f********r
发帖数: 3155 | |
b*******s
发帖数: 2279 | 2 太没人性了，相比之下E90 M3 55K性价比太高了 |
k******8
发帖数: 913 | |
x*b
发帖数: 5723 | 4 一个多月前Bimmerpost上就出来了，配好了直奔8万吧，如果要加CCB肯定过8万。
【在 f********r 的大作中提到】
: http://blog.caranddriver.com/m-is-for-mega-2015-bmw-m3-pricing-
: 加点option就七万多了，啧啧
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s***i
发帖数: 10182 | 5 那简直就是一定的
【在 k******8 的大作中提到】
: 贵啊。 M4肯定是要比M3还贵吧
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t****d
发帖数: 3204 | |
o****o
发帖数: 8077 | 7 那不如买特斯拉model s了，各位的意见呢？
【在 x*b 的大作中提到】
: 一个多月前Bimmerpost上就出来了，配好了直奔8万吧，如果要加CCB肯定过8万。
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x*b
发帖数: 5723 | 8 肯定stay with M3/M4啊，即使抛开省油不提，Model S无论性能，操控和乐趣都没法和
M3/M4相提并论。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 o****o 的大作中提到】
: 那不如买特斯拉model s了，各位的意见呢？
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s***i
发帖数: 10182 | 9 这个看你怎么看了吧，也不绝对
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 x*b 的大作中提到】
: 肯定stay with M3/M4啊，即使抛开省油不提，Model S无论性能，操控和乐趣都没法和
: M3/M4相提并论。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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d******g
发帖数: 6966 | 10 P85和M5我肯定无脑选P85
60kwh和M3的话我还是倾向于M3, 200mi的range还是有点少, 除了passing power和
throttle response之外性能也要比m3弱不少.
【在 o****o 的大作中提到】
: 那不如买特斯拉model s了，各位的意见呢？
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 你去看看model s的option吧，7万很难出门。有些option很奇怪，必须要选，选哪个都
加钱，这个很少见。
【在 o****o 的大作中提到】
: 那不如买特斯拉model s了，各位的意见呢？
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x*b
发帖数: 5723 | 12 Standard版本的Tesla肯定就是绝对吧，也就是8万这个级别的。而且说实话即使8万多
买个带CCB的车真心也不贵。这年头车都在涨价，Porsche和Ferrari的车option好之后
都比上一代贵了20%，BMW这也不算离谱了。
关键还是得多赚钱 : )
【在 s***i 的大作中提到】
: 这个看你怎么看了吧，也不绝对
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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x*b
发帖数: 5723 | 13 主要是8万这个价位属于一个坎，上下都没有特别合适的车型可以代替M3/M4，普通版
Tesla Model S无论从性能/操控/乐趣还是实用性(里程太短)上都不如他们。
也许新的C63还比较现实点，但是各种消息看来也是不便宜，至少配置好后价格不会有
什么优势。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你去看看model s的option吧，7万很难出门。有些option很奇怪，必须要选，选哪个都
: 加钱，这个很少见。
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 难道不是c7更好些么？
【在 x*b 的大作中提到】
: 主要是8万这个价位属于一个坎，上下都没有特别合适的车型可以代替M3/M4，普通版
: Tesla Model S无论从性能/操控/乐趣还是实用性(里程太短)上都不如他们。
: 也许新的C63还比较现实点，但是各种消息看来也是不便宜，至少配置好后价格不会有
: 什么优势。
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x*b
发帖数: 5723 | 15 我是说同类型车型，C7属于纯2 seater sport car。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 B*Z 的大作中提到】
: 难道不是c7更好些么？
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c**d
发帖数: 3888 | 16 要有 business 才能退税吧？
【在 t****d 的大作中提到】
: 这种车就lease，每年还能退税
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f********r
发帖数: 3155 | 17 正解，做生意是王道
【在 t****d 的大作中提到】
: 这种车就lease，每年还能退税
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