K******S
发帖数: 10109 | |
c**d
发帖数: 3888 | |
N******p
发帖数: 2777 | 3 没有那么多，一般有十来个档。你再等红灯的时候可以观察一下，过个十字路口就得换
好几个档。
【在 c**d 的大作中提到】
: 问问 semi 的司机。据说那些车有20多个档
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y********r
发帖数: 2836 | 4 累
【在 K******S 的大作中提到】
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p**q
发帖数: 1130 | 5 5MT对我来说都有点多了
一般是一档起步，车稍微一动就上二档，猛冲一段上三档，继续猛给油，然后直接到五档
Progressive的小mm说要给我寄个什么仪器来放我车上监控我的驾驶习惯，习惯好的可
以30%offer，直接被我回绝......
【在 y********r 的大作中提到】
: 累
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p**q
发帖数: 1130 | 6 十八轮，
10或者12个档
【在 K******S 的大作中提到】
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t*a
发帖数: 18880 | 7 4挡的手动车也有... 3挡的不知道了...
五档
【在 p**q 的大作中提到】
: 5MT对我来说都有点多了
: 一般是一档起步，车稍微一动就上二档，猛冲一段上三档，继续猛给油，然后直接到五档
: Progressive的小mm说要给我寄个什么仪器来放我车上监控我的驾驶习惯，习惯好的可
: 以30%offer，直接被我回绝......
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K******S
发帖数: 10109 | 8 xia li?
【在 t*a 的大作中提到】
: 4挡的手动车也有... 3挡的不知道了...
:
: 五档
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K******S
发帖数: 10109 | 9 but they are diesel and the red line is 3000 rpm?
【在 c**d 的大作中提到】
: 问问 semi 的司机。据说那些车有20多个档
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d******g
发帖数: 6966 | |
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p**q
发帖数: 1130 | 11 现在的火车头都是电驱动，内燃机也不例外
柴油机驱动发电机，发电机再驱动电机
【在 d******g 的大作中提到】
: 柴油火车头是几速变速器？应该是自动的吧?
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n*********u
发帖数: 1030 | 12
他们波动的也就4-6个档位，其他是考档杆上的一个配件来做的。
所以总共会有3*4=12的档这样。
porsche这是把前6个档作为加速档，然后7档来在高速上省油用。
所以，如果是赛道上根本不会用到7档，没什么感觉。高速上则为了降低转速有意识的
挂到7档上去省油。
【在 c**d 的大作中提到】
: 问问 semi 的司机。据说那些车有20多个档
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s*******e
发帖数: 1298 | 13 xiali 五档～～天津老乡不合格呀！！哈哈
【在 K******S 的大作中提到】
: xia li?
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t*a
发帖数: 18880 | 14 90年代夏历4挡，呵呵...
【在 s*******e 的大作中提到】
: xiali 五档～～天津老乡不合格呀！！哈哈
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s*******e
发帖数: 1298 | 15 1.0的是4档，1.3是5档～～哈哈
【在 t*a 的大作中提到】
: 90年代夏历4挡，呵呵...
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f********m
发帖数: 8397 | 16 老的普桑也是4个前进档
【在 t*a 的大作中提到】
: 90年代夏历4挡，呵呵...
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l*x
发帖数: 396 | 17 感觉这个设计容易出错啊。
7档降6档，档杆往中间一拨再往下一拉，咣当，引擎挂了。仔细一看，结果挂4档了。
haha |
Z*****o
发帖数: 4090 | 18 那和5mt的四档挂成2档有什么区别？
【在 l*x 的大作中提到】
: 感觉这个设计容易出错啊。
: 7档降6档，档杆往中间一拨再往下一拉，咣当，引擎挂了。仔细一看，结果挂4档了。
: haha
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l*x
发帖数: 396 | 19 区别是5mt/6mt档位是左，中，右，很好区分。这个是左，中1，中2,右。中间这两档手
感不好掌握。
【在 Z*****o 的大作中提到】
: 那和5mt的四档挂成2档有什么区别？
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l*x
发帖数: 396 | 20 这就是个脑残的设计。要搞7速手动，又要避免易出错和fork结构复杂，最好就是改成
sequential gear。变速箱完全不用改动。
【在 l*x 的大作中提到】
: 区别是5mt/6mt档位是左，中，右，很好区分。这个是左，中1，中2,右。中间这两档手
: 感不好掌握。
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