c*********r
发帖数: 19468 | |
f****a
发帖数: 4708 | |
e*******e
发帖数: 1144 | 3 不会变成mini countryman的马甲了吧
内饰倒是正宗的BMW
【在 c*********r 的大作中提到】
: 果然FWD了……
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f******t
发帖数: 7283 | 4 我比较好奇它配的8AT是从哪里买的，不会是Aisin的8AT吧？因为横置发动机用的8AT现
在好像只有Aisin有。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 果然FWD了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 就是爱信啊
【在 f******t 的大作中提到】
: 我比较好奇它配的8AT是从哪里买的，不会是Aisin的8AT吧？因为横置发动机用的8AT现
: 在好像只有Aisin有。
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f********N
发帖数: 996 | 6 en ... Aisin
from bimmerpost:
http://f48.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=12
【在 f******t 的大作中提到】
: 我比较好奇它配的8AT是从哪里买的，不会是Aisin的8AT吧？因为横置发动机用的8AT现
: 在好像只有Aisin有。
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c*********r
发帖数: 19468 | |
T*****g
发帖数: 1306 | 8 那抄底这一代是个好选择了？
fwd+haldex就跟gti没区别了吧...
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 c*********r 的大作中提到】
: btw, xDrive是Haldex
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f******t
发帖数: 7283 | 9 我看spec介绍里说新X1后悬挂是“central pivot axle”，这个虽然是独立悬挂，但好
像是挺初级的？ |
t********i
发帖数: 7856 | 10 当然有区别啊。GTI连haldex四驱也没有。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 那抄底这一代是个好选择了？
: fwd+haldex就跟gti没区别了吧...
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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t********i
发帖数: 7856 | 11 以前好像说过爱信的横置AWD版8AT供货不多是吧？
首先要供给自家的立刻杀死RX350F，然后是XC90，现在还多一个X1 ...... 估计给
Volvo短时间内不可能大量供货了。期待Drive-E AWD版本XC60/S60算是没希望了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 就是爱信啊
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d******e
发帖数: 7844 | 12 外形也太像X3了吧？
完全没有原来Wagon的感觉了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 果然FWD了……
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f****a
发帖数: 4708 | 13 golf R
but golf R is close to 300hp
【在 t********i 的大作中提到】
: 当然有区别啊。GTI连haldex四驱也没有。
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 小号的xc90？
【在 c*********r 的大作中提到】
: btw, xDrive是Haldex
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f****a
发帖数: 4708 | 15 小两级。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 小号的xc90？
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B*Z
发帖数: 7062 | 16 宝马这样玩不如当初收购volvo/saab。一下产品线就齐全了。
【在 f****a 的大作中提到】
: 小两级。
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 就是MINI的那种，效果以这么小的车来说，还可以吧
【在 f******t 的大作中提到】
: 我看spec介绍里说新X1后悬挂是“central pivot axle”，这个虽然是独立悬挂，但好
: 像是挺初级的？
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L*********h
发帖数: 2617 | 18 档把设计让我无法理解
不仔细看还以为是手动档把，比较粗劣那种
nav screen看着不错，但肯定是高配的得加杂七杂八的options. |
b******7
发帖数: 8200 | 19 不管怎么样，如果3w5，我觉得x1比GLA好。但这车能卖3w5吗？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 果然FWD了……
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F*********e
发帖数: 2696 | 20 现款xdrive 28i起价3w3，新款应该不会贵多少，撑死了3w4吧？
但是以BMW的尿性，配了好用的option少说要加到4w
就看优惠有多少了
【在 b******7 的大作中提到】
: 不管怎么样，如果3w5，我觉得x1比GLA好。但这车能卖3w5吗？
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x*b
发帖数: 5723 | 21 估计是因为用了爱信的8AT。
【在 L*********h 的大作中提到】
: 档把设计让我无法理解
: 不仔细看还以为是手动档把，比较粗劣那种
: nav screen看着不错，但肯定是高配的得加杂七杂八的options.
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L*********h
发帖数: 2617 | 22 以我最近买车的经验，
entry level的starting price都是钓鱼价，完全没有意义也没有可比行。
按钓鱼价买的裸车完全没法要，还没有降一万买高配的屌丝车划算。
我看现在的市场价是decent的entry level 40k-50k, depending on the size, sub
compact or compact.
【在 b******7 的大作中提到】
: 不管怎么样，如果3w5，我觉得x1比GLA好。但这车能卖3w5吗？
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L*********h
发帖数: 2617 | 23 看了新x1我释然了，
外观其实有点想，尤其侧面线条
内饰，gla有点outdated, 毕竟有新c class作标杆，但是也还有好几个高端型号几年内
还是一样的设计，
新x1的内饰目前看比较屌丝，尤其是那个档把的样子，太倒胃口了，这还是高配的照片。
【在 b******7 的大作中提到】
: 不管怎么样，如果3w5，我觉得x1比GLA好。但这车能卖3w5吗？
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F*********e
发帖数: 2696 | 24 内饰设计还是一贯的BMW风格，用料肯定惨兮兮的不用说了，大块硬塑料
方向盘倒是比现在234系普通版的好看多了
挡把丑得没法说，还不如上代的6AT那种机械挡把
难道是说用了UKL平台就一定要把挡把做得像Mini那样长？
片。
【在 L*********h 的大作中提到】
: 看了新x1我释然了，
: 外观其实有点想，尤其侧面线条
: 内饰，gla有点outdated, 毕竟有新c class作标杆，但是也还有好几个高端型号几年内
: 还是一样的设计，
: 新x1的内饰目前看比较屌丝，尤其是那个档把的样子，太倒胃口了，这还是高配的照片。
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 我觉得是你们期望值太高了，X1毕竟是“1”，内饰材质还能好到哪去？太好了不如直
接往上跳级了……
说白了，就是屌丝BMW，现在改FWD平台，就更是如此了……那个侧面图一眼看去我就看
见了一个乡下人……
【在 F*********e 的大作中提到】
: 内饰设计还是一贯的BMW风格，用料肯定惨兮兮的不用说了，大块硬塑料
: 方向盘倒是比现在234系普通版的好看多了
: 挡把丑得没法说，还不如上代的6AT那种机械挡把
: 难道是说用了UKL平台就一定要把挡把做得像Mini那样长？
:
: 片。
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l****a
发帖数: 366 | 26 外形进步明显，这个车应该会卖得不错。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 果然FWD了……
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t********i
发帖数: 7856 | 27 X1虽然是“1”，但毕竟是别摸我啊，也不能算期望值太高吧？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得是你们期望值太高了，X1毕竟是“1”，内饰材质还能好到哪去？太好了不如直
: 接往上跳级了……
: 说白了，就是屌丝BMW，现在改FWD平台，就更是如此了……那个侧面图一眼看去我就看
: 见了一个乡下人……
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t********i
发帖数: 7856 | 28 lease bmw 比买好
【在 L*********h 的大作中提到】
: 以我最近买车的经验，
: entry level的starting price都是钓鱼价，完全没有意义也没有可比行。
: 按钓鱼价买的裸车完全没法要，还没有降一万买高配的屌丝车划算。
: 我看现在的市场价是decent的entry level 40k-50k, depending on the size, sub
: compact or compact.
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F*********e
发帖数: 2696 | 29 材质是不期望了，同级别就那样，挡把是大槽点
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得是你们期望值太高了，X1毕竟是“1”，内饰材质还能好到哪去？太好了不如直
: 接往上跳级了……
: 说白了，就是屌丝BMW，现在改FWD平台，就更是如此了……那个侧面图一眼看去我就看
: 见了一个乡下人……
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 是比高级车型丑了点，据我观察，看上去虽然不同，但其实形状和MINI的差不多，搞不
好这是原因……
不过我倒没觉得这是多么大不了的事啊，没那么扎眼吧？
【在 F*********e 的大作中提到】
: 材质是不期望了，同级别就那样，挡把是大槽点
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F*********e
发帖数: 2696 | 31 不协调啊
mini上用那么长的挡杆和它的funky内饰还满搭的
放到BMW就难看了嘛
关键这个X1的比2系AT/GT的还要丑
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是比高级车型丑了点，据我观察，看上去虽然不同，但其实形状和MINI的差不多，搞不
: 好这是原因……
: 不过我倒没觉得这是多么大不了的事啊，没那么扎眼吧？
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e*******e
发帖数: 1144 | 32 后驱变前驱，马力扭矩全变小，应该降价吧。。。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 现款xdrive 28i起价3w3，新款应该不会贵多少，撑死了3w4吧？
: 但是以BMW的尿性，配了好用的option少说要加到4w
: 就看优惠有多少了
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 换代涨价这事儿bmw最近几年一直在干呢：D
【在 e*******e 的大作中提到】
: 后驱变前驱，马力扭矩全变小，应该降价吧。。。
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e*******e
发帖数: 1144 | 34 一般的换代是 加马力 加扭矩 保留后驱
这个换代实际上全面降级（外观/内饰倒是进步了），要是涨价就...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 换代涨价这事儿bmw最近几年一直在干呢：D
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p*********e
发帖数: 32207 | 35 你看X5换代，powertrain也没变嘛：D
而且印象里bmw是喜欢壳子和powertrain不同步换代的，M model除外
（不过M model也通常是同代车过了两三年再出）
【在 e*******e 的大作中提到】
: 一般的换代是 加马力 加扭矩 保留后驱
: 这个换代实际上全面降级（外观/内饰倒是进步了），要是涨价就...
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e*******e
发帖数: 1144 | 36 据说在UK的起价涨了一千多英镑（以前24k多，现在据说26k左右）...
如果配置没有增加的话还真是涨价了。。。缩水还涨这么多。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 换代涨价这事儿bmw最近几年一直在干呢：D
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 车厂才不会管你前驱后驱，他们实际上最想让消费者完全没有意识到这个变化……
这样你只知道，这是新一代，更漂亮，空间更宽敞，多掏点腰包很正常……
【在 e*******e 的大作中提到】
: 一般的换代是 加马力 加扭矩 保留后驱
: 这个换代实际上全面降级（外观/内饰倒是进步了），要是涨价就...
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L*********h
发帖数: 2617 | 38 这个内饰设计真心简陋啊，
除去那个nav screen的话，看着就像80，90年代的普通美国车
除了档把，方向盘也是大糟点阿，
那两个手握的突起，怎么可以设计成这个样子，
整个方向盘的圈就是80，90年代旧车的样式啊 |
b******7
发帖数: 8200 | 39 内饰应该是会被新C秒成渣了
【在 L*********h 的大作中提到】
: 这个内饰设计真心简陋啊，
: 除去那个nav screen的话，看着就像80，90年代的普通美国车
: 除了档把，方向盘也是大糟点阿，
: 那两个手握的突起，怎么可以设计成这个样子，
: 整个方向盘的圈就是80，90年代旧车的样式啊
|
e*******e
发帖数: 1144 | 40 发动机的输出也全面下降了。。。不知道是不是因为要和X3拉开距离
【在 c*********r 的大作中提到】
: 车厂才不会管你前驱后驱，他们实际上最想让消费者完全没有意识到这个变化……
: 这样你只知道，这是新一代，更漂亮，空间更宽敞，多掏点腰包很正常……
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 故意下调不至于，只是峰值马力低了几匹而已，扭矩一样，我估计主要是引擎不一样造
成的
X1是B46，X3还是N20，排量差不多，但其实是完全不同的引擎，B46横置，输出略小也
是正常的
【在 e*******e 的大作中提到】
: 发动机的输出也全面下降了。。。不知道是不是因为要和X3拉开距离
|
c*********r
发帖数: 19468 | 42 你这说的有点夸张吧？
X1基本上还是BMW一贯的内饰设计风格
几条近似平行的横线条（红色）一直延伸至车门，给内饰定了基调，中间突出的屏幕和
下面的中控形成统一的纵线条（红色），纵线条呈纺锤形是和横向条的弧度呼应
另外有条额外的轮廓线（黄色）继承传统的drive-oriented设计
俩前座之间的部分的不对称的线条(绿色)是近来流行的设计，尤其常见于跑车等运动车型
我觉得除了一些细节，比如档把之类的，总体设计并没有什么大毛病，至少算中规中矩
，除了中控下缘的弧线（蓝色）稍微有点不搭，但是为了空间考虑，那么设计也算是合
情合理
【在 L*********h 的大作中提到】
: 这个内饰设计真心简陋啊，
: 除去那个nav screen的话，看着就像80，90年代的普通美国车
: 除了档把，方向盘也是大糟点阿，
: 那两个手握的突起，怎么可以设计成这个样子，
: 整个方向盘的圈就是80，90年代旧车的样式啊
|
c*********r
发帖数: 19468 | 43 另外，贴两个最典型的90年代美国普通车的内饰，一个Impala，一个Taurus，你看看和
X1到底有多像：
【在 L*********h 的大作中提到】
: 这个内饰设计真心简陋啊，
: 除去那个nav screen的话，看着就像80，90年代的普通美国车
: 除了档把，方向盘也是大糟点阿，
: 那两个手握的突起，怎么可以设计成这个样子，
: 整个方向盘的圈就是80，90年代旧车的样式啊
|
d******g
发帖数: 6966 | 44 Impala那椅子看起来好舒服哈哈哈
【在 c*********r 的大作中提到】
: 另外，贴两个最典型的90年代美国普通车的内饰，一个Impala，一个Taurus，你看看和
: X1到底有多像：
|
H*****L
发帖数: 5705 | 45 呵呵 我也是觉得应比gla cla那种纯粹的廉价感还是强点的， 再有宝马入门级的也
都差球不多 哈哈
车型
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你这说的有点夸张吧？
: X1基本上还是BMW一贯的内饰设计风格
: 几条近似平行的横线条（红色）一直延伸至车门，给内饰定了基调，中间突出的屏幕和
: 下面的中控形成统一的纵线条（红色），纵线条呈纺锤形是和横向条的弧度呼应
: 另外有条额外的轮廓线（黄色）继承传统的drive-oriented设计
: 俩前座之间的部分的不对称的线条(绿色)是近来流行的设计，尤其常见于跑车等运动车型
: 我觉得除了一些细节，比如档把之类的，总体设计并没有什么大毛病，至少算中规中矩
: ，除了中控下缘的弧线（蓝色）稍微有点不搭，但是为了空间考虑，那么设计也算是合
: 情合理
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s***i
发帖数: 10182 | 46 我觉得审美这种东西还是感官上第一反应来的准确，非要分析的透彻那要设计师出来说
我反正感觉这个内饰也就菜车的水平，丑谈不上，但是没什么档次
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你这说的有点夸张吧？
: X1基本上还是BMW一贯的内饰设计风格
: 几条近似平行的横线条（红色）一直延伸至车门，给内饰定了基调，中间突出的屏幕和
: 下面的中控形成统一的纵线条（红色），纵线条呈纺锤形是和横向条的弧度呼应
: 另外有条额外的轮廓线（黄色）继承传统的drive-oriented设计
: 俩前座之间的部分的不对称的线条(绿色)是近来流行的设计，尤其常见于跑车等运动车型
: 我觉得除了一些细节，比如档把之类的，总体设计并没有什么大毛病，至少算中规中矩
: ，除了中控下缘的弧线（蓝色）稍微有点不搭，但是为了空间考虑，那么设计也算是合
: 情合理
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t********i
发帖数: 7856 | 47 哈哈，我在国内开过它的马甲——1994款拉客Fleetwood。椅子真的是很舒服，没的说。
那车起步时有一种低沉的“呜——”的一声。
不知道这车可靠性怎么样。如果还可以的话我倒是想搞一辆玩玩......虽然街上这车都
是老黑在开，不过我不在乎。
【在 d******g 的大作中提到】
: Impala那椅子看起来好舒服哈哈哈
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 审美是因人而异的，即便同一个人审美也是可以发生很大变化的
我看车的内饰第一眼就会把这种整体的线条抓出来，这也是设计师设计内饰最初的草图
上你能看到的东西，这些线条也就反映了设计师最初的设计灵感，从这个角度你才能最
接近设计师本人对美学的理解
审美不同不代表美完全不存在客观标准
我下面的话没有恶意，你别多想：
设想一个对美学没有太多研究的老农，你把他拉近艺术博物馆，他可能觉得梵高、毕加
索的画都是垃圾，但这不代表他的观点和评论家的观点具有同等的地位。如果他从头开
始学习美术，很可能若干年后再来看这些画，他也是同样能够欣赏的……
【在 s***i 的大作中提到】
: 我觉得审美这种东西还是感官上第一反应来的准确，非要分析的透彻那要设计师出来说
: 我反正感觉这个内饰也就菜车的水平，丑谈不上，但是没什么档次
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
|
s***i
发帖数: 10182 | 49 车不是艺术品，能让普通人共鸣的就是好车，美车
好的设计不需要让观众看什么线条，第一眼就喜欢，觉得舒服，顺眼、高档
分析线条是设计者要做的，不是欣赏者做的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 c*********r 的大作中提到】
: 审美是因人而异的，即便同一个人审美也是可以发生很大变化的
: 我看车的内饰第一眼就会把这种整体的线条抓出来，这也是设计师设计内饰最初的草图
: 上你能看到的东西，这些线条也就反映了设计师最初的设计灵感，从这个角度你才能最
: 接近设计师本人对美学的理解
: 审美不同不代表美完全不存在客观标准
: 我下面的话没有恶意，你别多想：
: 设想一个对美学没有太多研究的老农，你把他拉近艺术博物馆，他可能觉得梵高、毕加
: 索的画都是垃圾，但这不代表他的观点和评论家的观点具有同等的地位。如果他从头开
: 始学习美术，很可能若干年后再来看这些画，他也是同样能够欣赏的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 首先，豪华车的内饰是需要讲艺术品位的，至少高端车型是如此
如果一个品牌想保持统一的设计语言，那么低端车型无论要不要讲艺术品位，都会或多
或少继承高端车型的品位
其次，还是那句话，这是因人而异的，你是普通人，我也是普通人，你是欣赏者，我也
是欣赏者，你没有共鸣不代表我或者其他人。我只是把我的共鸣说出来而已。或许我表
达了我的共鸣会影响到其它人，说实话，我已经颇影响到一些人了。一旦你开始习惯抓
这些线条，你的审美很可能就再也回不去了。不光是车，生活中各种东西的设计都是这
样，因为人脑本来就是这么工作的，首先被处理的信息就是这些线条，之后才会把纹理
、颜色等细节特征渲染上去形成完整的表面
【在 s***i 的大作中提到】
: 车不是艺术品，能让普通人共鸣的就是好车，美车
: 好的设计不需要让观众看什么线条，第一眼就喜欢，觉得舒服，顺眼、高档
: 分析线条是设计者要做的，不是欣赏者做的
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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p*********e
发帖数: 32207 | 51 说起来，说的有道理的话确实有影响力啊，哪怕最初不愿意接受
像猫猫之前说的bmw的入门皮不行的说法
刚开始我还觉得有点儿黑，但后来到现在再看自己车的皮，本来觉得挺好
现在就开始看着不顺眼了：P
【在 c*********r 的大作中提到】
: 首先，豪华车的内饰是需要讲艺术品位的，至少高端车型是如此
: 如果一个品牌想保持统一的设计语言，那么低端车型无论要不要讲艺术品位，都会或多
: 或少继承高端车型的品位
: 其次，还是那句话，这是因人而异的，你是普通人，我也是普通人，你是欣赏者，我也
: 是欣赏者，你没有共鸣不代表我或者其他人。我只是把我的共鸣说出来而已。或许我表
: 达了我的共鸣会影响到其它人，说实话，我已经颇影响到一些人了。一旦你开始习惯抓
: 这些线条，你的审美很可能就再也回不去了。不光是车，生活中各种东西的设计都是这
: 样，因为人脑本来就是这么工作的，首先被处理的信息就是这些线条，之后才会把纹理
: 、颜色等细节特征渲染上去形成完整的表面
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c*********r
发帖数: 19468 | 52 嗯，很多时候你接触某种说法之前可能对其涉及的内容并不很了解，甚至根本没注意过
那么你就很可能受到那种说法的影响
说到这里，我还有个观点：
普通人可能连车的机械性能也不大关心，一切都不了解，全凭感觉。这里之所以叫车迷
俱乐部，是因为自诩为“车迷”的我们，可能对技术细节比普通人有着更多的兴趣，甚
至会从工程角度看待这些技术细节，所以我们感觉自己比普通人“懂车”那么一点点。
其实“懂车”不见得局限于技术角度，对内饰的材质的了解，对外形、内饰设计的美学
灵感的了解，这不都可以算在内吗？所以说，讲到内饰，不能说普通人全凭感觉我们“
车迷”就不该“懂”得更多一些了……
【在 p*********e 的大作中提到】
: 说起来，说的有道理的话确实有影响力啊，哪怕最初不愿意接受
: 像猫猫之前说的bmw的入门皮不行的说法
: 刚开始我还觉得有点儿黑，但后来到现在再看自己车的皮，本来觉得挺好
: 现在就开始看着不顺眼了：P
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s***i
发帖数: 10182 | 53 你对技术的理解大家都知道
但审美这个东西，特别是生活中的日用品，有规律，可惜无法一致。你喜欢波西米亚风
，我喜欢嬉皮，男人觉得好看的外形女人无法接受。你喜欢的我说我就一眼看过去觉得
不好（也不是光我一个人这么想）也没说你没品位，只是说我不喜欢，你就扯给老农看
艺术品，我也是醉了。
况且不就一入门suv，也犯不着那么defensive吧？
还是多讨论点技术吧，车迷天天说的都是内饰和皮革，快成室内日装饰版了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，很多时候你接触某种说法之前可能对其涉及的内容并不很了解，甚至根本没注意过
: 那么你就很可能受到那种说法的影响
: 说到这里，我还有个观点：
: 普通人可能连车的机械性能也不大关心，一切都不了解，全凭感觉。这里之所以叫车迷
: 俱乐部，是因为自诩为“车迷”的我们，可能对技术细节比普通人有着更多的兴趣，甚
: 至会从工程角度看待这些技术细节，所以我们感觉自己比普通人“懂车”那么一点点。
: 其实“懂车”不见得局限于技术角度，对内饰的材质的了解，对外形、内饰设计的美学
: 灵感的了解，这不都可以算在内吗？所以说，讲到内饰，不能说普通人全凭感觉我们“
: 车迷”就不该“懂”得更多一些了……
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L*********h
发帖数: 2617 | 54
车型
你说的这几条设计思路，常看车的想买车的，基本都知道。这几个意思是摆在那里的，
但是执行出来，我给分就是不及格。
那个中控板的红线，上宽下窄，不好看，下面过窄了，没必要也影响下面按钮的大小。
绿色线跟蓝色线的隔开，也是比较生硬，没必要不说，那个缝线要是只有高配有那就更
糟糕了。
你画的那条绿色线，就是档把右边的隔板，就让我觉得在80，90年代的车上见过；功能
性上，虽然意思是driver oriented, 但是这也太简单粗暴了吧，硬生生竖着一块板子
把passenger挡开啊？
这个方向盘的圈，尤其是凸起手握的地方，还有这个材质粗细，让我觉得在80，90年代
的车上见过。再说这个 3 spoke, 比现在的普通bmw方向盘要好看（那个都10年没改了
吧。。。），但是这个 3 spoke看着太geeky, nerdy感，像是哪个electric car的设计
，不够运动。当然目前 M package的方向盘我还是蛮喜欢的，比这个好看。
那个档把，大家已经吐槽过了。虽然目前大多数bmw通用的那个小档把也是快10年没变
了，但是如果以后所有bmw的档把都变成图中那个设计。。。。。。。（还真有这个可
能性，设计语言统一嘛）
总体看起来的感觉，除了那个nav screen比较大（ps, 这肯定是高配)，整体让我觉得
太有80，90年代车的影子。但是你就拿出两个例子拿出来side by side的比，有点抬杠
的，我要有工夫搜索去，把上面几个槽点一个一个找出原形来。。。。能找bmw要赏钱
不？
感觉你想说已经修炼达到了或者接近设计师的水平，觉得对这个设计能看出普通人看不
出来的门道。
Ok, 那你对这个设计满意么？
另外，最近5-10年的外观内饰设计师，大家普遍是吐槽的多吧？最近5-10年的新车外观
内饰设计，吐槽的比点赞的多多了吧。我觉得这些设计师很不怎么样，当然也许汽车就
这么几个样子，大家要求都太高了。
再说，"专家"就肯定比普通人审美好么？审美可以强加么？我是consumer, 是audiance
。要是交响乐团那大概可以批评乡下人听不懂，传世画家的作品也许乡下人看不懂。但
是卖车的敢批评消费者的审美么？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你这说的有点夸张吧？
: X1基本上还是BMW一贯的内饰设计风格
: 几条近似平行的横线条（红色）一直延伸至车门，给内饰定了基调，中间突出的屏幕和
: 下面的中控形成统一的纵线条（红色），纵线条呈纺锤形是和横向条的弧度呼应
: 另外有条额外的轮廓线（黄色）继承传统的drive-oriented设计
: 俩前座之间的部分的不对称的线条(绿色)是近来流行的设计，尤其常见于跑车等运动车型
: 我觉得除了一些细节，比如档把之类的，总体设计并没有什么大毛病，至少算中规中矩
: ，除了中控下缘的弧线（蓝色）稍微有点不搭，但是为了空间考虑，那么设计也算是合
: 情合理
|
L*********h
发帖数: 2617 | 55 豪华车也是商品，就像手机也是商品。
能当艺术品的商品，恐怕得时间的沉淀。30-70年代的车，有些收藏车可以有点艺术品
的意思。
刚出的新车，就是几百万的车，就是石油王子买个全镶金子的车，恐怕也不够格谈艺术。
比如说bugatti，我就觉得设计非常之土豪，专给爆发户设计的。
虽然人家牌子就是牛啊，可是再牛再贵还不允许人嫌它难看么？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 首先，豪华车的内饰是需要讲艺术品位的，至少高端车型是如此
: 如果一个品牌想保持统一的设计语言，那么低端车型无论要不要讲艺术品位，都会或多
: 或少继承高端车型的品位
: 其次，还是那句话，这是因人而异的，你是普通人，我也是普通人，你是欣赏者，我也
: 是欣赏者，你没有共鸣不代表我或者其他人。我只是把我的共鸣说出来而已。或许我表
: 达了我的共鸣会影响到其它人，说实话，我已经颇影响到一些人了。一旦你开始习惯抓
: 这些线条，你的审美很可能就再也回不去了。不光是车，生活中各种东西的设计都是这
: 样，因为人脑本来就是这么工作的，首先被处理的信息就是这些线条，之后才会把纹理
: 、颜色等细节特征渲染上去形成完整的表面
|
t****g
发帖数: 35582 | 56 r和s3吧。
【在 c*********r 的大作中提到】
: btw, xDrive是Haldex
|
p*********e
发帖数: 32207 | 57 “
总体看起来的感觉，除了那个nav screen比较大（ps, 这肯定是高配)，整体让我觉得
太有80，90年代车的影子。但是你就拿出两个例子拿出来side by side的比，有点抬杠
的，我要有工夫搜索去，把上面几个槽点一个一个找出原形来
”
有个问题，您到底是觉得设计的整体感觉像80，90年代车
还是你提到的几个细节点像？
要说美国车不好比，那这里我贴一下八九十年代的3系和5系的内饰：
5系：
1985 M5
1990 535i
1995 540i
E39 5 series（until 2003):
with nav：
3系：
1985 318i：
1990 3 series：
1993 325is：
2000 323ci：
基本上，凭我的印象，80年代车的内饰设计，普遍是偏直线条（其实外观也是）
而90年代则多用长曲线
这个X1的内饰，跟两个风格都有很大差别，所以我实在很疑惑您是怎么联想上的，
能让整体感觉觉得像八九十年代的车。
其实也不用找一样的，您既然能联想到八九十年代的车，
总能回忆起来立即联想到的是哪一部吧？直接找出来看看就是了。
记忆是可能有差错的。您记忆中的八九十年代的车，和实际他们的样子，也未见得一样。
【在 L*********h 的大作中提到】
: 豪华车也是商品，就像手机也是商品。
: 能当艺术品的商品，恐怕得时间的沉淀。30-70年代的车，有些收藏车可以有点艺术品
: 的意思。
: 刚出的新车，就是几百万的车，就是石油王子买个全镶金子的车，恐怕也不够格谈艺术。
: 比如说bugatti，我就觉得设计非常之土豪，专给爆发户设计的。
: 虽然人家牌子就是牛啊，可是再牛再贵还不允许人嫌它难看么？
|
p*********e
发帖数: 32207 | 58 再看奔驰：
1985 e class:
1990 e class:
1995 e class:
2001 e class:
【在 p*********e 的大作中提到】
: “
: 总体看起来的感觉，除了那个nav screen比较大（ps, 这肯定是高配)，整体让我觉得
: 太有80，90年代车的影子。但是你就拿出两个例子拿出来side by side的比，有点抬杠
: 的，我要有工夫搜索去，把上面几个槽点一个一个找出原形来
: ”
: 有个问题，您到底是觉得设计的整体感觉像80，90年代车
: 还是你提到的几个细节点像？
: 要说美国车不好比，那这里我贴一下八九十年代的3系和5系的内饰：
: 5系：
: 1985 M5
|
p*********e
发帖数: 32207 | 59 再看audi：
1985-90 audi 100：
1995 audi a6:
2000 audi a6:
【在 p*********e 的大作中提到】
: “
: 总体看起来的感觉，除了那个nav screen比较大（ps, 这肯定是高配)，整体让我觉得
: 太有80，90年代车的影子。但是你就拿出两个例子拿出来side by side的比，有点抬杠
: 的，我要有工夫搜索去，把上面几个槽点一个一个找出原形来
: ”
: 有个问题，您到底是觉得设计的整体感觉像80，90年代车
: 还是你提到的几个细节点像？
: 要说美国车不好比，那这里我贴一下八九十年代的3系和5系的内饰：
: 5系：
: 1985 M5
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p*********e
发帖数: 32207 | 60 前面carbonfiber分别贴了美国两大的taurus和impala，
再看看日本三大的典型风格：
toyota:
82-84 carina:
85 camry:
90 camry:
95 camry：
00 camry：
honda：
86 accord：
90 accord：
95 accord：
00 accord：
Nissan：
1985 sentra：
1990 sentra：
1995 sentra：
01 sentra：
【在 p*********e 的大作中提到】
: “
: 总体看起来的感觉，除了那个nav screen比较大（ps, 这肯定是高配)，整体让我觉得
: 太有80，90年代车的影子。但是你就拿出两个例子拿出来side by side的比，有点抬杠
: 的，我要有工夫搜索去，把上面几个槽点一个一个找出原形来
: ”
: 有个问题，您到底是觉得设计的整体感觉像80，90年代车
: 还是你提到的几个细节点像？
: 要说美国车不好比，那这里我贴一下八九十年代的3系和5系的内饰：
: 5系：
: 1985 M5
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p*********e
发帖数: 32207 | 61 索性再帖全美国三大：
ford:
86 taurus:
90-91 taurus：
92-95 taurus：
2000 taurus：
GM：
85 chevy caprice:
90 camaro:
https://img.mecum.com/auctions/DA0912/DA0912-135085/images/DA0912-135085_3.
jpg
95 impala:
00 impala:
chrysler：
85 charger：
http://www.turbo-mopar.com/forums/attachment.php?attachmentid=2
90 ramcharger：
95 intrepid：
02 intrepid：
http://images.gtcarlot.com/gtgallery/photo.php?id=20255990
【在 p*********e 的大作中提到】
: 前面carbonfiber分别贴了美国两大的taurus和impala，
: 再看看日本三大的典型风格：
: toyota:
: 82-84 carina:
: 85 camry:
: 90 camry:
: 95 camry：
: 00 camry：
: honda：
: 86 accord：
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c*********r
发帖数: 19468 | 62 同意“有规律”但“无法一致”的观点。我也说了啊，审美是因人而异的嘛，而我说我
第一眼就会抓线条，正是从规律出发的，生物学上有人脑视觉处理的基础，美学上设计
师的实践也是从线条的构思开始的。你可以不喜欢BMW的风格，但是无论喜不喜欢，比
较合理的欣赏方式还是要从这些线条开始吧……总之，我不是说人人都会喜欢BMW的风
格，但是我建议喜不喜欢是在理解这些线条之后再做出的判断，这是我个人的看法。
老农的例子我只是觉得比较形象，声明在先绝无其它意思，如果你还是觉得冒犯到你了
，我很抱歉。我希望咱们就事论事，不要夹杂感情因素，好吗？
至于在俱乐部讨论内饰这些，我觉得这也是车很重要的方面，为什么不可以呢？说实话
，我觉得近期我在这里最大的收获就是老猫讲解皮革的知识了……
【在 s***i 的大作中提到】
: 你对技术的理解大家都知道
: 但审美这个东西，特别是生活中的日用品，有规律，可惜无法一致。你喜欢波西米亚风
: ，我喜欢嬉皮，男人觉得好看的外形女人无法接受。你喜欢的我说我就一眼看过去觉得
: 不好（也不是光我一个人这么想）也没说你没品位，只是说我不喜欢，你就扯给老农看
: 艺术品，我也是醉了。
: 况且不就一入门suv，也犯不着那么defensive吧？
: 还是多讨论点技术吧，车迷天天说的都是内饰和皮革，快成室内日装饰版了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
|
c*********r
发帖数: 19468 | 63 1）关于中控的宽窄问题，你要考虑到X1的尺寸，如果按你说的，下面更宽些，就会影
响到乘员的腿部空间，适当为实用性妥协有时候也是不得已的事，绿线和蓝线的隔开就
是我原帖也说的，确实不好，但原因同样是空间的限制。X5的处理就自然很多，问题是
X1那样做还是会影响到乘员的腿部空间
2）档把右侧的线条很完整，我没觉得这算硬生生竖着一块板子，换个角度也许看得比
较清楚：
也许可以像跑车常见的那样，把这里做成一个把手，但个人不觉得这是唯一的诠释方式
3）方向盘和档把的问题，我原帖没有提及，因为我并不反对你的看法，只不过我没有
觉得这是很严重的问题而已
4）你说像80、90年代的“普通美国车”，那还真得麻烦你具体贴些图说明一下，否则
至少我感觉不到你这说法有任何说服力……用证据支持自己的论点是你本来就应该有的
态度，我看不出BMW有什么理由给你赏钱……不过你可以联系他们试试看哈
5）我哪里说我修炼成设计师水平了？照你这么说，我要是聊两句肥罗的过人方式，我
也就成了球星了？在俱乐部聊车请就事论事，不要夹杂过多自己的想象和情绪波动，好
吗？
6）最近5-10年设计槽点再多，你要是让哪个车厂出款车用10年前的内饰设计，你试试
看，那就不是槽点的问题了，那款车恐怕就算直接就自宫了……
7）我强加给你我的审美了吗？我批评你的审美了吗？如果你回到我回你的原帖，我说
的是你说X1内饰像是80、90年的普通美国车，我觉得你的说法太夸张，如前所述，你只
有论点，没有论据，所以你的论点缺乏说服力，要说“批评”，也是在这一点上了……
【在 L*********h 的大作中提到】
: 豪华车也是商品，就像手机也是商品。
: 能当艺术品的商品，恐怕得时间的沉淀。30-70年代的车，有些收藏车可以有点艺术品
: 的意思。
: 刚出的新车，就是几百万的车，就是石油王子买个全镶金子的车，恐怕也不够格谈艺术。
: 比如说bugatti，我就觉得设计非常之土豪，专给爆发户设计的。
: 虽然人家牌子就是牛啊，可是再牛再贵还不允许人嫌它难看么？
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c*********r
发帖数: 19468 | 64 btw，如果范范地说“像”，其实凤姐和高圆圆也挺像的，毕竟都是一个鼻子俩眼……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 1）关于中控的宽窄问题，你要考虑到X1的尺寸，如果按你说的，下面更宽些，就会影
: 响到乘员的腿部空间，适当为实用性妥协有时候也是不得已的事，绿线和蓝线的隔开就
: 是我原帖也说的，确实不好，但原因同样是空间的限制。X5的处理就自然很多，问题是
: X1那样做还是会影响到乘员的腿部空间
: 2）档把右侧的线条很完整，我没觉得这算硬生生竖着一块板子，换个角度也许看得比
: 较清楚：
: 也许可以像跑车常见的那样，把这里做成一个把手，但个人不觉得这是唯一的诠释方式
: 3）方向盘和档把的问题，我原帖没有提及，因为我并不反对你的看法，只不过我没有
: 觉得这是很严重的问题而已
: 4）你说像80、90年代的“普通美国车”，那还真得麻烦你具体贴些图说明一下，否则
|
L*********h
发帖数: 2617 | 65 3 or 4 of those pics actually confirm my opinion.
some of your defenses are confusing. for example, the bottom of the center
console is there, why waste the space by making the button area (not the
console) narrower? don't make sense functionally or aesthetically.
but again, what's the point of arguing or defending this design? doesn't
earn me two cents :-p
regarding my opinion, it's the look and feel that I'm talking about, not
literal copying. maybe you don't get the difference.
I don't have the time to argue who's right and who's wrong. and frankly,
what's the point? it's all subjective opinion.
I'm usually okay with bmw interior design of recent years, which is
consistent but arguably outdated.
but this new x1, I absolutely hate, because it looks and feels like the 80s,
90s.
if you like it and endorse it, fine. we don't have the burden to convince
anyone. Let me just quote Lebowski here:
Yeah well, that's just, like, your opinion man. |
e**n
发帖数: 1326 | 66 “那个中控板的红线，上宽下窄，不好看，下面过窄了，没必要也影响下面按钮的大小”
中控板下面做那么宽干啥，拐弯的时候用来撞膝盖吗？BMW的中控台是横着的风格，已
经算很不窄了。
我对内饰风格不敏感，但是强烈反对过度的form over function.
【在 L*********h 的大作中提到】
: 3 or 4 of those pics actually confirm my opinion.
: some of your defenses are confusing. for example, the bottom of the center
: console is there, why waste the space by making the button area (not the
: console) narrower? don't make sense functionally or aesthetically.
: but again, what's the point of arguing or defending this design? doesn't
: earn me two cents :-p
: regarding my opinion, it's the look and feel that I'm talking about, not
: literal copying. maybe you don't get the difference.
: I don't have the time to argue who's right and who's wrong. and frankly,
: what's the point? it's all subjective opinion.
|
L*********h
发帖数: 2617 | 67 well yeah, that's a good point actually.
when a cat looks at two women, which one would the cat prefer? maybe 凤姐,
maybe 高圆圆. the difference is subject to the cat's eyes.
we're talking about humans looking at cars.
the new X1 might be your 高圆圆. but to me, I have to say it's just as ugly
as 凤姐. :-p
【在 c*********r 的大作中提到】
: btw，如果范范地说“像”，其实凤姐和高圆圆也挺像的，毕竟都是一个鼻子俩眼……
|
L*********h
发帖数: 2617 | 68 那个中控板的底面已经是那么宽了，
但是按钮的底面却做窄，两边空出两条边，
既浪费空间，也没多么好看。
小”
【在 e**n 的大作中提到】
: “那个中控板的红线，上宽下窄，不好看，下面过窄了，没必要也影响下面按钮的大小”
: 中控板下面做那么宽干啥，拐弯的时候用来撞膝盖吗？BMW的中控台是横着的风格，已
: 经算很不窄了。
: 我对内饰风格不敏感，但是强烈反对过度的form over function.
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p*********e
发帖数: 32207 | 69 或者您指出来一下是哪三到四幅照片？
center
【在 L*********h 的大作中提到】
: 3 or 4 of those pics actually confirm my opinion.
: some of your defenses are confusing. for example, the bottom of the center
: console is there, why waste the space by making the button area (not the
: console) narrower? don't make sense functionally or aesthetically.
: but again, what's the point of arguing or defending this design? doesn't
: earn me two cents :-p
: regarding my opinion, it's the look and feel that I'm talking about, not
: literal copying. maybe you don't get the difference.
: I don't have the time to argue who's right and who's wrong. and frankly,
: what's the point? it's all subjective opinion.
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s***i
发帖数: 10182 | 70 谁在就事论事，而谁在看个入门车的线条看出了“审美”的优越感？我从始至终都没有
评判你的审美，我说不丑，但是没什么档次我不喜欢。你喜欢，你就去买。我不喜欢，
我就说我不喜欢。我没有judge你的“所谓审美”，你也不用盯着改变所有觉得丑得人
的看法，谢谢
为了个三万块车的内饰你们还能找那么多图来argue，你不觉得用力过猛了么？又是谁
在带着感情因素呢？
就像你喜欢马拉多纳我喜欢梅西，然后你摆了一堆老马牛逼的理由，但是依然没有luan
用。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 同意“有规律”但“无法一致”的观点。我也说了啊，审美是因人而异的嘛，而我说我
: 第一眼就会抓线条，正是从规律出发的，生物学上有人脑视觉处理的基础，美学上设计
: 师的实践也是从线条的构思开始的。你可以不喜欢BMW的风格，但是无论喜不喜欢，比
: 较合理的欣赏方式还是要从这些线条开始吧……总之，我不是说人人都会喜欢BMW的风
: 格，但是我建议喜不喜欢是在理解这些线条之后再做出的判断，这是我个人的看法。
: 老农的例子我只是觉得比较形象，声明在先绝无其它意思，如果你还是觉得冒犯到你了
: ，我很抱歉。我希望咱们就事论事，不要夹杂感情因素，好吗？
: 至于在俱乐部讨论内饰这些，我觉得这也是车很重要的方面，为什么不可以呢？说实话
: ，我觉得近期我在这里最大的收获就是老猫讲解皮革的知识了……
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s***i
发帖数: 10182 | 71 另外，你是车版的大牛，一般这里好多老id要么都是赞同要么也没人轻易说你，我无所
谓，就说两句
请不要老是扯“应该”从什么方向去审美。大家都是受过教育的现代人，也是普通的
consumer。如果一个汽车设计师做出来的东西被80%以上的人讨厌，他所作的不应该是
指责大众的“线条审美”，而是去检讨自己。
同样，即使一个汽车设计师的东西被20%的人讨厌，这20%的人并不是不懂你的“审美”
，而是taste不同。
这和一个艺术家的作品不一样，你先把这个问题想清楚。
还有，你们越说越把车迷档次拉低到隔壁fanboy的水准 --- 容不得不同意见，一定要
很用力的在无意义的事情上争个高下，连个内饰无法agree to disagree。 其实我们的
审美也没有卵用，家里老婆说了算
还是那句话，请不要看个三万的bmw看出了无限的审美优越感。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 同意“有规律”但“无法一致”的观点。我也说了啊，审美是因人而异的嘛，而我说我
: 第一眼就会抓线条，正是从规律出发的，生物学上有人脑视觉处理的基础，美学上设计
: 师的实践也是从线条的构思开始的。你可以不喜欢BMW的风格，但是无论喜不喜欢，比
: 较合理的欣赏方式还是要从这些线条开始吧……总之，我不是说人人都会喜欢BMW的风
: 格，但是我建议喜不喜欢是在理解这些线条之后再做出的判断，这是我个人的看法。
: 老农的例子我只是觉得比较形象，声明在先绝无其它意思，如果你还是觉得冒犯到你了
: ，我很抱歉。我希望咱们就事论事，不要夹杂感情因素，好吗？
: 至于在俱乐部讨论内饰这些，我觉得这也是车很重要的方面，为什么不可以呢？说实话
: ，我觉得近期我在这里最大的收获就是老猫讲解皮革的知识了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 72 你还是没有指明哪些图片里的哪些特征，这样下去的话就没有讨论的必要了，因为别人
根本不知道你到底说的啥……
而且你只是挑出来一两个特征的话，或许就成了凤姐像高圆圆了，我愿意试一试，你任
意挑两个车的内饰，看我是不是说得出它们哪里像……
至于X1中控，下缘的弧线决定了按钮区域不可能宽，否则就更难看了，而弧线的设计就
是为了省空间，如果你还觉得confusing我可以画个图，我是不吝于提供论据来支持我
的论点的……
如果你不想讨论下去，我们可以到此打住，只不过我还是得指出，到目前为止，你还没
有提供过具体的证据来说明X1和80、90年代的普通美国车到底是怎么像法……
center
【在 L*********h 的大作中提到】
: 3 or 4 of those pics actually confirm my opinion.
: some of your defenses are confusing. for example, the bottom of the center
: console is there, why waste the space by making the button area (not the
: console) narrower? don't make sense functionally or aesthetically.
: but again, what's the point of arguing or defending this design? doesn't
: earn me two cents :-p
: regarding my opinion, it's the look and feel that I'm talking about, not
: literal copying. maybe you don't get the difference.
: I don't have the time to argue who's right and who's wrong. and frankly,
: what's the point? it's all subjective opinion.
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c*********r
发帖数: 19468 | 73 我说凤姐像高圆圆是类比80、90年代的普通美国车像X1的，你这么说难道是把自己类比
成猫吗？
,
ugly
【在 L*********h 的大作中提到】
: well yeah, that's a good point actually.
: when a cat looks at two women, which one would the cat prefer? maybe 凤姐,
: maybe 高圆圆. the difference is subject to the cat's eyes.
: we're talking about humans looking at cars.
: the new X1 might be your 高圆圆. but to me, I have to say it's just as ugly
: as 凤姐. :-p
|
b******7
发帖数: 8200 | 74 别挣了，这个档把肯定有n多替代品出现。
比如：
Update your automatic shift knob! Get the looks of BMW's current automatic
knob in your choice of illuminated or non-illuminated versions. Plug-and-
play installation. |
c*********r
发帖数: 19468 | 75 看来你不是不方便打中文，只是专门回我的帖子的打英文，不管你这是什么意思，我觉
得没有意思……
中控的问题如前面说了，弧线下缘是为了省空间，如果按钮面板的下部做宽，下缘处就
很难看了，或者面板下缘也做成圆滑的弧线，但那既不是BMW的风格，而且其实也蛮丑
，至少我觉得……
【在 L*********h 的大作中提到】
: 那个中控板的底面已经是那么宽了，
: 但是按钮的底面却做窄，两边空出两条边，
: 既浪费空间，也没多么好看。
:
: 小”
|
c*********r
发帖数: 19468 | 76 你往“优越感”上扯就已经是感情用事了……
我前面已经说过，我说的不是你应该觉得X1的内饰美，而是从线条出发来审视它
我画线是回那位朋友的贴，来说明我不觉得X1和80、90年代的普通美国车像
咱俩的争论是因为你回我贴认为用线条来分析内饰美丑没有意义，而是应该看第一感觉
这样问题就来了，谁的第一感觉？我的第一感觉就是来自这种线条
于是有了后面争论
请问，这是审美优越感的问题吗？你可以说这种线条不美啊
但你不抓线条反倒说我抓线条的不是，那我确实觉得我的审美方法更优越……
luan
【在 s***i 的大作中提到】
: 谁在就事论事，而谁在看个入门车的线条看出了“审美”的优越感？我从始至终都没有
: 评判你的审美，我说不丑，但是没什么档次我不喜欢。你喜欢，你就去买。我不喜欢，
: 我就说我不喜欢。我没有judge你的“所谓审美”，你也不用盯着改变所有觉得丑得人
: 的看法，谢谢
: 为了个三万块车的内饰你们还能找那么多图来argue，你不觉得用力过猛了么？又是谁
: 在带着感情因素呢？
: 就像你喜欢马拉多纳我喜欢梅西，然后你摆了一堆老马牛逼的理由，但是依然没有luan
: 用。。。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 77 如果你用煤老板的事做例子，你喜欢煤老板难道就是凭第一感觉？你不关心他在球队中
起的作用？你不关系他的具体技术动作？凭第一感觉喜欢煤老板恐怕是他gf吧……
luan
【在 s***i 的大作中提到】
: 谁在就事论事，而谁在看个入门车的线条看出了“审美”的优越感？我从始至终都没有
: 评判你的审美，我说不丑，但是没什么档次我不喜欢。你喜欢，你就去买。我不喜欢，
: 我就说我不喜欢。我没有judge你的“所谓审美”，你也不用盯着改变所有觉得丑得人
: 的看法，谢谢
: 为了个三万块车的内饰你们还能找那么多图来argue，你不觉得用力过猛了么？又是谁
: 在带着感情因素呢？
: 就像你喜欢马拉多纳我喜欢梅西，然后你摆了一堆老马牛逼的理由，但是依然没有luan
: 用。。。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 78 见前面的回帖，我觉得你这么说把整个争论歪曲了。咱俩的争论是审美方法的问题，我
和那位同学的争论是他始终没有提供具体证据说明X1和80、90年代的普通美国车到底怎
么个像法
我觉得你说话带着情绪，这样不好，这才是隔壁fanboy的水准……我可能用老农看画展
的例子伤害到你了，但我说那个例子的时候已经说了，我没有别的意思，真的请不要多
想，好吗？
【在 s***i 的大作中提到】
: 另外，你是车版的大牛，一般这里好多老id要么都是赞同要么也没人轻易说你，我无所
: 谓，就说两句
: 请不要老是扯“应该”从什么方向去审美。大家都是受过教育的现代人，也是普通的
: consumer。如果一个汽车设计师做出来的东西被80%以上的人讨厌，他所作的不应该是
: 指责大众的“线条审美”，而是去检讨自己。
: 同样，即使一个汽车设计师的东西被20%的人讨厌，这20%的人并不是不懂你的“审美”
: ，而是taste不同。
: 这和一个艺术家的作品不一样，你先把这个问题想清楚。
: 还有，你们越说越把车迷档次拉低到隔壁fanboy的水准 --- 容不得不同意见，一定要
: 很用力的在无意义的事情上争个高下，连个内饰无法agree to disagree。 其实我们的
|
c*********r
发帖数: 19468 | 79 我和熊猫贴图是我们的风格决定的，我们都是比较严谨的人，既然有论点，就不吝费事
提供论据，这是基本的态度问题，和车高低贵贱没有关系，更扯不上“感情因素”，你
要觉得这叫“用力过猛”，只能说你没有这种态度，也不理解这种态度。如果你非说我
怎么有优越感，我觉得我的这种态度才是我有优越感的地方
luan
【在 s***i 的大作中提到】
: 谁在就事论事，而谁在看个入门车的线条看出了“审美”的优越感？我从始至终都没有
: 评判你的审美，我说不丑，但是没什么档次我不喜欢。你喜欢，你就去买。我不喜欢，
: 我就说我不喜欢。我没有judge你的“所谓审美”，你也不用盯着改变所有觉得丑得人
: 的看法，谢谢
: 为了个三万块车的内饰你们还能找那么多图来argue，你不觉得用力过猛了么？又是谁
: 在带着感情因素呢？
: 就像你喜欢马拉多纳我喜欢梅西，然后你摆了一堆老马牛逼的理由，但是依然没有luan
: 用。。。
|
s***i
发帖数: 10182 | 80 好，我不说你的审美优越感了，我只是再说以下的事实。
下面我不再回帖了，你们继续你们的真理大辩论，看看能说出个什么结果。
”如果一个汽车设计师做出来的东西被80%以上的人讨厌，他所作的不应该是指责大众
的“线条审美”，而是去检讨自己。
同样，即使一个汽车设计师的东西被20%的人讨厌，这20%的人并不是不懂你的“审美”
，而是taste不同。
这和一个艺术家的作品不一样，你先把这个问题想清楚。“
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我和熊猫贴图是我们的风格决定的，我们都是比较严谨的人，既然有论点，就不吝费事
: 提供论据，这是基本的态度问题，和车高低贵贱没有关系，更扯不上“感情因素”，你
: 要觉得这叫“用力过猛”，只能说你没有这种态度，也不理解这种态度。如果你非说我
: 怎么有优越感，我觉得我的这种态度才是我有优越感的地方
:
: luan
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c*********r
发帖数: 19468 | 81 那就看市场表现的检验了，你我当下都没法断定X1的设计是不是属于被80%的人讨厌的
例子……
如果只是被20%的讨厌，BMW都要乐死了吧……
还是那句话，审美审美，审出的结论是一回事，怎么审法又是一回事……
要么根本不是在“审”美，要“审”肯定脱不开从线条出发的方法。无论美术的角度，
还是生物学的角度，都是这么回事
【在 s***i 的大作中提到】
: 好，我不说你的审美优越感了，我只是再说以下的事实。
: 下面我不再回帖了，你们继续你们的真理大辩论，看看能说出个什么结果。
: ”如果一个汽车设计师做出来的东西被80%以上的人讨厌，他所作的不应该是指责大众
: 的“线条审美”，而是去检讨自己。
: 同样，即使一个汽车设计师的东西被20%的人讨厌，这20%的人并不是不懂你的“审美”
: ，而是taste不同。
: 这和一个艺术家的作品不一样，你先把这个问题想清楚。“
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c*********r
发帖数: 19468 | 82 如前所述，这里有两个平行的“真理大辩论”，如果你如你所说不再回帖了，那其中一
条“真理大辩论”就算出“结果”了：）
【在 s***i 的大作中提到】
: 好，我不说你的审美优越感了，我只是再说以下的事实。
: 下面我不再回帖了，你们继续你们的真理大辩论，看看能说出个什么结果。
: ”如果一个汽车设计师做出来的东西被80%以上的人讨厌，他所作的不应该是指责大众
: 的“线条审美”，而是去检讨自己。
: 同样，即使一个汽车设计师的东西被20%的人讨厌，这20%的人并不是不懂你的“审美”
: ，而是taste不同。
: 这和一个艺术家的作品不一样，你先把这个问题想清楚。“
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L*********h
发帖数: 2617 | 83 我本来意思就是没什么可讨论的了。
我是可以引用几个照片画几个圈圈甚至来个ppt，可是我何必费这洋劲呢，又换不来两
分钱 呵呵。
那我不这样上ppt, 您就得逼我改变我的主观观点是不是?
这样的表现有点轴啊。
总之，
有人喜欢高圆圆讨厌范冰冰，有人反过来。
你喜欢就喜欢呗，我不喜欢那是我的事。
我眼里看着这个像80, 90年代的塑料，必须要说服你才行么？
我说一句不喜欢，还要经过你允许么？
我说了一句主观opinion就得引一堆citation么？
这bbs灌水是休闲，不是seminar好吧? |
L*********h
发帖数: 2617 | 84 再这么钻牛角尖，争个输赢对错，
那就跟菌版wsn一个级别了，
自降身价。
【在 L*********h 的大作中提到】
: 我本来意思就是没什么可讨论的了。
: 我是可以引用几个照片画几个圈圈甚至来个ppt，可是我何必费这洋劲呢，又换不来两
: 分钱 呵呵。
: 那我不这样上ppt, 您就得逼我改变我的主观观点是不是?
: 这样的表现有点轴啊。
: 总之，
: 有人喜欢高圆圆讨厌范冰冰，有人反过来。
: 你喜欢就喜欢呗，我不喜欢那是我的事。
: 我眼里看着这个像80, 90年代的塑料，必须要说服你才行么？
: 我说一句不喜欢，还要经过你允许么？
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e**n
发帖数: 1326 | 85 倒梯形的过度是他家的风格。不能说搞个X1就弄的像 audi/vw/volvo那种直上直下的风
格，不然太不consistent. 这个风格我觉得还是源自于bmw后驱车平台肥大的
transmission tunnel决定了中控台尺寸很难做小。
FWD x1看起来倒梯形下边的位置和大小已经算不怎么吃空间了，相对于bmw的其他车型。
这个价位的车，空间感，功能性和质感都能做到的话就算是很好了。至于好看啥的，个
人感觉内饰到了s class那种开始注意好看不好看。。。
【在 L*********h 的大作中提到】
: 那个中控板的底面已经是那么宽了，
: 但是按钮的底面却做窄，两边空出两条边，
: 既浪费空间，也没多么好看。
:
: 小”
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c*********r
发帖数: 19468 | 86 俱乐部的讨论相比娱乐版从来都更严谨一些，有论点，就应该有论据，至少在别人要求
下应该提供论据
如果不打算提供论据你可以在第一时间退出讨论，这样如你所说，省了你的时间，其实
也省了别人的时间
你是先做出争下去的姿态，但是几个回合过后其实还是只有论点没有论据，这样大家的
时间就白白浪费了
都像你这样，这里早就是娱乐版第二了……
【在 L*********h 的大作中提到】
: 我本来意思就是没什么可讨论的了。
: 我是可以引用几个照片画几个圈圈甚至来个ppt，可是我何必费这洋劲呢，又换不来两
: 分钱 呵呵。
: 那我不这样上ppt, 您就得逼我改变我的主观观点是不是?
: 这样的表现有点轴啊。
: 总之，
: 有人喜欢高圆圆讨厌范冰冰，有人反过来。
: 你喜欢就喜欢呗，我不喜欢那是我的事。
: 我眼里看着这个像80, 90年代的塑料，必须要说服你才行么？
: 我说一句不喜欢，还要经过你允许么？
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c*********r
发帖数: 19468 | 87 你要争论自然就得较真，如果你第一时间就没有打算花时间提供证据来支持你的论点，
那你花时间回这么多贴做出争论下去的姿态干什么呢？如前所述，如果都像你说的这样
，只要有论点，不需要证据，这里早就成了第二个娱乐版了……
【在 L*********h 的大作中提到】
: 再这么钻牛角尖，争个输赢对错，
: 那就跟菌版wsn一个级别了，
: 自降身价。
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L*********h
发帖数: 2617 | 88 晕，还回合呢。。。。。您也太看重了吧。
我当着bbs的本质就是娱乐的嘛。
论据我一直都讲了呀，若干个个糟点，还有clarify了我说的是look and feel 不是
literal，所以说你生硬的找照片来side by side 也说服不了我，反而confirm了我的
主观感觉。你我基本是talking past each other, 讲的都不是一个issue.
至于打住不打住，要不是周五比较闲，我何必过来跟一个陌生人blah blah.
看你前面说的，谁闭嘴了就等于认输了，这种想法，呵呵，你觉得你赢了那你就赢了呗
，好不好?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 俱乐部的讨论相比娱乐版从来都更严谨一些，有论点，就应该有论据，至少在别人要求
: 下应该提供论据
: 如果不打算提供论据你可以在第一时间退出讨论，这样如你所说，省了你的时间，其实
: 也省了别人的时间
: 你是先做出争下去的姿态，但是几个回合过后其实还是只有论点没有论据，这样大家的
: 时间就白白浪费了
: 都像你这样，这里早就是娱乐版第二了……
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L*********h
发帖数: 2617 | 89 我没觉得有什么争论。
如果说有争论的话，其实争论的issue是一个人对车的主观审美是否需要说服别人接受。
我的观点是你喜欢是你的自由，我不喜欢是我的自由。
就这么简单，呵呵。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你要争论自然就得较真，如果你第一时间就没有打算花时间提供证据来支持你的论点，
: 那你花时间回这么多贴做出争论下去的姿态干什么呢？如前所述，如果都像你说的这样
: ，只要有论点，不需要证据，这里早就成了第二个娱乐版了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 90 说“回合”是对你的尊重，如果你觉得我对你看的太重，我完全乐意看轻一些……其实
我回你贴的起因（X1内饰像80、90年代普通美国车）来说，你始终都没有指出到底是哪
个80、90年代的普通美国车和X1内饰哪里像，怎么个像法。这样看确实谈不上“回合”
……
你说的娱乐法可以去娱乐版，这里的娱乐方式以我多年的体验来说，就是理性的聊车，
有观点被challenge时就会拿出论据，否则就会认错，至少是放弃。你说的那种娱乐，
我推荐你去娱乐版找大X玩，你们大概能玩到一起去……
【在 L*********h 的大作中提到】
: 晕，还回合呢。。。。。您也太看重了吧。
: 我当着bbs的本质就是娱乐的嘛。
: 论据我一直都讲了呀，若干个个糟点，还有clarify了我说的是look and feel 不是
: literal，所以说你生硬的找照片来side by side 也说服不了我，反而confirm了我的
: 主观感觉。你我基本是talking past each other, 讲的都不是一个issue.
: 至于打住不打住，要不是周五比较闲，我何必过来跟一个陌生人blah blah.
: 看你前面说的，谁闭嘴了就等于认输了，这种想法，呵呵，你觉得你赢了那你就赢了呗
: ，好不好?
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c*********r
发帖数: 19468 | 91 这和你是否能支持你有关X1内饰像80、90年代普通美国车的论点是两码事
好比你可以觉得凤姐比高圆圆好看，但是你要说她们长得像，那就是另外一码事了……
受。
【在 L*********h 的大作中提到】
: 我没觉得有什么争论。
: 如果说有争论的话，其实争论的issue是一个人对车的主观审美是否需要说服别人接受。
: 我的观点是你喜欢是你的自由，我不喜欢是我的自由。
: 就这么简单，呵呵。
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L*********h
发帖数: 2617 | 92 我们跟凤姐，高圆圆但是人类，看区别有我们的常用标准。
我们看车，就像人类看两只猫，或者一只猫看凤姐高圆圆，没有统一的标准。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这和你是否能支持你有关X1内饰像80、90年代普通美国车的论点是两码事
: 好比你可以觉得凤姐比高圆圆好看，但是你要说她们长得像，那就是另外一码事了……
:
: 受。
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L*********h
发帖数: 2617 | 93 有些观点可以challenge, 比如机械上的。
审美上的怎么challenge?
我说不好看你也要challenge, 我说我联想到80, 90年代你也要challenge?
有人拿当代抽象艺术跟古典艺术比较，不同喜好，你也要challenge?
有人听东方音乐起共鸣了，说想起了哪个西方音乐家有共通的风格，你也要逼人拿乐谱
来side by side?
这没什么放弃与否，我是没有那么闲也不会那么钻牛角尖。
你这人也挺逗的。那就算是你赢了，你争论出头了，我放弃了，过去十天半月我哪天想
起来回头再说一句抱歉我还是觉得新x1内饰像80年代美国车，您是不是又要来一大通这
样的所谓争论啊？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 说“回合”是对你的尊重，如果你觉得我对你看的太重，我完全乐意看轻一些……其实
: 我回你贴的起因（X1内饰像80、90年代普通美国车）来说，你始终都没有指出到底是哪
: 个80、90年代的普通美国车和X1内饰哪里像，怎么个像法。这样看确实谈不上“回合”
: ……
: 你说的娱乐法可以去娱乐版，这里的娱乐方式以我多年的体验来说，就是理性的聊车，
: 有观点被challenge时就会拿出论据，否则就会认错，至少是放弃。你说的那种娱乐，
: 我推荐你去娱乐版找大X玩，你们大概能玩到一起去……
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p*********e
发帖数: 32207 | 94 不用您画图搞ppt
之前您说我贴的照片里有三四张让您觉得有相似的感觉，那麻烦请您把具体是哪三四张
给举出来，
您都有时间看，有时间回这么长帖子，
那顺便多敲几下键盘把您认为让您产生相思感觉的图片对应车型年份写出来，
很费力吗？
【在 L*********h 的大作中提到】
: 我本来意思就是没什么可讨论的了。
: 我是可以引用几个照片画几个圈圈甚至来个ppt，可是我何必费这洋劲呢，又换不来两
: 分钱 呵呵。
: 那我不这样上ppt, 您就得逼我改变我的主观观点是不是?
: 这样的表现有点轴啊。
: 总之，
: 有人喜欢高圆圆讨厌范冰冰，有人反过来。
: 你喜欢就喜欢呗，我不喜欢那是我的事。
: 我眼里看着这个像80, 90年代的塑料，必须要说服你才行么？
: 我说一句不喜欢，还要经过你允许么？
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L*********h
发帖数: 2617 | 95
you know what, it does waste my time. I already wasted some, I don't wanna
waste more.
and even if I do post the pics, there's still no end to this, and you guys
will continue to argue, and argue, and argue.
this is like Italians talking to Germans -- they both find the other guy
impossibly stubborn and unreasonable.
lastly, i've been talking about LOOK AND FEEL. it's like I say Megan Fox is
so hot, she reminds me of Marilyn Monroe.
next thing you know, some dudes post a bunch of pics side by side and ask me
to pin point exactly how Megan Fox and Marilyn Monroe look alike.
Um, dudes? everyone agree we have better things to do here?
【在 p*********e 的大作中提到】
: 不用您画图搞ppt
: 之前您说我贴的照片里有三四张让您觉得有相似的感觉，那麻烦请您把具体是哪三四张
: 给举出来，
: 您都有时间看，有时间回这么长帖子，
: 那顺便多敲几下键盘把您认为让您产生相思感觉的图片对应车型年份写出来，
: 很费力吗？
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L*********h
发帖数: 2617 | 96 this is classic, EVERY FK TIME: |
p*********e
发帖数: 32207 | 97 您有敲这么几百个字符的时间
就没有敲几十个字符把已经有过认知的图片标号写出来的时间？
或许你有别的原因不愿给出到底哪三四幅图令你感到相似
但“不愿浪费时间”绝不是一个自洽的理由。
wanna
is
me
【在 L*********h 的大作中提到】
: this is classic, EVERY FK TIME:
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c*********r
发帖数: 19468 | 98 没有统一标准不要紧，讲讲你觉得X1到底和哪个80、90年代的普通美国车内饰像，怎么
像法，这总可以吧？
【在 L*********h 的大作中提到】
: 我们跟凤姐，高圆圆但是人类，看区别有我们的常用标准。
: 我们看车，就像人类看两只猫，或者一只猫看凤姐高圆圆，没有统一的标准。
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c*********r
发帖数: 19468 | 99 见上贴
【在 L*********h 的大作中提到】
: 有些观点可以challenge, 比如机械上的。
: 审美上的怎么challenge?
: 我说不好看你也要challenge, 我说我联想到80, 90年代你也要challenge?
: 有人拿当代抽象艺术跟古典艺术比较，不同喜好，你也要challenge?
: 有人听东方音乐起共鸣了，说想起了哪个西方音乐家有共通的风格，你也要逼人拿乐谱
: 来side by side?
: 这没什么放弃与否，我是没有那么闲也不会那么钻牛角尖。
: 你这人也挺逗的。那就算是你赢了，你争论出头了，我放弃了，过去十天半月我哪天想
: 起来回头再说一句抱歉我还是觉得新x1内饰像80年代美国车，您是不是又要来一大通这
: 样的所谓争论啊？
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c*********r
发帖数: 19468 | 100 呵呵，又上英文了……你一烦躁就开始打英文，其实你说你不想浪费更多时间，你在这
拽这么长英文贴，浪费的时间绝对比一句话指出到底哪个车像X1多得多
这种讨论问题的风格，还真的和娱乐版的大X比较像了……
wanna
is
me
【在 L*********h 的大作中提到】
: this is classic, EVERY FK TIME:
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c*********r
发帖数: 19468 | 101 别人和你有理有据的讨论问题，我觉得正是俱乐部相互尊重的氛围的一种体现
如果没有对你的这种基本的尊重，谁会和你浪费时间又是打字又是贴图的？
请你珍惜这种尊重，好吗？
如果我和你一样的态度，我从头到尾只需要说一句话：“80、90年代普通美国车内饰像
X1？像个P”，任你怎么说，我都可以回你“像个P”，你觉得如果是这样的话，我是不
是就没有看得过重，时不时就让你比较理解，感觉比较舒服了呢？
【在 L*********h 的大作中提到】
: this is classic, EVERY FK TIME:
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V***b
发帖数: 3419 | 102 X1生命期够短的，2 series能不能有facelift都不好说
【在 c*********r 的大作中提到】
: 果然FWD了……
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V***b
发帖数: 3419 | 103 抄底绝对是好选择，
RWD sub-compact hatch/wagon以后永远不会有了
现款X1卖到9月份就差不多了吧，就得被这货取代了
【在 T*****g 的大作中提到】
: 那抄底这一代是个好选择了？
: fwd+haldex就跟gti没区别了吧...
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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f********r
发帖数: 3155 | 104 RWD X1的空间真的很小，需要第二排座的话，那个trunk放不了什么东西
【在 V***b 的大作中提到】
: 抄底绝对是好选择，
: RWD sub-compact hatch/wagon以后永远不会有了
: 现款X1卖到9月份就差不多了吧，就得被这货取代了
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F*********e
发帖数: 2696 | 105 基本就是把它当一般的hatchback用
最便宜的BMW，不要想太多了
【在 f********r 的大作中提到】
: RWD X1的空间真的很小，需要第二排座的话，那个trunk放不了什么东西
|
V***b
发帖数: 3419 | 106 我怎么觉得一点不小啊，比3系大多了，你光看空间尺寸意义不大，关键是空间的规则
程度和开口大小，这两点3系和X1比都完败。3系大纸箱子两座婴儿车根本放不进去，3
系空间连GTI都不如。
【在 f********r 的大作中提到】
: RWD X1的空间真的很小，需要第二排座的话，那个trunk放不了什么东西
|
V***b
发帖数: 3419 | 107 而且我还是把X1和3系放在同一档次比空间。其实X1属于sub-compact，车身比3系短了6
寸，轴距短2寸。 |
d******e
发帖数: 7844 | 108 我觉得新X1才真正有竞争力啊，没人在乎是不是后驱。你看GLA卖得那么好。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 基本就是把它当一般的hatchback用
: 最便宜的BMW，不要想太多了
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s*********y
发帖数: 2653 | 109 trunk放两个30寸托运行李妥妥的
【在 f********r 的大作中提到】
: RWD X1的空间真的很小，需要第二排座的话，那个trunk放不了什么东西
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s*********y
发帖数: 2653 | 110 我也一直好奇为什么总有人觉得开升高版e91就是很ws的事，开3系就好像没问题了，这
么说的话开mini算什么啊，关键就像你说的X1空间完全不输3系，而且hatchback实用多
了，用过的都知道，这车又不是用来拉一家子的，自己一个人开开买菜通勤咯
3
【在 V***b 的大作中提到】
: 我怎么觉得一点不小啊，比3系大多了，你光看空间尺寸意义不大，关键是空间的规则
: 程度和开口大小，这两点3系和X1比都完败。3系大纸箱子两座婴儿车根本放不进去，3
: 系空间连GTI都不如。
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S****M
发帖数: 2198 | 111 看到新X1居然回了这么多页就进来看看，从我观众的角度很明显，您想黑一下X1的内饰
，随口说了个像8，90年代旧车，却被碳大马龙揪住讨论。早说句“我就打个比方”，
何必死撑这么半天。。。
wanna
is
me
【在 L*********h 的大作中提到】
: this is classic, EVERY FK TIME:
|
p*********e
发帖数: 32207 | 112 嗯，其实这车自己开挺不错的，实用，而且又相对好开
后坐偶尔坐人虽然算不得舒服但也不会很局促
f30 3系虽然轴距长，后座坐人宽敞些，但论拉东西跟x1还是没法比。
后备箱就那么大，后座翻倒的话倒是有些空间，但是侧面车门限制了可以放进去东西的
尺寸
要论实用性肯定是不如X1，如果平常就是单身或者couple无娃开的话。
甚至说有小娃的话，后座也不是问题。这车也就是后座相对小些。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 我也一直好奇为什么总有人觉得开升高版e91就是很ws的事，开3系就好像没问题了，这
: 么说的话开mini算什么啊，关键就像你说的X1空间完全不输3系，而且hatchback实用多
: 了，用过的都知道，这车又不是用来拉一家子的，自己一个人开开买菜通勤咯
:
: 3
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f********r
发帖数: 3155 | 113 猥琐到不至于，只是这个架起来，半hatch半suv的造型让人对内部空间有一定期望
一个人通勤买菜，搞个coupe或者convertible多好，造型先不说，重心低开起来顺手啊
【在 s*********y 的大作中提到】
: 我也一直好奇为什么总有人觉得开升高版e91就是很ws的事，开3系就好像没问题了，这
: 么说的话开mini算什么啊，关键就像你说的X1空间完全不输3系，而且hatchback实用多
: 了，用过的都知道，这车又不是用来拉一家子的，自己一个人开开买菜通勤咯
:
: 3
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f********r
发帖数: 3155 | 114 30寸才多大？能放两个62寸的托运箱子还差不多， 呵呵
【在 s*********y 的大作中提到】
: trunk放两个30寸托运行李妥妥的
|
s*********y
发帖数: 2653 | 115 你对一个subcompact的要求是能放两个62寸？同级车里有谁做到了？
举例子也得讲究切合实际情况吧，难道你平日里需要放两个62寸的机会要大大多于放两
个30寸？
X1就是个小车，但空间也没有你说的那么不堪，否则同级的Q3和GLA空间算什么？
【在 f********r 的大作中提到】
: 30寸才多大？能放两个62寸的托运箱子还差不多， 呵呵
|
V***b
发帖数: 3419 | 116 问题就在这，
如果228 ($34k) ，320 ($35k) ，328 ($39k) 操控比X1 ($33k) 明显好还行，实际上
228/320/328都一般般，
如果操控不比X1 ($33k) 明显好的话，为什么还要牺牲功能和实用性呢，
再往上走335 M235价格就高多了，没什么可比性了
不知你开过没有，228/320/328开起来谈不上多顺手，比菜车好些就是了
【在 f********r 的大作中提到】
: 猥琐到不至于，只是这个架起来，半hatch半suv的造型让人对内部空间有一定期望
: 一个人通勤买菜，搞个coupe或者convertible多好，造型先不说，重心低开起来顺手啊
|
p*********e
发帖数: 32207 | 117 30寸应该指的是高度。62寸指的是三维之和呀。
一般62寸箱子最大也就是32寸高度，其实跟30寸箱子差不多的。
【在 f********r 的大作中提到】
: 30寸才多大？能放两个62寸的托运箱子还差不多， 呵呵
|
p*********e
发帖数: 32207 | 118 说真的，X1的空间，要说装东西的话还是比coupe或者convertible好很多的
而且这东西还有好处就是开起来比更大的crossover比如X3/GLK要好很多
我试驾之后觉得X1 35i开得挺爽的，当时是跟335i crossshopping的，
最后首选都是X1 35i，价格没谈下来才去搞的335i
当时主要就是图的实用性考量。
【在 f********r 的大作中提到】
: 猥琐到不至于，只是这个架起来，半hatch半suv的造型让人对内部空间有一定期望
: 一个人通勤买菜，搞个coupe或者convertible多好，造型先不说，重心低开起来顺手啊
|
V***b
发帖数: 3419 | 119 对，62托运最大三维，最长边通常28-32
【在 p*********e 的大作中提到】
: 30寸应该指的是高度。62寸指的是三维之和呀。
: 一般62寸箱子最大也就是32寸高度，其实跟30寸箱子差不多的。
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F*********e
发帖数: 2696 | 120 我是看35i还在用老的变速箱就没考虑，买了28i
结果实际开下来发现除了换挡速度和齿比省油的优势，别的比如平顺性和人机操作还不
如老变速箱
【在 p*********e 的大作中提到】
: 说真的，X1的空间，要说装东西的话还是比coupe或者convertible好很多的
: 而且这东西还有好处就是开起来比更大的crossover比如X3/GLK要好很多
: 我试驾之后觉得X1 35i开得挺爽的，当时是跟335i crossshopping的，
: 最后首选都是X1 35i，价格没谈下来才去搞的335i
: 当时主要就是图的实用性考量。
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p*********e
发帖数: 32207 | 121 前两天还开过朋友的28i
感觉这个2.0t虽然输出不少，但整体体验和3.0t的直六还是有些差距
最大的不同就是转速轰上来之后直六一直不“散”，nvh控制的好，让人更有信心rev
up
2.0t的话四千往上声音就有些嗡嗡嗡了。
不过之前开别的V6和V8也是有差距，直六这方面的优势确实明显。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 我是看35i还在用老的变速箱就没考虑，买了28i
: 结果实际开下来发现除了换挡速度和齿比省油的优势，别的比如平顺性和人机操作还不
: 如老变速箱
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d******e
发帖数: 7844 | 122 哈哈，俩人的确在说一个尺寸。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 30寸应该指的是高度。62寸指的是三维之和呀。
: 一般62寸箱子最大也就是32寸高度，其实跟30寸箱子差不多的。
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F*********e
发帖数: 2696 | 123 一个没问题，只要不是特别瘦长的奇形箱子
两个要看箱子具体形状，可能要把上面的隔板顶起来
【在 f********r 的大作中提到】
: 30寸才多大？能放两个62寸的托运箱子还差不多， 呵呵
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f********r
发帖数: 3155 | 124 62寸就是大家当初出国带的大箱子，X1的trunk能装下几个还得请车主试一下
我还是去年回国陪人看X1，印象就是trunk挺小，前后很短。。。回来时去机场的两个
大箱子，正好放进A6L trunk里面
【在 F*********e 的大作中提到】
: 一个没问题，只要不是特别瘦长的奇形箱子
: 两个要看箱子具体形状，可能要把上面的隔板顶起来
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f********r
发帖数: 3155 | 125 我只是说它的trunk小，你自己都说是sub compact了，还能说trunk不小吗？:)
【在 s*********y 的大作中提到】
: 你对一个subcompact的要求是能放两个62寸？同级车里有谁做到了？
: 举例子也得讲究切合实际情况吧，难道你平日里需要放两个62寸的机会要大大多于放两
: 个30寸？
: X1就是个小车，但空间也没有你说的那么不堪，否则同级的Q3和GLA空间算什么？
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p*********e
发帖数: 32207 | 126 这个的话，俩箱子可以竖着放呀，不一定要像轿车那样两个都放平了并排放
这正是suv/wagon占便宜的地方
【在 f********r 的大作中提到】
: 62寸就是大家当初出国带的大箱子，X1的trunk能装下几个还得请车主试一下
: 我还是去年回国陪人看X1，印象就是trunk挺小，前后很短。。。回来时去机场的两个
: 大箱子，正好放进A6L trunk里面
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s*********y
发帖数: 2653 | 127 你这发了贴又删是干嘛呢。。。
没什么不可能的，X1的trunk上下叠着放两个托运大箱子轻轻松松，只能说你的肉眼观
察和实际情况有偏差，还有大家不都是叫30寸托运行李吗（也就是158）。。。
【在 f********r 的大作中提到】
: 62寸就是大家当初出国带的大箱子，X1的trunk能装下几个还得请车主试一下
: 我还是去年回国陪人看X1，印象就是trunk挺小，前后很短。。。回来时去机场的两个
: 大箱子，正好放进A6L trunk里面
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f********r
发帖数: 3155 | 128 就是通勤加买菜的话，X1多出来的空间没什么用处，不开餐馆一次能买多少菜？
这说明BMW买菜化的很厉害呀，X1裸开也行，但是一般加个ultimate package（皮座，
rear view, auto dim, keyless这些很实用的东西）就40K了，Car & Driver经常搞评
测，best handling car under 30K, 40K，搞个比X1好开的车不难吧
【在 V***b 的大作中提到】
: 问题就在这，
: 如果228 ($34k) ，320 ($35k) ，328 ($39k) 操控比X1 ($33k) 明显好还行，实际上
: 228/320/328都一般般，
: 如果操控不比X1 ($33k) 明显好的话，为什么还要牺牲功能和实用性呢，
: 再往上走335 M235价格就高多了，没什么可比性了
: 不知你开过没有，228/320/328开起来谈不上多顺手，比菜车好些就是了
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s*********y
发帖数: 2653 | 129 我一直都说X1是个普通小车，这是基本事实，但你看过同级车GLA和Q3的trunk吗？
subcompact不等于trunk小，比3系trunk还能塞东西呢，你非得和非同级大车比trunk合
理吗？
【在 f********r 的大作中提到】
: 我只是说它的trunk小，你自己都说是sub compact了，还能说trunk不小吗？:)
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f********r
发帖数: 3155 | 130 因为本来想编辑一下上个图，但是fox已经回了
要不你上个装轻轻松松装两个58的箱子的图大家看看，要是sub compact的车能装两个
大箱子还不错，
不过这样第二排空间就很尴尬了，总之比较挤。。。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 你这发了贴又删是干嘛呢。。。
: 没什么不可能的，X1的trunk上下叠着放两个托运大箱子轻轻松松，只能说你的肉眼观
: 察和实际情况有偏差，还有大家不都是叫30寸托运行李吗（也就是158）。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 131 说买菜就是个比喻嘛
实际上比如逛趟超市，稍微买个大件儿，或者稍微出点远地方玩下要多带点东西
后面多出来的高度都是很实用的
相比之下3系这样的轿车就受制于trunk的高度，吃亏了
顺便，x1之前的lease deal超好，实际cost to own很低的：D
【在 f********r 的大作中提到】
: 就是通勤加买菜的话，X1多出来的空间没什么用处，不开餐馆一次能买多少菜？
: 这说明BMW买菜化的很厉害呀，X1裸开也行，但是一般加个ultimate package（皮座，
: rear view, auto dim, keyless这些很实用的东西）就40K了，Car & Driver经常搞评
: 测，best handling car under 30K, 40K，搞个比X1好开的车不难吧
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s*********y
发帖数: 2653 | 132 trunk里放两个158和第2排空间挤不挤有什么关系？ 难不成你以为是放倒后座放吗？
subcompact的第二排都是一样的毛病，同级车有达到大车舒适度的吗？本来X1就是个买
菜车，要大要拉一家子肯定X5了咯。
【在 f********r 的大作中提到】
: 因为本来想编辑一下上个图，但是fox已经回了
: 要不你上个装轻轻松松装两个58的箱子的图大家看看，要是sub compact的车能装两个
: 大箱子还不错，
: 不过这样第二排空间就很尴尬了，总之比较挤。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 133 这个装俩158箱子真差不多
要需要的话我可以拿我朋友的车拍个照片演示下，两个都竖起来前后放
而且这还是第二排不翻倒的情况，如果翻倒那能多装不少呢
我们当时买335i/x1 35i时是有一些研究的，感觉x1真的除了后排腿部空间不太好
别的都还可以：D
【在 f********r 的大作中提到】
: 因为本来想编辑一下上个图，但是fox已经回了
: 要不你上个装轻轻松松装两个58的箱子的图大家看看，要是sub compact的车能装两个
: 大箱子还不错，
: 不过这样第二排空间就很尴尬了，总之比较挤。。。
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F*********e
发帖数: 2696 | 134 hydraulic power steering
say no more
【在 f********r 的大作中提到】
: 就是通勤加买菜的话，X1多出来的空间没什么用处，不开餐馆一次能买多少菜？
: 这说明BMW买菜化的很厉害呀，X1裸开也行，但是一般加个ultimate package（皮座，
: rear view, auto dim, keyless这些很实用的东西）就40K了，Car & Driver经常搞评
: 测，best handling car under 30K, 40K，搞个比X1好开的车不难吧
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F*********e
发帖数: 2696 | 135 等8月份接学生的时候可以拍拍给你看
现在特地放两个箱子拍照，有空哦？
【在 f********r 的大作中提到】
: 因为本来想编辑一下上个图，但是fox已经回了
: 要不你上个装轻轻松松装两个58的箱子的图大家看看，要是sub compact的车能装两个
: 大箱子还不错，
: 不过这样第二排空间就很尴尬了，总之比较挤。。。
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F*********e
发帖数: 2696 | 136 相比之下3系wagon的价钱实在是坑
而且dealer货太少，没得挑
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个装俩158箱子真差不多
: 要需要的话我可以拿我朋友的车拍个照片演示下，两个都竖起来前后放
: 而且这还是第二排不翻倒的情况，如果翻倒那能多装不少呢
: 我们当时买335i/x1 35i时是有一些研究的，感觉x1真的除了后排腿部空间不太好
: 别的都还可以：D
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p*********e
发帖数: 32207 | 137 那还不如搞3gt呢，头部空间还更大点儿：D
或者你说的就是3gt？
【在 F*********e 的大作中提到】
: 相比之下3系wagon的价钱实在是坑
: 而且dealer货太少，没得挑
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f********r
发帖数: 3155 | 138 我说它小，
你也说它小，
说明小是它的特点,
一个人通勤买菜，
这个车又不小，
LOL。。。。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 我一直都说X1是个普通小车，这是基本事实，但你看过同级车GLA和Q3的trunk吗？
: subcompact不等于trunk小，比3系trunk还能塞东西呢，你非得和非同级大车比trunk合
: 理吗？
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f********r
发帖数: 3155 | 139 对了，E90系列的BMW调校很好
【在 F*********e 的大作中提到】
: hydraulic power steering
: say no more
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F*********e
发帖数: 2696 | 140 nonono，wagon就是wagon
3gt审美接受不能
【在 p*********e 的大作中提到】
: 那还不如搞3gt呢，头部空间还更大点儿：D
: 或者你说的就是3gt？
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s*********y
发帖数: 2653 | 141 我擦。。。
是你在说：subcompact了，还能说trunk不小吗
是你在说：不可能放得下两个158
是你在说：就算放下了第2排会挤 （有逻辑吗？）
实际情况是不用放倒后座，放两个158轻轻松松，边上还有空间塞些别的
比较东西不是同级比较有意义吗？
【在 f********r 的大作中提到】
: 我说它小，
: 你也说它小，
: 说明小是它的特点,
: 一个人通勤买菜，
: 这个车又不小，
: LOL。。。。
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f********r
发帖数: 3155 | 142 这到没必要麻烦你朋友
我的印象是比convertible硬顶折叠以后留下的前后空间大一点，能放一个golf bag，
能不能放两个62"的箱子成问题
http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=34
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个装俩158箱子真差不多
: 要需要的话我可以拿我朋友的车拍个照片演示下，两个都竖起来前后放
: 而且这还是第二排不翻倒的情况，如果翻倒那能多装不少呢
: 我们当时买335i/x1 35i时是有一些研究的，感觉x1真的除了后排腿部空间不太好
: 别的都还可以：D
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f********r
发帖数: 3155 | 143 你这个箱子是62”的吗？那些大箱子只能用拉杆，你这个是小的把手箱子。。。
我的印象前面上图了，你的这个图很不一样
不要造谣，呵呵，我的原文是“30寸才多大？能放两个62寸的托运箱子还差不多， 呵
呵”
【在 s*********y 的大作中提到】
: 我擦。。。
: 是你在说：subcompact了，还能说trunk不小吗
: 是你在说：不可能放得下两个158
: 是你在说：就算放下了第2排会挤 （有逻辑吗？）
: 实际情况是不用放倒后座，放两个158轻轻松松，边上还有空间塞些别的
: 比较东西不是同级比较有意义吗？
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p*********e
发帖数: 32207 | 144 你看下比例，这个真的就是那种大的托运箱，不过是卧式的
【在 f********r 的大作中提到】
: 你这个箱子是62”的吗？那些大箱子只能用拉杆，你这个是小的把手箱子。。。
: 我的印象前面上图了，你的这个图很不一样
: 不要造谣，呵呵，我的原文是“30寸才多大？能放两个62寸的托运箱子还差不多， 呵
: 呵”
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f********r
发帖数: 3155 | 145 车的大小都是根据同样类别的车大小分类的，Sedan里面有full size, standard,
compact。。.SUV里面有大SUV，小SUV，超小SUV
你拿个half hatch + half crossover跟3系列sedan/coupe比不是更没意义
【在 s*********y 的大作中提到】
: 我擦。。。
: 是你在说：subcompact了，还能说trunk不小吗
: 是你在说：不可能放得下两个158
: 是你在说：就算放下了第2排会挤 （有逻辑吗？）
: 实际情况是不用放倒后座，放两个158轻轻松松，边上还有空间塞些别的
: 比较东西不是同级比较有意义吗？
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s*********y
发帖数: 2653 | 146 我真是服了你了。。。
要不要我把箱子的牌子和产地都说一下。。。
大家说的30寸就是你口中的62寸。。。
【在 f********r 的大作中提到】
: 你这个箱子是62”的吗？那些大箱子只能用拉杆，你这个是小的把手箱子。。。
: 我的印象前面上图了，你的这个图很不一样
: 不要造谣，呵呵，我的原文是“30寸才多大？能放两个62寸的托运箱子还差不多， 呵
: 呵”
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s*********y
发帖数: 2653 | 147 我前面多次说和同级GLA和Q3比你没看见吗。。。
【在 f********r 的大作中提到】
: 车的大小都是根据同样类别的车大小分类的，Sedan里面有full size, standard,
: compact。。.SUV里面有大SUV，小SUV，超小SUV
: 你拿个half hatch + half crossover跟3系列sedan/coupe比不是更没意义
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f********r
发帖数: 3155 | 148 我的印象确实跟这个图一样，放一个golf bag就差不多了，所以根本没指望平放
下次我去dealer再看看实车吧
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你看下比例，这个真的就是那种大的托运箱，不过是卧式的
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s*********y
发帖数: 2653 | 149 闹了半天你连实车都没看过，全凭印象啊。。。
【在 f********r 的大作中提到】
: 我的印象确实跟这个图一样，放一个golf bag就差不多了，所以根本没指望平放
: 下次我去dealer再看看实车吧
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f********r
发帖数: 3155 | 150 兄弟辛苦你了，下次我去dealer再看看
航空公司都是说62寸这样的三维之和，X1要是真的能放两个62的箱子还是很赞的
【在 s*********y 的大作中提到】
: 我真是服了你了。。。
: 要不要我把箱子的牌子和产地都说一下。。。
: 大家说的30寸就是你口中的62寸。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 151 这个放完golf bag，从图里看里面还有一部分位置呢
那差不多再放个球袋在里面也很可能嘛
这个后备箱确实不算深（从trunk door向里），但好歹因为是crossover/hatchback
竖着的空间大，所以算总账其实比f30 3系还占点儿便宜
我倒是觉得x1更像是E91 wagon加高了点儿，其实如果又要好开又要方便装东西
是个不错的选择，而且价格也不贵：D
替代选择就是F30这一代的3系GT，但那就贵不少了
【在 f********r 的大作中提到】
: 我的印象确实跟这个图一样，放一个golf bag就差不多了，所以根本没指望平放
: 下次我去dealer再看看实车吧
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f********r
发帖数: 3155 | 152 去年回国时陪人看的实车，一个女性亲属买车，看了一圈最后买了个Q5
拜托你仔细看看前文，别一看别人说X1小就激动，呵呵
【在 s*********y 的大作中提到】
: 闹了半天你连实车都没看过，全凭印象啊。。。
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F*********e
发帖数: 2696 | 153 大哥，golf bag插了球杆以后很长的，大概要超过40寸了
上面那个兄弟的照片托运箱尺寸是标准款28*24*10
很明显了啊，别硬撑了
【在 f********r 的大作中提到】
: 我的印象确实跟这个图一样，放一个golf bag就差不多了，所以根本没指望平放
: 下次我去dealer再看看实车吧
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F*********e
发帖数: 2696 | 154 3gt有一点好，轴距是和国内Li加长款一样的的，后座爽
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个放完golf bag，从图里看里面还有一部分位置呢
: 那差不多再放个球袋在里面也很可能嘛
: 这个后备箱确实不算深（从trunk door向里），但好歹因为是crossover/hatchback
: 竖着的空间大，所以算总账其实比f30 3系还占点儿便宜
: 我倒是觉得x1更像是E91 wagon加高了点儿，其实如果又要好开又要方便装东西
: 是个不错的选择，而且价格也不贵：D
: 替代选择就是F30这一代的3系GT，但那就贵不少了
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f********r
发帖数: 3155 | 155 你这个比较有道理。印象确是不靠谱，要找参照物
没啥撑不撑的，我记错了也没什么大不了的，又不是头一次灌水失误。。。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 大哥，golf bag插了球杆以后很长的，大概要超过40寸了
: 上面那个兄弟的照片托运箱尺寸是标准款28*24*10
: 很明显了啊，别硬撑了
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p*********e
发帖数: 32207 | 156 是啊
所以如果是要空间又要开的比较爽，3GT是个选择
说起来，macan空间恐怕还不如3GT吧
不知道macan S和3GT把各种package配全比，性能能好多少呢？
【在 F*********e 的大作中提到】
: 3gt有一点好，轴距是和国内Li加长款一样的的，后座爽
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V***b
发帖数: 3419 | 157 皮座，rear view, auto dim, keyless，你认为这些都很实用，我倒觉得这些都没用，
连iDrive都没用。
我认为比较实惠的方案
BASE MSRP $33,000
Deep Sea Blue Metallic $550
Black SensaTec $0
Silver Matte Trim $0
Power front seats with driver seat memory $995
Harman Kardon surround sound system $875
Total MSRP as Built $36,370
出门OTD $33K
现在车价涨得厉害，40k以内搞个好开的车不容易，335, S4, M235, C300比X1都贵多了
，GLA出门都40k+
X1 最好的组合就是28i, xDrive, 8AT, hydrolic steering了
很传统的BMW，不搞那些花里胡哨的
现在BMW的造车方向是车身变大，方向盘变模糊，悬挂变软，各种电子gadget越来越多
X1是仅存的比较纯粹的BMW了，从这个角度讲抄底也很合适
【在 f********r 的大作中提到】
: 就是通勤加买菜的话，X1多出来的空间没什么用处，不开餐馆一次能买多少菜？
: 这说明BMW买菜化的很厉害呀，X1裸开也行，但是一般加个ultimate package（皮座，
: rear view, auto dim, keyless这些很实用的东西）就40K了，Car & Driver经常搞评
: 测，best handling car under 30K, 40K，搞个比X1好开的车不难吧
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