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发帖数: 29846 | 1 中国航运公司大新华物流拒绝向挪威和希腊的船东支付船租，这是在大宗商品价格大幅
下滑之际，今年以来船东与中国客户之间发生的第二起引发强烈关注的纠纷。
挪威和希腊船东的高管周四说，今年夏初，大新华物流停止向挪威公司Spar Shipping
AS支付三艘船只的租金；此外，在没有做出解释的情况下，在将近三个月前还停止向雅
典公司Vafias Group支付一艘船只的租金。大新华物流是中国运输公司海航集团的子公
司。
业内人士说，Spar和Vafias只是众多与大新华物流发生租赁纠纷的公司中的两家。
Vafias Group董事总经理瓦菲亚斯(Harry Vafias)说，他们让人难以置信，这些人……
先是迟付，然后发展成不付款。
大新华物流的管理人士没有立即回复记者的置评请求。该公司的母公司还拥有中国第四
大航空公司海南航空。
瓦菲亚斯说，Vafias已经有连续五个15天的租期没有收到付款了，上个月法院在Vafias
的申请下向大新华物流发出了强制令，冻结了大新华物流在英国的部分资产。
Spar发言人埃勒弗森(Jarle Ellefsen)说，今年早些时候大新华物流停止支付租金后，
该公司扣住了租给大新华物流的船只。他拒绝详细说明有关大新华物流的更多计划，不
过他说，我们会保护自己的利益。
大新华物流事件之前，今年早些时候曾发生一起重大纠纷，当时航运巨头中国远洋暂停
支付部分租金，以便迫使船东就全球航运鼎盛期间签订的高价租赁协议重新谈判。
但Spar和Vafias面临的情况并不相同：两家公司都是2010年和大新华物流签订合约的，
当时的业内价格远低于2008年5月航运业鼎盛时期的水平。
Spar的发言人埃勒弗森说，所有这些都是在金融危机之后谈妥的，我们所说的不是金融
危机发生前的价格水平。
香港船东会（Hong Kong Shipowners' Association）董事总经理包荣（Arthur
Bowring）说，如果说中国远洋拒付租金是一种战略举措，那么大新华物流此举就另当
别论了：他们这么做不是想推动重新谈判，而是想赖账。
包荣说，是的，这是一个萧条的市场，但我们一直都知道这一点。如果你不进行风险对
冲，那么你就不该进入市场让自己的头寸充分暴露于风险之下。
今年以来，在全球经济疲软和亚洲各国（尤其是中国）经济政策紧缩的背景下，大宗商
品价格下跌挤压了散货航运公司的利润空间。
中国远洋10月下旬发布全年盈利预警，此前该公司曾宣布三季度亏损20.7亿元（约合3.
26亿美元），亏损的主要原因是干散货运输业务疲软。
船东和业内人士表示，大新华物流拒付租金一事发生在中国远洋事件之后，这会对一些
中资企业的声誉造成长时间的负面影响。
埃勒弗森说，这种事情不一定有明确的是非对错，但它令你谨慎，以后你在和中国承租
人做生意时一定会非常小心。 |
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