B*Z
发帖数: 7062 | 1 请教一下。我知道点火在tdc之前。但是如果同一个气缸用了好油，应该提前点火还是延
后呢？ |
e********y
发帖数: 350 | 2 想要更多hp的话，就可以提前。提前容易导致detonation和knock，所以为了保护引擎
，一般
ignition会被ecu故意延后。用了好油，ecu就会愿意提前几度。
是延
【在 B*Z 的大作中提到】
: 请教一下。我知道点火在tdc之前。但是如果同一个气缸用了好油，应该提前点火还是延
: 后呢？
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a********2
发帖数: 2561 | 3 一般是提前。好油抗爆性好，可以提前一些点火。但也不是一味提前，总有个sweet
point，既可以避免爆震，又能提高功率。纯粹从做功和油耗角度讲，恨不得燃料在上
止点瞬间全部燃烧，释放出全部能量。
话说你这问题跟压缩比完全没关系么。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 4 高压缩比=>高标号汽油（注意，标号高代表抗爆性高，其它方面油品不见得好）=>燃速
慢=>点火提前角需要增加
是延
【在 B*Z 的大作中提到】
: 请教一下。我知道点火在tdc之前。但是如果同一个气缸用了好油，应该提前点火还是延
: 后呢？
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e********y
发帖数: 350 | 5 瞬间在tdc烧干并不是最ideal的. 理想的燃烧压力最高点应该是在14-15 atdc左右.
【在 a********2 的大作中提到】
: 一般是提前。好油抗爆性好，可以提前一些点火。但也不是一味提前，总有个sweet
: point，既可以避免爆震，又能提高功率。纯粹从做功和油耗角度讲，恨不得燃料在上
: 止点瞬间全部燃烧，释放出全部能量。
: 话说你这问题跟压缩比完全没关系么。
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B*Z
发帖数: 7062 | 6 多谢，没想到高标号汽油烧得慢。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 高压缩比=>高标号汽油（注意，标号高代表抗爆性高，其它方面油品不见得好）=>燃速
: 慢=>点火提前角需要增加
:
: 是延
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 烧得慢抗爆性才好啊……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 多谢，没想到高标号汽油烧得慢。
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e********y
发帖数: 350 | 8 其实91和93 flame front相差不大，所以ecu不会专门因为flame front速度的不同去调
节ignition angle。一般都是因为93可以承受更多的压力，所以anti knock的ignition
retardation会被减少，从而让车在93获得更多的ignition advance。倒是flex fuel
的车有个sensor检测ethenol 比例来调节ignition。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 高压缩比=>高标号汽油（注意，标号高代表抗爆性高，其它方面油品不见得好）=>燃速
: 慢=>点火提前角需要增加
:
: 是延
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 我是从引擎设计、调校的角度说的，如果你具体到一台引擎，那也无所谓压缩比和点火
正时的关系了，反正压缩比是定死的根本不是个变量……
ignition
【在 e********y 的大作中提到】
: 其实91和93 flame front相差不大，所以ecu不会专门因为flame front速度的不同去调
: 节ignition angle。一般都是因为93可以承受更多的压力，所以anti knock的ignition
: retardation会被减少，从而让车在93获得更多的ignition advance。倒是flex fuel
: 的车有个sensor检测ethenol 比例来调节ignition。
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