d******g
发帖数: 6966 | 1 上个周末下雨温度大概在零上10度左右
在495上开50左右想加速超车结果踩下去没什么加速的感觉这个时候本能是继续踩得更
深...结果其实刚刚踩下去那下已经开始滑了,之后感觉到了屁股开始活动,车子已经歪
了大概10度左右马上放油门把车子搬正,好在左右没车也没墙. 之后还有有点后怕的,
50mph踩下去也会滑我没想到. |
d*******s
发帖数: 15155 | 2 差不多吧，而且又是下雨。
我以前的V6小马，两百多的torque，跑Drag时候进2档都会再滑一下，那还是干燥的赛
道，车速大概40mph。
【在 d******g 的大作中提到】
: 上个周末下雨温度大概在零上10度左右
: 在495上开50左右想加速超车结果踩下去没什么加速的感觉这个时候本能是继续踩得更
: 深...结果其实刚刚踩下去那下已经开始滑了,之后感觉到了屁股开始活动,车子已经歪
: 了大概10度左右马上放油门把车子搬正,好在左右没车也没墙. 之后还有有点后怕的,
: 50mph踩下去也会滑我没想到.
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 你还是没开熟悉，我从拿本开始就开后驱车，所以后轮打滑时候腰上能很敏感的感觉出来。
我朋友上次开Z，也是刚下完雨，红灯起步跟另一个camaro比提速，结果刚进2档，车直接转出去了，转了好几圈，从第三道转到第一道，最后头朝后停在第一道，车也熄火了。好在哪都没碰到，当时后面的车全吓停了。他也是打滑时候感觉不敏锐，继续给油结果杯具了
【在 d******g 的大作中提到】
: 上个周末下雨温度大概在零上10度左右
: 在495上开50左右想加速超车结果踩下去没什么加速的感觉这个时候本能是继续踩得更
: 深...结果其实刚刚踩下去那下已经开始滑了,之后感觉到了屁股开始活动,车子已经歪
: 了大概10度左右马上放油门把车子搬正,好在左右没车也没墙. 之后还有有点后怕的,
: 50mph踩下去也会滑我没想到.
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 你还是小心驾驶吧，即便干燥路面也不能掉以轻心
之前各杂志测vette都是加了Z51 pkg的
但有了Grand Sport之后base就没Z51 pkg了吧？
所以最近RT测的全家福是我第一次看到没有Z51 pkg的base的表现
你注意一下skidpad，可能会非常失望吧
这base的base的成绩有点低过我的想象了
要知道以vette的轮距、胎宽、重心高度……起码也该比一般的运动轿车好得多
怎么也轻松上0.9g吧？结果差了很远哦
也不知道是不是GM对base的vette悬挂调校上是不是完全没有下任何功夫？
还是原配的轮胎表现太差？
反正这次测试无法用测试条件来解释，因为GS、Z06、ZR1数据全都漂亮得很……
【在 d******g 的大作中提到】
: 上个周末下雨温度大概在零上10度左右
: 在495上开50左右想加速超车结果踩下去没什么加速的感觉这个时候本能是继续踩得更
: 深...结果其实刚刚踩下去那下已经开始滑了,之后感觉到了屁股开始活动,车子已经歪
: 了大概10度左右马上放油门把车子搬正,好在左右没车也没墙. 之后还有有点后怕的,
: 50mph踩下去也会滑我没想到.
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d******g
发帖数: 6966 | 5 我觉得可能是轮胎的问题,论坛里都说base用的eagle f1比gs/z06他们用的哦eagle f1
supercar差很多.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你还是小心驾驶吧，即便干燥路面也不能掉以轻心
: 之前各杂志测vette都是加了Z51 pkg的
: 但有了Grand Sport之后base就没Z51 pkg了吧？
: 所以最近RT测的全家福是我第一次看到没有Z51 pkg的base的表现
: 你注意一下skidpad，可能会非常失望吧
: 这base的base的成绩有点低过我的想象了
: 要知道以vette的轮距、胎宽、重心高度……起码也该比一般的运动轿车好得多
: 怎么也轻松上0.9g吧？结果差了很远哦
: 也不知道是不是GM对base的vette悬挂调校上是不是完全没有下任何功夫？
: 还是原配的轮胎表现太差？
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d******g
发帖数: 6966 | 6 我以前的135,335倒没碰到过,可能是bmw的traction control写得比较保守吧
出来。
直接转出去了，转了好几圈，从第三道转到第一道，最后头朝后停在第一道，车也熄火
了。好在哪都没碰到，当时后面的车全吓停了。他也是打滑时候感觉不敏锐，继续给油
结果杯具了
【在 d*******s 的大作中提到】
: 你还是没开熟悉，我从拿本开始就开后驱车，所以后轮打滑时候腰上能很敏感的感觉出来。
: 我朋友上次开Z，也是刚下完雨，红灯起步跟另一个camaro比提速，结果刚进2档，车直接转出去了，转了好几圈，从第三道转到第一道，最后头朝后停在第一道，车也熄火了。好在哪都没碰到，当时后面的车全吓停了。他也是打滑时候感觉不敏锐，继续给油结果杯具了
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d*******s
发帖数: 15155 | 7 bmw本身比较neutral，即使关掉TC。所以我还感觉BMW有点推头呢，呵呵
Vette已经很稳了，硬轴的stang才叫tail happy呢
【在 d******g 的大作中提到】
: 我以前的135,335倒没碰到过,可能是bmw的traction control写得比较保守吧
:
: 出来。
: 直接转出去了，转了好几圈，从第三道转到第一道，最后头朝后停在第一道，车也熄火
: 了。好在哪都没碰到，当时后面的车全吓停了。他也是打滑时候感觉不敏锐，继续给油
: 结果杯具了
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o*******r
发帖数: 487 | 8 495,不会是华府的吧？马里兰30几号出口那段弯挺多的 |
d********i
发帖数: 932 | 9 小心驾驶啊，我就是这样悲剧的。
【在 d******g 的大作中提到】
: 上个周末下雨温度大概在零上10度左右
: 在495上开50左右想加速超车结果踩下去没什么加速的感觉这个时候本能是继续踩得更
: 深...结果其实刚刚踩下去那下已经开始滑了,之后感觉到了屁股开始活动,车子已经歪
: 了大概10度左右马上放油门把车子搬正,好在左右没车也没墙. 之后还有有点后怕的,
: 50mph踩下去也会滑我没想到.
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d******g
发帖数: 6966 | 10 NY的495
【在 o*******r 的大作中提到】
: 495,不会是华府的吧？马里兰30几号出口那段弯挺多的
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d******g
发帖数: 6966 | 11 我仔细看了看r&t的评测说
1.under-tired,毕竟后胎285和325尺寸就差不少了再加上轮胎本身的级别
2.悬挂调校不如gs
但是想想gm每次跑上来总是先花时间和功夫在base的各方面设计上吧...花了很多功夫搞外形动力车
架悬挂设计等等然后再悬挂调校上乱搞再在之后的高级版本上修正这个思路也蛮奇怪的
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你还是小心驾驶吧，即便干燥路面也不能掉以轻心
: 之前各杂志测vette都是加了Z51 pkg的
: 但有了Grand Sport之后base就没Z51 pkg了吧？
: 所以最近RT测的全家福是我第一次看到没有Z51 pkg的base的表现
: 你注意一下skidpad，可能会非常失望吧
: 这base的base的成绩有点低过我的想象了
: 要知道以vette的轮距、胎宽、重心高度……起码也该比一般的运动轿车好得多
: 怎么也轻松上0.9g吧？结果差了很远哦
: 也不知道是不是GM对base的vette悬挂调校上是不是完全没有下任何功夫？
: 还是原配的轮胎表现太差？
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d******g
发帖数: 6966 | 12 的确
【在 d********i 的大作中提到】
: 小心驾驶啊，我就是这样悲剧的。
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d*******s
发帖数: 15155 | 13 bso大扭力
【在 d******g 的大作中提到】
: 上个周末下雨温度大概在零上10度左右
: 在495上开50左右想加速超车结果踩下去没什么加速的感觉这个时候本能是继续踩得更
: 深...结果其实刚刚踩下去那下已经开始滑了,之后感觉到了屁股开始活动,车子已经歪
: 了大概10度左右马上放油门把车子搬正,好在左右没车也没墙. 之后还有有点后怕的,
: 50mph踩下去也会滑我没想到.
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 那这个胎也太差了，285和GS比窄了很多，但和别的车比已经很宽了，上0.9g怎么也应
该吧？
可能base从轮胎到悬挂都为节约成本付出了很多代价吧……
夫搞外形动力车
【在 d******g 的大作中提到】
: 我仔细看了看r&t的评测说
: 1.under-tired,毕竟后胎285和325尺寸就差不少了再加上轮胎本身的级别
: 2.悬挂调校不如gs
: 但是想想gm每次跑上来总是先花时间和功夫在base的各方面设计上吧...花了很多功夫搞外形动力车
: 架悬挂设计等等然后再悬挂调校上乱搞再在之后的高级版本上修正这个思路也蛮奇怪的
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l**********l
发帖数: 4468 | 15 你这失控失的。。。还号称开后驱很熟悉了那。。
人家快失控明明救回来了你还鄙视人家不熟悉后驱哈哈。
出来。
直接转出去了，转了好几圈，从第三道转到第一道，最后头朝后停在第一道，车也熄火
了。好在哪都没碰到，当时后面的车全吓停了。他也是打滑时候感觉不敏锐，继续给油
结果杯具了
【在 d*******s 的大作中提到】
: 你还是没开熟悉，我从拿本开始就开后驱车，所以后轮打滑时候腰上能很敏感的感觉出来。
: 我朋友上次开Z，也是刚下完雨，红灯起步跟另一个camaro比提速，结果刚进2档，车直接转出去了，转了好几圈，从第三道转到第一道，最后头朝后停在第一道，车也熄火了。好在哪都没碰到，当时后面的车全吓停了。他也是打滑时候感觉不敏锐，继续给油结果杯具了
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d******g
发帖数: 6966 | 16 他是说他朋友吧哈哈
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你这失控失的。。。还号称开后驱很熟悉了那。。
: 人家快失控明明救回来了你还鄙视人家不熟悉后驱哈哈。
:
: 出来。
: 直接转出去了，转了好几圈，从第三道转到第一道，最后头朝后停在第一道，车也熄火
: 了。好在哪都没碰到，当时后面的车全吓停了。他也是打滑时候感觉不敏锐，继续给油
: 结果杯具了
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l**********l
发帖数: 4468 | 17 哥们我记性太差了。刚才搜了一下才想起啦ini是135i换vette，是自动的对不对？
碳哥前几天贴的那个评测就是说vette天气不好没法开对吧。
这种有一点后面失控稍微调一点点方向盘油门收一点不要全丢还是不难救的，就是要反
应快一点。
【在 d******g 的大作中提到】
: 上个周末下雨温度大概在零上10度左右
: 在495上开50左右想加速超车结果踩下去没什么加速的感觉这个时候本能是继续踩得更
: 深...结果其实刚刚踩下去那下已经开始滑了,之后感觉到了屁股开始活动,车子已经歪
: 了大概10度左右马上放油门把车子搬正,好在左右没车也没墙. 之后还有有点后怕的,
: 50mph踩下去也会滑我没想到.
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l**********l
发帖数: 4468 | 18 我看错了错怪他了哈哈。
【在 d******g 的大作中提到】
: 他是说他朋友吧哈哈
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 以前bf小破胎的时候，修正侧滑是家常便饭。
10年底大雪那会儿雪去送外卖，莱屯downtown那几个弯全得横过来飘着过，不然前轮抓
不住地。跟我一起的哥们后来说，他把这辈子的漂移都坐够了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 哥们我记性太差了。刚才搜了一下才想起啦ini是135i换vette，是自动的对不对？
: 碳哥前几天贴的那个评测就是说vette天气不好没法开对吧。
: 这种有一点后面失控稍微调一点点方向盘油门收一点不要全丢还是不难救的，就是要反
: 应快一点。
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d*******s
发帖数: 15155 | 20 还有一次最搞笑，是下雨天，我从蓉园前面aap那个口左拐上nich rd，因为抢黄灯，再
加上有点下坡，车位往外甩，所以我干脆又点了下油然后反打，似乎人紧张的时候时间
真会变慢啊，我感觉我当时真的看到左边三排直行车司机的表情了都，还想了一下“大
惊小怪”，然后回正走人。不过事后还是比较紧张的，后来没几天就换胎了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我看错了错怪他了哈哈。
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V***b
发帖数: 3419 | 21 漂移还是得在固定的场地玩，对路面的摩擦力很熟悉，大致知道动作极限在哪，换个场
地感觉都得重新培养，更别说马路了。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 还有一次最搞笑，是下雨天，我从蓉园前面aap那个口左拐上nich rd，因为抢黄灯，再
: 加上有点下坡，车位往外甩，所以我干脆又点了下油然后反打，似乎人紧张的时候时间
: 真会变慢啊，我感觉我当时真的看到左边三排直行车司机的表情了都，还想了一下“大
: 惊小怪”，然后回正走人。不过事后还是比较紧张的，后来没几天就换胎了
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d*******s
发帖数: 15155 | 22 那次是意外。
至于雪地，那是没办法，你看到那场雪就明白了，已经没路了，车是在冰和雪上走，不飘着过不去。飘起来车轮还能有一个减速的切向力。
其实即使固定场地，天气，地面的影响还是会有不同。最主要还是熟悉自己的车，换个
车比如z，我肯定不敢再给油，不然会打转
【在 V***b 的大作中提到】
: 漂移还是得在固定的场地玩，对路面的摩擦力很熟悉，大致知道动作极限在哪，换个场
: 地感觉都得重新培养，更别说马路了。
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m*******r
发帖数: 13263 | 23 嗯，我也甩过几次，都是下小雨不注意二档踩油门，在lane之间窜来窜去，还好旁边没
有车；心都提到嗓子上来了。。。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 差不多吧，而且又是下雨。
: 我以前的V6小马，两百多的torque，跑Drag时候进2档都会再滑一下，那还是干燥的赛
: 道，车速大概40mph。
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i****x
发帖数: 17565 | 24 我刚拿到s2k那几天，雨天上ramp也滑过两次 然后了解车的性格了就再没有过
【在 m*******r 的大作中提到】
: 嗯，我也甩过几次，都是下小雨不注意二档踩油门，在lane之间窜来窜去，还好旁边没
: 有车；心都提到嗓子上来了。。。
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