B*Z
发帖数: 7062 | 1 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
基本特征
body on frame
V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
KDSS
CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
总体这么一看，好像LC不能justify最少7w，轻松上8w的价格吧？请高手解惑。 |
l****a
发帖数: 366 | 2 感觉值5w最多
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 Toyota就没打算卖多少，06年以来LC在美国年销量没上过4000，比LX还差一截……它的
存在就是衬托LX的吧，如果真要卖LC，得减价至少一万，但这么一来LX就显得贵了……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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D*****I
发帖数: 8268 | 4 LC是四驱
sequoia配齐了都卖多少钱, suburbanltz四驱起价都要68k了，tahoe都要65k了
LC 80k又没有额外的选配件，很合理啊
低端有基于霸道的4runner
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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T******g
发帖数: 21328 | 5 貌似是是独立平台，body/frame rigidity更高。而且配件不一定更高级但是service
life更长，更可靠，所以成本高些。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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Y****a
发帖数: 17170 | 6
买吧，你不会后悔的。
嘿嘿
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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f****t
发帖数: 15913 | 7 suburban tahoe轻松10K off msrp，LC能吗?
【在 D*****I 的大作中提到】
: LC是四驱
: sequoia配齐了都卖多少钱, suburbanltz四驱起价都要68k了，tahoe都要65k了
: LC 80k又没有额外的选配件，很合理啊
: 低端有基于霸道的4runner
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f*******r
发帖数: 5301 | 8 牌子也是很值钱的
lv编织袋值吗，有人买就值
lc是自己的车架，自己的悬挂，跟其它的那些并不一样
最重要的是有lexus的豪华版，sequoia没有对应的豪华版
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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D*****I
发帖数: 8268 | 9 你这个论点真有意思。。。
【在 f****t 的大作中提到】
: suburban tahoe轻松10K off msrp，LC能吗?
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h********0
发帖数: 12056 | 10 LC 是toyoya 的旗舰车， 从五十年代开发到现在，质量在丰田车里绝对是最好的。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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g****5
发帖数: 1639 | 11 有数据支持这个论点吗？
【在 h********0 的大作中提到】
: LC 是toyoya 的旗舰车， 从五十年代开发到现在，质量在丰田车里绝对是最好的。
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t********i
发帖数: 7856 | 12 一个Toyota dealer跟我说过，Land Cruiser是卖给有特殊需要的用户的。所以在美国
卖得很少，dealer也不会有库存，要买的话都要订货。
你如果有这个需求那就值。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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f********r
发帖数: 3155 | 13 这个发动机有些念头了。什么时候丰田把柴油机车型卖北美就好了 |
b******7
发帖数: 8200 | 14 我同事有一辆，我说我买，他不理我。
【在 t********i 的大作中提到】
: 一个Toyota dealer跟我说过，Land Cruiser是卖给有特殊需要的用户的。所以在美国
: 卖得很少，dealer也不会有库存，要买的话都要订货。
: 你如果有这个需求那就值。
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g****5
发帖数: 1639 | 15 根本没这个dealer说的这么玄乎，搞得lc像是现粮版的车似的。我随便查了一下，我们
这儿的5家丰田dealer全部有2015年的现货。
【在 t********i 的大作中提到】
: 一个Toyota dealer跟我说过，Land Cruiser是卖给有特殊需要的用户的。所以在美国
: 卖得很少，dealer也不会有库存，要买的话都要订货。
: 你如果有这个需求那就值。
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m****a
发帖数: 2593 | 16 澳大利亚卖的70可惜弄不到美国来。
The toughest and most rugged of the entire landcruiser lineup,an icon in
Australia and South Africa
日本本土原来也买不到，结果在日本粉丝的哀求下，丰田决定在陆地巡洋舰30周年之际
在日本国内开卖70系一年，而且价格只有 $34650 ！
http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8503/for-1-year-toyo
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下，早了早好。
: 基本特征
: body on frame
: V8 5.7 317 HP，这个发动机多少年没变了？max torque@3600rpm还不错吧。
: 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样，加强了一些而已。
: KDSS
: CRAWL就是个软件程序吧，很值钱么？
: DAC: downhill assistant control，也是个专业软件么？也是基于低速档的？
: multi terrain abs：这个比普通abs好很多么？
: 至于AWD，肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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T******g
发帖数: 21328 | 17 主要是安全和排放吧不够吧
【在 m****a 的大作中提到】
: 澳大利亚卖的70可惜弄不到美国来。
: The toughest and most rugged of the entire landcruiser lineup,an icon in
: Australia and South Africa
: 日本本土原来也买不到，结果在日本粉丝的哀求下，丰田决定在陆地巡洋舰30周年之际
: 在日本国内开卖70系一年，而且价格只有 $34650 ！
: http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8503/for-1-year-toyo
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t********i
发帖数: 7856 | 18 Land Cruiser算个屁。俺想弄个Mega Cruiser。
【在 m****a 的大作中提到】
: 澳大利亚卖的70可惜弄不到美国来。
: The toughest and most rugged of the entire landcruiser lineup,an icon in
: Australia and South Africa
: 日本本土原来也买不到，结果在日本粉丝的哀求下，丰田决定在陆地巡洋舰30周年之际
: 在日本国内开卖70系一年，而且价格只有 $34650 ！
: http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8503/for-1-year-toyo
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D*****I
发帖数: 8268 | 19 你这个拍的过于光鲜亮丽了
其实内饰很简陋的
【在 m****a 的大作中提到】
: 澳大利亚卖的70可惜弄不到美国来。
: The toughest and most rugged of the entire landcruiser lineup,an icon in
: Australia and South Africa
: 日本本土原来也买不到，结果在日本粉丝的哀求下，丰田决定在陆地巡洋舰30周年之际
: 在日本国内开卖70系一年，而且价格只有 $34650 ！
: http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8503/for-1-year-toyo
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m****a
发帖数: 2593 | 20 这车内饰简陋点好，最好搞成能直接水洗的
wrangler的内饰水准就足够了
上面那个日本卖的是限量纪念版
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你这个拍的过于光鲜亮丽了
: 其实内饰很简陋的
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m****a
发帖数: 2593 | 21 不过这个日本限量版的有abs和airbag
【在 T******g 的大作中提到】
: 主要是安全和排放吧不够吧
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D*****I
发帖数: 8268 | 22 除非越野能力比丰田自己家的Tacoma或者4Runner强很多，不然$35k没卖点吧，除了怀
旧之外
【在 m****a 的大作中提到】
: 这车内饰简陋点好，最好搞成能直接水洗的
: wrangler的内饰水准就足够了
: 上面那个日本卖的是限量纪念版
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m****a
发帖数: 2593 | 23 基本一样的车在澳洲市场msrp七万五澳元，明白这个$35k多值了吧
【在 D*****I 的大作中提到】
: 除非越野能力比丰田自己家的Tacoma或者4Runner强很多，不然$35k没卖点吧，除了怀
: 旧之外
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 澳洲车价本来就贵吧……
【在 m****a 的大作中提到】
: 基本一样的车在澳洲市场msrp七万五澳元，明白这个$35k多值了吧
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D*****I
发帖数: 8268 | 25 澳洲卖的再贵再便宜跟来不来北美没关系啊。。。
【在 m****a 的大作中提到】
: 基本一样的车在澳洲市场msrp七万五澳元，明白这个$35k多值了吧
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m****a
发帖数: 2593 | 26 70系皮实抗糙、澳洲的是V8柴油引擎，不挑油、低成本、
构造简单易维修，没有什么花哨的电子设备。
可以说是丰田最后一代硬派越野车，LC90换了双叉臂独立悬挂，虽然改善高速行驶性能
，但是没有整体车桥的耐用性和可靠性。
这就是为什么丰田一直在澳大利亚，非洲，中东这些真正有越野需求的地方继续销售70
系的原因。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 除非越野能力比丰田自己家的Tacoma或者4Runner强很多，不然$35k没卖点吧，除了怀
: 旧之外
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 独立悬挂不等于不耐用不可靠……Dakar专用的越野赛车基本上都是独立悬挂，军用越
野车也得有一半是用独立悬挂，照样可以耐用可靠……
70
【在 m****a 的大作中提到】
: 70系皮实抗糙、澳洲的是V8柴油引擎，不挑油、低成本、
: 构造简单易维修，没有什么花哨的电子设备。
: 可以说是丰田最后一代硬派越野车，LC90换了双叉臂独立悬挂，虽然改善高速行驶性能
: ，但是没有整体车桥的耐用性和可靠性。
: 这就是为什么丰田一直在澳大利亚，非洲，中东这些真正有越野需求的地方继续销售70
: 系的原因。
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t********i
发帖数: 7856 | 28 悍马H1四轮都是双叉臂+螺旋弹簧独立悬挂。
70
【在 m****a 的大作中提到】
: 70系皮实抗糙、澳洲的是V8柴油引擎，不挑油、低成本、
: 构造简单易维修，没有什么花哨的电子设备。
: 可以说是丰田最后一代硬派越野车，LC90换了双叉臂独立悬挂，虽然改善高速行驶性能
: ，但是没有整体车桥的耐用性和可靠性。
: 这就是为什么丰田一直在澳大利亚，非洲，中东这些真正有越野需求的地方继续销售70
: 系的原因。
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 美军替换悍马的换代项目JLTV目前剩下的三个竞争车型：洛马JLTV、AM General BRV-O
、Oshkosh L-ATV也全是全独立悬挂，洛马JLTV还是空气弹簧……
【在 t********i 的大作中提到】
: 悍马H1四轮都是双叉臂+螺旋弹簧独立悬挂。
:
: 70
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f********r
发帖数: 3155 | 30 三大呢？有没有自己搞个车型参选？
-O
【在 c*********r 的大作中提到】
: 美军替换悍马的换代项目JLTV目前剩下的三个竞争车型：洛马JLTV、AM General BRV-O
: 、Oshkosh L-ATV也全是全独立悬挂，洛马JLTV还是空气弹簧……
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f********r
发帖数: 3155 | 31 澳洲好像对排放要求很松
这车要是能有化油器汽油版值得折腾，末日生存者车，呵呵
70
【在 m****a 的大作中提到】
: 70系皮实抗糙、澳洲的是V8柴油引擎，不挑油、低成本、
: 构造简单易维修，没有什么花哨的电子设备。
: 可以说是丰田最后一代硬派越野车，LC90换了双叉臂独立悬挂，虽然改善高速行驶性能
: ，但是没有整体车桥的耐用性和可靠性。
: 这就是为什么丰田一直在澳大利亚，非洲，中东这些真正有越野需求的地方继续销售70
: 系的原因。
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 术业有专攻，三大搞不了这种车……
【在 f********r 的大作中提到】
: 三大呢？有没有自己搞个车型参选？
:
: -O
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B*Z
发帖数: 7062 | 33 vhttps://www.youtube.com/v/GhDAOLfr63w
不知道这种crawl control到底奥妙在哪里？如果只是软件（除了空气悬挂和KDSS），为
什么不给所有车装上。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 术业有专攻，三大搞不了这种车……
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m****a
发帖数: 2593 | 34 悍马用独立悬挂，是使用环境决定的，毕竟主要还是道路和荒漠；另外如果用solid
axle，不好降低车身高度和重心。
Independent suspension 不适合攀岩石Crawling
solid axles 不适合跑desert拉力，但是 solid axles结实简单故障少，
Read more: http://forums.motortrend.com/70/6601051/pickups-suvs/offroading-independent-suspension-or-solid-axles/index.html#ixzz3VHLpdapY
事实上大部分所谓的越野车需要的是更优异的公路操控性能，只有在澳洲，南非
这些地方，传统的硬派越野车才有市场。
【在 t********i 的大作中提到】
: 悍马H1四轮都是双叉臂+螺旋弹簧独立悬挂。
:
: 70
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T******g
发帖数: 21328 | 35 直轴为了ground clearance高度重心降不下来是个大问题，高速容易翻车，而且军车目
标太大，成靶子了。
民用车限制少些
【在 m****a 的大作中提到】
: 悍马用独立悬挂，是使用环境决定的，毕竟主要还是道路和荒漠；另外如果用solid
: axle，不好降低车身高度和重心。
: Independent suspension 不适合攀岩石Crawling
: solid axles 不适合跑desert拉力，但是 solid axles结实简单故障少，
: Read more: http://forums.motortrend.com/70/6601051/pickups-suvs/offroading-independent-suspension-or-solid-axles/index.html#ixzz3VHLpdapY
: 事实上大部分所谓的越野车需要的是更优异的公路操控性能，只有在澳洲，南非
: 这些地方，传统的硬派越野车才有市场。
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 ultimate crawling machine一定是独立悬挂的……N年前就争过这个问题，不想再多说
了……
btw
LC70也不是什么以攀岩著称的越野车吧，擅长的地形还是丛林、戈壁一类的……
【在 m****a 的大作中提到】
: 悍马用独立悬挂，是使用环境决定的，毕竟主要还是道路和荒漠；另外如果用solid
: axle，不好降低车身高度和重心。
: Independent suspension 不适合攀岩石Crawling
: solid axles 不适合跑desert拉力，但是 solid axles结实简单故障少，
: Read more: http://forums.motortrend.com/70/6601051/pickups-suvs/offroading-independent-suspension-or-solid-axles/index.html#ixzz3VHLpdapY
: 事实上大部分所谓的越野车需要的是更优异的公路操控性能，只有在澳洲，南非
: 这些地方，传统的硬派越野车才有市场。
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 说越野，有几个越野车敢说比轮式装甲车强？轮式装甲车大多也都是独立悬挂，比如
Stryker，前两轴双叉臂，后两轴拖曳臂……
【在 T******g 的大作中提到】
: 直轴为了ground clearance高度重心降不下来是个大问题，高速容易翻车，而且军车目
: 标太大，成靶子了。
: 民用车限制少些
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T******g
发帖数: 21328 | 38 这些都是要高速突袭的呀，再高就要翻车了。。。
民用的还是要简单实用维护便宜，所以有可能还是选solid axle
【在 c*********r 的大作中提到】
: 说越野，有几个越野车敢说比轮式装甲车强？轮式装甲车大多也都是独立悬挂，比如
: Stryker，前两轴双叉臂，后两轴拖曳臂……
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V***b
发帖数: 3419 | 39 独立悬挂中央差速器壳抬不起来怎么办
【在 c*********r 的大作中提到】
: ultimate crawling machine一定是独立悬挂的……N年前就争过这个问题，不想再多说
: 了……
: btw
: LC70也不是什么以攀岩著称的越野车吧，擅长的地形还是丛林、戈壁一类的……
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j***f
发帖数: 3610 | 40 对LC唯一的认识就是总书记级别视察的指定座驾。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 专用的越野车上不存在这个问题，反而独立悬挂便于把差速器放的更高，甚至完全用护
板保护起来
【在 V***b 的大作中提到】
: 独立悬挂中央差速器壳抬不起来怎么办
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 为什么说ultimate crawler一定是独立悬挂？ |
c*********r
发帖数: 19468 | |
c*********r
发帖数: 19468 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 45 山羊和雪豹其实也是独立悬挂，人类迄今任何越野车爬石头应该比不上它们吧……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 只有独立悬挂才有这种potential……
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D*****I
发帖数: 8268 | 46 万向节啊
【在 V***b 的大作中提到】
: 独立悬挂中央差速器壳抬不起来怎么办
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