x*****n
发帖数: 3422 | 1 十年雪地行车之总结
转贴请保留：xiaonan@mitbbs autofans版
经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
大家一些启发.
我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
车型
1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
到底是硬着头皮走呢？还是找个地方停。 这要看具体情况了，我给几个例子参考。 如
果interstate高速路面已经积雪，路面都是白的，您最好找最近一个出口下去等着。
如果高速收费站有大卡车和长途客车等着，您也跟着等着，他们有经验（天天开年年开
），消息灵通（有电台），听他们的没错。另外再解释一下，很多人包括我一开始，都
以为雪越大，铲雪车出动越勤，其实Snow Storm的时候不是这样的。 如果你仔细观察
，会发现在Snow Storm最大的时候，铲大路的铲雪车都集结在某个地方待命，比如桥洞
下，收费站，休息区，维修保障区，停车场之类的。当Snow Storm转小之后，他们才会
同时出动清雪。所以如果你看到这种铲雪车集结的现象，还是回头回去的好，Snow
Storm马上要来临，而且雪情会逐渐恶化。
2．雪胎：这里回答几个问题：
雪胎vs AWD？ 雪胎 远远比AWD重要. 后面展开讲。
All season tire? 雪胎 远远比All season tire安全. 有一种较夸张的讲法All
season = No season
如果你真的这么care雪地行车的安全，首先要做的就是给自己的车（什么车都可以）买
一套雪胎，比较合理的solution是去tirerack之类的网店买winter tire+ wheel的
combination package，他们会给mount好寄过来（也可以寄到你指定的轮胎店）。你要
做的就是10月底把winter tire装上去，3月底把winter tire卸下来。工具你车上都有
（不知道的看manual），另外买个torque wrench. 也可以到轮胎店里去装，有的店甚
至可以代为保管。
看官又要说了，这一年装两次轮胎好麻烦啊，还要有地方储藏轮胎。 我个人觉得，比
起行车的安全重要性来，这不算什么麻烦。再说，我每次换两辆车的winter tires也就
半个小时。
有没有雪胎值得推荐？有。 最有名的是Nokian Hakkapeliitta, 不过这个胎既贵又很
难找。其次是bridgestone blizzak ws70 (旧型号ws50, ws60也可以)， 和Michilin X
-Ice。另外雪胎的compound老化比较慢，旧型号甚至slightly used也可以，个人觉得3
~4年内生产的都可以。 （轮胎上都有manufacture code，不罗嗦，自己google吧）
3．驾驶技巧：这个说来话长了，简要的说吧，其实都是performance driving的技巧，
相通的嘛，driving达人请略过。雪地行驶，油门要轻放轻给，打方向不要太猛，刹车
也要慢慢的给。 转弯的时候，如果地面有积雪，油门更要稳，忌讳猛踩刹车（刹车动
作应该进弯之前就做完了），方向盘轻打，方向盘永远指向你要的方向（听上去像废话
，呵呵，但不是）。 如果出现侧滑甩尾，不要慌，方向盘反打指向你要去的方向，所
谓的counter steering，车身快摆正的时候回方向盘（recovery）。这个counter
steeting纸上谈兵不管用，有条件的去安全的地方试试（注意遵守法规法则，我不负责
的），或者上performance driving school。 没条件的玩玩driving simulator: 比如
pc上的Live For Speed，ps3上的Gran Torismo 5。Need For Speed之类的游戏不管用。
如果看官已经晕了，你就记住一点：猛踩刹车的时候不猛打方向盘，猛打方向盘的时候
不猛踩刹车。两者不兼容，这也适用于平时的驾驶。
4．ABS/Stability Control：ABS是防止你刹车过猛轮胎抱死，如果你会modulate
braking，能比ABS做的更有效。这个基本上每辆车都有，不多说了。 在某些情况下
Stability Control还是有用，特别是你对自己的过弯水平特别没信心的，尽量找辆有
Stability Control的车吧，但是它也不能替代驾驶者的水平。
5．AWD
为什么我把AWD排在那么后面？AWD的好处主要体现在通过率上，比如车陷下大雪里，
AWD的车比FWD/RWD车更有可能拉出来。问题是我们讨论的是雪地行车的安全，而不是让
你去雪地里玩off road， 呵呵。 如果路上积雪积到车陷进去，你根本不应该出来。
（btw，我在东北从来没有碰到过这种情况，就算是during snow storm，我的miata 也
没有陷过）
6．具体车型
什么车都可以在雪地里行驶. 我的94年miata是最极端的例子，车轻(2000+lbs)，RWD
，底盘低，no abs/stability control, 看起来是雪地里的worst case。但是挂上雪
胎，加上合理的判断和一些练习，下雪天一样是我的 commuter car，良好的handling
甚至让我觉得比我的宝马更好开些。
所以你在决定砸大把钱换车之前，先考虑一下购置一套雪胎。即使你真的换了车，也应
该有一套雪胎。如果你还是打算换车，可以考虑Subaru Forester或者Subaru Outback
，至少设计的时候考虑到了冬天行驶。
Again，For example, Miata + winter tire >> Subaru Forester + all season
罗罗嗦嗦说了一堆，主要是想给大家一些有用的启发，另外抛砖引玉，也希望高手们能
补充指正。 你不见得一定要按照我说的做，我提供一些有用的信息，您根据自己的情
况make an educated decision.
祝大家行车安全！ |
a********2
发帖数: 2561 | 2 都是大实话呀。不过，上哪儿学performance drivng呢？价钱几何？
我在雪地里遇到过过弯的时候轻微甩尾，由于没练习过，脑子里记得要counter
steering，但是操作上还是控制不好（反打和回正的时机不对），虽然都照做了，可还
是受了点小惊吓。 |
x*****n
发帖数: 3422 | 3 google当地的bmw/porsche/miata之类的俱乐部，有的会一年组织一次，一天时间，$
100上下。
【在 a********2 的大作中提到】
: 都是大实话呀。不过，上哪儿学performance drivng呢？价钱几何？
: 我在雪地里遇到过过弯的时候轻微甩尾，由于没练习过，脑子里记得要counter
: steering，但是操作上还是控制不好（反打和回正的时机不对），虽然都照做了，可还
: 是受了点小惊吓。
|
N******p
发帖数: 2777 | 4 不错。我觉得驾驶方面需要特别强调的是慢。路滑，摩擦力就那么多，转弯时可以达到
的曲率就那么大。速度超过了物理定律决定的限度，再好的驾驶技术也得进沟。
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
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: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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m*****n
发帖数: 5611 | 5 东北部哪有雪？落地就铲走了。。。。只有开后驱跑车的才在乎这个
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
: 十年雪地行车之总结
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: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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r***e
发帖数: 2670 | 6 我开AWD在多伦多那大雪天里一次打滑都没有过，3年多。
所以，我总结：AWD就够了，雪胎可有可无。
嗯。
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
: 十年雪地行车之总结
: 转贴请保留：xiaonan@mitbbs autofans版
: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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d******g
发帖数: 6966 | 7 。。。你昨天晚上不在东北部？
【在 m*****n 的大作中提到】
: 东北部哪有雪？落地就铲走了。。。。只有开后驱跑车的才在乎这个
:
: Snow
|
f********m
发帖数: 8397 | 8 这个太牛逼了。
刚滑雪回来，在雪地里趴着装雪莲可是不好玩。
体
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
: 十年雪地行车之总结
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: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 这个真不是
【在 r***e 的大作中提到】
: 我开AWD在多伦多那大雪天里一次打滑都没有过，3年多。
: 所以，我总结：AWD就够了，雪胎可有可无。
: 嗯。
:
: Snow
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D*****I
发帖数: 8268 | 10 昨天就没铲啊。今天才铲的
【在 m*****n 的大作中提到】
: 东北部哪有雪？落地就铲走了。。。。只有开后驱跑车的才在乎这个
:
: Snow
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|
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r***e
发帖数: 2670 | 11 今天不用铲了，你知道不，那雪被吹到我家窗前了都。15楼
【在 D*****I 的大作中提到】
: 昨天就没铲啊。今天才铲的
|
D*****I
发帖数: 8268 | 12 我刚铲完。。。
【在 r***e 的大作中提到】
: 今天不用铲了，你知道不，那雪被吹到我家窗前了都。15楼
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d***a
发帖数: 13752 | 13 我在高速上有过一次比较厉害的甩尾，当时有black ice，我的SUV来回甩了
五六下，最大角度有有20-30度，很危险。事后总结，counter steering我
做得还行，但回正过晚，这样就甩个不停。当时我用的是四季胎。
最后能退出甩尾，是我一咬牙轻踩了一下油门，很有效，车立即就摆正了。
这是我在Edmunds看到的摆脱甩尾的一个技巧，以前从来没用过，当时
也是没有办法的办法。（这个要慎用。）
【在 a********2 的大作中提到】
: 都是大实话呀。不过，上哪儿学performance drivng呢？价钱几何？
: 我在雪地里遇到过过弯的时候轻微甩尾，由于没练习过，脑子里记得要counter
: steering，但是操作上还是控制不好（反打和回正的时机不对），虽然都照做了，可还
: 是受了点小惊吓。
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m**l
发帖数: 1631 | 14 還有個雪地行车之总结 就是雪天開車記得要帶個工兵鍬
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
: 十年雪地行车之总结
: 转贴请保留：xiaonan@mitbbs autofans版
: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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g**e
发帖数: 6127 | 15 铲了一上午
【在 r***e 的大作中提到】
: 今天不用铲了，你知道不，那雪被吹到我家窗前了都。15楼
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x*****n
发帖数: 3422 | 16 这个更危险，以前谁贴过的track video，来回几次counter steering过头，翻了
【在 d***a 的大作中提到】
: 我在高速上有过一次比较厉害的甩尾，当时有black ice，我的SUV来回甩了
: 五六下，最大角度有有20-30度，很危险。事后总结，counter steering我
: 做得还行，但回正过晚，这样就甩个不停。当时我用的是四季胎。
: 最后能退出甩尾，是我一咬牙轻踩了一下油门，很有效，车立即就摆正了。
: 这是我在Edmunds看到的摆脱甩尾的一个技巧，以前从来没用过，当时
: 也是没有办法的办法。（这个要慎用。）
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l**********l
发帖数: 4468 | 17 你这前驱车吧。。前驱车转向过度了就踩油门就好了，都这么干的，千万别慎用啊。
【在 d***a 的大作中提到】
: 我在高速上有过一次比较厉害的甩尾，当时有black ice，我的SUV来回甩了
: 五六下，最大角度有有20-30度，很危险。事后总结，counter steering我
: 做得还行，但回正过晚，这样就甩个不停。当时我用的是四季胎。
: 最后能退出甩尾，是我一咬牙轻踩了一下油门，很有效，车立即就摆正了。
: 这是我在Edmunds看到的摆脱甩尾的一个技巧，以前从来没用过，当时
: 也是没有办法的办法。（这个要慎用。）
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 估计是四驱,不过也有效果
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你这前驱车吧。。前驱车转向过度了就踩油门就好了，都这么干的，千万别慎用啊。
|
d***a
发帖数: 13752 | 19 是这样啊...俺开车多但不是高手，怕误导新手。车是AWD，Acura MDX。它的Stability
System应该是起了作用。
好在当时路边停了警车，我已经把速度降到45-50mph。不过我的车甩尾，也是因为
刹车时开上了black ice造成的。过了警车之后，看到几辆滑出去的车。
Black ice经常是突然一下就出现了，这是它最危险的地方。后面又出现过一次类似的
情况，我就换雪胎了。说实话，雪胎能不能对付black ice，我心里也没底，从现在的
情况来看，traction比四季胎好很多，够不够对付black ice就不知道了。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你这前驱车吧。。前驱车转向过度了就踩油门就好了，都这么干的，千万别慎用啊。
|
y***g
发帖数: 10422 | 20 我觉得 AWD/4WD 还是相当有用的。对于 2WD 来说，没有驱动力的两个车轮是非常容易
发生侧滑的。如果四个轮子都有差不多大小的驱动力，那么发生侧滑的概率要低很多。
当然，这是对于真正的 AWD，实时四驱的伪 AWD 不算。 |
|
|
m*****n
发帖数: 5611 | 21 同意，如果都到了需要countersteering的地步 轮子有动力至少可以保证不会抱死
另外雪地上用油门控制速度是很普遍的情况，这时候四驱就变成四轮发动机制动，比两
驱制动效果好一倍而且发力均允稳定的多。手动变速箱+全时四驱在雪地上的控制能力
极强。
雪胎和四驱系统是独立的东西 作用不同 没有直接可比性
【在 y***g 的大作中提到】
: 我觉得 AWD/4WD 还是相当有用的。对于 2WD 来说，没有驱动力的两个车轮是非常容易
: 发生侧滑的。如果四个轮子都有差不多大小的驱动力，那么发生侧滑的概率要低很多。
: 当然，这是对于真正的 AWD，实时四驱的伪 AWD 不算。
|
d***a
发帖数: 13752 | 22 当时是刹车造成的甩尾。我的理解是，刹车时，车轮上并没有驱动力？
其实MDX在雪地上的性能已经相当不错了。我用MDX+四季胎开过七个
冬天。就算是下大雪的时候，MDX也开得很稳，象坦克一样。但在black
ice上，我的感觉，和在雪上是完全不同的两回事。
【在 y***g 的大作中提到】
: 我觉得 AWD/4WD 还是相当有用的。对于 2WD 来说，没有驱动力的两个车轮是非常容易
: 发生侧滑的。如果四个轮子都有差不多大小的驱动力，那么发生侧滑的概率要低很多。
: 当然，这是对于真正的 AWD，实时四驱的伪 AWD 不算。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 23 看怎么定义"驱动力"了
刹车的话也是轮子给动力,只不过是反向的:)【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】 |
D*****I
发帖数: 8268 | 24 那就少了"驱“
【在 p*********e 的大作中提到】
: 看怎么定义"驱动力"了
: 刹车的话也是轮子给动力,只不过是反向的:)【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
|
s*******e
发帖数: 3042 | 25 这个，不是很同意snow tire > awd，我也在麻省开了8年了，LD的车，3年AWD+all
season, 三年RWD+Gislaved Nordfrost*3。我自己的，FWD+all season一直都在开。我
感觉AWD+all season+stability control在雪地里的控制性和可预期性比RWD+snow
tire强N倍。开AWD + all season + stability control在雪地里的可预期性好到几乎
boring。我觉得汽车论坛上一个不好的风气就是总是强调驾驶技术，忽略汽车本身的技术，其实我觉得
汽车本身的技术，比如traction control, awd, stability control比驾驶技术牛重要多了。
你驾驶技术再牛也不能实时监测到某个车轮打滑然后只给它自己刹车吧。无论技术多牛，两轮驱动的车
是两个轮子分驱动力，四轮驱动的车是四个轮子分，给同样的油门，两轮驱动的车驱动轮break loose
的机会大的多, lose control的机会也大的多 |
T******g
发帖数: 21328 | 26 这就是为什么Rally车都是AWD了。而不是换轮胎，去掉AWD减轻重量。路况差的时候AWD
的优势还是明显的。
技术，其实我觉
得
要多
了。
牛，两轮驱动的
车
动轮break
loose
【在 s*******e 的大作中提到】
: 这个，不是很同意snow tire > awd，我也在麻省开了8年了，LD的车，3年AWD+all
: season, 三年RWD+Gislaved Nordfrost*3。我自己的，FWD+all season一直都在开。我
: 感觉AWD+all season+stability control在雪地里的控制性和可预期性比RWD+snow
: tire强N倍。开AWD + all season + stability control在雪地里的可预期性好到几乎
: boring。我觉得汽车论坛上一个不好的风气就是总是强调驾驶技术，忽略汽车本身的技术，其实我觉得
: 汽车本身的技术，比如traction control, awd, stability control比驾驶技术牛重要多了。
: 你驾驶技术再牛也不能实时监测到某个车轮打滑然后只给它自己刹车吧。无论技术多牛，两轮驱动的车
: 是两个轮子分驱动力，四轮驱动的车是四个轮子分，给同样的油门，两轮驱动的车驱动轮break loose
: 的机会大的多, lose control的机会也大的多
|
p*********e
发帖数: 32207 | 27 这个还是有差别的
雪胎对grip的提高是有限的
rally race的话你胎再好也不能避免lose grip
而且实际上rally race里面是大量的在利用受控侧滑来取得刚好成绩的
AWD
【在 T******g 的大作中提到】
: 这就是为什么Rally车都是AWD了。而不是换轮胎，去掉AWD减轻重量。路况差的时候AWD
: 的优势还是明显的。
:
: 技术，其实我觉
: 得
: 要多
: 了。
: 牛，两轮驱动的
: 车
: 动轮break
|
y****9
发帖数: 767 | 28 以前觉得雪地开车小心就好，打了几次滑后才清楚，光小心驾驶也不行，还需要好的车
和轮胎。
谢谢楼主的经验分享！ |
d********i
发帖数: 932 | 29 赞好文，收藏了~~~~
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
: 十年雪地行车之总结
: 转贴请保留：xiaonan@mitbbs autofans版
: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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f********m
发帖数: 8397 | 30 sounds WRX to me
【在 m*****n 的大作中提到】
: 同意，如果都到了需要countersteering的地步 轮子有动力至少可以保证不会抱死
: 另外雪地上用油门控制速度是很普遍的情况，这时候四驱就变成四轮发动机制动，比两
: 驱制动效果好一倍而且发力均允稳定的多。手动变速箱+全时四驱在雪地上的控制能力
: 极强。
: 雪胎和四驱系统是独立的东西 作用不同 没有直接可比性
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a******s
发帖数: 4052 | 31 我再补充一个：挂低档。这个下雪下雨上坡下坡都有用。 |
a******s
发帖数: 4052 | |
a*********g
发帖数: 2853 | 33 下雪要挂高档。。。低档更容易打滑
【在 a******s 的大作中提到】
: 我再补充一个：挂低档。这个下雪下雨上坡下坡都有用。
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a******s
发帖数: 4052 | 34 不同意。
Low gears offer more torque at slower speeds which provides more traction。
【在 a*********g 的大作中提到】
: 下雪要挂高档。。。低档更容易打滑
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T******g
发帖数: 21328 | 35 同学，traction和torque没有什么关系。雪天摩擦系数小了，再大torque也没用，油门
稍微多点反
而更容易打滑。加大重量倒是有可能。
traction。
【在 a******s 的大作中提到】
: 不同意。
: Low gears offer more torque at slower speeds which provides more traction。
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K****o
发帖数: 2183 | 36 在雪地里不需要那么多torque吧, massive torque=spin
【在 a******s 的大作中提到】
: 不同意。
: Low gears offer more torque at slower speeds which provides more traction。
|
D*******a
发帖数: 3688 | 37 对于自动车，是该挂2档(锁定在2，不进1）而不是D
【在 a*********g 的大作中提到】
: 下雪要挂高档。。。低档更容易打滑
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f****i
发帖数: 20252 | 38 俺的车中控台有个开关，一边是S，一边是W
手册说W（winter)模式就是二档起步，减少torque
【在 a******s 的大作中提到】
: 不同意。
: Low gears offer more torque at slower speeds which provides more traction。
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b***i
发帖数: 10018 | 39 ......
【在 a******s 的大作中提到】
: 不同意。
: Low gears offer more torque at slower speeds which provides more traction。
|
a*********g
发帖数: 2853 | 40 那个2是2或者1(具体看手册)，不进3档以上，所以没区别。只有某些车的winter模式才
是不进1档或2档的
【在 D*******a 的大作中提到】
: 对于自动车，是该挂2档(锁定在2，不进1）而不是D
|
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t*a
发帖数: 18880 | 41 //nod. 大多自动挡的控制是“最高”几档，不能lock.
【在 a*********g 的大作中提到】
: 那个2是2或者1(具体看手册)，不进3档以上，所以没区别。只有某些车的winter模式才
: 是不进1档或2档的
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p**q
发帖数: 1130 | 42 完全赞同把common sense排第一位。
没有common sense害死人啊。
【在 x*****n 的大作中提到】
: 这个更危险，以前谁贴过的track video，来回几次counter steering过头，翻了
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a******7
发帖数: 7936 | 43 雪胎在大晴天开会不会噪音很大？
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
: 十年雪地行车之总结
: 转贴请保留：xiaonan@mitbbs autofans版
: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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g**e
发帖数: 6127 | 44 比较大
【在 a******7 的大作中提到】
: 雪胎在大晴天开会不会噪音很大？
:
: Snow
|
s*****b
发帖数: 4115 | 45 要大些，不是“很大”
【在 a******7 的大作中提到】
: 雪胎在大晴天开会不会噪音很大？
:
: Snow
|
f**********r
发帖数: 2137 | 46 midwest雪大还是东北雪大啊，刚走完密西西比河great river road回来，雪下的够大
的，不过技术大涨
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
: 十年雪地行车之总结
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: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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f*****t
发帖数: 4395 | 47 我还可以补充一点
有雪出门的时候我都在车后面放一把铲子
我把铲子的把手锯掉了一段 |
N**D
发帖数: 2885 | 48 Ding & Zan!
不过个人感觉雪链更经济更实用。
Snow
【在 x*****n 的大作中提到】
: 十年雪地行车之总结
: 转贴请保留：xiaonan@mitbbs autofans版
: 经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
: 来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
: 大家一些启发.
: 我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
: Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
: 车型
: 1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
: Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
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