p**s 发帖数: 408 | 1 版上最近FJ cruiser SUV讨论的比较多,贴几个日野羽村工厂视频,最近的连载。感兴
趣的可以去杂志网站。发现日本在成本控制上真的狠下功夫, 用尽量薄的钢板达到同
样的强度。 点焊的机器人和小松的切锻成型机还有那么多的die 都挺有意思的。 不知
道国内车厂是不是都这样, 不过估计设备可能还是需要进口,虽然车可能made in
china. 话说回来,虽然汽车行业是夕阳产业,但是同样的技术可以造别的东西啊。 |
s*******e 发帖数: 1298 | 2 貌似和gx混线生产呀。
【在 p**s 的大作中提到】 : 版上最近FJ cruiser SUV讨论的比较多,贴几个日野羽村工厂视频,最近的连载。感兴 : 趣的可以去杂志网站。发现日本在成本控制上真的狠下功夫, 用尽量薄的钢板达到同 : 样的强度。 点焊的机器人和小松的切锻成型机还有那么多的die 都挺有意思的。 不知 : 道国内车厂是不是都这样, 不过估计设备可能还是需要进口,虽然车可能made in : china. 话说回来,虽然汽车行业是夕阳产业,但是同样的技术可以造别的东西啊。
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y***g 发帖数: 10422 | 3 “用尽量薄的钢板达到同样的强度”
如果真的能做到,未必比用厚钢板成本低吧? |
Z*****o 发帖数: 4090 | 4 同质疑。
【在 y***g 的大作中提到】 : “用尽量薄的钢板达到同样的强度” : 如果真的能做到,未必比用厚钢板成本低吧?
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p**s 发帖数: 408 | 5 谢谢大家参与讨论,这个说来话长。 我的理解是现在汽车行业始用的sheet metal 在
往轻量化方向发展,减轻车重,减少能耗, 在焊接的时候,可以很方便的利用点焊,
减少welding的次数。铁矿石的成本越来越高,我觉得车厂不是慈善机构,当然钢板越
厚成本越高,随着冶炼技术的发展,哪一种方法能达到同样的结果,肯定选便宜的。
现在的high strength steel 都加入了别的金属, welding 的时候明显可以感觉到。
一辆死笨的70年代的老福特 和一辆花冠的区别。我个人的理解,呵呵。欢迎有汽车专
业的人士来解答。 |
L*A 发帖数: 756 | 6 机器人很多啊!
【在 p**s 的大作中提到】 : 版上最近FJ cruiser SUV讨论的比较多,贴几个日野羽村工厂视频,最近的连载。感兴 : 趣的可以去杂志网站。发现日本在成本控制上真的狠下功夫, 用尽量薄的钢板达到同 : 样的强度。 点焊的机器人和小松的切锻成型机还有那么多的die 都挺有意思的。 不知 : 道国内车厂是不是都这样, 不过估计设备可能还是需要进口,虽然车可能made in : china. 话说回来,虽然汽车行业是夕阳产业,但是同样的技术可以造别的东西啊。
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