船的伟大与壮观。
五等舱的人正被聚集，学习谈论冰山的渺小，谩骂一等舱人对船的不热爱！ |
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发帖数: 1 | 2 头等舱旅客看到了撞冰山，正回房间整理东西准备转移。二等舱的感觉到了轻微撞击，
正在问出了什么事 。三等舱的还在喝酒睡大觉。四等舱的人正在导游带领下，赞叹船
的伟大与壮观。五等舱的人正集体学习，讨论冰山的渺小，船长的英明领导。 |
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w*****t
发帖数: 422 | 3 你确定不是说的你自己坐的那艘船？
：头等舱旅客看到了撞冰山，正回房间整理东西准备转移。二等舱的感觉到了轻微撞击
，正在问出了什么事 。三等舱的还在喝酒睡大觉。四等舱的人正在导游带领下，赞叹船
：的伟大与壮观。五等舱的人正集体学习，讨论冰山的渺小，船长的英明领导。 |
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J*****c
发帖数: 276 | 4 头等舱的早已收拾金银细软跑到对面船了。二等舱的问“好像感觉有触礁感？” 三等
舱的依然在吃喝玩乐，谈养生或玩艳遇。下等舱的还在算着每月分批要还的船舱费。在
底层大舱里一帮傻子还在瞎逼自豪：厉害了，我的船！ |
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s*******p
发帖数: 1291 | 5 头等舱的早已收拾金银细软弃船了。 二等舱的说：“不好，这船有问题！” 三等舱的
依然在吃喝玩乐，谈养生或艳遇。 下等舱的却不知自己即将与船一道沉入海底。 在底
层大舱里一帮傻逼还在瞎自豪:厉害了，我的船！ |
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发帖数: 1 | 6 看到一个有趣的段子：头等舱的早已收拾金银细软跑到对面船了。二等舱的问“好像感
觉有触礁感？” 三等舱的依然在吃喝玩乐，谈养生或玩艳遇。下等舱的还在算着每月
分批要还的船舱费。在底层大舱里一帮傻子还在瞎逼自豪：厉害了，我的船！ |
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r***e
发帖数: 2000 | 7 http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起
火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，
接到了“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海
军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 641 | 8 看了泰坦尼克号，让我忍不住想起，若干年前的一个中国海难，一艘中国渡轮在中国海
岸线上漂泊7个小时，最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员中死亡282人。22位
生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。只有一名
26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。我们一起来回顾一下当时的情况：
1999年11月24日这一天下午
4：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
4：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
4：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
5：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
“到晚上11点多的时候，听到几声船体碰撞的声音。我跳下床，看到左边的舱门已经被
船员封住了，穿着救生衣的乘客都从右边的舱门挤到外边的甲板上。此时有孩... 阅读全帖 |
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S********4
发帖数: 787 | 9 看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
17：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
18：00-19：00之间的一个小时中，海军山东各地观通站反复接到求援信号，感到事态
严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令。... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 10 问题应该是为什么跳水？跳水又为什么能获救？如果说是一二等舱人强行霸占救生艇先
下了水，那么一二等舱还剩那么多人为什么没有彻底把救生艇挤满？
所以目前这只能说明三等舱的混乱无序。混乱无序自然也就没有妇女儿童优先。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 11 看了泰坦尼克号，让我忍不住想起，若干年前的一个中国海难，一艘中国渡轮在中国海
岸线上漂泊7个小时，最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员中死亡282人。22位
生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。只有一名
26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。我们一起来回顾一下当时的情况：
1999年11月24日这一天下午
4：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
4：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
4：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
5：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
“到晚上11点多的时候，听到几声船体碰撞的声音。我跳下床，看到左边的舱门已经被
船员封住了，穿着救生衣的乘客都从右边的舱门挤到外边的甲板上。此时有孩... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 17243 | 12 我91年左右曾经坐船从重庆到上海
那个时候船票比火车票好买一点，但旺季也很抢手
三等舱（出差人士首选）基本买不到，只有四等舱
民工一般坐五等舱（在甲板以下）或者散席（晚上睡甲板）
其实时间充裕的话，坐船比坐火车舒服多了
船上有浴室可以洗澡，有餐厅，有放映厅，晚上还搞舞会什么的
那还是90年代初
而且大多数轮船在风景名胜处会停泊较长时间
比如丰都、宜昌、岳阳这些都停了 |
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p*******i
发帖数: 707 | 13 一艘中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名
乘员中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一
位人民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起
火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，
接到了“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海
军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的
消息，但北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
17：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
18：00-19：00之间的一个小时中，海军山东各地观通站反复接到求援信号，感
到事态严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令... 阅读全帖 |
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c****o
发帖数: 317 | 14 东方之星所属公司15年里发生至少3起重大事故
2015年06月03日04:03 新闻晨报
晨报记者 陈 承 综合新华社、央视报道
公开资料显示，重庆东方轮船公司拥有“东方大帝”星级涉外游轮一艘，以及“东
方之珠”、“东方之星”、“东方王子”、“东方皇宫”、“东方皇苑”等东方系列国
内游轮5艘。各客轮均只设一、二、三等舱，轮船上配有 GPS 导航系统、卫星电视、
电话、卡拉OK 厅等设备设施。据悉，该公司客轮均为重庆市“市级文明船”，“东方
王子”、“东方之星”、“东方之珠”轮曾被国家有关部门评为“部级文明船”。
倾覆的东方之星客轮隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年
以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。
据悉，算上此次，东方轮船公司在过去15年中至少已发生3起公开的险情和重大事
故。
“东方之星”为普通游船
据报道，东方之星客轮船长76.5米，共有534个舱位。
业内知情人士介绍，“东方之星”这种船型在业内被称为“经济型游船”。该公司
的一艘豪华游轮，长142米，宽19米，体型几乎是“东方之星”的两倍，但仓位只有400
个。相对而言，... 阅读全帖 |
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u***t
发帖数: 5899 | 15 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 作者: 林忌
“厉害了，你的国”自10年前三鹿奶粉伤害成千上万的中国婴孩之后，十年后的今日又
爆出“黑心疫苗”丑闻；在中国大陆上市的“长生生物公司”，先被揭发癫狗症（狂犬
病）的疫苗数据作假，再爆出“百日破疫苗”，即百日咳、白喉、破伤风的三合一疫苗
属不合规格的劣货，但原来几十万枝都已经流出市场去向不明；中国人民纷纷奔走相告
，叫国人来香港打疫苗；而香港早已告急多时的疫苗服务，则面临更严重的短缺问题。
所谓中国的“龙头”疫苗公司，所谓中国“全国制药行业十大名牌产品”，多年来得到
多位中共领导人包括江泽民与胡锦涛的“加持”，甚至先后出口到包括印度、俄罗斯、
埃及等廿多个国家，所谓中国生物制出口品最重要的企业之一，结果一如其他中国货，
有如成龙就中国电视机的神来之笔：“中国的会爆炸”。中国人天天高叫超英赶美，说
已超越“小日本”，甚至在世界杯比赛场地狂卖只有简体汉字的广告，如本身也生产奶
粉的蒙牛集团，疯狂在海外宣传“蒙牛”；真相却是“身体最诚实”，说起买奶粉，疯
狂抢购海外的；如今打疫苗，也变成尽力出国，最少要去香港；而最奇妙的，就是一边
真心相信“中国已强大”，不断搬中宣部的文宣念念在... 阅读全帖 |
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r*******r
发帖数: 2376 | 17 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 18 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 9426 | 19 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: rouge (baton), 信区: ChinaNews
标 题: [转]你应该知道的中国版泰坦尼克，1999年烟台大舜号海难
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 17 21:09:30 2012, 美东)
http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有3... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 9426 | 20 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: rouge (baton), 信区: ChinaNews
标 题: [转]你应该知道的中国版泰坦尼克，1999年烟台大舜号海难
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 17 21:09:30 2012, 美东)
http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有3... 阅读全帖 |
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c******n
发帖数: 16403 | 21 与陈祖德同行
陈祖德，新中国围棋事业的开拓者之一。他是“中国流”围棋布局的创造者，也是第一
个战胜日本九段棋手的中国围棋国手。
我认识陈祖德，大约是在1984 年的初秋。他当时名气很大。中国国家围棋队领队兼总教
练。不过，这段时间，陈祖德基本不问政事，他更多的时间，是在养病。我知道，著名
作家金庸先生曾将陈祖德接到香港，并给予悉心的关照。因此，我们之间，最多也就是
“点头之交”。1986年6月，我奉命去安庆采访《新体育》杯围棋赛。当时从上海去安庆
，走水路是最好的选择。没有想到，我竟然与陈祖德同一条船、同一个船舱。于是，两
天一夜的路程，我们有了谈话聊天的空间。
我记得，我是请上海市体育俱乐部的金利文女士（她后来当了上海七重天宾馆的总经理
）订的船票。拿到船票，我才发现是二等舱。为此，我心里还直嘀咕。按规定，像我这
样的小记者，只能坐三等舱，二等舱是不能报销的。管他了。当时的交通状况，车票船
票，都是紧俏的玩艺儿。我早早地上了船，寻到客舱，进门一看，陈祖德已在里面，他
正躺在床上看杂志。我一阵欣喜，这可是难得的采访机会啊。这张船票，也值了。
这时的陈祖德，已离开中国围棋队总教练的职位， |
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I*********t
发帖数: 5258 | 22 当时有一个日本人细野正文在船上，还有几个华工。日本人貌似是在二等舱，华工在三
等舱。船开始下沉，三等舱的出口被锁，大量平民。不论男女老幼被留下等死，上等人
才不管你什么平等不平等，这个细节在卡梅隆的电影里一闪而过。细野正文不愿意按照
舱位等级制等死，于是抢上一艘救生艇。华工由于在船上做工，没有被锁在下层，也在
混乱中抢上一艘救生船。说到底，生命都是平等的，但是有一些舱位的人能享受更多平
等。 |
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w****n
发帖数: 25644 | 23 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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l*********8
发帖数: 4642 | 24 还是按照等级活命的普世价值比较光辉些。
中挖了出来。历史资料显示，当年铁达尼号上共有8名中国人，在船沉没之后一共有6人
存，但他们能够活命，全都是利用非常不光彩、甚至可形容是卑劣的手段。
下新里程碑。这艘船上共有2223名乘客，其中有8名是中国人，他们用大约56块英镑的
价格，和电影里头男主角杰克（李奥纳多饰演）一样，买到了三等舱的船票。
，Fang Lang、Lee Bing、Ali Lam、Chang Chip、Choong Foo、Lee Ling、Ling Lee和
Len Lam。但由于时间长久，最后只能确认其中3人叫钟捷、李炳、炳新。
情况不然，当时西方社会有严重的阶级制度，想上甲板与「萝斯」（凯特温丝蕾饰演）
飞翔，必须穿越1个楼梯通道，但通道有铁门紧闭，出入受到管制。
。至于三等舱内，则塞满了来自爱尔兰、瑞典、芬兰、比利时等地的移民，他们全部都
怀着远大的「美国梦」，期盼自己能在新世界一夜致富。
港求生，后来选择到外国轮船上做事。现任香港海员工会副主席的黄国健分析，中国人
当时在船上都是低阶人员，主要做的是烧煤、加油、扫地等工作，工资只有外国海员的
5分之1。
，干净... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 25 为何大陆公知提供的数据是反的？
他们说是三等，二等先上，最后头等，三等舱低于20%,头等仓高于90% |
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B****s
发帖数: 5731 | 26 为什么不顺带公布一下头等舱、二等舱和三等舱乘客的死亡比例呢？ |
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v*****s
发帖数: 20290 | 27 你这没看懂啊，救生艇是在一等二等舱的，三等舱没有，当然只能跳水了。跳水以后如
果侥幸还能浮在水上，看到遇到救生艇当然也可以挤一挤。
开始的时候肯定是按救生艇的标称坐的，等真正船翻了，活人飘在水上的时候，那肯定
是能挤一个算一个了。 |
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i***z
发帖数: 7508 | 28 一等舱：65% 获救， 2等舱：41。8%，获救； 三等舱24%。
Of a total of 2,223 people aboard Titanic only 706, less than a third,
survived and 1,517 perished.[59] The majority of deaths were caused by
hypothermia in the 28 °F (−2 °C) water[60] where death could be
expected in less than 15 minutes.[61]
Men and members of the 2nd and 3rd class were less likely to survive. Of the
male passengers in second class, 92 percent perished. Less than a quarter
of third-class passengers survived.[62] Six of the seven children... 阅读全帖 |
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i***z
发帖数: 7508 | 29 二等舱应该最容易出来，但是仅有8%的男人获救， 比三等舱的男人比例还低很多。
可见真正的绅士和道德楷模都是中产阶级阿！
哈哈， 另外刚刚健看到， 美国人获救的比例远远高于英国人， 因为英国人是真正的
绅士。
几个世纪的传统不容忽视。 |
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b*******0
发帖数: 429 | 30 最近国内两件事很火 重庆事件和泰坦尼克号3D重映。前者不必多说，后者新瓶旧救也
火热得不行，第一周票房过4亿，比97年泰坦国内总票房3.6亿还多，影院老板乐开怀拼
命加场满足那些当年错过了大屏幕体验的善男幸女们，据说乐观估计可能最终票房会冲
破10亿。
泰坦尼克97年和2012年两次放映，似乎是两把利刃把中国的社会发展砍出了15年首尾两
个时刻截面。重庆事件的背后，是对中国基本面15年来变化的一个回应，而这个基本面
的变化，看看两次泰坦尼克上映的物质和精神基础便知。先说第一次97年，那时候国内
的影院很少，影院效果也不敢恭维。即使是南京这种中国大省的省会城市，最繁华的新
街口的电影院如工人影院，在里面看泰坦尼克只能说效果马马虎虎。而我97年在重庆的
排名最次的一个所谓的主城区里的唯一电影院，现在想来那画面偏色，音箱五音不全，
和现在的五星级电影院的效果相比是可谓是天差地别。当然我还算是比较幸运的能在97
年一睹泰坦尼克的风采，中国更多的城市地区当时是连看泰坦的资格都没有。
2012年，中国的影院无论是数量还是质量，都远远高于97年，这种硬件上的差距代表了
中国社会的物质财富15年来的... 阅读全帖 |
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e**i
发帖数: 1983 | 31 我的读后感：
▲全文精髓在末尾两大段，尤其“这就是97到2012年中国15年变化的缩影。简单的说来
就是物质财富在增加，但是独立人格在减少，人均个人尊严其实也在下降。”
▲1997~2012年的“2012年，中国的影院无论是数量还是质量，都远远高于97年，这种
硬件上的差距代表了中国社会的物质财富15年来的剧增”，这是应该的！15年和平时期
，国内外的总体大环境都很好，现实中中国的发展速度只是刚刚及格而已，而且是牺牲
灵魂（精神）来换取肉体（物质）的强大。总体上最多最多就是及格而已。
▲这15年人民贫富分化急剧加速，人民创造的财富极大部分落入极少数人的腰包，除去
科技发展生产力提高的得益，实际上人民从整体上是变穷了，更没有安全感了，更向纯
动物世界过渡了，人心道德的抛物线加速下滑也就不足为奇顺理成章了……
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发信人: blithe510 (XplorerE), 信区: Military
标 题: 从泰坦尼克的重映看重庆事件
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 20 01:55:38 2012, 美东)... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 32 首先，按阶级排序，头等舱〉二等舱〉三等舱
其次，每个阶级里面按照属性排位，儿童〉妇女〉男子 |
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t*c
发帖数: 6929 | 33 泰坦尼克号记载有六位中国人和一位日本人，
似乎全都获救了。
这六位中国人来自香港，是泰坦尼克上的机房
锅炉工，每天工作十四个小时，但住三等舱房。
一位日本人是日本铁道部的官员，住二等舱。
但泰坦尼克快要沉没时，有四位中国人分别设法躲进
救生船座位底下，当救生船离开时才被发现。而一位
中国人冒险跳入载有35名妇女即将放下的救生船，
被船员发现，本要开枪，又怕伤及妇女，最终得以逃生。
另一位中国人抓住木板落水昏迷，被快要离开
的救生船救起，苏醒后极力划动救生船带领大家
离开沉船漩涡，被同船者称为英雄。
有意思的是那位日本人被船员作证跳入妇女救生船而
受到广泛责难，但后来发现日本人是坐进十号救生船，
是座位未满，允许登船的两位男士之一。而作证的人
来自十三号救生船，恰恰是我们同胞跳入的那只。可能
日本人背了黑锅，不过那时日本舆论对日本人活着
回来极为愤怒，认为活着回来就是丢了国家的脸，不管
什么原因。
我们上海申报，当时也对中国同胞的行为严厉指责，
不过中国广泛的舆论觉得人要逃命天经地义的事。
当时，英美媒体对此事有过很多报道，并指责亚洲人
低劣和道德沦丧，反倒亨利福特出来辩解，说中国人是
... 阅读全帖 |
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B******n
发帖数: 1920 | 34 在电影《"泰坦尼克"号》里，我们看到了一幅幅充满人性，感人至深的温暖画面：白发
苍苍的老船长庄严宣布让妇女儿童首先离船，并平静地与"泰坦尼克"号一同沉没；一位
仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的"泰坦尼克"号动情呼吁："让妇女儿童
先上救生艇！"；一位父亲深情地亲吻小女儿之后将她送上救生艇……
然而，历史的真相远远没有那么温暖。美国《新闻周刊》近期刊登报道，讲述了沉船时
刻的众多故事，展示了人性的多样性。让人遗憾的是，"妇女儿童优先"的动人救生口号
并非完全属实，获得优先权的主要是头等舱、二等舱的妇孺。统计数据表明，头等舱男
乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 35 不靠谱，救援船赶到时泰坦尼克号早就沉入几千米深的大西洋底，直到近百年后人类才
有技术首次潜入到海底探索泰坦尼克号，这些发电报的是怎么从头等舱和其他等级的舱
室中捞出尸体的？如果这些尸体不是从船舱中找到而是漂浮在海面的话，他们在现场的
海面上是怎么判断哪些尸体是头等舱的哪些是三等舱的？泰坦尼克号的客人都脖子上挂
着船舱等级的狗牌吗？还是根据尸体的衣着和颜值判断的？这能靠谱？ |
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T****t
发帖数: 11162 | 36 丹姐没考证出头等舱的幸存者比例高的原因吗？
“泰坦尼克号”的头等舱(最低票价30英镑，最高为870英镑) 有乘客319人
，200人幸存下来，幸存率为63% ；二等舱( 最低票价12英镑)有乘客269人，117人幸存
下来，幸存率为43% ；三等舱( 最低票价3英镑) 有乘客699人，172人幸存下来，幸存
率为25% |
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发帖数: 1 | 37 这个说法很可疑。
船员都有工作岗位，怎么会被关在三等舱里？ 很可能是不懂船的文科生瞎编的， 说被
关在煤舱里干活还差不多。 |
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发帖数: 1 | 38 又一个十字路口
2001年中国入市WTO、2008金融危机“四万亿”、2015年供给侧改革…….
2018年，大国似乎又来到了一个事关生死存亡的十字路口。
大洋彼岸，前一秒还翻脸无情的特朗普，转身就对欧盟领导人来了一个大大的拥抱
，美、日、欧世界四大经济体的其中之三另开新群、团结一致，“共同致力于保护美国
与欧盟的公司，以更好地保护他们免受不公平的全球贸易行为的侵害。”，目标是谁，
不言自明。
三大经济体的结盟究竟会掀起怎样的风云、对我们产生怎样的压力，目前还尚未可
知。但无论如何，在美国来势汹汹的贸易战之下，我们的经济压力已经开始显现。
在国际局势风起云涌的同时，国内环境正在发生一场深刻的巨变，政策风向，似乎
已然转向。
前几天，在央妈与财爸的史诗级互撕之中，央妈先抗不住认输，向市场投入了5020
亿的天量货币；紧接着，财爸也立即跟上，“积极的财政政策”来了！
7月23日傍晚，国务院常务会议，要求保持宏观政策稳定，坚持不搞“大水漫灌”
式强刺激（这话特别耳熟），根据形势变化相机预调微调、定向调控，应对好外部环境
不确定性，保持经济运行在合理区间。
在全球宽松周期结束，美国加息缩表... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 电影《泰坦尼克号》曾塑造了许多经典场景，你是否也想亲身体验一次，比如像杰克一
样站在船头高呼一句“I'm the king of the world”。在午夜party上狂欢。或者和心
爱的另一伴站在甲板上张开双臂，面朝大海，体验一回“飞翔”的感觉。除了买一张电
影票重温经典，还可以选择买张船票，亲自去体验一次。当然，“撞冰山”除外。
由澳大利亚蓝星航运公司建造的“泰坦尼克二号”将于2022年投入使用，而首航的路线
与1912年沉没的“泰坦尼克号”一样，都从英国南安普顿出发，并驶向美国纽约。
“泰坦尼克二号”的建造工作在中国完成，它在尺寸、装饰、布局、乘客人数、航线等
方方面面完全复刻了泰坦尼克号，而唯一不同的是，它配备了更为现代的安全装置，包
含更多的救生艇。
船体总共有九层，835个舱位，可容纳2435名乘客。如原先一样，船票同样分为头等舱
、二等舱和三等舱。
此外，“泰坦尼克二号”的船体将用焊接取代铆接，还将装备导航和雷达设备，因此，
在航行中潜在的冰山都会被提前发现。
蓝星创造了真正的泰坦尼克号体验，为乘客提供内部装潢和舱室布局一样的船舶，同时
整合了现代化的安全装置，以便让人... 阅读全帖 |
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i*****9
发帖数: 698 | 40 孤陋寡闻啊。党官中有各国绿卡的不在少数，美国绿卡是头等舱，二等舱是其他发达国
家，三等舱新马泰等。还有拉美一些国家像玻利维亚等只能算站票了。 |
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O******1
发帖数: 13088 | 41 现在是地球村时代，网络又把信息传递速度无限放大，根本不是你说的这种情况。现在
全世界各个阶级就如同泰坦尼克号上头等舱二等舱三等舱的乘客，这个事情归根结底就
是阶级矛盾的激化和阶级的对立，从那些康粉骂康黑是又穷又猥琐的卢瑟就能看出。
另外和ABC事件也不一样，大陆人淡定是因为有我兔的核保护伞做后盾。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 42 不靠谱，救援船赶到时泰坦尼克号早就沉入几千米深的大西洋底，直到近百年后人类才
有技术首次潜入到海底探索泰坦尼克号，这些发电报的是怎么从头等舱和其他等级的舱
室中捞出尸体的？如果这些尸体不是从船舱中找到而是漂浮在海面的话，他们在现场的
海面上是怎么判断哪些尸体是头等舱的哪些是三等舱的？泰坦尼克号的客人都脖子上挂
着船舱等级的狗牌吗？还是根据尸体的衣着和颜值判断的？这能靠谱？ |
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g*********e
发帖数: 14401 | 43 没有啊 我是fresh 我看到的里面都是一人一间啊 房间虽然跟弯曲的鸽子笼比，也大不
了多少。
当然，级别高的话 房间大些，而且有窗户。低级别的就和船上的三等舱四等舱类似。
而且很奇怪的是，每个人桌上都只有一个显示器。估计是工作比较轻松吧。 |
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l***y
发帖数: 4671 | 44 首先，这个不是什么不为人知的秘密，而是被西方媒体宣传了一百多年的伟光正。
其次，西方媒体反思这种伟光正的论调，并且揭发其背后隐藏的黑暗，也有快一百年了
。头等舱存活率是 62.24%，二等舱是 41.40%，三等舱是 25.21%。这个比例被称为是
富人的耻辱。但是，从另一个角度来说，妇女存活率是 74.35%，小孩是 52.29%，男人
是 20%，这个的确是人性的光辉。
所以说呢，乌云镶这金边，汉白玉的神像上落着苍蝇，这就是真实的世界。 |
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z*****n
发帖数: 7639 | 45 统计数据有时候也不一定就反映了真实的情况。
原因完全有可能是三等舱都在底层，逃生不易。
当年做学生的时候没钱，乘江轮坐的五等舱，
舷窗都在水线附近。 |
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r****y
发帖数: 26819 | 46 没懂。你这番议论打的是个空。
因为我只是陈述泰坦尼克号当年一个事实是头等舱和二等舱的妇女儿童有优先权。换句
话说，我特别清楚这种事情只能引而不发。这有什么可感动的？三等舱以下还是一片混
乱嘛不是吗？
所以，你打空了。。。抱歉只看了你第一句。后面的需要看吗？ |
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s*****t
发帖数: 1661 | 47 我估计这个回复会被批。
因为批评了洋大人，比杀了某些人的亲爹更让他们心痛。
请记住：事实是：
等舱男性存活率高过三等舱儿童存活率。同时，救生艇还救了许多头等舱的宠物狗。 |
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f*****e
发帖数: 213 | 48 8月7日 星期三 多云
烟台。
早上去客运站买了张到天津的船票，散席68元，上午
去烟台山公园。
此公园两面临水，波澜不兴，礁石与青岛海滨不同，
呈暗青色，质地硬朗。海边很多游人在玩。海带很多，
俯拾皆是，不知何故。
临海一线，以惹浪亭、索桥、一洞天、合壁石、海天
奇观为观赏点，上行，可至古时“狼烟墩台”以及现在
使用的灯塔。烽火台系重建不几年，小巧细致。灯塔看
起来较新，然而却是1905年建的。
来烟台山公园游玩的人比较多。这里可以看见港口、
防波堤。我还见到了至大连的双体快船。明朝即有倭寇
骚扰，近代又有甲午、侵华战争，可见日本人不是好东
西。
下午四点，乘船返天津新港。
这次乘坐的“天淮”号排水五千吨，比“荣新”更大，
载客更多，系82年造，因而也就更新。然而船上的服务
设施、水平实在不敢恭维。我是散席票，弄来一张钢丝
床，铺在甲板下一层，旁边赫然便是三等舱。五等舱则
更在下面，而且没有空调。由于房间多、通道多，乘客
摸不清方向的大有人在，船上也没有一个较综合的服务
机构，“询问处”只在卖津京车票时才有人露面。渤海
上几条航线属“大连海运集 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 49 太平轮是什么样的船？
太平轮原是第二次世界大战中的运输货轮，载重量两千零五十吨。
自1948年7月14日，中联企业股份有限公司以每个月七千美元
的租金，向太平船坞公司租来，开始航行于上海、基隆间。当时“二
战”结束，台湾重归中华民国政府领土，大陆各商埠往来基隆、高雄
间，客船、货船热络往返，据早年基隆港务资料记载，一天即有近五十
艘定期航班从上海、舟山群岛、温州、广州、福州、厦门等地，往返基
隆港。
中联公司当年已有两艘定期船只往返上海、基隆。一是华联轮，
为1907年由澳大利亚制造的商船；另一艘安联轮为加拿大制造的商
船。太平轮从1948年7月15日启航，投入上海与基隆间，到1949年
1月27日最后一班，共计行驶了三十五个航班。
太平轮分为头等舱、二等舱、三等舱等，初期投入营运是作为交
通船，船上旅客大半是来往两岸的商贾、眷属、游客、转进台湾的公务
人员等。但是在同年秋日过后，因为国共内战情势紧张，当时固定行
驶上诲、基隆间的中兴轮、太平轮、华联轮，因为航班往返多，船只吨
数大，往往是大家的首选，随着时局动荡，此时就成了逃难船。
1948年秋天起，大量从大陆各省涌入上海的平民百姓，... 阅读全帖 |
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k*l
发帖数: 2574 | 50 有什么不光彩？三等舱就该被锁住随船沉没吗？让富人先走？恶心的 |
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