b**t
发帖数: 656 | 1 几个月前发在四两的。拿出来改一下再发上来交作业。版主见谅。谢谢
里面的内容基本有没有技术面（TA）的分析,有点跑题，stock picking & trading level的内容基本没有，勉强有也比较implicit。各位看官见谅。。
==========AONE专利隐患简史==========
早年间（97年），University of Texas at Austin的Goodenough发现LiFePO4，被日本
访问学者窃取技术并商业化，于是官司。Goodenough拿到40万美元赔偿，又被MIT的Dr.
Yet-Ming Chiang台湾教授成功规避专利(2001)发展了现在的A123systems（AONE）。然
后又是
官司，UTA输给了A123。Goodenough很悲情。曾经有法国学者证实A123最早的nature
materials文章机理完全错误（找不到link）, 但没挡住A123的募资和崛起。
专利纷争的主要代表：A123(AONE), Aleees, Valence(VLNC), University of Texas,
Austin与加拿大的Hydro-Quebec. 在05年和06年的美国专利诉讼中，University of
Texas与Hydro-Quebec（UTA出售过部分技术给hydro Quebec）称凡是使用LiFePO4正极
材料的电池都侵犯了他们的美国专利，并涉及到某些锂离子电池中所使用的电极材料。
这次诉讼06年4月7日在美国地方法院马萨诸塞州得出宣告性裁决，无侵犯专利。这次诉
讼以后，University of Texas不得不修订索赔范围，相当于强制缩减了专利保护范围
。08年12月欧洲专利局撤销了University of Texas有关LiMPO4的欧洲专利, 也撤销了
Goodenough等人的欧洲专利，太悲情了。该项判决等于消除了下一代电动汽车电池的关
键材料在欧洲侵权的任何风险。也就是说University of Texas根据这项欧洲专利无法
提出任何的专利侵权索赔。
列一下锂电的直接和间接的player, 其中有做EV（电动车）的有做移动设备的。A123,
GE, BOSCH, ACTACELL, TOYOTA, SUMSUNG…欢迎大家补充。竞争很激烈，任何一个微小
的实质性的进步（充电速度，能量密度，电池容量，成本）都可能带来整个行业的变动。
下面是转载的一篇不是很新的文章。
GE, Google, 巴菲特与欧洲大厂纷纷宣布进入LFP产业
面对如此锐不可挡的发展，一些工业银行、创投基金与投资公司早就把目光放在上游材
料公司的布局上，除了上述三家公司之外，在美国除了A123之 外，ActaCell Inc.刚刚
从谷歌(Google)旗下Google.org、应用材料(AMAT)风险投资部门和其他一些风险投资公
司得到了580万美元资助。 ActaCell的主要业务就是将德州大学学者的成果推向市场，
这个学者就是长期以发展尖晶石结构以及超导材料为主的Arumugam Manthiram教授，他
早期在UT担任研究助理，之后逐渐升为教授，这几年他发现了在磷酸铁锂（LFP）当中
，加入了昂贵的导电高分子之后，可以在实 验室做出克电容量166Ah/g的磷酸铁锂（
LFP），并且采用微波法加速磷酸铁锂（LFP）陶瓷粉末快速成相。至於是否因为加入了
导电高分子，就可以突 破A123、Aleees、Phostech等三家重量级业者在磷酸铁锂（LFP
）的主要专利与次级改良专利布局，只能等到事态更加明朗方能评论。
不过下游的应用业者的脚步可是一点都没有因此而缓慢下来，GE(www.ge.com)在全球首
页公布GE一连串大规模应用LFP电池的计划, GE打算从电动火车头, 飞机, 电动车, 太
阳能电网, 风力发电电网等大型机电应用, 扩大GE的营收; 在欧洲，BOSCH就在2008年
公开承诺将持续增加电动与油电车辆科技的开发，尽管欧洲有人觉得这两项科技可能使
用的人会非常的有限，但是根据油价高涨 的状态，传统往复式引擎或许还有20年的优
势，但是终究汽车的动力模式会转型。BOSCH拥有傲人的汽车科技研发历史，由于不会
向TOYOTA购买油电混 合科技，所以整体研发都是BOSCH自己进行，因此像是防锁死煞车
还有TCS循迹控制系统，也将会重新设计与油电混合电脑程式组合在一起，首次经由
BOSCH递交给VW Touareg与PORSCHE Cayenne的油电车将会于2010年上市。
BOSCH原先打算维持自己在燃油科技的领先地位，就如同已经在汽车安全行业的优势，
面对电力的全新汽车能源领域，BOSCH认为有必要深入纯电动动力的 领域，因为那是一
项未来真实世界都会普遍使用的科技，其中电池是电动引擎动力的关键性科技，BOSCH
与南韩SAMSUNG合作以4亿美金开发锂电池并且 进行量产化，虽然距离成熟的时间预估
还要四到五年，不过BOSCH无论如何都会继续投资，以保持汽车科技上面的领先地位。
另外欧洲一家汽车零组件的一级供应商大厂Continental也宣布磷酸铁锂（LFP）的合作
伙伴有A123 Systems 及 Johnson Controls-Saft。而Continental 将会供给电池组给
Mercedes Benz，关于 Continental 提供给Bosch案子，可能会考虑自己做或外购如向
A123购买，为了供应链的安全，他们也买了日本小型电池厂Enax的股份，但这家公司只
能做小伏特数 的产品。
在日本的GS YUASA也不遑多让，之后就立即公布了将自主开发的碳负载型磷酸铁锂（
LFP）应用于大型电池单元正极的结果。使用外形尺寸为 115mm×47mm×170mm的方形“
LIM40”工业电池单元实施的试验表明，即使以400A的大电流放电，容量也几乎不会降
低。而未使用负载碳的 该公司原产品，其400A放电时的容量比40A放电时减半。另外此
次的试制品足可在-20℃的低温下使用。
在中国两家重量级的锂电池大厂：天津力神与比克（BAK），则也宣布了年产2000万颗
磷酸铁锂（LFP）的专用电池厂，分别将在2008年年底与 2009年初完成建厂，总投资金
额高达6亿美金，至於上游的合作对象，则尚未见诸于报端，据一般的猜测，可能是三
家磷酸铁锂（LFP）业者当中，其中一家 生产工厂位于亚洲的业者。
但是在中国最受瞩目的LFP业者还是比亚迪(BYD)电池与电动车公司, 波克夏•海
瑟威公司(Berkshire Hathaway Inc.)（纽约证券交易所：BRKA和BRKB）旗下的子公司
中美能源控股公司(MidAmerican Energy Holdings Company)在2008年10月宣布，认购2
.25亿股比亚迪股份有限公司(1211.hk)的股份，约占10%的股份比例，投资约2.3亿美元
。所 谓波克夏•海瑟威公司的此一投资案之所以引起瞩目, 原因就是该公司主席
兼执行长华伦•巴菲特先生享有股神的称号。
如此一来在2010年以前，欧洲、美国与亚洲的磷酸铁锂（LFP）业者的联盟版图看来已
经大致底定；各家电池工艺的高低，也随着磷酸铁锂（LFP）材料的 高安全性与稳定性
，显得不再是那么重要；唯一决定胜负的恐怕还是市场价格，根据一般的估计，在2010
年以前哪一组联盟能够把磷酸铁锂（LFP）动力电池 的价格下降到每瓦时0.35美金，谁
就能牵动油电混合车与锂电池自行车的高速发展、谁就会是最后的赢家。 | T*********s
发帖数: 17839 | 2 目前看来这些个储能技术依然能力有限
除了充电速度，能量密度，电池容量，成本
还有安全性以及环境因素
成不了划时代的东东 | T*********s
发帖数: 17839 | | b**t
发帖数: 656 | 4 Sorry,typo.改了
【在 T*********s 的大作中提到】
: Valence代码是VLNC
| H*O
发帖数: 771 | 5 从图上看，也差不多跌到头了，我接的前几个月看好aone的人太多了，又是总统，又是
议员的，
前段时间的下跌应该是把这些人都洗出来。
Dr.
,
【在 b**t 的大作中提到】
: 几个月前发在四两的。拿出来改一下再发上来交作业。版主见谅。谢谢
: 里面的内容基本有没有技术面（TA）的分析,有点跑题，stock picking & trading level的内容基本没有，勉强有也比较implicit。各位看官见谅。。
: ==========AONE专利隐患简史==========
: 早年间（97年），University of Texas at Austin的Goodenough发现LiFePO4，被日本
: 访问学者窃取技术并商业化，于是官司。Goodenough拿到40万美元赔偿，又被MIT的Dr.
: Yet-Ming Chiang台湾教授成功规避专利(2001)发展了现在的A123systems（AONE）。然
: 后又是
: 官司，UTA输给了A123。Goodenough很悲情。曾经有法国学者证实A123最早的nature
: materials文章机理完全错误（找不到link）, 但没挡住A123的募资和崛起。
: 专利纷争的主要代表：A123(AONE), Aleees, Valence(VLNC), University of Texas,
| b**t
发帖数: 656 | 6 同意
不过确实是个可以造泡沫的好方向
【在 T*********s 的大作中提到】
: 目前看来这些个储能技术依然能力有限
: 除了充电速度，能量密度，电池容量，成本
: 还有安全性以及环境因素
: 成不了划时代的东东
| H*O
发帖数: 771 | 7 对，说不定哪天又把什么东西拿过来忽悠一番了
【在 b**t 的大作中提到】
: 同意
: 不过确实是个可以造泡沫的好方向
| N***i
发帖数: 2063 | 8 BYD都跌到老底了,,,,估计还有一段路才能反转,,,不知道我看的对不对 | q*********u
发帖数: 9501 | 9 能写出这样的贴实在是要和专业的功力，俺非常佩服！
这个是不是最关键的point
"也随着磷酸铁锂（LFP）材料的 高安全性与稳定性，显得不再是那么重要；唯一决定
胜负的恐怕还是市场价格' | T*********s
发帖数: 17839 | 10 中国人一开始玩这个
价格恐怕对AONE不利
【在 q*********u 的大作中提到】
: 能写出这样的贴实在是要和专业的功力，俺非常佩服！
: 这个是不是最关键的point
: "也随着磷酸铁锂（LFP）材料的 高安全性与稳定性，显得不再是那么重要；唯一决定
: 胜负的恐怕还是市场价格'
| b**t
发帖数: 656 | 11 恩，后面这段转载的写的很透彻。
试着找过作者其他的文章，未遂，似乎很久没有更新过了
锂电和燃料电池一样，谁要是能把成本降下来就算是break through了，然后一家独大
【在 q*********u 的大作中提到】
: 能写出这样的贴实在是要和专业的功力，俺非常佩服！
: 这个是不是最关键的point
: "也随着磷酸铁锂（LFP）材料的 高安全性与稳定性，显得不再是那么重要；唯一决定
: 胜负的恐怕还是市场价格'
| d******l
发帖数: 1145 | 12 真是好帖子。。
赞~~
level的内容基本没有，勉强有也比较implicit。各位看官见谅。。
Dr.
,
【在 b**t 的大作中提到】
: 几个月前发在四两的。拿出来改一下再发上来交作业。版主见谅。谢谢
: 里面的内容基本有没有技术面（TA）的分析,有点跑题，stock picking & trading level的内容基本没有，勉强有也比较implicit。各位看官见谅。。
: ==========AONE专利隐患简史==========
: 早年间（97年），University of Texas at Austin的Goodenough发现LiFePO4，被日本
: 访问学者窃取技术并商业化，于是官司。Goodenough拿到40万美元赔偿，又被MIT的Dr.
: Yet-Ming Chiang台湾教授成功规避专利(2001)发展了现在的A123systems（AONE）。然
: 后又是
: 官司，UTA输给了A123。Goodenough很悲情。曾经有法国学者证实A123最早的nature
: materials文章机理完全错误（找不到link）, 但没挡住A123的募资和崛起。
: 专利纷争的主要代表：A123(AONE), Aleees, Valence(VLNC), University of Texas,
| B*S
发帖数: 1328 | |
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