v******d
发帖数: 227 | 1 https://www.youtube.com/watch?v=4ue6fwt6J9A
以前看hot version听土屋也讲time attack车最重要的是driver confidence, 每多1%
的信心, 车手就赶多push 1%. 也许gtr这方面比较优势吧. |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 好险，如果那一侧是悬崖……
顺道看下Loeb的纪录：
【在 v******d 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/watch?v=4ue6fwt6J9A
: 以前看hot version听土屋也讲time attack车最重要的是driver confidence, 每多1%
: 的信心, 车手就赶多push 1%. 也许gtr这方面比较优势吧.
|
g****r
发帖数: 636 | |
i****x
发帖数: 17565 | 4 这些都是类似玩游戏一命通关的主
另外我太tm佩服旁边的观战群众了
我怎么记得纪录是日本那个开铃木的monster保持的
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好险，如果那一侧是悬崖……
: 顺道看下Loeb的纪录：
|
B*Z
发帖数: 7062 | 5 this comment is really good. 真正要命的时候和吹牛/托车的时候选择是不一样的，
very funny。
Nam Le
7 hours ago
Funny how he chose Godzilla when maybe he could end up dying but yet Godzill
a has NEVER won motor trends best drivers car award. Smart man ....:)
Read more: http://wot.motortrend.com/1507_randy_pobst_takes_on_pikes_peak_in
_a_nissan_gt_r_wvideo.html#ixzz3fuIMXZ00
【在 i****x 的大作中提到】
: 这些都是类似玩游戏一命通关的主
: 另外我太tm佩服旁边的观战群众了
: 我怎么记得纪录是日本那个开铃木的monster保持的
|
a********2
发帖数: 2561 | 6 loeb车里那个指示档位的显示屏感觉好山寨 xD
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好险，如果那一侧是悬崖……
: 顺道看下Loeb的纪录：
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 monster Nobuhiro Tajima用Suzuki连续搞了6年第一（06-11），06年7分38是缩短的赛
程，后面几年是全程，刷过好几年纪录，最后也是最快的11年是9分51，是跑全程的年
份里第一次破10分的，但13年Peugeot请车王Loeb去跑了一回，一下子就把记录搞到了8
分13……
【在 i****x 的大作中提到】
: 这些都是类似玩游戏一命通关的主
: 另外我太tm佩服旁边的观战群众了
: 我怎么记得纪录是日本那个开铃木的monster保持的
|
a********2
发帖数: 2561 | 8 好像也说得通。drivers car强调fun，这个登山赛更强调性能和可控性，要安全前提下
跑得尽可能快。就好像在motor trend测试中，虽然V6 mustang跑圈更快，但是pobst却
最喜欢BRZ, fun factor更重要。所以我感觉pobst选gozzilla跑比赛也不矛盾。
Godzill
【在 B*Z 的大作中提到】
: this comment is really good. 真正要命的时候和吹牛/托车的时候选择是不一样的，
: very funny。
: Nam Le
: 7 hours ago
: Funny how he chose Godzilla when maybe he could end up dying but yet Godzill
: a has NEVER won motor trends best drivers car award. Smart man ....:)
: Read more: http://wot.motortrend.com/1507_randy_pobst_takes_on_pikes_peak_in
: _a_nissan_gt_r_wvideo.html#ixzz3fuIMXZ00
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 是的，说白了就是出发点到底是什么
或者说，看到底注重的是过程的体验还是结果的好坏
毕竟对非职业的司机而言，开车是爱好，要服务的最终目标是让自己开心：）
【在 a********2 的大作中提到】
: 好像也说得通。drivers car强调fun，这个登山赛更强调性能和可控性，要安全前提下
: 跑得尽可能快。就好像在motor trend测试中，虽然V6 mustang跑圈更快，但是pobst却
: 最喜欢BRZ, fun factor更重要。所以我感觉pobst选gozzilla跑比赛也不矛盾。
:
: Godzill
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v******d
发帖数: 227 | 10 viper jaguar这种tail happy的杀主车是很好的drivers car，很fun很有挑战，但time
attack需要的predictablity和让驾驶员感觉安全可靠这方面就不见得很好。
【在 a********2 的大作中提到】
: 好像也说得通。drivers car强调fun，这个登山赛更强调性能和可控性，要安全前提下
: 跑得尽可能快。就好像在motor trend测试中，虽然V6 mustang跑圈更快，但是pobst却
: 最喜欢BRZ, fun factor更重要。所以我感觉pobst选gozzilla跑比赛也不矛盾。
:
: Godzill
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i****x
发帖数: 17565 | 11 果然专玩一个项目的还是不能跟通吃的拉力王比
了8
【在 c*********r 的大作中提到】
: monster Nobuhiro Tajima用Suzuki连续搞了6年第一（06-11），06年7分38是缩短的赛
: 程，后面几年是全程，刷过好几年纪录，最后也是最快的11年是9分51，是跑全程的年
: 份里第一次破10分的，但13年Peugeot请车王Loeb去跑了一回，一下子就把记录搞到了8
: 分13……
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 Loeb那种人属于那种天赋异禀，同时代的竞争对手无论怎么努力都摸不到的那种，04-
12年WRC连续9年总冠军，包括其中Citroen没有厂队参加的年份，Loeb在私人车队仍然
干掉了Ford厂队，13年开始从WRC半退了（仍然参加部分比赛），搞了自己的车队玩了
一年FIA GT，12站拿下4次分站冠军，比最后的前三都多，但因为有两站没完成比赛，
最后总排名只得了第4。期间还去Pikes Peak破了下记录……去年又去玩WTCC了，帮助
Citroen首次拿下车队冠军（个人名次第3，前2都是队友）……另外05、06两年Loeb还
参加了Le Mans，其中06年帮助Pescarolo用Judd引擎的破C60 Hybrid搞到总名次第2，
仅输给Audi厂队的一部R10 TDI，压过了另一部……12年去LA参加了X Games，轻松搞定
Ken Block拿了冠军（话说Loeb以前都没玩过这种东西……）……另外7次参加Race of
Champions，获得3次冠军，3次亚军……
【在 i****x 的大作中提到】
: 果然专玩一个项目的还是不能跟通吃的拉力王比
:
: 了8
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a********2
发帖数: 2561 | 13 Race of Champions都7次啦，我才看了两届直播。 |
i****x
发帖数: 17565 | 14 是啊所以也是个特例啦..跟塞纳舒马赫类似，同时代对手很郁闷啊..话说他没玩过的只
有f1了，不知道啥时候去挑战一下
of
【在 c*********r 的大作中提到】
: Loeb那种人属于那种天赋异禀，同时代的竞争对手无论怎么努力都摸不到的那种，04-
: 12年WRC连续9年总冠军，包括其中Citroen没有厂队参加的年份，Loeb在私人车队仍然
: 干掉了Ford厂队，13年开始从WRC半退了（仍然参加部分比赛），搞了自己的车队玩了
: 一年FIA GT，12站拿下4次分站冠军，比最后的前三都多，但因为有两站没完成比赛，
: 最后总排名只得了第4。期间还去Pikes Peak破了下记录……去年又去玩WTCC了，帮助
: Citroen首次拿下车队冠军（个人名次第3，前2都是队友）……另外05、06两年Loeb还
: 参加了Le Mans，其中06年帮助Pescarolo用Judd引擎的破C60 Hybrid搞到总名次第2，
: 仅输给Audi厂队的一部R10 TDI，压过了另一部……12年去LA参加了X Games，轻松搞定
: Ken Block拿了冠军（话说Loeb以前都没玩过这种东西……）……另外7次参加Race of
: Champions，获得3次冠军，3次亚军……
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 他破Pikes Peak纪录的平均时速也超过90mph，虽说是赛车吧，还是太TMD吓人了，我在
想我能做到平均时速25mph不……
【在 i****x 的大作中提到】
: 是啊所以也是个特例啦..跟塞纳舒马赫类似，同时代对手很郁闷啊..话说他没玩过的只
: 有f1了，不知道啥时候去挑战一下
:
: of
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T******g
发帖数: 21328 | 16 这种人和在大峡谷不代保险走钢丝的是一个类型的，首先是fearless，然后就是技术细
节了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 他破Pikes Peak纪录的平均时速也超过90mph，虽说是赛车吧，还是太TMD吓人了，我在
: 想我能做到平均时速25mph不……
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e**n
发帖数: 1326 | 17 fearless那么久还没挂的必然是有真水平了。。。
【在 T******g 的大作中提到】
: 这种人和在大峡谷不代保险走钢丝的是一个类型的，首先是fearless，然后就是技术细
: 节了
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T******g
发帖数: 21328 | 18 那当然。但是fearless其实很关键如果想当人上人的话，因为有的时候还是要点运气的
，技术能保证99% under control。有的人技术好，但是不敢push，结果还是要差点。
【在 e**n 的大作中提到】
: fearless那么久还没挂的必然是有真水平了。。。
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e**n
发帖数: 1326 | 19 嗯, 区别就在于同样的圈速开，技术好的能保持99% under control,技术差的可能就是
95% under control了。所以也说艺高人胆大嘛。
话说loeb这么搞一下monster tajima 要郁闷好久了吧。
【在 T******g 的大作中提到】
: 那当然。但是fearless其实很关键如果想当人上人的话，因为有的时候还是要点运气的
: ，技术能保证99% under control。有的人技术好，但是不敢push，结果还是要差点。
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B*Z
发帖数: 7062 | 20 不是说Pikes peak的路在慢慢改变，会不会期间从dirt变成partial pavement，所以成
绩不能直接比较。
【在 e**n 的大作中提到】
: 嗯, 区别就在于同样的圈速开，技术好的能保持99% under control,技术差的可能就是
: 95% under control了。所以也说艺高人胆大嘛。
: 话说loeb这么搞一下monster tajima 要郁闷好久了吧。
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 Tajima确实应该郁闷，但可能不是被Loeb郁闷……他之前6次第一的时候还不是全程铺
装路（有大约3英里土路），11年搞进了10分以内（09:51.27）之后他就改搞电车了，
全程铺装是12年开始的，他的电车坏掉了，后来13年Loeb创纪录的同时他也创造了电车
纪录（09:46.53），14年他又刷新了这个纪录（09:43.90），可是转眼就被Greg Tracy
大幅度地破了（09:08.18），然后今年他虽然跑出了个人最好成绩（09:32.40），但还
是让另一个Pikes Peak老鸟Rhys Millen搞了第一（09:07.22）
……
而且尽管以Pikes Peak著称，实际上即便在日本车手里他也不是最快的，14年两度
Dakar冠军Masuoka就跑到了09:12.20，也是电车，比Tajima最好成绩快了半分呢……
【在 e**n 的大作中提到】
: 嗯, 区别就在于同样的圈速开，技术好的能保持99% under control,技术差的可能就是
: 95% under control了。所以也说艺高人胆大嘛。
: 话说loeb这么搞一下monster tajima 要郁闷好久了吧。
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B*Z
发帖数: 7062 | 22 这个比赛为什么没有downhill版本？
Tracy
【在 c*********r 的大作中提到】
: Tajima确实应该郁闷，但可能不是被Loeb郁闷……他之前6次第一的时候还不是全程铺
: 装路（有大约3英里土路），11年搞进了10分以内（09:51.27）之后他就改搞电车了，
: 全程铺装是12年开始的，他的电车坏掉了，后来13年Loeb创纪录的同时他也创造了电车
: 纪录（09:46.53），14年他又刷新了这个纪录（09:43.90），可是转眼就被Greg Tracy
: 大幅度地破了（09:08.18），然后今年他虽然跑出了个人最好成绩（09:32.40），但还
: 是让另一个Pikes Peak老鸟Rhys Millen搞了第一（09:07.22）
: ……
: 而且尽管以Pikes Peak著称，实际上即便在日本车手里他也不是最快的，14年两度
: Dakar冠军Masuoka就跑到了09:12.20，也是电车，比Tajima最好成绩快了半分呢……
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 是啊，应该建议搞成双向的：）
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这个比赛为什么没有downhill版本？
:
: Tracy
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d******e
发帖数: 7844 | 24 downhill会不会死的人更多？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是啊，应该建议搞成双向的：）
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d******e
发帖数: 7844 | 25 话说谁有Pikes Peak的死人记录么？
就这危险程度，感觉每年至少要死几个
Tracy
【在 c*********r 的大作中提到】
: Tajima确实应该郁闷，但可能不是被Loeb郁闷……他之前6次第一的时候还不是全程铺
: 装路（有大约3英里土路），11年搞进了10分以内（09:51.27）之后他就改搞电车了，
: 全程铺装是12年开始的，他的电车坏掉了，后来13年Loeb创纪录的同时他也创造了电车
: 纪录（09:46.53），14年他又刷新了这个纪录（09:43.90），可是转眼就被Greg Tracy
: 大幅度地破了（09:08.18），然后今年他虽然跑出了个人最好成绩（09:32.40），但还
: 是让另一个Pikes Peak老鸟Rhys Millen搞了第一（09:07.22）
: ……
: 而且尽管以Pikes Peak著称，实际上即便在日本车手里他也不是最快的，14年两度
: Dakar冠军Masuoka就跑到了09:12.20，也是电车，比Tajima最好成绩快了半分呢……
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i****x
发帖数: 17565 | 26 肯定翻很多车 不过有安全笼 不太容易死人
【在 d******e 的大作中提到】
: 话说谁有Pikes Peak的死人记录么？
: 就这危险程度，感觉每年至少要死几个
:
: Tracy
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I******I
发帖数: 14241 | |
c*********r
发帖数: 19468 | |
D***0
发帖数: 5214 | |
d******e
发帖数: 7844 | |
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d******e
发帖数: 7844 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 32 有可能……
【在 d******e 的大作中提到】
: downhill会不会死的人更多？
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 Randy运气好，出事那侧如果是悬崖就危险多了，虽然roll cage一般能保命，但谁也说
不准
之前有个死的就是车摔下去正好对着一棵树，树枝插进车里了，这种就是运气不好的，
roll cage这种情况也没用……
【在 d******e 的大作中提到】
: 话说跟这些比，randy的crash就是毛毛雨啊
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B*Z
发帖数: 7062 | 34 randy拿到的那些championship含金量如何？
【在 c*********r 的大作中提到】
: Randy运气好，出事那侧如果是悬崖就危险多了，虽然roll cage一般能保命，但谁也说
: 不准
: 之前有个死的就是车摔下去正好对着一棵树，树枝插进车里了，这种就是运气不好的，
: roll cage这种情况也没用……
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 Randy在美国肯定算顶级车手了
【在 B*Z 的大作中提到】
: randy拿到的那些championship含金量如何？
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f********r
发帖数: 3155 | 36 这台GT-R什么来头？怎么Randy一开始说是操控最差的GT-R |
p*********e
发帖数: 32207 | 37 好象是提供车的改装厂自己给重新调校过的，所以里面说比stock的还难开
【在 f********r 的大作中提到】
: 这台GT-R什么来头？怎么Randy一开始说是操控最差的GT-R
|
f********r
发帖数: 3155 | 38 这个小厂把Nismo的悬挂给改了？这不是扯吗。。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 好象是提供车的改装厂自己给重新调校过的，所以里面说比stock的还难开
|
d******e
发帖数: 7844 | 39 我一直以为赛车应该是年轻人的天下，40是极限了。
但这个Randy都快60了，太神了
【在 c*********r 的大作中提到】
: Randy在美国肯定算顶级车手了
|
B*Z
发帖数: 7062 | 40 更神奇的是他居然是40多岁以后才发力的。
Randy Franklin Pobst also known as "RFP" or "The Rocket" is an American race
car driver, born 26 June 1957, in Dayton, Ohio.[1]
Currently active in the SCCA World Challenge GT series and the Grand America
n series' GT class, Pobst was the 2003, 2007, 2008, and 2010 SCCA World Chal
lenge GT champion, the 1996 North American Touring Car Championship title wi
nner, and the 2005, 2006 and 2007 SCCA World Challenge TC vice-champion. He
is also a two-time class winner of the 24 Hours of Daytona, in 2001 and 2006
.
可是这些冠军里面没有Lemans, Indy500, WRC这样顶级赛事的冠军。美国应该很多人比
他厉害吧。
【在 d******e 的大作中提到】
: 我一直以为赛车应该是年轻人的天下，40是极限了。
: 但这个Randy都快60了，太神了
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v******d
发帖数: 227 | 41 randy是草根autox起家，一直都在开房车，所以在开原厂车和改装车里还是顶尖的。更
高一层的一般都是天赋异禀从小卡丁车的奇才，对房车没啥兴趣吧。。
race
America
Chal
wi
He
2006
【在 B*Z 的大作中提到】
: 更神奇的是他居然是40多岁以后才发力的。
: Randy Franklin Pobst also known as "RFP" or "The Rocket" is an American race
: car driver, born 26 June 1957, in Dayton, Ohio.[1]
: Currently active in the SCCA World Challenge GT series and the Grand America
: n series' GT class, Pobst was the 2003, 2007, 2008, and 2010 SCCA World Chal
: lenge GT champion, the 1996 North American Touring Car Championship title wi
: nner, and the 2005, 2006 and 2007 SCCA World Challenge TC vice-champion. He
: is also a two-time class winner of the 24 Hours of Daytona, in 2001 and 2006
: .
: 可是这些冠军里面没有Lemans, Indy500, WRC这样顶级赛事的冠军。美国应该很多人比
|
s***i
发帖数: 10182 | 42 是不是randy是唯一一个开autox起家搞出这个水平的
race
America
Chal
wi
He
2006
【在 B*Z 的大作中提到】
: 更神奇的是他居然是40多岁以后才发力的。
: Randy Franklin Pobst also known as "RFP" or "The Rocket" is an American race
: car driver, born 26 June 1957, in Dayton, Ohio.[1]
: Currently active in the SCCA World Challenge GT series and the Grand America
: n series' GT class, Pobst was the 2003, 2007, 2008, and 2010 SCCA World Chal
: lenge GT champion, the 1996 North American Touring Car Championship title wi
: nner, and the 2005, 2006 and 2007 SCCA World Challenge TC vice-champion. He
: is also a two-time class winner of the 24 Hours of Daytona, in 2001 and 2006
: .
: 可是这些冠军里面没有Lemans, Indy500, WRC这样顶级赛事的冠军。美国应该很多人比
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 原厂NISMO肯定赢不了，这个GT-R改到了700hp，悬挂当然也必须改，只不过这个小作坊
水平有限，改得太烂了……
Randy明年如果还是和这家合作，赢不赢得了是一回事，生命真的有危险哦……
【在 f********r 的大作中提到】
: 这个小厂把Nismo的悬挂给改了？这不是扯吗。。。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 44 他确实老了，上次得SCCA GT冠军是10年的事了，不过跑Pikes Peak这种短途的赛事应
该精力还是够的
【在 d******e 的大作中提到】
: 我一直以为赛车应该是年轻人的天下，40是极限了。
: 但这个Randy都快60了，太神了
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 SCCA GT在美国也是规格最高的GT赛之一了，而且赛车比较接近量产车，你让Indy车手
、ALMS里开LMP的车手，或者NASCAR车手来开量产跑车，八成是开不过GT车手的……
btw，美国没有什么顶级的拉力车手，美国的拉力车手去了WRC大都是灰头土脸，像Ken
Block一样……
race
America
Chal
wi
He
2006
【在 B*Z 的大作中提到】
: 更神奇的是他居然是40多岁以后才发力的。
: Randy Franklin Pobst also known as "RFP" or "The Rocket" is an American race
: car driver, born 26 June 1957, in Dayton, Ohio.[1]
: Currently active in the SCCA World Challenge GT series and the Grand America
: n series' GT class, Pobst was the 2003, 2007, 2008, and 2010 SCCA World Chal
: lenge GT champion, the 1996 North American Touring Car Championship title wi
: nner, and the 2005, 2006 and 2007 SCCA World Challenge TC vice-champion. He
: is also a two-time class winner of the 24 Hours of Daytona, in 2001 and 2006
: .
: 可是这些冠军里面没有Lemans, Indy500, WRC这样顶级赛事的冠军。美国应该很多人比
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v******d
发帖数: 227 | 46 应该也不会，但autox得成年才能开，所以autox起家的一般不是少年卡丁车天才。。或
者从小就要赛车的
【在 s***i 的大作中提到】
: 是不是randy是唯一一个开autox起家搞出这个水平的
:
: race
: America
: Chal
: wi
: He
: 2006
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v******d
发帖数: 227 | 47 第一次发现他不做收费测评的时候，对车这么严格。。。改装店大都只是装一堆after
market的parts，然后做做自己的alignment和suspension设定而已。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 原厂NISMO肯定赢不了，这个GT-R改到了700hp，悬挂当然也必须改，只不过这个小作坊
: 水平有限，改得太烂了……
: Randy明年如果还是和这家合作，赢不赢得了是一回事，生命真的有危险哦……
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D*****I
发帖数: 8268 | 48 这个视频更有力的说明了aftermarket大部分是骗钱的。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 原厂NISMO肯定赢不了，这个GT-R改到了700hp，悬挂当然也必须改，只不过这个小作坊
: 水平有限，改得太烂了……
: Randy明年如果还是和这家合作，赢不赢得了是一回事，生命真的有危险哦……
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 一般来说改装店如果改比较严肃的原厂性能车，比如GT-R这种，改完比原来快的几乎没有
很久以前定过一段时间改装杂志，反正很多改装车和原厂Evo、STI上赛道对比测试的文
章，改装车都绝少能比原厂车快，虽然马力一个个都傻大……
after
【在 v******d 的大作中提到】
: 第一次发现他不做收费测评的时候，对车这么严格。。。改装店大都只是装一堆after
: market的parts，然后做做自己的alignment和suspension设定而已。
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 原厂是engineering，而大多数改装厂只是堆砌零件而已……
极少数真正有实力的大改装厂，往往搞搞就成了原厂了，比如AMG……
【在 D*****I 的大作中提到】
: 这个视频更有力的说明了aftermarket大部分是骗钱的。。。
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I******I
发帖数: 14241 | 51 小厂的改装水平就像是赤脚医生。
以前人说千万别买改装过的二手车，现在终于明白了。
【在 f********r 的大作中提到】
: 这个小厂把Nismo的悬挂给改了？这不是扯吗。。。
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I******I
发帖数: 14241 | 52 卢宁军发来贺电。
不过我感觉人越老越胆小，开得越慢的趋势是存在的。
这个randy一直在说confidence confidence如何如何，让我想起来当时卢宁军跑达喀尔
的时候总是说安全安全如何如何。当时一同参赛的周宁徐浪接受采访的时候都没说这么
多安全的事情，只是讲如何跑得更快，遇到故障困难怎么办之类的话题。
【在 d******e 的大作中提到】
: 我一直以为赛车应该是年轻人的天下，40是极限了。
: 但这个Randy都快60了，太神了
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I******I
发帖数: 14241 | 53 不过best motoring里面大多数车都是改装的。。
不知道改装效果如何，看着那些车手开得还挺high的，开完了还要评头论足一番。那些
日本改装车店看上去和美国这边的路边店也差不多。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 原厂是engineering，而大多数改装厂只是堆砌零件而已……
: 极少数真正有实力的大改装厂，往往搞搞就成了原厂了，比如AMG……
|
I******I
发帖数: 14241 | 54 而且我注意到一点，那个改装店改悬挂也不过是加减一些配件，上上螺丝之类的，也没
有像原厂或者F1 WRC赛车队那样拿来做一点理论计算和分析，反正凭感觉加减完了部件
就让车手上赛道去试，trial and error总归能蒙对一次。
after
【在 v******d 的大作中提到】
: 第一次发现他不做收费测评的时候，对车这么严格。。。改装店大都只是装一堆after
: market的parts，然后做做自己的alignment和suspension设定而已。
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v******d
发帖数: 227 | 55 hot version大都是改装的吧. bmi大都是原装车
【在 I******I 的大作中提到】
: 不过best motoring里面大多数车都是改装的。。
: 不知道改装效果如何，看着那些车手开得还挺high的，开完了还要评头论足一番。那些
: 日本改装车店看上去和美国这边的路边店也差不多。
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v******d
发帖数: 227 | 56 会理论计算和分析的人改装店请不起吧..改装店一般都靠帮无脑但很有钱的人凑升级组
件改装。半经销商半修车店的模式
【在 I******I 的大作中提到】
: 而且我注意到一点，那个改装店改悬挂也不过是加减一些配件，上上螺丝之类的，也没
: 有像原厂或者F1 WRC赛车队那样拿来做一点理论计算和分析，反正凭感觉加减完了部件
: 就让车手上赛道去试，trial and error总归能蒙对一次。
:
: after
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e**n
发帖数: 1326 | 57 他们所谓调悬挂就是改低改硬。。。。 :-/
【在 I******I 的大作中提到】
: 而且我注意到一点，那个改装店改悬挂也不过是加减一些配件，上上螺丝之类的，也没
: 有像原厂或者F1 WRC赛车队那样拿来做一点理论计算和分析，反正凭感觉加减完了部件
: 就让车手上赛道去试，trial and error总归能蒙对一次。
:
: after
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D*****I
发帖数: 8268 | 58 就是啊，不然原厂工程师都白活了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 原厂是engineering，而大多数改装厂只是堆砌零件而已……
: 极少数真正有实力的大改装厂，往往搞搞就成了原厂了，比如AMG……
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