m******y
发帖数: 2207 | 1 很大的坑，容我慢慢填，非常欢迎，希望大家踊跃的跳！ |
m******y
发帖数: 2207 | 2 储氢，面临着动力学（slow charging/discharging），热力学（either too stable
or too unstable）的问题，同时还存在一个实际应用中的能量密度问题，目前发表的
文献中所涵盖的各种1元，2元，3元乃至4元材料，都无法同时克服上述问题。
储氢的出路在哪里？ |
s**********0
发帖数: 67 | 3 Steven chu一上台就砍掉了储氢的项目资助。
做汽车方面可能难度很大，但是stationary的应用还是在发展。
而且最近DOE在储氢材料的应用上赞助了不少钱，很多人因此而得益。
基本都是2到3个M的钱。
【在 m******y 的大作中提到】
: 储氢，面临着动力学（slow charging/discharging），热力学（either too stable
: or too unstable）的问题，同时还存在一个实际应用中的能量密度问题，目前发表的
: 文献中所涵盖的各种1元，2元，3元乃至4元材料，都无法同时克服上述问题。
: 储氢的出路在哪里？
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发帖数: 2207 | 5 储氢，面临着动力学（slow charging/discharging），热力学（either too stable
or too unstable）的问题，同时还存在一个实际应用中的能量密度问题，目前发表的
文献中所涵盖的各种1元，2元，3元乃至4元材料，都无法同时克服上述问题。
储氢的出路在哪里？ |
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发帖数: 67 | 6 Steven chu一上台就砍掉了储氢的项目资助。
做汽车方面可能难度很大，但是stationary的应用还是在发展。
而且最近DOE在储氢材料的应用上赞助了不少钱，很多人因此而得益。
基本都是2到3个M的钱。
【在 m******y 的大作中提到】
: 储氢，面临着动力学（slow charging/discharging），热力学（either too stable
: or too unstable）的问题，同时还存在一个实际应用中的能量密度问题，目前发表的
: 文献中所涵盖的各种1元，2元，3元乃至4元材料，都无法同时克服上述问题。
: 储氢的出路在哪里？
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