p**s
发帖数: 408 | 1 版上最近FJ cruiser SUV讨论的比较多，贴几个日野羽村工厂视频，最近的连载。感兴
趣的可以去杂志网站。发现日本在成本控制上真的狠下功夫， 用尽量薄的钢板达到同
样的强度。 点焊的机器人和小松的切锻成型机还有那么多的die 都挺有意思的。 不知
道国内车厂是不是都这样， 不过估计设备可能还是需要进口，虽然车可能made in
china. 话说回来，虽然汽车行业是夕阳产业，但是同样的技术可以造别的东西啊。 |
s*******e
发帖数: 1298 | 2 貌似和gx混线生产呀。
【在 p**s 的大作中提到】
: 版上最近FJ cruiser SUV讨论的比较多，贴几个日野羽村工厂视频，最近的连载。感兴
: 趣的可以去杂志网站。发现日本在成本控制上真的狠下功夫， 用尽量薄的钢板达到同
: 样的强度。 点焊的机器人和小松的切锻成型机还有那么多的die 都挺有意思的。 不知
: 道国内车厂是不是都这样， 不过估计设备可能还是需要进口，虽然车可能made in
: china. 话说回来，虽然汽车行业是夕阳产业，但是同样的技术可以造别的东西啊。
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y***g
发帖数: 10422 | 3 “用尽量薄的钢板达到同样的强度”
如果真的能做到，未必比用厚钢板成本低吧？ |
Z*****o
发帖数: 4090 | 4 同质疑。
【在 y***g 的大作中提到】
: “用尽量薄的钢板达到同样的强度”
: 如果真的能做到，未必比用厚钢板成本低吧？
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p**s
发帖数: 408 | 5 谢谢大家参与讨论，这个说来话长。 我的理解是现在汽车行业始用的sheet metal 在
往轻量化方向发展，减轻车重，减少能耗， 在焊接的时候，可以很方便的利用点焊，
减少welding的次数。铁矿石的成本越来越高，我觉得车厂不是慈善机构，当然钢板越
厚成本越高，随着冶炼技术的发展，哪一种方法能达到同样的结果，肯定选便宜的。
现在的high strength steel 都加入了别的金属， welding 的时候明显可以感觉到。
一辆死笨的70年代的老福特 和一辆花冠的区别。我个人的理解，呵呵。欢迎有汽车专
业的人士来解答。 |
L*A
发帖数: 756 | 6 机器人很多啊！
【在 p**s 的大作中提到】
: 版上最近FJ cruiser SUV讨论的比较多，贴几个日野羽村工厂视频，最近的连载。感兴
: 趣的可以去杂志网站。发现日本在成本控制上真的狠下功夫， 用尽量薄的钢板达到同
: 样的强度。 点焊的机器人和小松的切锻成型机还有那么多的die 都挺有意思的。 不知
: 道国内车厂是不是都这样， 不过估计设备可能还是需要进口，虽然车可能made in
: china. 话说回来，虽然汽车行业是夕阳产业，但是同样的技术可以造别的东西啊。
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