m*****n
发帖数: 3644 | 1 1，出行习惯。短途开车长途飞机
2，汽车商，航空公司反对
3，联运问题。5小时坐铁路过去，到了local还要租车或者taxi，太贵太麻烦。不如自
己开车过去。省钱方便快捷。 |
S*******D
发帖数: 12188 | 2 大城市公交发达，用不着租车
【在 m*****n 的大作中提到】
: 1，出行习惯。短途开车长途飞机
: 2，汽车商，航空公司反对
: 3，联运问题。5小时坐铁路过去，到了local还要租车或者taxi，太贵太麻烦。不如自
: 己开车过去。省钱方便快捷。
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L*********4
发帖数: 883 | 3 高铁的优势是比开车快太多。可惜美国距离合适人口又够的地方不多，东北DC-Philly-
NYC-Boston可以搞。SF-LA可以搞。Tampa-Orlando-Miami可以搞，德州三角可以搞。还
有两条可能的国际线：Seattle - Vancouver, Chicago - Detroit - Toronto。
其它地方基本不适合。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 1，出行习惯。短途开车长途飞机
: 2，汽车商，航空公司反对
: 3，联运问题。5小时坐铁路过去，到了local还要租车或者taxi，太贵太麻烦。不如自
: 己开车过去。省钱方便快捷。
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S*******D
发帖数: 12188 | 4 西雅图那条线没什么客流，温哥华一百万人，西雅图两百万人，太小。其他的线路都可
行。
Philly-
【在 L*********4 的大作中提到】
: 高铁的优势是比开车快太多。可惜美国距离合适人口又够的地方不多，东北DC-Philly-
: NYC-Boston可以搞。SF-LA可以搞。Tampa-Orlando-Miami可以搞，德州三角可以搞。还
: 有两条可能的国际线：Seattle - Vancouver, Chicago - Detroit - Toronto。
: 其它地方基本不适合。
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h*******n
发帖数: 8906 | 5 芝加哥底特律多伦多 那是要在密西根湖上建桥么？绕道印第安纳都是大农村
: 高铁的优势是比开车快太多。可惜美国距离合适人口又够的地方不多，东北DC-
Philly-
: NYC-Boston可以搞。SF-LA可以搞。Tampa-Orlando-Miami可以搞，德州三角可以
搞。还
: 有两条可能的国际线：Seattle - Vancouver, Chicago - Detroit - Toronto。
: 其它地方基本不适合。
【在 L*********4 的大作中提到】
: 高铁的优势是比开车快太多。可惜美国距离合适人口又够的地方不多，东北DC-Philly-
: NYC-Boston可以搞。SF-LA可以搞。Tampa-Orlando-Miami可以搞，德州三角可以搞。还
: 有两条可能的国际线：Seattle - Vancouver, Chicago - Detroit - Toronto。
: 其它地方基本不适合。
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u***n
发帖数: 21026 | 6 请距离，除了NYC外，哪家城市的公家发达了，你丫西雅图的车半小时来一趟的叫发达？
【在 S*******D 的大作中提到】
: 大城市公交发达，用不着租车
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m*****n
发帖数: 3644 | 7 大城市公交发达是针对上班的。去玩的，办事的，时间紧，路线不熟。坐公交不行。 |
S*******D
发帖数: 12188 | 8 不是的。比如north bend。
【在 h*******n 的大作中提到】
: 芝加哥底特律多伦多 那是要在密西根湖上建桥么？绕道印第安纳都是大农村
:
:
: 高铁的优势是比开车快太多。可惜美国距离合适人口又够的地方不多，东北DC-
: Philly-
:
: NYC-Boston可以搞。SF-LA可以搞。Tampa-Orlando-Miami可以搞，德州三角可以
: 搞。还
:
: 有两条可能的国际线：Seattle - Vancouver, Chicago - Detroit - Toronto。
:
: 其它地方基本不适合。
:
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S*******D
发帖数: 12188 | 9 我历来是说西雅图是中小城市，不适合高铁。Boston DC Philadelphia LA是大城市
达？
【在 u***n 的大作中提到】
: 请距离，除了NYC外，哪家城市的公家发达了，你丫西雅图的车半小时来一趟的叫发达？
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S*******D
发帖数: 12188 | 10 去纽约玩的不大都坐地铁。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 大城市公交发达是针对上班的。去玩的，办事的，时间紧，路线不熟。坐公交不行。
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h*******n
发帖数: 8906 | 11 威斯康星那片更是森林 人都没有 穿越那么一大片无人区干嘛呢 多伦多 底特律和芝加
哥之间有多少人需要每天往来吧 旅游就别说了 压根不靠谱的消费群体
: 不是的。比如north bend。
【在 S*******D 的大作中提到】
: 去纽约玩的不大都坐地铁。
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h*******n
发帖数: 8906 | 12 新兴城市密度都不高 没必要搞这种东西 LA那么大的摊子根本不需要地铁
有地铁的都是老城市 上百年历史 高楼无数的
那种 美国这种大都会不超过5个
: 我历来是说西雅图是中小城市，不适合高铁。Boston DC Philadelphia
LA是大
城市
: 达？
【在 S*******D 的大作中提到】
: 去纽约玩的不大都坐地铁。
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S*******D
发帖数: 12188 | 13 你好好看看地图
【在 h*******n 的大作中提到】
: 威斯康星那片更是森林 人都没有 穿越那么一大片无人区干嘛呢 多伦多 底特律和芝加
: 哥之间有多少人需要每天往来吧 旅游就别说了 压根不靠谱的消费群体
:
:
: 不是的。比如north bend。
:
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S*******D
发帖数: 12188 | 14 Boston NYC Philly DC SF LA正好五个
【在 h*******n 的大作中提到】
: 新兴城市密度都不高 没必要搞这种东西 LA那么大的摊子根本不需要地铁
: 有地铁的都是老城市 上百年历史 高楼无数的
: 那种 美国这种大都会不超过5个
:
:
: 我历来是说西雅图是中小城市，不适合高铁。Boston DC Philadelphia
: LA是大
: 城市
:
: 达？
:
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h*******n
发帖数: 8906 | 15 我芝加哥住了10多年 去北密看红叶向来是取道印第安纳的 你倒是告诉我威斯康辛北部
靠边境的地方有多少人吧
: 你好好看看地图
【在 S*******D 的大作中提到】
: Boston NYC Philly DC SF LA正好五个
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h*******n
发帖数: 8906 | 16 其实就是几个大兰州要修 让丫们自己花钱好了
: Boston NYC Philly DC SF LA正好五个
【在 S*******D 的大作中提到】
: Boston NYC Philly DC SF LA正好五个
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s**********d
发帖数: 36899 | 17 再数
【在 S*******D 的大作中提到】
: Boston NYC Philly DC SF LA正好五个
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S*******D
发帖数: 12188 | 18 差不多就行了
【在 s**********d 的大作中提到】
: 再数
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S*******D
发帖数: 12188 | 19 不走威斯康星
【在 h*******n 的大作中提到】
: 我芝加哥住了10多年 去北密看红叶向来是取道印第安纳的 你倒是告诉我威斯康辛北部
: 靠边境的地方有多少人吧
:
:
: 你好好看看地图
:
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I******I
发帖数: 14241 | 20 chicago 到south bend有通勤火车，一天一共5趟。
detroit肯定还会持续衰落，不会有新的客流。开车过去一路走I-94，也就四个半小时
，而且可以做到door to door。美国高铁能即使做到两个小时以内到达，也无法解决乘
客在chicago和detroit两个治安混乱的城市换乘的问题。
到toronto的线路还涉及到进出境的问题。
Philly-
【在 L*********4 的大作中提到】
: 高铁的优势是比开车快太多。可惜美国距离合适人口又够的地方不多，东北DC-Philly-
: NYC-Boston可以搞。SF-LA可以搞。Tampa-Orlando-Miami可以搞，德州三角可以搞。还
: 有两条可能的国际线：Seattle - Vancouver, Chicago - Detroit - Toronto。
: 其它地方基本不适合。
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s******y
发帖数: 28562 | 21
对于第三点，你这个有点想当然了，可能没有想到工作族的需要。比方说你要到外地去
出差，如果坐火车，还能赶工作赶和客户见面用的材料，或者继续接发email，再不继
还能打个瞌睡或者看看手机上的搞笑新闻。这些事情，你开车的时候做做看看。
还有一点就是开车很累。坐火车一点都不累，还可以走来走去，还可以去买咖啡或者零
食吃。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 1，出行习惯。短途开车长途飞机
: 2，汽车商，航空公司反对
: 3，联运问题。5小时坐铁路过去，到了local还要租车或者taxi，太贵太麻烦。不如自
: 己开车过去。省钱方便快捷。
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N*******M
发帖数: 3963 | 22 正解
Philly-
【在 L*********4 的大作中提到】
: 高铁的优势是比开车快太多。可惜美国距离合适人口又够的地方不多，东北DC-Philly-
: NYC-Boston可以搞。SF-LA可以搞。Tampa-Orlando-Miami可以搞，德州三角可以搞。还
: 有两条可能的国际线：Seattle - Vancouver, Chicago - Detroit - Toronto。
: 其它地方基本不适合。
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h*******n
发帖数: 8906 | 23 中短途商务出差有多少需求吧 另外如果价格比飞机贵不少不觉得会有公司愿意报销这个
: 对于第三点，你这个有点想当然了，可能没有想到工作族的需要。比方说你要到
外地去
: 出差，如果坐火车，还能赶工作赶和客户见面用的材料，或者继续接发email，
再不继
: 还能打个瞌睡或者看看手机上的搞笑新闻。这些事情，你开车的时候做做看看。
: 还有一点就是开车很累。坐火车一点都不累，还可以走来走去，还可以去买咖啡
或者零
: 食吃。
【在 s******y 的大作中提到】
:
: 对于第三点，你这个有点想当然了，可能没有想到工作族的需要。比方说你要到外地去
: 出差，如果坐火车，还能赶工作赶和客户见面用的材料，或者继续接发email，再不继
: 还能打个瞌睡或者看看手机上的搞笑新闻。这些事情，你开车的时候做做看看。
: 还有一点就是开车很累。坐火车一点都不累，还可以走来走去，还可以去买咖啡或者零
: 食吃。
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s***l
发帖数: 2769 | |
s******y
发帖数: 28562 | 25
这个
其实中短途的火车票不会比机票贵的。
比方说DC 到NYC，开车因为有traffic, 怎么也得5个小时才能开进城内，而火车一般是
3个半小时就到了，来回票价不到200美元（是正常时间段，不是什么午夜火车）。这里
说的不是那个伪高速火车acela，那个其实只快20来分钟，性能价格比一点都不合理。
飞机票其实也差不多那个价钱（注意，不要拿那些红眼航班来做例子，火车的午夜班次
其实也很便宜），而且考虑到进出机场安检的时间，坐飞机并不比坐火车快。
【在 h*******n 的大作中提到】
: 中短途商务出差有多少需求吧 另外如果价格比飞机贵不少不觉得会有公司愿意报销这个
:
:
: 对于第三点，你这个有点想当然了，可能没有想到工作族的需要。比方说你要到
: 外地去
:
: 出差，如果坐火车，还能赶工作赶和客户见面用的材料，或者继续接发email，
: 再不继
:
: 还能打个瞌睡或者看看手机上的搞笑新闻。这些事情，你开车的时候做做看看。
:
: 还有一点就是开车很累。坐火车一点都不累，还可以走来走去，还可以去买咖啡
: 或者零
:
: 食吃。
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m*****n
发帖数: 3644 | 26 这种密集城市地带的，有点城铁的意味。
火车比飞机优势在大运量便宜。和汽车比在于没有交通堵塞。另外，如果出差，一般商
务都是本周内走，这个票价一般很贵，火车票会比较固定，没啥浮动。
火车在美国少数地方客运是可以的。但要说发展，市场非常小。等一条新线路建好了，
只怕自动驾驶都做好了。也可以处理邮件耍手机。。。
【在 s******y 的大作中提到】
:
: 这个
: 其实中短途的火车票不会比机票贵的。
: 比方说DC 到NYC，开车因为有traffic, 怎么也得5个小时才能开进城内，而火车一般是
: 3个半小时就到了，来回票价不到200美元（是正常时间段，不是什么午夜火车）。这里
: 说的不是那个伪高速火车acela，那个其实只快20来分钟，性能价格比一点都不合理。
: 飞机票其实也差不多那个价钱（注意，不要拿那些红眼航班来做例子，火车的午夜班次
: 其实也很便宜），而且考虑到进出机场安检的时间，坐飞机并不比坐火车快。
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G****e
发帖数: 11198 | 27 芝加哥到底特律的客运量太小。Amtrak经常坐不满。 开车3个半小时。 |
h*******n
发帖数: 8906 | 28 晕 不都在说高铁么 又变成普通铁路了 既然时间票价都差不多 而且不用进出机场 为
什么Amtrak 没有做大呢
: 这个
: 其实中短途的火车票不会比机票贵的。
: 比方说DC 到NYC，开车因为有traffic, 怎么也得5个小时才能开进城内，而火车
一般是
: 3个半小时就到了，来回票价不到200美元（是正常时间段，不是什么午夜火车）
。这里
: 说的不是那个伪高速火车acela，那个其实只快20来分钟，性能价格比一点都不
合理。
: 飞机票其实也差不多那个价钱（注意，不要拿那些红眼航班来做例子，火车的午
夜班次
: 其实也很便宜），而且考虑到进出机场安检的时间，坐飞机并不比坐火车快。
【在 s******y 的大作中提到】
:
: 这个
: 其实中短途的火车票不会比机票贵的。
: 比方说DC 到NYC，开车因为有traffic, 怎么也得5个小时才能开进城内，而火车一般是
: 3个半小时就到了，来回票价不到200美元（是正常时间段，不是什么午夜火车）。这里
: 说的不是那个伪高速火车acela，那个其实只快20来分钟，性能价格比一点都不合理。
: 飞机票其实也差不多那个价钱（注意，不要拿那些红眼航班来做例子，火车的午夜班次
: 其实也很便宜），而且考虑到进出机场安检的时间，坐飞机并不比坐火车快。
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s******y
发帖数: 28562 | 29 因为Amtrak 在美国基本上没有什么路线啊。
除了我刚说的纽约到波士顿的路线。
【在 h*******n 的大作中提到】
: 晕 不都在说高铁么 又变成普通铁路了 既然时间票价都差不多 而且不用进出机场 为
: 什么Amtrak 没有做大呢
:
:
: 这个
:
: 其实中短途的火车票不会比机票贵的。
:
: 比方说DC 到NYC，开车因为有traffic, 怎么也得5个小时才能开进城内，而火车
: 一般是
:
: 3个半小时就到了，来回票价不到200美元（是正常时间段，不是什么午夜火车）
: 。这里
:
: 说的不是那个伪高速火车acela，那个其实只快20来分钟，性能价格比一点都不
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