w*****o
发帖数: 209 | 1 最近两章
看法也有些道理
铁路私有改革涨价，最要跳脚骂娘的，肯定是广大人民群众
还有粮食国家指导价，茅已屎十八亿亩红线等等
高考的考研的简直可以拿来当时事政治课本读 |
M*****N
发帖数: 1466 | |
w*****o
发帖数: 209 | 3 这个问题版上讨论过不少次了
估计起码也是体制中人
【在 M*****N 的大作中提到】
: 作者是牛人啊!
: 有没有介绍作者背景的资料？
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t**n
发帖数: 4365 | 4 估计马上就要撞车了
【在 w*****o 的大作中提到】
: 最近两章
: 看法也有些道理
: 铁路私有改革涨价，最要跳脚骂娘的，肯定是广大人民群众
: 还有粮食国家指导价，茅已屎十八亿亩红线等等
: 高考的考研的简直可以拿来当时事政治课本读
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h*h
发帖数: 18873 | |
w*****o
发帖数: 209 | 6 不会是小陈坐的那列吧。。。
【在 t**n 的大作中提到】
: 估计马上就要撞车了
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s******s
发帖数: 13035 | 7 还好做的是软卧。如果是硬卧或者是硬座，估计太忠就是那个生命奇迹了
【在 w*****o 的大作中提到】
: 不会是小陈坐的那列吧。。。
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p******e
发帖数: 649 | 8 我觉得不是这个道理
公路客运，民航引入民营竞争之后，都达到了价格更低，服务更好，铁路就会因为民营
的逐利性出现相反的结果？
说新华北报因为私营就替利益集团说话，这个更让人无语，从当年的广电和电信的大辩
论，到现在的南北牛奶标准之争，非私营的媒体们不也都是在为各个利益集团呐喊吗，
这后面不都是各个利益集团赤裸裸的利益之争吗，现在连“有关部门”后面都站着利益
集团的时候，给几个私营媒体扣帽子，有意思吗
我看这个作者不像体制内的，到挺像是混铁血一类地方的
【在 w*****o 的大作中提到】
: 最近两章
: 看法也有些道理
: 铁路私有改革涨价，最要跳脚骂娘的，肯定是广大人民群众
: 还有粮食国家指导价，茅已屎十八亿亩红线等等
: 高考的考研的简直可以拿来当时事政治课本读
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a****a
发帖数: 5763 | 9 你要不要先去查一下广深的票价再来说话？
知不知道什么叫行业的天然的垄断性？
我特佩服的就是挺无知的那种，举个大义凛然的牌子就开始出来裸奔的那种
比东林党还不如
【在 p******e 的大作中提到】
: 我觉得不是这个道理
: 公路客运，民航引入民营竞争之后，都达到了价格更低，服务更好，铁路就会因为民营
: 的逐利性出现相反的结果？
: 说新华北报因为私营就替利益集团说话，这个更让人无语，从当年的广电和电信的大辩
: 论，到现在的南北牛奶标准之争，非私营的媒体们不也都是在为各个利益集团呐喊吗，
: 这后面不都是各个利益集团赤裸裸的利益之争吗，现在连“有关部门”后面都站着利益
: 集团的时候，给几个私营媒体扣帽子，有意思吗
: 我看这个作者不像体制内的，到挺像是混铁血一类地方的
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p******e
发帖数: 649 | 10 我就一直奇怪，“行业天然的垄断性”这种话也有人好意思拿来当借口，这也太不要脸
了吧。
作为一个行业主管部门，千方百计的做出一个垄断案例之后，终于归纳出了一个“行业
天然的垄断性”，然后以此为依据，理所当然的继续独立王国，这样事得什么人才能叫
好啊，自从行业天然垄断性出来之后，现在各地铁路涨价都理所当然了，取消低价车次
，都上高价的，因为这是“行业天然的垄断性”，你愿不愿意也得受着，还东林党呢，
要不要脸呐
【在 a****a 的大作中提到】
: 你要不要先去查一下广深的票价再来说话？
: 知不知道什么叫行业的天然的垄断性？
: 我特佩服的就是挺无知的那种，举个大义凛然的牌子就开始出来裸奔的那种
: 比东林党还不如
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h*h
发帖数: 27852 | 11 铁路不象公路，必须有国家regulate，不然确实垄断高价
【在 p******e 的大作中提到】
: 我就一直奇怪，“行业天然的垄断性”这种话也有人好意思拿来当借口，这也太不要脸
: 了吧。
: 作为一个行业主管部门，千方百计的做出一个垄断案例之后，终于归纳出了一个“行业
: 天然的垄断性”，然后以此为依据，理所当然的继续独立王国，这样事得什么人才能叫
: 好啊，自从行业天然垄断性出来之后，现在各地铁路涨价都理所当然了，取消低价车次
: ，都上高价的，因为这是“行业天然的垄断性”，你愿不愿意也得受着，还东林党呢，
: 要不要脸呐
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f**********r
发帖数: 3774 | |
a**r
发帖数: 661 | 13 当然有行业天然的垄断性了，比如美国这里家里用的电力公司，天然气公司都是唯一的。
不会给你家里铺两条管道让你挑的。对于交通来说，公路运输还可以竞争一下，铁路可
不是说买个火车都可以在上面跑的。
【在 p******e 的大作中提到】
: 我就一直奇怪，“行业天然的垄断性”这种话也有人好意思拿来当借口，这也太不要脸
: 了吧。
: 作为一个行业主管部门，千方百计的做出一个垄断案例之后，终于归纳出了一个“行业
: 天然的垄断性”，然后以此为依据，理所当然的继续独立王国，这样事得什么人才能叫
: 好啊，自从行业天然垄断性出来之后，现在各地铁路涨价都理所当然了，取消低价车次
: ，都上高价的，因为这是“行业天然的垄断性”，你愿不愿意也得受着，还东林党呢，
: 要不要脸呐
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S**I
发帖数: 15689 | 14 未必，看这个：
http://en.wikipedia.org/wiki/Deregulation_of_the_Texas_electric
的。
【在 a**r 的大作中提到】
: 当然有行业天然的垄断性了，比如美国这里家里用的电力公司，天然气公司都是唯一的。
: 不会给你家里铺两条管道让你挑的。对于交通来说，公路运输还可以竞争一下，铁路可
: 不是说买个火车都可以在上面跑的。
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p******e
发帖数: 649 | 15 我们家这就是两个电力公司可选
的。
【在 a**r 的大作中提到】
: 当然有行业天然的垄断性了，比如美国这里家里用的电力公司，天然气公司都是唯一的。
: 不会给你家里铺两条管道让你挑的。对于交通来说，公路运输还可以竞争一下，铁路可
: 不是说买个火车都可以在上面跑的。
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a**r
发帖数: 661 | 16 谢谢，以前还不知道，
看了一下，争论还是蛮大的。好像价钱反而涨了, 不知道有没有最新的数据
Since electrical deregulation was implemented in Texas in 2002, the
residential rate for electricity has been increased seven times, leaving the
current Price To Beat at around 15 cents per kilowatt (as of July 26, 2006,
www.powertochoose.org). The average American rate is about 9.78 cents per
kilowatt, similar to that of the few regions in Texas which chose not to
deregulate;
当然后面也说了很多因素会影响价格。
http://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_provider_switching#Uni
【在 S**I 的大作中提到】
: 未必，看这个：
: http://en.wikipedia.org/wiki/Deregulation_of_the_Texas_electric
:
: 的。
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p******e
发帖数: 649 | 17 你说的对，垄断导致高价，不是民营
小说里有两个说的挺对，列车承包和铁路虚报亏损。承包实际上就是引入民营的管理机
制，没涨价，服务和效益都更好了。
【在 h*h 的大作中提到】
: 铁路不象公路，必须有国家regulate，不然确实垄断高价
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p******e
发帖数: 649 | 18 德州不知道，我在MD，两个电力公司供电之后，总体价格下降了，不过降幅很小
the
2006,
【在 a**r 的大作中提到】
: 谢谢，以前还不知道，
: 看了一下，争论还是蛮大的。好像价钱反而涨了, 不知道有没有最新的数据
: Since electrical deregulation was implemented in Texas in 2002, the
: residential rate for electricity has been increased seven times, leaving the
: current Price To Beat at around 15 cents per kilowatt (as of July 26, 2006,
: www.powertochoose.org). The average American rate is about 9.78 cents per
: kilowatt, similar to that of the few regions in Texas which chose not to
: deregulate;
: 当然后面也说了很多因素会影响价格。
: http://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_provider_switching#Uni
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S*******s
发帖数: 13043 | 19 一个对耶和华都嗤之以鼻的大罗金仙，在革命后代面前却不自觉地尽力谄媚。这就是作
者所谓的阶级局限性吧。 |
g****t
发帖数: 31659 | 20 这叫锻炼情商.
【在 S*******s 的大作中提到】
: 一个对耶和华都嗤之以鼻的大罗金仙，在革命后代面前却不自觉地尽力谄媚。这就是作
: 者所谓的阶级局限性吧。
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T*********e
发帖数: 9208 | 21 输送的都是一个公司，但是提供天然气和电能的可以是多个公司，也有一定竞争。
the
2006,
【在 a**r 的大作中提到】
: 谢谢，以前还不知道，
: 看了一下，争论还是蛮大的。好像价钱反而涨了, 不知道有没有最新的数据
: Since electrical deregulation was implemented in Texas in 2002, the
: residential rate for electricity has been increased seven times, leaving the
: current Price To Beat at around 15 cents per kilowatt (as of July 26, 2006,
: www.powertochoose.org). The average American rate is about 9.78 cents per
: kilowatt, similar to that of the few regions in Texas which chose not to
: deregulate;
: 当然后面也说了很多因素会影响价格。
: http://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_provider_switching#Uni
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d***q
发帖数: 1119 | 22 和谐号的票价 80。。个人认为还是贵。
60差不多。
【在 a****a 的大作中提到】
: 你要不要先去查一下广深的票价再来说话？
: 知不知道什么叫行业的天然的垄断性？
: 我特佩服的就是挺无知的那种，举个大义凛然的牌子就开始出来裸奔的那种
: 比东林党还不如
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t***g
发帖数: 387 | 23 无非是那些左左们故意曲解市场化的含义罢了。。
市场化的根本是导入竞争，他们可好，直接把铁老大换成了垄断型的私企，
垄断私企会有暴利，这不是废话么？
可市场化的目的就是为了导入竞争，打破垄断，所以他们的假设前提根本不成立
【在 p******e 的大作中提到】
: 我觉得不是这个道理
: 公路客运，民航引入民营竞争之后，都达到了价格更低，服务更好，铁路就会因为民营
: 的逐利性出现相反的结果？
: 说新华北报因为私营就替利益集团说话，这个更让人无语，从当年的广电和电信的大辩
: 论，到现在的南北牛奶标准之争，非私营的媒体们不也都是在为各个利益集团呐喊吗，
: 这后面不都是各个利益集团赤裸裸的利益之争吗，现在连“有关部门”后面都站着利益
: 集团的时候，给几个私营媒体扣帽子，有意思吗
: 我看这个作者不像体制内的，到挺像是混铁血一类地方的
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t***g
发帖数: 387 | 24 至于低票价啥的，根本也是在胡扯。。。
铁老大效率极其低下，人浮于事，这种状态下保持低票价的背后就是大量的国家补贴。
拿享受大量明的暗的国家补贴的铁老大，去和不享受国家补贴自负盈亏的私营企业直接
比票价，这不是脑残么？ |
w*****o
发帖数: 209 | 25 不要忘了人是罗天上仙
那么多仙力 整列火车都可以救回来了
【在 s******s 的大作中提到】
: 还好做的是软卧。如果是硬卧或者是硬座，估计太忠就是那个生命奇迹了
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