j*j
发帖数: 5564 | 1 杭州第二绕城高速西线具体走向已确定 力争今年开工 [zz]
都市快报 2012-2-28
杭州第二绕城高速西线的具体走向确定下来了。昨天，正在参加市第十一次党代会
的杭州市交通运输局局长陈伟透露，目前正在抓紧做前期各项准备工作，力争今年
启动建设，十二五期间建成通车。
杭州第二绕城高速，实际上就是杭州都市经济圈环线，大体分东线、西线两大部分，
连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴四个城市。
其中东线走向为：申嘉湖杭新市互通—申嘉湖杭高速—钱江通道北接线—钱江通道
—钱江通道南接线—绍诸高速—诸永高速—杭金衢高速—杭金衢直埠互通。东线部
分，除钱江通道及接线工程2013年底建成，其余路线已通车。
而另一头，西线一直没有确定走向和建设日期，前不久才有了准确消息。
杭州绕城高速西线，北起德清申嘉湖杭高速新市互通，经德清、余杭、临安、富阳、
萧山和诸暨等地，南至杭金衢高速直埠互通。
全线设枢纽互通立交6处，涵盖新市、乾元、径山、汪家埠、中埠、直埠6地。此外
还有一般互通立交10处（高桥互通与服务区合建），服务区2处。途经杭长、杭徽、
杭新景高速。
西线全长约152公里，其中桥梁和隧道长度占全线总长的47.49%，这个比例在杭州境
内的高速公路中算高的，为的是尽量走直线距离，缩短开车时间。
建成后，如果汽车开到120公里/小时，沿西线从最北的德清出发到最南的诸暨，只需
1个小时多一点。也就是说，与杭州主城区相邻或相近的德清、余杭、富阳、临安、
萧山、诸暨等县市，彼此间都在1小时交通圈内，对统筹杭州西部各区（县、市）
发展有积极意义。
杭州目前只有一条绕城高速，2002年12月建成通车，里程123公里。
随着城市范围不断扩大，这条绕城高速已无法满足城市发展的需要，有时候车多路堵，
反而变成了绕城“低速”。
开建第二条绕城环线，可以分流原来绕城高速车辆；杭州都市经济圈（杭州、绍兴、
嘉兴、湖州）内的周边相邻城市，也可通过第二条绕城环线紧密联系起来。
都市快报 |
j*j
发帖数: 5564 | 2 这个二绕绕得太大了，其实跟杭州关系不大，而是杭州周边城市之间的通道而已
【在 j*j 的大作中提到】
: 杭州第二绕城高速西线具体走向已确定 力争今年开工 [zz]
: 都市快报 2012-2-28
: 杭州第二绕城高速西线的具体走向确定下来了。昨天，正在参加市第十一次党代会
: 的杭州市交通运输局局长陈伟透露，目前正在抓紧做前期各项准备工作，力争今年
: 启动建设，十二五期间建成通车。
: 杭州第二绕城高速，实际上就是杭州都市经济圈环线，大体分东线、西线两大部分，
: 连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴四个城市。
: 其中东线走向为：申嘉湖杭新市互通—申嘉湖杭高速—钱江通道北接线—钱江通道
: —钱江通道南接线—绍诸高速—诸永高速—杭金衢高速—杭金衢直埠互通。东线部
: 分，除钱江通道及接线工程2013年底建成，其余路线已通车。
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j*j
发帖数: 5564 | 3 这个二绕绕得太大了，其实跟杭州关系不大，而是杭州周边城市之间的通道而已
【在 j*j 的大作中提到】
: 杭州第二绕城高速西线具体走向已确定 力争今年开工 [zz]
: 都市快报 2012-2-28
: 杭州第二绕城高速西线的具体走向确定下来了。昨天，正在参加市第十一次党代会
: 的杭州市交通运输局局长陈伟透露，目前正在抓紧做前期各项准备工作，力争今年
: 启动建设，十二五期间建成通车。
: 杭州第二绕城高速，实际上就是杭州都市经济圈环线，大体分东线、西线两大部分，
: 连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴四个城市。
: 其中东线走向为：申嘉湖杭新市互通—申嘉湖杭高速—钱江通道北接线—钱江通道
: —钱江通道南接线—绍诸高速—诸永高速—杭金衢高速—杭金衢直埠互通。东线部
: 分，除钱江通道及接线工程2013年底建成，其余路线已通车。
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l**a
发帖数: 6415 | 4 赞同。 浙北的高速已经够多了。这个二绕有点冗余了吧。
【在 j*j 的大作中提到】
: 这个二绕绕得太大了，其实跟杭州关系不大，而是杭州周边城市之间的通道而已
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j****n
发帖数: 1046 | 5 看来我们诸暨人可以自豪地说，我们也是杭州人，西湖在我家后院。
【在 j*j 的大作中提到】
: 杭州第二绕城高速西线具体走向已确定 力争今年开工 [zz]
: 都市快报 2012-2-28
: 杭州第二绕城高速西线的具体走向确定下来了。昨天，正在参加市第十一次党代会
: 的杭州市交通运输局局长陈伟透露，目前正在抓紧做前期各项准备工作，力争今年
: 启动建设，十二五期间建成通车。
: 杭州第二绕城高速，实际上就是杭州都市经济圈环线，大体分东线、西线两大部分，
: 连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴四个城市。
: 其中东线走向为：申嘉湖杭新市互通—申嘉湖杭高速—钱江通道北接线—钱江通道
: —钱江通道南接线—绍诸高速—诸永高速—杭金衢高速—杭金衢直埠互通。东线部
: 分，除钱江通道及接线工程2013年底建成，其余路线已通车。
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a**********k
发帖数: 1953 | 6 这一绕， 杭州就成了全世界最大的城市了。
【在 j*j 的大作中提到】
: 杭州第二绕城高速西线具体走向已确定 力争今年开工 [zz]
: 都市快报 2012-2-28
: 杭州第二绕城高速西线的具体走向确定下来了。昨天，正在参加市第十一次党代会
: 的杭州市交通运输局局长陈伟透露，目前正在抓紧做前期各项准备工作，力争今年
: 启动建设，十二五期间建成通车。
: 杭州第二绕城高速，实际上就是杭州都市经济圈环线，大体分东线、西线两大部分，
: 连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴四个城市。
: 其中东线走向为：申嘉湖杭新市互通—申嘉湖杭高速—钱江通道北接线—钱江通道
: —钱江通道南接线—绍诸高速—诸永高速—杭金衢高速—杭金衢直埠互通。东线部
: 分，除钱江通道及接线工程2013年底建成，其余路线已通车。
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s******z
发帖数: 1475 | 7 我发现，在米国，随便去个什么地方就要走freeway，比如买菜、去学校/公司
但是在中国，貌似只有去不同城市才要上高速，平时去超市去学校什么的都是local的路
这是说明了中国城市的面积普遍比美国小么？ |
j*j
发帖数: 5564 | 8 美国的城市downtown很小，一般高速就在downtown边上擦过，甚至很多在downtown里穿
过，所以，在美国上高速很方便，你去稍远一点的地方就可以方便地走高速。
国内城市的市区，一般在造高速之前，就已经发展得很大；所以高速不方便从市区里面
穿过。而住宅楼一般都在市区，所以只能走local的路。
这是鸡生蛋的一面。
另外还有蛋孵鸡的一面：
因为美国的高速建得早，反过来有影响城市规划；后来规划的那些学校，商店等设施就
由于有高速而有条件铺得很开；所以，导致那些设施离住宅比较远。
的路
【在 s******z 的大作中提到】
: 我发现，在米国，随便去个什么地方就要走freeway，比如买菜、去学校/公司
: 但是在中国，貌似只有去不同城市才要上高速，平时去超市去学校什么的都是local的路
: 这是说明了中国城市的面积普遍比美国小么？
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