m*********r
发帖数: 4692 | 1 entry level luxury sport sedan
1.F30 328i Sport Line
2.S60 T5
3.C250
4.A4 Quattro
5.IS250 F-Sport
6.TSX V-6
7.G25
8.Regal GS |
l******o
发帖数: 1550 | 2 Regal 那么差？难道按照加速性能排得么
【在 m*********r 的大作中提到】
: entry level luxury sport sedan
: 1.F30 328i Sport Line
: 2.S60 T5
: 3.C250
: 4.A4 Quattro
: 5.IS250 F-Sport
: 6.TSX V-6
: 7.G25
: 8.Regal GS
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p********e
发帖数: 16048 | 3 2. S60 FF的也能进去？
【在 m*********r 的大作中提到】
: entry level luxury sport sedan
: 1.F30 328i Sport Line
: 2.S60 T5
: 3.C250
: 4.A4 Quattro
: 5.IS250 F-Sport
: 6.TSX V-6
: 7.G25
: 8.Regal GS
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S******4
发帖数: 2865 | 4 MT又当了一回BMW whore。
拿5万块的全配328跟3万块的G25比有意思么？ |
n****e
发帖数: 6292 | |
k**********i
发帖数: 8706 | 6 同意
不过infiniti实在不上进，G sedan多少年不redesign了, 小改小改又一年
【在 S******4 的大作中提到】
: MT又当了一回BMW whore。
: 拿5万块的全配328跟3万块的G25比有意思么？
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s*******e
发帖数: 1298 | 7 yes, but I think the ranking is based on the performance~
【在 S******4 的大作中提到】
: MT又当了一回BMW whore。
: 拿5万块的全配328跟3万块的G25比有意思么？
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m*********r
发帖数: 4692 | 8 Link is here:
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_se
n/viewall.html
最贵的第一名f30 328i $50560
最便宜的第二名S60 T5 $34505
【在 n****e 的大作中提到】
: 这是按什么排名的?
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p*t
发帖数: 438 | 9 新的g明年上市。现在更新周期基本都向bb看齐了。其实is还早一年出来，也还没换。
本来is卖的就不怎么样，还不早点更新。
【在 k**********i 的大作中提到】
: 同意
: 不过infiniti实在不上进，G sedan多少年不redesign了, 小改小改又一年
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f******t
发帖数: 7283 | 10 就算是新IS也肯定不会换发动机和变速器，因为新GS250/350动力部分跟现在的IS250/
350一模一样；假如新IS动力部份换新的话GS就说不过去了。
【在 p*t 的大作中提到】
: 新的g明年上市。现在更新周期基本都向bb看齐了。其实is还早一年出来，也还没换。
: 本来is卖的就不怎么样，还不早点更新。
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d******g
发帖数: 6966 | 11 不一定...当时nb的3.5就是先用在is350上的,那时候新一代gs还是gs300后一年才是gs350
【在 f******t 的大作中提到】
: 就算是新IS也肯定不会换发动机和变速器，因为新GS250/350动力部分跟现在的IS250/
: 350一模一样；假如新IS动力部份换新的话GS就说不过去了。
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f******t
发帖数: 7283 | 12 其实06款GS已经有GS350了，不过当年只在日本本土市场卖，也就是说2GR-FSE是同步在
IS跟GS上推出的；只不过北美市场那一年不知为何只给了GS300。
gs350
【在 d******g 的大作中提到】
: 不一定...当时nb的3.5就是先用在is350上的,那时候新一代gs还是gs300后一年才是gs350
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 这个到不一定，上代GS在美国市场头两年卖得也是GS 300/430，等IS 350上市后才换成
GS 350/460的
换代和换powertrain分离也类似德国车厂的常见做法，对于豪华车来说还是比较合理的
毕竟换代周期要七、八年，中间换下引擎来保鲜要比仅仅是做些几乎看不出来的
facelift要给力
如果新GS也遵循一样的轨迹，应该也是等新IS上市后一年的样子换引擎吧
不过我估计2GR-FSE不会淘汰，毕竟这么好的引擎没必要抛弃，升级一下，加个10-20ps
应该不难
【在 f******t 的大作中提到】
: 就算是新IS也肯定不会换发动机和变速器，因为新GS250/350动力部分跟现在的IS250/
: 350一模一样；假如新IS动力部份换新的话GS就说不过去了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 应该是不想刚出来一年就换引擎吧，那么做dealer会怒吧，而且更新太频繁对保值性也
不利
【在 f******t 的大作中提到】
: 其实06款GS已经有GS350了，不过当年只在日本本土市场卖，也就是说2GR-FSE是同步在
: IS跟GS上推出的；只不过北美市场那一年不知为何只给了GS300。
:
: gs350
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d******g
发帖数: 6966 | 15 令我想起悲催的2006 e90 330i
【在 c*********r 的大作中提到】
: 应该是不想刚出来一年就换引擎吧，那么做dealer会怒吧，而且更新太频繁对保值性也
: 不利
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 那个我估计是比计划的早了一年，被IS 350逼的吧，当时新IS比上代大幅度提价，但市
场接受度却出人意料的好
IS 350的形象作用应该是有很大功劳的，把E90的旗舰车型330i比得满地找牙了……
【在 d******g 的大作中提到】
: 令我想起悲催的2006 e90 330i
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l******o
发帖数: 1550 | 17 buick 竟然用的自动档，没话说了
【在 m*********r 的大作中提到】
: Link is here:
: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_se
: n/viewall.html
: 最贵的第一名f30 328i $50560
: 最便宜的第二名S60 T5 $34505
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f******t
发帖数: 7283 | 18 当年新IS和新GS是同时在北美开卖的吧，都是06款开始的。当时有06 IS350，但是却只
有06 GS300；07款开始才有GS350。
20ps
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个到不一定，上代GS在美国市场头两年卖得也是GS 300/430，等IS 350上市后才换成
: GS 350/460的
: 换代和换powertrain分离也类似德国车厂的常见做法，对于豪华车来说还是比较合理的
: 毕竟换代周期要七、八年，中间换下引擎来保鲜要比仅仅是做些几乎看不出来的
: facelift要给力
: 如果新GS也遵循一样的轨迹，应该也是等新IS上市后一年的样子换引擎吧
: 不过我估计2GR-FSE不会淘汰，毕竟这么好的引擎没必要抛弃，升级一下，加个10-20ps
: 应该不难
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o*l
发帖数: 3022 | 19 没错。。。
新IS啥平台？据说以后要用BRZ那个？
【在 f******t 的大作中提到】
: 当年新IS和新GS是同时在北美开卖的吧，都是06款开始的。当时有06 IS350，但是却只
: 有06 GS300；07款开始才有GS350。
:
: 20ps
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 嗯，都是06MY开始，不过IS是05年下半年开卖，GS是06年上半年开卖
GS其实还稍晚（日本市场GS 350是和IS 350同步的）
也许是让IS先试水，也许是新引擎产量不足以同时供应IS和GS
GS 350是GS主打，销量肯定会比IS 350高啊，所以需求会大很多
这样先供应IS也是可以理解的
【在 f******t 的大作中提到】
: 当年新IS和新GS是同时在北美开卖的吧，都是06款开始的。当时有06 IS350，但是却只
: 有06 GS300；07款开始才有GS350。
:
: 20ps
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S******4
发帖数: 2865 | 21 那MT怎么不拿5万的328跟TTRS，AMG C63和Boxster比啊？
328确实挺好的，就是价格偏高。5万块我会seriously考虑C350。
【在 s*******e 的大作中提到】
: yes, but I think the ranking is based on the performance~
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 c63超标，其他几个不是sports sedan嘛
【在 S******4 的大作中提到】
: 那MT怎么不拿5万的328跟TTRS，AMG C63和Boxster比啊？
: 328确实挺好的，就是价格偏高。5万块我会seriously考虑C350。
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o******1
发帖数: 1046 | 23 参选车的标准是什么？怎么总看起来不伦不类。要么给个价格的上限，低于$xxk的
entry level luxury sport sedan，要么给个车型，把该车型最牛逼的车拖出来比。
【在 m*********r 的大作中提到】
: entry level luxury sport sedan
: 1.F30 328i Sport Line
: 2.S60 T5
: 3.C250
: 4.A4 Quattro
: 5.IS250 F-Sport
: 6.TSX V-6
: 7.G25
: 8.Regal GS
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 估计是同segment里面马力相当的,从列表里面的型号来看.
【在 o******1 的大作中提到】
: 参选车的标准是什么？怎么总看起来不伦不类。要么给个价格的上限，低于$xxk的
: entry level luxury sport sedan，要么给个车型，把该车型最牛逼的车拖出来比。
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d******g
发帖数: 6966 | 25 那其实是对a4,c250, g25,is250不公平的,因为他们没有250hp左右的型号.
我觉得其实mt就是把各家最低马力的拉进来...然后tsx和regal用高马力版本是因为他们本来就要低
一个级别从2xk起价的
【在 p*********e 的大作中提到】
: 估计是同segment里面马力相当的,从列表里面的型号来看.
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 嗯也是没办法的事情,其实以前328i也就是230hp嘛
这次bmw厚道了多给了几十匹.
而且毕竟选的都是这几家的compact luxury里面最低的trim.
【在 d******g 的大作中提到】
: 那其实是对a4,c250, g25,is250不公平的,因为他们没有250hp左右的型号.
: 我觉得其实mt就是把各家最低马力的拉进来...然后tsx和regal用高马力版本是因为他们本来就要低
: 一个级别从2xk起价的
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d******g
发帖数: 6966 | 27 对，我后来补充了其实他们就是选了各家的入门机器...除了tsx/regal...这两辆本来
就要低一个级别
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯也是没办法的事情,其实以前328i也就是230hp嘛
: 这次bmw厚道了多给了几十匹.
: 而且毕竟选的都是这几家的compact luxury里面最低的trim.
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