S***x
发帖数: 2012 | 1 家里2辆都基本没出过什么问题，04 X3和06 530xi |
f******t
发帖数: 7283 | 2 但假如出问题要修的话就很费人工了。
135买来半年多了，想自己提前换一下机油。第2次打开hood（第1次是自己调
headlight的高度）端详了一下构造，发现里面一个部件叠一个部件啊。除非是换机油
、换air filter这类基础活之外，要修其它东西都要拆另外一堆东西，比如说换火花塞
；假如turbo坏了的话那就更加...... |
l**********l
发帖数: 4468 | 3 欧系车感觉很多都这种设计思路，不知道为什么。
【在 f******t 的大作中提到】
: 但假如出问题要修的话就很费人工了。
: 135买来半年多了，想自己提前换一下机油。第2次打开hood（第1次是自己调
: headlight的高度）端详了一下构造，发现里面一个部件叠一个部件啊。除非是换机油
: 、换air filter这类基础活之外，要修其它东西都要拆另外一堆东西，比如说换火花塞
: ；假如turbo坏了的话那就更加......
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t*a
发帖数: 18880 | 4 vw也是换个油滤先拧6-7个小螺钉把下面cover去掉(GTI,其他不肯定).
【在 l**********l 的大作中提到】
: 欧系车感觉很多都这种设计思路，不知道为什么。
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K****o
发帖数: 2183 | 5 这个正常吧，MS3也是这样，后来我的cover被路上的垃圾打坏了，我干脆就把它卸下来
扔了
【在 t*a 的大作中提到】
: vw也是换个油滤先拧6-7个小螺钉把下面cover去掉(GTI,其他不肯定).
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t*a
发帖数: 18880 | 6 oh, 那自己弄麻烦些。
记得老舅89年的camry，从上面可以用手拧filter,很是方便。
比较喜欢不需要任何工具就可以换AF, cabin AF, oil filter :P
【在 K****o 的大作中提到】
: 这个正常吧，MS3也是这样，后来我的cover被路上的垃圾打坏了，我干脆就把它卸下来
: 扔了
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f**********o
发帖数: 228 | 7 烧机油吗？
【在 S***x 的大作中提到】
: 家里2辆都基本没出过什么问题，04 X3和06 530xi
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S***x
发帖数: 2012 | 8 从来没有过
【在 f**********o 的大作中提到】
: 烧机油吗？
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K****o
发帖数: 2183 | 9 ford honda 的车也都很方便，其他不了解
【在 t*a 的大作中提到】
: oh, 那自己弄麻烦些。
: 记得老舅89年的camry，从上面可以用手拧filter,很是方便。
: 比较喜欢不需要任何工具就可以换AF, cabin AF, oil filter :P
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f****i
发帖数: 20252 | 10 mercedes跟chevy cobalt也很方便
corolla很不方便
【在 K****o 的大作中提到】
: ford honda 的车也都很方便，其他不了解
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s*******e
发帖数: 3042 | 11 Maybe it's just me but I found BMW/Volvo/Saab are miles easier to work on
than some Japanese cars. For a non-turbo e-46, take 30 minutes to remove the
fan and the air box, you'll have tons of room to work on pretty much
anything in the engine bay.
You can't compare a six cylinder BMW to a four cylinder Camry, though. I-4
engine is much smaller and leaves a lot more room in engine bay.
【在 l**********l 的大作中提到】
: 欧系车感觉很多都这种设计思路，不知道为什么。
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f*****t
发帖数: 4395 | 12
on
the
I-4
理论上动力传动部分，后驱比前驱大大的好维护
【在 s*******e 的大作中提到】
: Maybe it's just me but I found BMW/Volvo/Saab are miles easier to work on
: than some Japanese cars. For a non-turbo e-46, take 30 minutes to remove the
: fan and the air box, you'll have tons of room to work on pretty much
: anything in the engine bay.
: You can't compare a six cylinder BMW to a four cylinder Camry, though. I-4
: engine is much smaller and leaves a lot more room in engine bay.
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D*****I
发帖数: 8268 | 13 BMW E46换你说的这三个就很方便
【在 t*a 的大作中提到】
: oh, 那自己弄麻烦些。
: 记得老舅89年的camry，从上面可以用手拧filter,很是方便。
: 比较喜欢不需要任何工具就可以换AF, cabin AF, oil filter :P
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D*****I
发帖数: 8268 | 14 auto的fan就没那么好卸了。。
the
【在 s*******e 的大作中提到】
: Maybe it's just me but I found BMW/Volvo/Saab are miles easier to work on
: than some Japanese cars. For a non-turbo e-46, take 30 minutes to remove the
: fan and the air box, you'll have tons of room to work on pretty much
: anything in the engine bay.
: You can't compare a six cylinder BMW to a four cylinder Camry, though. I-4
: engine is much smaller and leaves a lot more room in engine bay.
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D*****I
发帖数: 8268 | 15 换火花塞为啥难？发动机罩一卸，cabin filter一卸不就是coil了么？
难道turbo的有啥不一样的？
【在 f******t 的大作中提到】
: 但假如出问题要修的话就很费人工了。
: 135买来半年多了，想自己提前换一下机油。第2次打开hood（第1次是自己调
: headlight的高度）端详了一下构造，发现里面一个部件叠一个部件啊。除非是换机油
: 、换air filter这类基础活之外，要修其它东西都要拆另外一堆东西，比如说换火花塞
: ；假如turbo坏了的话那就更加......
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s*******e
发帖数: 3042 | 16 多练练，呵呵。第一次花了我一个小时，现在只要15分钟
【在 D*****I 的大作中提到】
: auto的fan就没那么好卸了。。
:
: the
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m********d
发帖数: 313 | 17
你用的是BMW 自己的TOOL？ 我感觉WATER PUMP那两个BLOT 很难扣上啊 拆下来还好
装上去 实在很痛苦
【在 s*******e 的大作中提到】
: 多练练，呵呵。第一次花了我一个小时，现在只要15分钟
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