m*y
发帖数: 1778 | 1 看到一种叫rust reformer 的东西，可以把铁锈变成黑色致密层，不用sand to metal
，比coating 好似方便很多，就很不专业的试了一下。想来应该是生成Fe3O4，类似是
磁铁的东西。
备胎拆掉，车一侧上curb，发现底下后轴以后空间充裕。车底事先冲干净，用wire
brush 和硬布简单处理生锈表面，刷上rust reformer，开头是白的，过一天后就都变
黑了。 |
m*y
发帖数: 1778 | |
m*y
发帖数: 1778 | 3 4Runner 的 rear bumper， 直接焊在大梁上。Xterra 和 pathfinder 的 bumper 都是
用螺丝固定的，也不是boxed。 |
L*A
发帖数: 756 | 4 有没有人用过用原电池原理防锈的东西？
metal
【在 m*y 的大作中提到】
: 看到一种叫rust reformer 的东西，可以把铁锈变成黑色致密层，不用sand to metal
: ，比coating 好似方便很多，就很不专业的试了一下。想来应该是生成Fe3O4，类似是
: 磁铁的东西。
: 备胎拆掉，车一侧上curb，发现底下后轴以后空间充裕。车底事先冲干净，用wire
: brush 和硬布简单处理生锈表面，刷上rust reformer，开头是白的，过一天后就都变
: 黑了。
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x*****n
发帖数: 3422 | 5 主要成分是磷酸，和铁锈反应氧化。
这层氧化铁上面再刷一层漆防锈。
都是治标不治本的办法，如果真的里面锈得厉害，只好切了焊一块上去
metal
【在 m*y 的大作中提到】
: 看到一种叫rust reformer 的东西，可以把铁锈变成黑色致密层，不用sand to metal
: ，比coating 好似方便很多，就很不专业的试了一下。想来应该是生成Fe3O4，类似是
: 磁铁的东西。
: 备胎拆掉，车一侧上curb，发现底下后轴以后空间充裕。车底事先冲干净，用wire
: brush 和硬布简单处理生锈表面，刷上rust reformer，开头是白的，过一天后就都变
: 黑了。
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s*****b
发帖数: 4115 | 6 rust remover含磷酸，产物是磷酸铁，比较致密。
这个是树脂+硅酸镁+溶剂等，就是覆盖一层保护膜，没有铁化合物生成。
MSDS在这里
http://www.rustoleum.com/CBGResourceCenter.asp
我前两天刚喷的Rust-oleum的primer on rusty surface，不知道效果如何。只要能明
显延缓腐蚀，我就满意了。
冬天雪胎的轮子没有合适的轮毂盖，所以wheel stud长了些锈
看起来rust reformer更适合些 |
f*******r
发帖数: 5301 | 7 使劲看了半天 没发现和FJ不同的地方。。。
metal
【在 m*y 的大作中提到】
: 看到一种叫rust reformer 的东西，可以把铁锈变成黑色致密层，不用sand to metal
: ，比coating 好似方便很多，就很不专业的试了一下。想来应该是生成Fe3O4，类似是
: 磁铁的东西。
: 备胎拆掉，车一侧上curb，发现底下后轴以后空间充裕。车底事先冲干净，用wire
: brush 和硬布简单处理生锈表面，刷上rust reformer，开头是白的，过一天后就都变
: 黑了。
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m*y
发帖数: 1778 | 8 应该是一样的吧，prado frame，5 连杆硬轴。悬挂FJ 硬一些
【在 f*******r 的大作中提到】
: 使劲看了半天 没发现和FJ不同的地方。。。
:
: metal
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d*******s
发帖数: 15155 | 9 这个只有锈浅还有效吧？还有能保证所有的锈都转化完全么？如果还有锈留在致密层与
车架之间，不是依然会腐蚀车架？ |
m*y
发帖数: 1778 | 10 认真处理的话，应该把浮锈都弄掉，一定程度打磨，再上这东西，然后再刷漆，但工作
量一下就上去了。
象我这样弄，有些地方里层还有锈的话，我觉得致密层没有附着力，就掉了，过段时间
再补一下，如此两三次，大部分地方就盖住了。里面还会有少量锈，但隔绝空气和水，
锈蚀速度应该回非常慢。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 这个只有锈浅还有效吧？还有能保证所有的锈都转化完全么？如果还有锈留在致密层与
: 车架之间，不是依然会腐蚀车架？
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d*******s
发帖数: 15155 | 11 可是还有电腐蚀吧？记得化学好像说过，不过隔水隔空气理论上说应该好很多。你那撒
盐么？撒盐应该腐蚀很严重啊
【在 m*y 的大作中提到】
: 认真处理的话，应该把浮锈都弄掉，一定程度打磨，再上这东西，然后再刷漆，但工作
: 量一下就上去了。
: 象我这样弄，有些地方里层还有锈的话，我觉得致密层没有附着力，就掉了，过段时间
: 再补一下，如此两三次，大部分地方就盖住了。里面还会有少量锈，但隔绝空气和水，
: 锈蚀速度应该回非常慢。
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m*y
发帖数: 1778 | 12 电化学腐蚀需要水导电，盐使水导电增强，加快腐蚀。但隔绝水后，有盐也没用。理论
上应该是这样，但实际上不可能完全隔水，只能减慢
这里要不撒盐，我就不劳神搞这个，在南加的时候，一个个车底干干净净
【在 d*******s 的大作中提到】
: 可是还有电腐蚀吧？记得化学好像说过，不过隔水隔空气理论上说应该好很多。你那撒
: 盐么？撒盐应该腐蚀很严重啊
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L*A
发帖数: 756 | 13 车买了一年左右就发现rotors轴部开始生锈，很难看，把轮子拆了用砂纸把锈磨掉，用
mask tape贴好，用银色的high temperature caliper paint喷涂，多喷几次，每一次
尽量薄而均匀，干得很快。现在已经第六年了，没再生锈过。
metal
【在 m*y 的大作中提到】
: 看到一种叫rust reformer 的东西，可以把铁锈变成黑色致密层，不用sand to metal
: ，比coating 好似方便很多，就很不专业的试了一下。想来应该是生成Fe3O4，类似是
: 磁铁的东西。
: 备胎拆掉，车一侧上curb，发现底下后轴以后空间充裕。车底事先冲干净，用wire
: brush 和硬布简单处理生锈表面，刷上rust reformer，开头是白的，过一天后就都变
: 黑了。
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