p*********e
发帖数: 32207 | | c*********r
发帖数: 19468 | 2 以它的价位和定位来说，就不快了……M3/M4都是12.1s，M5/M6都能进11.xs俱乐部
我估计NSX搞不好能进10.xs俱乐部……
【在 p*********e 的大作中提到】
: http://www.bmwblog.com/2014/07/11/2014-bmw-i8-instrumented-test
: 还是很快啊
| p*********e
发帖数: 32207 | 3 quartermile它肯定吃亏了,最大允许top speed好像才120mph,毕竟总马力就那么大
0-60 3.8秒这成绩还是不错的,最关键是之前rumor都是4.2的样子
【在 c*********r 的大作中提到】
: 以它的价位和定位来说，就不快了……M3/M4都是12.1s，M5/M6都能进11.xs俱乐部
: 我估计NSX搞不好能进10.xs俱乐部……
| p*********e
发帖数: 32207 | 4 看错了,是说全电模式下top speed是120kmph.
【在 p*********e 的大作中提到】
: quartermile它肯定吃亏了,最大允许top speed好像才120mph,毕竟总马力就那么大
: 0-60 3.8秒这成绩还是不错的,最关键是之前rumor都是4.2的样子
| c*********r
发帖数: 19468 | 5 i8最高时速155mph/250km/h，BMW的正常上限啊（除了欧规M车型带M Driver's pkg.的）
【在 p*********e 的大作中提到】
: quartermile它肯定吃亏了,最大允许top speed好像才120mph,毕竟总马力就那么大
: 0-60 3.8秒这成绩还是不错的,最关键是之前rumor都是4.2的样子
| c*********r
发帖数: 19468 | 6 嗯
【在 p*********e 的大作中提到】
: 看错了,是说全电模式下top speed是120kmph.
| x*b
发帖数: 5723 | 7 M3/M4明年出了comp. pkg后估计也能进11.x秒club了。
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【在 c*********r 的大作中提到】
: 以它的价位和定位来说，就不快了……M3/M4都是12.1s，M5/M6都能进11.xs俱乐部
: 我估计NSX搞不好能进10.xs俱乐部……
| e*******e
发帖数: 1144 | 8 这车还是比Tesla Model-S P85 Performance贵不少，
性能优势（C/D测3.8/12.4 vs 厂商4.2s/12.6s）也没有那么巨大吧？
而且Tesla还是纯电车
当然Tesla做工还欠点，而且最近那个车截成两半的那个事故...
【在 p*********e 的大作中提到】
: http://www.bmwblog.com/2014/07/11/2014-bmw-i8-instrumented-test
: 还是很快啊
| p*********e
发帖数: 32207 | 9 比P85轻了一千多磅,用的是carbon monocoque车身
要真说性能,差距还是相当大的
【在 e*******e 的大作中提到】
: 这车还是比Tesla Model-S P85 Performance贵不少，
: 性能优势（C/D测3.8/12.4 vs 厂商4.2s/12.6s）也没有那么巨大吧？
: 而且Tesla还是纯电车
: 当然Tesla做工还欠点，而且最近那个车截成两半的那个事故...
| e*******e
发帖数: 1144 | 10 轻这么多的话，操控应该不是一个级别。。
不过P85会不会重心更低一点（纯电机）？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 比P85轻了一千多磅,用的是carbon monocoque车身
: 要真说性能,差距还是相当大的
| | | p*********e
发帖数: 32207 | 11 这方面肯定占便宜,但考虑到轻了1/4多,重心低就不是主要矛盾了:D
【在 e*******e 的大作中提到】
: 轻这么多的话，操控应该不是一个级别。。
: 不过P85会不会重心更低一点（纯电机）？
| p*********e
发帖数: 32207 | 12 查了下
i8说3,285lb和3,274lb的都有,不过总归就是不到3,300lb
P85 4,770lb
http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/porsche-panamera
前者重量只有后者7成不到
话说bmw也算下血本了,这电机+电池+增压汽油机的powertrain,能弄到这么轻
估计就是占了碳纤车架的便宜.
论size的话i8不算小了,长宽4689mm*1942mm,轴距2800mm,轮距1644mm
换成in就是184.6*76.5, 110.2, 64.7
相比之下corvette是176.9*73.9, 106.7, 63.0
换句话说比corvette大了一小圈儿呢
【在 e*******e 的大作中提到】
: 轻这么多的话，操控应该不是一个级别。。
: 不过P85会不会重心更低一点（纯电机）？
| N*X
发帖数: 872 | 13 这么大？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 查了下
: i8说3,285lb和3,274lb的都有,不过总归就是不到3,300lb
: P85 4,770lb
: http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/porsche-panamera
: 前者重量只有后者7成不到
: 话说bmw也算下血本了,这电机+电池+增压汽油机的powertrain,能弄到这么轻
: 估计就是占了碳纤车架的便宜.
: 论size的话i8不算小了,长宽4689mm*1942mm,轴距2800mm,轮距1644mm
: 换成in就是184.6*76.5, 110.2, 64.7
: 相比之下corvette是176.9*73.9, 106.7, 63.0
| p*********e
发帖数: 32207 | 14 嗯，我就是看了c/d文章里说比corvette明显大，所以特意对比了一下dimensions
发现还真是差了不少呢
【在 N*X 的大作中提到】
: 这么大？
| x*b
发帖数: 5723 | 15 i8的这套CF车架肯定是下了血本，而且还不能像McLaren那样旗下全用上。再加上混动
，这价格也还算过得去，客观来说的话。
当初本来要用L4输出~300HP+(据说是高输出版的B48引擎，会用在下一代X1M上)，结果最
后算下来整体会增重150-200Lbs，再加上B系列引擎开发进度没跟上就给否掉了。其实
要真能这样我倒是觉得反而是个好事儿，~450hp的输出会大幅提高i8的竞争力。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 查了下
: i8说3,285lb和3,274lb的都有,不过总归就是不到3,300lb
: P85 4,770lb
: http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/porsche-panamera
: 前者重量只有后者7成不到
: 话说bmw也算下血本了,这电机+电池+增压汽油机的powertrain,能弄到这么轻
: 估计就是占了碳纤车架的便宜.
: 论size的话i8不算小了,长宽4689mm*1942mm,轴距2800mm,轮距1644mm
: 换成in就是184.6*76.5, 110.2, 64.7
: 相比之下corvette是176.9*73.9, 106.7, 63.0
| e*******e
发帖数: 1144 | 16 这么轻还这么大? 好吧，下了血本的话卖价可以接受...
不过我觉得外观太激进了，特别是后面
【在 p*********e 的大作中提到】
: 查了下
: i8说3,285lb和3,274lb的都有,不过总归就是不到3,300lb
: P85 4,770lb
: http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/porsche-panamera
: 前者重量只有后者7成不到
: 话说bmw也算下血本了,这电机+电池+增压汽油机的powertrain,能弄到这么轻
: 估计就是占了碳纤车架的便宜.
: 论size的话i8不算小了,长宽4689mm*1942mm,轴距2800mm,轮距1644mm
: 换成in就是184.6*76.5, 110.2, 64.7
: 相比之下corvette是176.9*73.9, 106.7, 63.0
| i****x
发帖数: 17565 | 17 车友最爱说：要是xx概念车量产能保持外形就好了。
i8就是个典型的概念车量产保持外形的例子。很多人又会觉得太激进（包括我）。这就
是为什么概念车外形一般不量产。。
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【在 e*******e 的大作中提到】
: 这么轻还这么大? 好吧，下了血本的话卖价可以接受...
: 不过我觉得外观太激进了，特别是后面
| e*******e
发帖数: 1144 | 18 具体情况具体分析哈
之前WRX/STI的概念车外形很赞，最后出来比较中庸。。。
这个i8外形太激进了，像只变异的昆虫
【在 i****x 的大作中提到】
: 车友最爱说：要是xx概念车量产能保持外形就好了。
: i8就是个典型的概念车量产保持外形的例子。很多人又会觉得太激进（包括我）。这就
: 是为什么概念车外形一般不量产。。
:
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| p*********e
发帖数: 32207 | 19 是啊,这么大,powertrain还这么复杂这么重,最后总重量却这么轻
说真的150k买一个0-60 3.8秒,碳纤车架的跑车,bmw的定价算厚道了
【在 e*******e 的大作中提到】
: 这么轻还这么大? 好吧，下了血本的话卖价可以接受...
: 不过我觉得外观太激进了，特别是后面
| N*X
发帖数: 872 | 20 wrx那个概念车量产就好了
【在 i****x 的大作中提到】
: 车友最爱说：要是xx概念车量产能保持外形就好了。
: i8就是个典型的概念车量产保持外形的例子。很多人又会觉得太激进（包括我）。这就
: 是为什么概念车外形一般不量产。。
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