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发帖数: 3150 | 1 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 体验京沪高铁：南京至北京比飞机用时短25分钟
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 30 20:47:29 2011, 美东)
体验京沪高铁：南京至北京比飞机用时短25分钟
http://www.sina.com.cn
一路记者从机场出发 一路记者从机场出发
另一路记者从南京南站出发 另一路记者从南京南站出发
昨天，快报两组记者从位于南京市洪武北路的报社出发，一路乘坐下午4点的飞机
，一路乘坐下午4点多的高铁，分别从南京到北京，并相约在北京西单见面。乘高铁共
用时4小时58分，乘坐飞机用时5小时23分钟。
耗时：5小时23分钟 费用：947元
提前两小时出发还是很紧张
出发
从新街口提前两小时出发也紧张
6月24日，记者就订好了6月30日下午4点飞往北京的机票。机票打了7折，加上燃油
附加费一共是900元。昨天下午2点开始，南京城中的车流量开始增大。记者决定提前两
个小时出发。下午2点10分来到地铁一号线新街口站，决定选择最有时间保障的地铁。2
点20分到达中华门机场大巴的售票处。工作人员说，最近的一班机场大巴是2点30分，
路上大概需要50分钟左右的时间。记者问：“四点的飞机能赶上吗？”大巴司机回答：
“原则上应该来得及，但如果遇到路堵，不保证能顺利登机。如果是想坐机场大巴，预
留时间还得多出20分钟。”经过一番思想斗争，记者决定放弃机场大巴，让朋友开车到
机场，一路上，机场高速车流量正常，没有拥堵，车速维持在80km/h左右。3点05分，
记者赶到了南京禄口国际机场。
等候
宁京空中快线几乎不用排队
记者的航班是国航的。一走进候机大厅，记者就看到醒目的“宁京空中快线专用柜
台”。原来国航、东航、南航、上航和海航5家拥有北京航线的航空公司在禄口机场设
立了“快速通道”。以前领取登机牌都要到航空公司分设的窗口排队等候。昨天记者看
到，特别为飞北京乘客设立的三个“宁京空中快线专用柜台”完全满足乘客的需求，几
乎不用排队，只要直接在专用柜台取登机牌，如果没有行李托运，只要一分钟就可以解
决。宁京空中快线的柜台工作人员告诉记者，飞北京的机票依旧很好卖，毕竟京沪高铁
才刚刚开通，很多乘客都是提前几天就把机票买好了。
安检
加上排队、验证用时11分钟
下午3点10分，记者拿着登机牌在登机口前接受安检。每一个安检口都排队20多名
乘客在等候。排队、验证花了10分钟。过安检门接受徒手安检和随身携带的行李安检共
用时1分钟。
飞行
延误20分钟，飞行90分钟
下午3点25分，记者登机。接近4点飞机还没有移动。“不会晚点吧。”记者心想。
耽误了一会儿，本该在4点起飞的航班在4点20分飞离地面。一个半小时后，飞机降落到
北京机场，这时时间是5点50分。
出站
取行李需要耗费10分钟
飞机停稳后，记者和机上乘客一起鱼贯走出机舱。为了省时间，记者没有托运行李
。省去了10分钟的取行李时间。傍晚6点20分，记者经过一番研究之后，为了避开地面
的交通拥堵，从机场走到机场快轨，决定利用轨道交通抵达西单。
抵达
倒了两次车，耗时三十多分钟
傍晚6点50分，机场快轨到达东直门，记者出站台换乘2号线时用了10分钟，三站路
之后在建国门站换乘一号线。7点23分，“西单到了”的报站声响起。记者终于在耗时5
小时23分钟后到达西单。
耗时：4小时58分钟 费用：475元
从新街口坐地铁18分钟就到了南京南站
出发
坐地铁到南站花了18分钟
高铁票是16:36的，记者并不急，因为从报社到新街口地铁站需要10分钟，从新街
口站乘地铁到南京南站需18分钟左右。但因为记者有其他采访任务，还是提前了一个小
时出发。15:30，记者来到地铁一号线新街口站，到达高铁南京南站花了18分钟。
15:50分，从地铁3号口出来，就进入到达大厅，出来乘电梯到北落客平台，就到高
铁南京南站候车大厅了，15:56分，6分钟。
安检
加上检票用时7分钟左右
进入南京南站候车室，需要安检。一字排开6台安检仪，昨天启用了4台，跟南京火
车站一样，行李需要安检，但是由于高铁南京南站的候车大厅是敞开式的，没有票也可
以进去闲逛，因此每一位进站的人都需要经过安检，与机场安检一样严格。工作人员拿
着手持式安检仪在记者身上“扫描”了一下，口袋是重点，时间并不长，进来大概在2
分钟以内。
与大家印象中的检票不一样，高铁检票全自助。记者乘坐的是G150次，南京南站始
发北京南，16:36开，16:20大厅广播就响起，提醒乘客开始检票了。
排队，可是队伍前进速度比较慢，提示的警铃一声接着一声，边上的“高姐”不停
地解说怎么操作。检票环节花了5分钟左右。
乘车
3分钟进车厢
从检票口下来，有电扶梯，由于检票时就把车厢两头分开了，因此十分方便。A检
票口对应的是9~16号车厢，B检票口对应的是1~8号车厢。记者的票为6号车厢，从B检票
口乘电扶梯下来是5号车厢，走一节就到了6号车厢，很快就找到自己的座位，看看表，
整个过程3分钟。
运行
用时4小时
下午4:36，高铁从南京南站开出，全程最高时速达到313公里。呼啸了4小时后，于
20:35抵达终点站北京南站。
出站
用时2分钟
20:35，列车停靠北京南站后，记者从车厢走出，然后顺着指示牌往前走，出口并
不远，大约一分钟不到，一排出站闸机就到了眼前，没有以往穿着制服的工作人员，只
立着一位身着裙装的“高姐”，出站程序与进站一样，插入磁质车票，车票跳出，然后
出闸，而普通车票则从边上一个通道出去，但是需要拿票给工作人员看一下。
2分钟出闸，然后放眼望去全是指示牌，出租车、公交车、地铁……很清楚，只要
沿着箭头往前走。记者很快就拐到了出租车场站，顺着一条长廊，空的出租车一辆接着
一辆进来，打车的乘客是排队的，栏杆围起，有工作人员负责分批放人，一般20辆车左
右。
抵达
到西单用时12分钟
从北京南到西单坐地铁有4站，总共耗时12分钟。另外要说明的是：昨天南京南站
始发高铁G150不是一站直达，中间停靠了三个站点：曲阜东、泰安、沧州西，虽然每站
停靠时间不长，但是影响了时速，京沪高铁有一站直达的，每天两趟，G2(10:09)及G4(
15:09)，全程只需3小时39分钟。快报记者 毛丽萍
本版摄影 快报记者 顾炜 |
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