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发帖数: 22479 | 1 美国总统特朗普与欧委会主席容克就避免美欧贸易战达成一致。在欧盟最担心的加征汽
车关税的问题上，谈判也将继续。德国汽车业对美国市场的依赖究竟有多大？
2017年，德国出口美国的新车价值200亿
据杜伊斯堡-埃森（Duisburg-Essen）大学汽车研究所所长杜登霍夫（Ferdinand
Dudenhöffer）提供的数字，2017年，美国国内共售出1720万辆机动车，其中三分
之一为进口车。美国商务部称，进口新车总值为1910亿美元。
其中，从墨西哥和加拿大的进口占大多数，比重47%，额度430亿美元；日本居后，为
400亿；德国次之，200亿。
根据欧洲汽车制造协会（Acea）提供的数字，欧盟对美汽车出口占对外出口总量的四分
之一。德国汽车工业联合会（VDA）称，2017年，德国向美国出口了50万辆机动车；当
年，德国汽车总产量为560万辆。去年，德国生产商宝马、戴姆勒和大众在美销售机动
车总数超过120万辆。
惩罚性关税可能导致出现哪些情况？
杜登霍夫称，如果特朗普不分青红皂白，对所有进口车辆一律课以惩罚性关税，将涉及
600万辆新车，并也会伤及福特、克莱斯勒和通用等美国制造商。它们在墨西哥和加拿
大的生产量达数十万台。
另一种情况是，特朗普将邻国作为例外。视实际措施而定，德国生产商或许可以应付这
一情况，原因是，它们在美国和墨西哥建有庞大生产基地，届时可减少从欧洲的进口，
代之以在海外生产。
当然，并非所有在北美销售的款式和品牌都在那里制造；反之亦然。所以，要使惩罚性
关税的后果变得可控，就必须对每个生产集团的进出口作对比计算，否则，保时捷和奥
迪等大众旗下品牌的几乎所有车辆都会被征收惩罚性关税。无论如何，美洲豹、陆虎或
沃尔沃等在北美没有生产线的生产商们都会受到严重影响。
惩罚性关税会在多大程度上伤及德国制造商？
杜登霍夫认为，即使特朗普惩罚所有来自欧洲的进口汽车，并且不对出口作对等计算，
从全球视角看，它亦不至于使德国生产商陷入绝境。因为，无论是戴姆勒还是宝马，对
美出口均不到其全球出口总量的十分之一。在大众集团那里，更低于二十分之一。
制造商们还受到哪些威胁？
欧盟和中国威胁实施的反制关税同样可能伤及汽车生产商们。戴姆勒和宝马已对此发出
警告。评级公司穆迪和宝马提醒说，对汽车配件征收惩罚性关税将导致生产成本上升。
生产商们如何反应？
上周，众多国内外生产商在一次公开听证会上对美国商务部提出警告说，贸易战会导致
美国国内物价上涨、投资下降、就业消失。
汽车专家杜登霍夫认为，可以设想，一旦实施惩罚性关税，生产商们会把部分附加成本
转移到价格上，高档车尤其如此。 生产商们也可能保持原价，但减少车内配置。而若
特朗普将配件作为例外，则生产商们就可能会将车拆整为零，运入美国后总装。末了，
生产商们也可能会将运动型多用途车（SUV）的制造从美国转移至增长市场-亚洲。 |
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