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发帖数: 11 | 1 不管日本的汽车行业会不会真的垮掉，对于中国来说，更加有趣的问题是“中国有没有
机会”。中国现在号称是“世界的工厂”，据说聚集了世界上最大的产能，所以中国人
这么想是很正常的。
但是“世界的工厂”这句话本身是不是就说明了一点问题呢？这句话最早来自日语的“
世界の工場”，因为对应日语“工場”这个词的中文单词是“工厂”，所以在中文里就
成了“世界的工厂”了。
到底应该怎么来看这句话？原话实际上很传神地描述了中国的现实，但翻译得不是很贴
切。日语的“工場”和中文里的“工厂”有点不一样的，中文里“工厂”这个词让人首
先联想到的是过去计划经济时候那些制造业企业的名称，比如“第一汽车制造厂”、“
宝山钢铁厂”什么的；而日本的“工場”是制造业公司下设的生产单位，虽然这个“工
場”可能规模很大，分成许多个车间，人数也不少，但根本上就只是一个没有经营权也
没有自主权的生产单位，一切行动听从公司生产本部的安排。“工場”实际上相当于中
国大企业下属的“分厂”。
这样一来，就体现出了“世界の工場”这句话的传神性——中国只是世界大企业的加工
厂。“Made in China”的产品在全世界每个角落都可以找到，但那只说明了产品的生
产场地，并无法说明产品利润的走向。中国现在确实是在200年中第一次变得这么富有
：大城市里林立高耸的摩天大楼，能把人彻底绕晕的高速道路……这些在十几年前还是
中国人幻想中的景象现在都是现实的东西，都是切切实实的存在，即使是不喜欢中国的
人也不得不承认这一点。
但是认真看看中国，它所分到的那部分利润又太少了。一个它制造的产品在全世界的任
何市场都有销售的国家，它的那些每天劳动在10小时以上、用疲劳的双手和双肩扛起了
社会重担的国民即使不吃不喝几十年，所积累工资也无法在他所居住的城市买一套普通
的住宅，那些在烈日和风雨中盖起了高楼大厦的农民工也不应该连拿到低得可怜的那点
工资都还要采取乞讨的方式，甚至有时要用跳楼自杀的方式来向社会呼吁，希望这个社
会能够良心发现，而那仅仅是本来就属于他们的工资啊。
然而，这种本不应该发生的事还是发生了，而且还不少。事情的根源很复杂，不可能归
结到某一个因素上去。但是必须承认，其中的一大原因就是这个社会能够用来分配的蛋
糕还太小，无法满足需要。
利润就只有这么一点，想从里面挣出所有人都住得起的房子，确实不容易。要解决这个
问题，除了在制度上尽量改善那些不合理的部分之外，就是要想办法把可分配的蛋糕做
大，只有这样，才是解决问题的唯一方法。靠代工是无法把蛋糕做大的，2 000万人的
中国台湾能够那么干，13亿人的中国大陆却不能那么干。
“代工”也就是没有自己的品牌，而只能为别人提供劳务服务的意思。实际上“代工”
问题本身就说明了中小企业和大企业之间的这种依附关系，能有自己的品牌或独立产品
的中小企业并不多，绝大多数中小企业都只能依附在一些大企业之下，也就是说帮人代
工。但中国，有关代工问题的讨论的实质并不在这里，中国的代工问题，尤其是珠江三
角洲一带的代工问题并不只是依不依附大企业的问题，而是依附哪儿的大企业的问题。
因为中国自己目前几乎没有能够让中小企业依附的大企业，这些中小企业只能依附于外
资大企业。甚至本国资本的大企业在发生经营困难时，都有可能抛弃这些依附于他们的
中小企业而往劳动力更加廉价的地区转移从而产生产业的空洞化，那么，不受本国经济
政策约束的外资企业在这个问题上就更加不可信任。这样，为外资企业代工就造成了中
小企业经营上的不安定。
现在，这个问题特别突出的是珠江三角洲的那些台资或港资的企业。不可思议的是：在
这些台资和港资的企业中，不少仅从外在规模上来判断，应该是不折不扣的大企业，甚
至是超大企业。像最近闹得满城风雨的富士康的母公司鸿海集团就是一个雇员人数达到
55万人的超大企业，但它却没有自己的品牌，仅仅是一个代工企业而已。即便是号称进
入了世界500强的中国一汽解放集团、二汽东风集团和上汽集团，进入他们展销大厅的
感觉也就是进入一个列国汽车博览会的感觉——他们也还是代工企业。 | b*******t
发帖数: 4756 | 2 多虑了
首先工厂都在中国了，其它人除了你所说的老板资本家，都可以去喝西北风了，中国至
少比没有工厂的国家强。
其次，外企都会一个个被整，都会逐步赶出中国的，现在还可以合资，以后都会被踢走
的。 |
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