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发帖数: 10464 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: vincentsjtu (微博vincentsjtu), 信区: Military
标 题: 一辆大陆牌照豪车在台湾引发的喧闹
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 3 07:45:05 2014, 美东)
一辆大陆牌照豪车在台湾引发的喧闹
60岁的大陆台商林德旺怎么也没想到，他会以这样一种方式“出名”：上个月，他驾驶
着自己通过正规渠道来台的大陆牌照车准备自驾游台湾，有台湾网民把这一幕拍照放到
了网上，在一些媒体的推波助澜下，结果就引发了一场台湾社会的“喧闹”，有人觉得
没什么大不了的，但更有人不解甚至愤怒，还有网民惊呼：政府乱搞!
林德旺的宝岛自驾之旅就此夭折。9月23日早上，他和他引发轩然大波的“云A378TW”
奔驰车（台湾称宾士）从台北港出发返回大陆，他其实有些郁闷，“两岸交流是不会停
止的，我以后有机会还会开车再来，只要符合规定，也会邀请大陆人士过来。”在上船
前，他对晶报记者如此表示。
一次自驾之旅
林德旺一个人推着行李车混杂在人群中，神情有点落寞。这是9月23日早上7点20分的台
北港出境大厅，人来人往，环境嘈杂。“其实，我的车还可以在台湾待段时间，但这次
事情发生后，台湾有关部门也有些压力，希望尽快走，我也就索性回去了。”林德旺说。
林德旺把车从大陆运进台湾并非有什么“不可告人的目的”，就是一次纯民间的活动，
展开一场自驾之旅而已，但这是台湾第一次有来自大陆的小客车进入。林德旺的车是5
月28日到台北港的，他说，“我们本来有5辆车抵达了台北港，但有大陆朋友突然又担
心他们的车经过这一番进出之后会变成‘二手车’，临时退缩了，所以只有我的车进来
了。”
这是由云南省旅游业协会与台湾“中华两岸城乡文经发展促进会”共同主办的“乐驾宝
岛”活动，按照原计划，自驾团队将展开为期数天的环岛行程。双方希望通过这次实践
为开启大陆赴台自驾游业务进行探索。
在台北港停了一个多月办理相关手续，林德旺于7月9日正式申请到第一次驾驶（7月9日
到13日）。依照相关规定，这辆车在台湾最多可以停留半年，停留期间可以申请3次、
一次5天的临时车牌，其他时间段是不允许开的。
第一次，林德旺开车从台北到台南再到桃园，探亲访友；9月12日到16日，申请到第二
次临时车牌期间，他从桃园开到阿里山再回台南。其间，他还开车参加了14日在嘉义举
行的国民党党代会。除了有“中华两岸城乡文经发展促进会”理事长、台南市大冻山两
岸交流协会理事长的头衔等，林德旺的另一个身份是国民党中央委员。
也就是在这次行程中，他挂着大陆“云A378TW”牌照的车被台湾网友拍到（也有报道称
7月就被网友拍到过）。按理说他应该挂台湾本地的临时车牌才对，但按照林德旺的说
法，他原本是把临时车牌贴在大陆车牌上，但过于惹眼，还在路上被警方拦下2次，要
求其将临牌贴在车内挡风玻璃上，结果引来了更加好奇的目光。
记者了解到，其实目前台湾并没有在真正意义上开放大陆牌照车登岛，除非有特别情况
，而这次由两岸民间组织的自驾游活动就被视为是一次“特殊需求”。依照台湾相关规
定，大陆车辆来台必须是因为救灾、参展或研发测试等“特殊需求”才会核准。台湾经
济主管部门事后在其官网上发布的说明称，台南市大冻山两岸交流协会今年4月以办理
“大陆人士自驾游，看见台湾”活动为由，向该部门专案申请进口大陆制车辆，配合活
动需求。考量本案进口车辆将于活动结束后复运出口，不影响岛内产业发展，以符合“
特殊需要”输入条件，核准专案进口，并限制依公路相关规定办理审验及领照。
也就是说，这辆“云A378TW”奔驰车登陆台湾、行走于台湾是没有任何问题的。但一些
民众“不明真相”，一辆价值数十万人民币的豪车、挂着大陆牌照、还涉嫌违规停放…
…这一切，都是那么的“刺人眼球”，事情开始沸沸扬扬起来。
一场轩然大波
林德旺的大陆牌照车照片被传上网后，很快引来“围观”，有人说，台湾人纳税养的路
为何要给大陆人行驶？更有甚者惊呼：政府乱搞，完全不顾及民众感受!
还有一些媒体和所谓的“民意代表”更是“不甘示弱”，甚至说这辆车影响到了台湾的
“安全”。一个说，大陆车在台趴趴走（闽南语，意为到处跑），有可能到处刺探军事
要塞，或携带危险物品，造成安全危机；另一个想像力更丰富，指这是“大陆的统战、
政治目的，不该轻忽”。
事件持续引发争论和质疑，政府部门不断“灭火”。台湾“公路总局”先是说大陆车进
来“绝无可能”，后来又改口并澄清称，近十年来，境外车辆在台湾行驶共有109辆。
其中，大陆车辆有8辆，分别为2009年远传电信申请3辆行动电信数据车，是为支援“八
八风灾”灾区通讯；今年8月，航港局客滚轮半拖车运输试办案4辆半拖车，以及今年7
到9月台南市大冻山两岸交流协会一辆小客车。这辆唯一的小客车，就是驶上高速被传
上网的奔驰车。最后，台湾陆委会方面也不得不表态说，大陆的车辆数量庞大，驾驶习
惯又不佳，考量到通案开放涉及台湾及道路交通安全、总量管制等风险，政策上尚无开
放的空间。
事件中涉及到了“车辆违停”这一细节，说林德旺的车停在了高速路服务区的大门口，
对此，林德旺解释说：当时是为了拍宣传照，将车停在门口取景，但事先跟保安人员沟
通过。
一番喧闹，本来好好的行程和心情大受影响。9月16日，在第二次驾驶期限的最后一天
，林德旺开车从台南新营市区出发至新北市的台北港，他要将这辆饱受争议的奔驰运回
大陆。“事发之前，我的第三次驾驶申请都下来了，但后来为了平息风波，公路局方面
又把牌照收回去了。我抗议也没用，他们希望能息事宁人。”林德旺对晶报记者说。
一种偏激之见
事情真有这么“严重”？一辆“手无寸铁”的大陆牌照车会给台湾带来“危险”？那天
清早，在坐出租车去台北港的路上，记者把这个问题“抛”给了司机师傅，他“呵呵呵
”地笑了几声，然后说：“有些人就是闲得无聊。”
“台湾有一些人戴着放大镜、哈哈镜、凹凸镜和有色眼镜，刻意扭曲看待两岸交流，渲
染夸大，危言耸听，动辄无限上纲，乱扣帽子或恫吓危及安全，‘大陆车在台趴趴走’
事件，就是典型例证。”台湾《中国时报》的社论一针见血地道出了问题的实质。
而记者也就此电话采访了台湾文化大学社会科学院院长邵宗海教授，他表示，汽车只是
一种代步工具而已，不必要杞人忧天，事件无须过度解读，“升高”到如此层次。
而林德旺也坦言，进来之前也想到过会遇到一些问题，不理解的民众只是少部分人，认
为政策走得太快。他希望，未来台湾能真正开放大陆车“自驾游”，减少繁杂的手续，
因为这对发展台湾经济是有好处的。同时，两岸从党与党、城市与城市、团体与团体等
之间都应该继续多交流。
当然，事件也有值得当局有关部门反思的地方，在舆论的“步步紧逼”下，它们才慢吞
吞道出了原委，感观相当不好。两岸民间交流本是好事，大陆牌照车在台上路也非“洪
水猛兽”，所以就没必要藏着掖着，大大方方地把这些事情告诉民众，让他们知道是怎
么回事，总比不明就里强；或者提前做一些政策方面的宣传和说明，而不是等到事后才
去补救，也许事情就不会是以这样的结局收场，更或许压根也不会发生这样的事情。
9时许，搭载着林德旺和他的奔驰车的“丽娜轮”一声长鸣，开始了两岸间的又一次航
行，3个半小时后抵达福建平潭。停留数天后，林德旺驾车回到熟悉的城市昆明。在那
里，他的生活又复归到正常的轨道。
驻台七日谈
小插曲“后遗症”
“大陆车趴趴走”事件引发不小震动。有消息称，目前有大陆台州台商协会申请10辆大
陆小客车及约40人，预计10月搭船后，亲驾大陆小客车（驾驶人与拥有者皆为台商）旅
游。但因这件小插曲，已拒绝该项申请。晶报记者向台湾交通主管部门求证，得到答复
确有其事。“路政司监理科”赵科长表示，已叫停了相关业务，具体要多长时间才能恢
复，还不好说。相关机关也在进一步检讨改进。
真是无言以对，啼笑皆非！
那么接下来的一个问题是：大陆开放台湾牌照车登陆了吗？从相关的报道来看，2006年
10月，台湾工商界人士首次自驾车登陆福建，进行了9天的参访旅游活动，得到极其热
烈的反响。但这也只是一次“特例”，当时并无政策与之呼应。不过，相关的工作应该
在进行中。2010年，有媒体报道称大陆已做好台湾车辆“登陆”准备，并可望尽快实施
《台湾地区临时入闽机动车和驾驶人交通管理规定》。依据此规定，可在福建行驶的台
湾车辆包含货车、轿车、摩托车，车辆通关时仅需在福建指定港区办理临时车牌及临时
驾驶员执照，福建海关对相关信息确认后即可放行。这类台湾牌照车登陆后，可于一定
期限内在福建省境内自由通行。但之后又有报道称，台湾车辆入闽实施细则还在制订，
“已开放”属误读。再之后就语焉不详，没有下文了。
直到今年2月，新华社消息称，福建将以平潭、厦门为试点，力争今年台湾车辆可以开
到福建。
如此看来，台湾车辆大陆“自驾行”有望在今年真正落地，而大陆车“登岛”经过这番
喧闹，未来走向更加扑朔迷离。 |
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