l*******n
发帖数: 293 | 1 纽约自行车共享系统(Citi bike)开启运行三个多月后，至少目前看来是个成功的城市
公共项目。纽约居民和上班族使用的不少，有的午间休息时间段还去骑车锻炼一会；一
些游客也在大街上骑，天蓝色的自行车很显眼。维护系统和工作也很好，也许跟目前
都是新自行车有关。
系统设计有一个漏洞：停放车的架子(前轮上面)控制板上有个指头大小的扳手图标按钮
，按一下就小红指示灯亮，表明此自行车有问题，中央计算机系统会知道并安 排人维
修。但漏洞是任何人都可以去按一下，这样一些反对城市自行车的人由于这那的原因，
或有些人就是为了破坏或恶作剧，站点上的几十辆自行车都按一遍，人家就没法用了。
其网站： citibikenyc.com
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纽约自行车共享系统(Citi bike)开启运行
5月27日开始，纽约市增添一种新的公共交通工具 – 自行车共享系统(Citi Bike)。这
个项目筹划已经两三年了，经过几百次社区会议和多方讨论，并吸纳上万条网上建议，
也因去年十月底的桑迪飓风因素而推迟。目前提供6千架自行车，分放在曼哈顿59街以
下和布鲁克林部分地区的路口300多个自行车站。系统规模会逐渐增大，计划年底站点
和自行车总数都会增 加一倍。
Citi Bike项目资金全部来自企业赞助: 花旗集团(Citigroup Inc.)出大头，5年赞助四
千一百万($41 million)，所以项目用其公司的名字，甚至自行车的颜色也是花 旗的标
志天蓝色；万事达(Mastercard)出资六百五十万($6.5 million)。系统是24小时自助，
由市交通局监督，公司运营和维护。
两种计费方法：
年会费$95，注册后给一个U盘形电子钥匙；取出车后45分钟内归还到任何站点都免费；
无限次
不注册的话，在自行车站用信用卡购买一周7天($25)或一天24小时($9.95)的票；在30
分钟内归还到任何一车站不另收费(过几分中可以再取出一辆，无限 次)；超时计费按
30分钟累计。
所以，单从计费来看，使用者要熟悉站点和路线，目的明确，这是一个交通项目，而非
休闲所用，因为自行车出租公司半天或一天的费用大概五六十美元。
当天，不少早就注册的年轻人就急着尝试新玩艺，但此系统的可用性，可维护性，和生
存期，有兴趣者不妨静而观之。
2013年5月28日 纽约行(nyxing.com)综合报导 |
l*******n
发帖数: 293 | 2 肯定有人说这算不上什么新闻，纽约自行车共享系统(Citi bike)不是最先进或最大的
。的确，中国杭州的系统按自行车数量来说是最大的，欧洲好几个城市也早有这种项目
，但这种东西不能看哪个最大或最先进，关键是使用效率，实用方便和受欢迎程度。
另一点就是这个公共项目政府不出钱，也就是没花纳税人的钱来搭建和运行；并且各种
渠道征求居民意见。中国政府头头拍板一下，成百上千亿的抛出去，很容易很庞大先进
；而且中间过程没有老百姓的参与或意识到要参与。我想这是两点大的不同和值得我们
思考和学习的地方。 |
A*****a
发帖数: 52743 | 3 思考学习什么？
【在 l*******n 的大作中提到】
: 肯定有人说这算不上什么新闻，纽约自行车共享系统(Citi bike)不是最先进或最大的
: 。的确，中国杭州的系统按自行车数量来说是最大的，欧洲好几个城市也早有这种项目
: ，但这种东西不能看哪个最大或最先进，关键是使用效率，实用方便和受欢迎程度。
: 另一点就是这个公共项目政府不出钱，也就是没花纳税人的钱来搭建和运行；并且各种
: 渠道征求居民意见。中国政府头头拍板一下，成百上千亿的抛出去，很容易很庞大先进
: ；而且中间过程没有老百姓的参与或意识到要参与。我想这是两点大的不同和值得我们
: 思考和学习的地方。
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b*****e
发帖数: 53215 | 4 民主的单车比专制的单车高档
【在 A*****a 的大作中提到】
: 思考学习什么？
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d****n
发帖数: 10034 | 5 这是一个按公司方式运营的，要盈利的。
【在 l*******n 的大作中提到】
: 肯定有人说这算不上什么新闻，纽约自行车共享系统(Citi bike)不是最先进或最大的
: 。的确，中国杭州的系统按自行车数量来说是最大的，欧洲好几个城市也早有这种项目
: ，但这种东西不能看哪个最大或最先进，关键是使用效率，实用方便和受欢迎程度。
: 另一点就是这个公共项目政府不出钱，也就是没花纳税人的钱来搭建和运行；并且各种
: 渠道征求居民意见。中国政府头头拍板一下，成百上千亿的抛出去，很容易很庞大先进
: ；而且中间过程没有老百姓的参与或意识到要参与。我想这是两点大的不同和值得我们
: 思考和学习的地方。
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m******e
发帖数: 2515 | 6 这个目的是缓解城市交通拥挤,降低普通老百姓通行成本,最终提高城市运行效率。其目
的不应该是为了盈利,所以必须由政府来干.
所以这个自行车免费系统中国执行的最好,美国很难推行。
【在 d****n 的大作中提到】
: 这是一个按公司方式运营的，要盈利的。
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