高不上去的中国高铁 - WaterWorld版

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WaterWorld版 - 高不上去的中国高铁

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q*********u
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这两年中国的高铁事业如火如荼，从上到下、从行政层面到商业层面都在力推
高铁，国内上马的高铁项目如汗牛充栋，频频打破各种记录。可到了海外市场，中国高
铁遇到的更多的是尴尬。中标后被抛弃、合作伙伴单方面终止合作……一系列挫折接踵
而至，好像就没什么好消息。
去年，中国高铁产业的确“高”了一把——国家总理亲自出国推销，每次出访
必谈高铁项目，必签合作协议，享受这种待遇的人有几个？结果，中国高铁只高在了股
市上，接着套将无数散户套得吐血。就算我们自己把技术吹得再牛，进军海外市场却频
频受挫，如此窘境实在高不起来。
前几天我正好坐了一次高铁，无意间发现高铁竟然偷偷提速了！这个提速当然
是相对五年前降速来说的，还没有恢复到降速之前的水平。相信所有人都还记得五年前
温州高铁事故，就是那次惨剧导致高铁降速。五年之后，恢复高铁速度的声音出现了，
其实提速在这之前就开始了。
就国内来说，高铁的发展的确符合中国发展的需要。少数大城市拥挤不堪，造
成资源浪费，效率低下，环境影响日益恶劣，而数不清的小城市却得不到发展的机会。
高铁可以为卫星城建设、人口疏导、偏远地区发展等等提供支持。那么到了海外市场为
什么就行不通呢？我感觉除了央企固有的管理模式上的弊端，还有一个原因，就是温州
高铁事故后有关各方饱受争议的做法。
再过一个多月就到了温州事故五周年，不得不反思一下当年的教训。除了技术
保护、安全因素、贸易壁垒等等，中国高铁还有一个不容忽视的痛点：对待公共事业的
态度。

M********s
发帖数: 24729

强

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