J*********o 发帖数: 302 | 1 专家评上海地铁追尾 称无法理解为何会发生追尾
【新民网 独家报道】9月27日,上海地铁10号线发生追尾事故,据运营方公开的信息,
事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,,有轨交专家坦
承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。
据地铁方面公布的信息,14时10分,10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东
路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行;约 41分钟后,一列列车行至豫园至老西门
下行区间不慎与前车发生追尾。
“电话闭塞,简单的说就是2个车站区间通过打电话的方式联系、调度。”一位不
愿透露姓名的轨交专家告诉新民网记者,电话 闭塞后两站间会分成多个闭塞分区,“
一般是一公里多一点”;而闭塞分区中前后车之间将有红灯、黄灯、黄绿灯三个“不能
驶入 ”的区间,“等于是‘三保险’。”专家表示,即便电话闭塞后ATP系统不再介入
,但正常操作下行车应该是可以保证安全的。
据介绍,地铁两站间的区段相对较短,一般在一公里左右,“电话闭塞时两站间可
能只允许一辆列车进入, 也因此,对此次发生 的10号线追尾,专家坦承“无法理解”
。而究其原因,专家称不排除应急状态下处理不当等人为因素导致。
资料显示,上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司,即是“7·23甬温线特大
动车事故”的甬温线信号系统供应商,也是2009年该公司的信号错误还曾导致上海地铁
1号线两车侧面相撞。(新民网记者 李欣) |
c**k 发帖数: 24 | 2 i don't understand either |
J*********o 发帖数: 302 | |
p***n 发帖数: 17190 | 4 該追查看看是用哪家電信公司的電話
【在 J*********o 的大作中提到】 : 专家评上海地铁追尾 称无法理解为何会发生追尾 : 【新民网 独家报道】9月27日,上海地铁10号线发生追尾事故,据运营方公开的信息, : 事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,,有轨交专家坦 : 承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。 : 据地铁方面公布的信息,14时10分,10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东 : 路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行;约 41分钟后,一列列车行至豫园至老西门 : 下行区间不慎与前车发生追尾。 : “电话闭塞,简单的说就是2个车站区间通过打电话的方式联系、调度。”一位不 : 愿透露姓名的轨交专家告诉新民网记者,电话 闭塞后两站间会分成多个闭塞分区,“ : 一般是一公里多一点”;而闭塞分区中前后车之间将有红灯、黄灯、黄绿灯三个“不能
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l******4 发帖数: 1507 | |
c*****l 发帖数: 888 | |
p******e 发帖数: 649 | 7 能理解的专家都回家待业去了
【在 J*********o 的大作中提到】 : 专家评上海地铁追尾 称无法理解为何会发生追尾 : 【新民网 独家报道】9月27日,上海地铁10号线发生追尾事故,据运营方公开的信息, : 事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,,有轨交专家坦 : 承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。 : 据地铁方面公布的信息,14时10分,10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东 : 路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行;约 41分钟后,一列列车行至豫园至老西门 : 下行区间不慎与前车发生追尾。 : “电话闭塞,简单的说就是2个车站区间通过打电话的方式联系、调度。”一位不 : 愿透露姓名的轨交专家告诉新民网记者,电话 闭塞后两站间会分成多个闭塞分区,“ : 一般是一公里多一点”;而闭塞分区中前后车之间将有红灯、黄灯、黄绿灯三个“不能
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Q*******e 发帖数: 81 | 8 这次不错没死人
【在 p******e 的大作中提到】 : 能理解的专家都回家待业去了
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y*****n 发帖数: 11251 | 9 这是个中国式的奇迹。不管专家有没有办法理解,我是理解了。
【在 J*********o 的大作中提到】 : 专家评上海地铁追尾 称无法理解为何会发生追尾 : 【新民网 独家报道】9月27日,上海地铁10号线发生追尾事故,据运营方公开的信息, : 事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,,有轨交专家坦 : 承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。 : 据地铁方面公布的信息,14时10分,10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东 : 路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行;约 41分钟后,一列列车行至豫园至老西门 : 下行区间不慎与前车发生追尾。 : “电话闭塞,简单的说就是2个车站区间通过打电话的方式联系、调度。”一位不 : 愿透露姓名的轨交专家告诉新民网记者,电话 闭塞后两站间会分成多个闭塞分区,“ : 一般是一公里多一点”;而闭塞分区中前后车之间将有红灯、黄灯、黄绿灯三个“不能
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l******8 发帖数: 1691 | 10 没法理解就下岗回家吧。
【在 J*********o 的大作中提到】 : 专家评上海地铁追尾 称无法理解为何会发生追尾 : 【新民网 独家报道】9月27日,上海地铁10号线发生追尾事故,据运营方公开的信息, : 事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,,有轨交专家坦 : 承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。 : 据地铁方面公布的信息,14时10分,10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东 : 路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行;约 41分钟后,一列列车行至豫园至老西门 : 下行区间不慎与前车发生追尾。 : “电话闭塞,简单的说就是2个车站区间通过打电话的方式联系、调度。”一位不 : 愿透露姓名的轨交专家告诉新民网记者,电话 闭塞后两站间会分成多个闭塞分区,“ : 一般是一公里多一点”;而闭塞分区中前后车之间将有红灯、黄灯、黄绿灯三个“不能
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y**n 发帖数: 65 | |
w*********e 发帖数: 52 | |
w**a 发帖数: 4743 | 13 速度不够快而已..
【在 Q*******e 的大作中提到】 : 这次不错没死人
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U*******1 发帖数: 1565 | |
n**u 发帖数: 6997 | |