w******x
发帖数: 4396 | |
c*********k
发帖数: 20696 | 2 这款代号为CA12GV的气道喷射全铝制发动机，采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比
10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。
【在 w******x 的大作中提到】
: http://news.wenxuecity.com/messages/200910/news-gb2312-931682.html
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p*********e
发帖数: 32207 | 3 虽然跟国际先进水平有差距，勉强也可以了
【在 c*********k 的大作中提到】
: 这款代号为CA12GV的气道喷射全铝制发动机，采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比
: 10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。
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c*********k
发帖数: 20696 | 4 拿来阅兵用真是太可惜了
呵呵
【在 p*********e 的大作中提到】
: 虽然跟国际先进水平有差距，勉强也可以了
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y*******n
发帖数: 10103 | 5 还能切换6缸 12缸。
这切一半，搞个直六，3.0L给政府官车用用不挺好？ |
y*******n
发帖数: 10103 | 6 我其实想知道，这台engine到底是山寨谁家的? |
w******x
发帖数: 4396 | 7 850i里头那个？
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我其实想知道，这台engine到底是山寨谁家的?
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w******x
发帖数: 4396 | 8 搜到这个，不过铁血的东西一般不靠谱
http://bbs.tiexue.net/post_3360348_1.html
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我其实想知道，这台engine到底是山寨谁家的?
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F*********e
发帖数: 2696 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 10 从转载文章上看，还是做了很多东西的
至少从头到尾自己搞了一圈儿
而且最后输出上也勉强可以了，虽然没法跟德国货比
【在 F*********e 的大作中提到】
: 其实就阅兵来回晃一圈那点要求，小电机一台就够了
: 还安静舒适呢
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F*********e
发帖数: 2696 | 11 哇咔咔
又见澎湃动力
【在 w******x 的大作中提到】
: 搜到这个，不过铁血的东西一般不靠谱
: http://bbs.tiexue.net/post_3360348_1.html
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 这个好歹有400匹了，说澎湃动力过得去啦
【在 F*********e 的大作中提到】
: 哇咔咔
: 又见澎湃动力
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 差距不小呢……67.5 lb-ft/L，比棒子还有不小差距……
【在 p*********e 的大作中提到】
: 虽然跟国际先进水平有差距，勉强也可以了
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 尻，310kg重？大奔的双涡轮V12才270kg……
【在 w******x 的大作中提到】
: 搜到这个，不过铁血的东西一般不靠谱
: http://bbs.tiexue.net/post_3360348_1.html
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 这还是全铝的呢...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 尻，310kg重？大奔的双涡轮V12才270kg……
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 说每克多余的重量都减掉了……
不过说实话，这次一汽能把这玩意做出来，已经大大超出我的期望值呢
我还想他们最多就是仿制个现成的……
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这还是全铝的呢...
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 好像还真是自研的
查不到它的cylinder spacing，不过从84mm bore和90mm stroke
还真想不出抄了谁家的V12，或者以谁家的V6、I6为基础的……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我其实想知道，这台engine到底是山寨谁家的?
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y*******n
发帖数: 10103 | 18 这个还是under square的engine啊，看来是走完全强调低转扭矩输出型的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好像还真是自研的
: 查不到它的cylinder spacing，不过从84mm bore和90mm stroke
: 还真想不出抄了谁家的V12，或者以谁家的V6、I6为基础的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 可能也是为了紧凑一些，如果认准了84mm的bore以后不准备括了
那cylinder spacing可以比较短，整个引擎能短上几公分
而且缸体的加工难度可以略有下降
至于低转扭矩，虽然肯定有这个意图，但是效果很是so so啊
4000转才67.5lb-ft/L，如果是峰值再提高4lb-ft/L左右，转速再提前1000转，那还算
不错
这一来一去，数字上看着没差多少，功力可就是至少一代的差别了……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 这个还是under square的engine啊，看来是走完全强调低转扭矩输出型的。
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y*******n
发帖数: 10103 | 20 转自铁血：
由于采用了上述先进技术，使得CA12GV发动机能够在很宽的发动机转速范围内向整车提
供澎湃动力。发
动机在1000 r/min 时就可以发出450N/m以上的强劲扭矩，并在3500～5000 r/min时达
到550
N/m以上的最大扭矩。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 可能也是为了紧凑一些，如果认准了84mm的bore以后不准备括了
: 那cylinder spacing可以比较短，整个引擎能短上几公分
: 而且缸体的加工难度可以略有下降
: 至于低转扭矩，虽然肯定有这个意图，但是效果很是so so啊
: 4000转才67.5lb-ft/L，如果是峰值再提高4lb-ft/L左右，转速再提前1000转，那还算
: 不错
: 这一来一去，数字上看着没差多少，功力可就是至少一代的差别了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 相比之下，92年的大奔，也是6升V12，那时就有408ps，580nm了……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 转自铁血：
: 由于采用了上述先进技术，使得CA12GV发动机能够在很宽的发动机转速范围内向整车提
: 供澎湃动力。发
: 动机在1000 r/min 时就可以发出450N/m以上的强劲扭矩，并在3500～5000 r/min时达
: 到550
: N/m以上的最大扭矩。
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 当然，毕竟那时候的排放标准和现在比肯定宽松了，考虑这个因素，和MB大约是差两代
15年的样子……
其实很多方面还要差更多，92年的MB引擎已经玩高硅铝缸体了……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 相比之下，92年的大奔，也是6升V12，那时就有408ps，580nm了……
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y*******n
发帖数: 10103 | 23 还是搞个好点的2.0、1.8买菜车engine是王道。
现在的国产1.8、2.0满眼看去水平都很弱。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 当然，毕竟那时候的排放标准和现在比肯定宽松了，考虑这个因素，和MB大约是差两代
: 15年的样子……
: 其实很多方面还要差更多，92年的MB引擎已经玩高硅铝缸体了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 是啊
象红旗这种车，一汽不计成本也能弄出来，而且听上去还蛮高科技
但是如果搞买菜车，毕竟大家都是要赚钱的，那差距马上就会显现出来了
不得不说，别看我整天损棒子车，咱们的国货要能赶上棒子那也是不容易啊……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 还是搞个好点的2.0、1.8买菜车engine是王道。
: 现在的国产1.8、2.0满眼看去水平都很弱。
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r**********0
发帖数: 3236 | 25 损棒子车那是基于德鬼子车和日鬼子车，呵呵，参考系不一样啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是啊
: 象红旗这种车，一汽不计成本也能弄出来，而且听上去还蛮高科技
: 但是如果搞买菜车，毕竟大家都是要赚钱的，那差距马上就会显现出来了
: 不得不说，别看我整天损棒子车，咱们的国货要能赶上棒子那也是不容易啊……
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 是啊，其实我们和棒子的差距不比棒子和德日的差距小啊……
【在 r**********0 的大作中提到】
: 损棒子车那是基于德鬼子车和日鬼子车，呵呵，参考系不一样啊
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c*******b
发帖数: 459 | 27 从一汽和TOYOTA的关系看，会不会是把用在世纪上那个5升V12给扩肛了？
对这个V12，一汽说，要搞就搞最难的，以这个当基础，以后陆续开发V6，V8。。。感
觉还是拿别人的可能性大。。。 |
r**********0
发帖数: 3236 | 28 任重而道远，按说中国人载人飞船都能送上去，搞个车搞不出来是意志品质问题阿
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是啊，其实我们和棒子的差距不比棒子和德日的差距小啊……
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 航天那种你和美国差10年也没关系，上天就是上天了
但是市场竞争差两年也是很大的劣势，差10年就根本没得玩哦
【在 r**********0 的大作中提到】
: 任重而道远，按说中国人载人飞船都能送上去，搞个车搞不出来是意志品质问题阿
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 我对比了一下图片，设计很不一样，不见得有直接联系
而且如果Toyota真肯帮助一汽搞这个V12，不至于BMEP才11.5bar……
【在 c*******b 的大作中提到】
: 从一汽和TOYOTA的关系看，会不会是把用在世纪上那个5升V12给扩肛了？
: 对这个V12，一汽说，要搞就搞最难的，以这个当基础，以后陆续开发V6，V8。。。感
: 觉还是拿别人的可能性大。。。
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c*******b
发帖数: 459 | 31
要是自己搞的那还是挺不错的，还考虑了以后直喷的升级，不管现在数据咋样吧，有就
比没有好啊。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我对比了一下图片，设计很不一样，不见得有直接联系
: 而且如果Toyota真肯帮助一汽搞这个V12，不至于BMEP才11.5bar……
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O*****s
发帖数: 990 | |
c***s
发帖数: 192 | 33 中国航天跟美国还是差很多的。
差距没有40年也至少有30年。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 航天那种你和美国差10年也没关系，上天就是上天了
: 但是市场竞争差两年也是很大的劣势，差10年就根本没得玩哦
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 我这不就是打个比方嘛
不过要说中美航天的差距，这恐怕很难说到底有多少年
美国30年前能做到的事情，中国现在未必都能做到
但是反过来，中国现在能做到的事情，美国30年前同样也未必能做到
【在 c***s 的大作中提到】
: 中国航天跟美国还是差很多的。
: 差距没有40年也至少有30年。
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