o*******y
发帖数: 1076 | 1 哪位大侠给科普下，奔驰坚持自己做变速箱到底图的啥？ |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 有能力做就做了呗，节省成本啊，自己做变速器的车厂不多了去了，又不是光MB这样
【在 o*******y 的大作中提到】
: 哪位大侠给科普下，奔驰坚持自己做变速箱到底图的啥？
|
m*****s
发帖数: 2449 | 3 能坚持下来的没几个了倒是真的。
像toyota做的太好，居然分出来个爱信，就更牛逼了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 有能力做就做了呗，节省成本啊，自己做变速器的车厂不多了去了，又不是光MB这样
|
B*Z
发帖数: 7062 | 4 我就想不通，难道这个变速箱比发动机还难做？
【在 m*****s 的大作中提到】
: 能坚持下来的没几个了倒是真的。
: 像toyota做的太好，居然分出来个爱信，就更牛逼了。
|
d******e
发帖数: 7844 | 5 爱信是收购的吧，而且也只有30%的股份。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 能坚持下来的没几个了倒是真的。
: 像toyota做的太好，居然分出来个爱信，就更牛逼了。
|
d******e
发帖数: 7844 | 6 术业有专攻，很正常。
你让物理学家去卖菜，没几个能卖明白的。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我就想不通，难道这个变速箱比发动机还难做？
|
m*****s
发帖数: 2449 | 7 t家车到底用的是不是爱信？
【在 d******e 的大作中提到】
: 爱信是收购的吧，而且也只有30%的股份。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 8 AT的话恐怕还真比引擎难……主要是已经形成了几大供应商垄断市场的局面，对于大多
数中小车厂来说，自己另起炉灶搞一个，性能不如人家，成本可能反而还高，就好比
Hyundai自己搞的8AT，说实话不怎么样，现阶段肯定不如买现成的8AT合算，只不过
Hyundai志在成为下一个Toyota，所以这是必须走得一步棋罢了
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我就想不通，难道这个变速箱比发动机还难做？
|
c*********r
发帖数: 19468 | 9 Toyota对Aisin的控制那是牢牢的……
http://www.aisin.com/investors/stock/
大股东里Toyota Motor占23.3%，Toyota Industries占7.3%，Towa Real Estate占2.3%
这几个都是丰田集团成员，其它分散的几个较大的股东基本上都是银行和保险公司，其
中最大的两个Japan Trustee Services Bank和The Master Trust Bank of Japan本身
就是Toyota背后的大股东
这还不算一家人？
【在 d******e 的大作中提到】
: 爱信是收购的吧，而且也只有30%的股份。
|
e**n
发帖数: 1326 | 10 从市场竞争角度考虑，变速箱寡头垄断的很厉害，少一个寡头的话剩下的寡头定价力会
高很多。MB自己搞也可以理解。 |
|
|
m*****s
发帖数: 2449 | 11 大众和Volvo就挺被崔的，没有自己的箱子，或者说以前的箱子太不靠谱了。
大众的车，箱子用的最乱。
【在 e**n 的大作中提到】
: 从市场竞争角度考虑，变速箱寡头垄断的很厉害，少一个寡头的话剩下的寡头定价力会
: 高很多。MB自己搞也可以理解。
|
i****x
发帖数: 17565 | 12 有次我去borgwarner总部，一进大门看到赫然陈列着个GTR transmission
【在 c*********r 的大作中提到】
: AT的话恐怕还真比引擎难……主要是已经形成了几大供应商垄断市场的局面，对于大多
: 数中小车厂来说，自己另起炉灶搞一个，性能不如人家，成本可能反而还高，就好比
: Hyundai自己搞的8AT，说实话不怎么样，现阶段肯定不如买现成的8AT合算，只不过
: Hyundai志在成为下一个Toyota，所以这是必须走得一步棋罢了
|
c*********r
发帖数: 19468 | 13 嗯，GT-R那个transaxle总装是Nissan自己弄，但DCT核心技术，比如离合、控制模组，
都是BorgWarner的，整合的耦合器以及后差速器都是GKN的
【在 i****x 的大作中提到】
: 有次我去borgwarner总部，一进大门看到赫然陈列着个GTR transmission
|
o*******y
发帖数: 1076 | 14 感觉奔驰的变速箱经常被各种汽车杂志的小编们鄙视
奔驰花力气做，不如外购，能省一大笔研发费用，而且别家的变速箱也更优秀吧
【在 c*********r 的大作中提到】
: 有能力做就做了呗，节省成本啊，自己做变速器的车厂不多了去了，又不是光MB这样
|
D*****I
发帖数: 8268 | 15 齿轮没那么容易造
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我就想不通，难道这个变速箱比发动机还难做？
|
c*********r
发帖数: 19468 | 16 exon说的有道理，如果MB也放弃自己的AT了，那ZF的定价权就更大了，到头来未必合算
现在MB自己搞，AT衍生出混动系统、AMG用的MCT等等，都很方便
虽然ZF的8HP也兼容这些东西，但MB如果必须和人家合作来实现这些七七八八的玩意，
加起来总成本就未必划算了吧
【在 o*******y 的大作中提到】
: 感觉奔驰的变速箱经常被各种汽车杂志的小编们鄙视
: 奔驰花力气做，不如外购，能省一大笔研发费用，而且别家的变速箱也更优秀吧
|
m*****s
发帖数: 2449 | 17 这个类似cpu阿，以前都是自己搞，moto有，ti有，apple有，后来杀出来个intel和amd
把很多人搞得不行。
现在intel又落后了，pad的芯片大多不是intel了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: exon说的有道理，如果MB也放弃自己的AT了，那ZF的定价权就更大了，到头来未必合算
: 现在MB自己搞，AT衍生出混动系统、AMG用的MCT等等，都很方便
: 虽然ZF的8HP也兼容这些东西，但MB如果必须和人家合作来实现这些七七八八的玩意，
: 加起来总成本就未必划算了吧
|
