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发帖数: 29846 | 1 不到十年德国铁路工业不仅在世界市场上节节败退，而且国内需求也转向中国生产的机
车。这让德国各界惊呼，这个结果是他们由于贪图眼前利益，近视，还是低估了合作者
中国人的能力。
重工业，尤其是铁路工业一直是欧洲和德国的骄傲。十九世纪发明于英国的火车，它的
进一步革命性的完善化发展却是在德国。一百多年来，欧洲及德国的铁路工业无论在技
术还是在世界市场上都占有绝对的优势地位。十年前，二零零五年他们进入中国，在中
国政府开出的条件下与中国合作，并且在中国大量盈利，但是现在德国突然发现，十年
后，他们不仅在世界市场上急剧萎缩、节节败退，而且国内市场，德国的铁路公司也将
要不再购买德国制造的机车，而转向中国，进口物美价廉、交货迅速的中国机车。
据德国媒体报道说，二零零六年世界铁路工业市场，欧洲企业占72%，日本与韩国占28%
；中国还没有进入这个市场。但是到2014年，在世界市场占有率中中国已经占64%；日
本及韩国占15%，而欧洲则降低到21%，无疑欧洲和德国是最大的失败者。这个动向现在
已经引起德国各界的震动和关注。执政党基督教民主联盟议会党团副主席米夏埃尔·富
克斯对媒体说：人们必须承认，中国人是非常聪明的，他们不仅非常迅速地掌握了技术
，而且学习得也非常快。这在铁路工业的发展上显示了出来。在几年前西门子作为合资
企业进入中国的时候，他们大约也没有想到，中国的南车和北车很快就站稳了自己的脚
跟并且开始发展。人们必须对此高度注意。
对于中国在世界市场的迅速发展。德国的企业问题专家玛利亚•雷恩嫩女士认为
，中国公司的竞争方法，是西方的企业所无法做到的。对此，她说：他们在非洲市场非
常强势，在南美洲市场也非常强势，因为他们有国家的支持。他们通过信贷配套成龙向
这些国家出口机车，帮助修建铁路、车站，那些没有硬通货偿还能力的国家就用当地的
资源，原材料、矿产权偿还给中国。而这其实是一种现代经济殖民主义做法。
据报道，中国的机车使用了日本的外形，德国的内在技术，但是中国使用的技术都是在
双方合同的范围中，而德国公司在进入中国的这几年也获得了大量的盈利。为此，现在
发展成这个局面，德国媒体、政治家及专家反问德国的公司：是德国公司贪图眼前利益
而失去了长远的发展眼光，还是在他们进入中国的时候低估了中国人的能力？ |
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